Toată activitatea

@tavitaraEh, tine de gusturi, nu te intinzi deloc, e dupa ecran, doar nu bei BERE din minut in minut la volan, sa fim seriosi, important e ca e SUV, ai spatiu decent si e 4x4....prima dotare pe care am bifato eu cand mi-am luat SUV, pe langa faptul ca e mai inalta decat Octavia. Octavia nu e rea, e o masina mai mult decat decenta, dar o garda inaltata, mai ales in Romania, e cruciala. 🤗 Si Skoda are SUV-uri decente, Karoq nu e rau, cred ca ar trebui sa arunce un ochi si acolo, cred ca se incadreaza in buget. Nu stiu daca e si 4x4, Kodiaq stiu ca e, dar e scumpa banuiesc.

Eu nu am zis ca nu e spatiu , dar cum sa fie ala loc de pahare ? Ori conduci ori te intinzi prin masina sa iti iei cafeaua sau sucul ? Apoi te intrebi cum ai ajuns in copac Suporturile de pahare trebuie sa fie cele mai la indemana , bine ca nu le-au pus in torpedou Compass are portbagaj mic

@tavitaraIa vezi si din unghiu asta, ai spatiu suficient: Problema e ca sare de 35 000 euro daca vrei optiuni, am atasat unu' dotat BINES dar e 35 000 GBP in UK, nu stiu preturile pentru Ro, consider ca nu e foarte mare diferenta, sincer, mie imi place, as putea sa primesc 30% discount daca ar fi sa iau unul nou similar in UK. As beneficia de pret de achizitie de 25 000 GBP, pe comanda, dupa bunul plac.: https://www.autotrader.co.uk/car-details/202606083108438?sort=price-desc&searchId=b5c4ff92-5c64-4ddf-a348-538d744c29d5&make=Citroen&model=C5+Aircross&page=1&postcode=M5+3DE&year-from=new&advertising-location=at_cars&fromsra=&backLinkQueryParams=channel%3Dcars%26make%3DCitroen%26model%3DC5%20Aircross%26postcode%3DM5%203DE%26sort%3Dprice-desc%26year-from%3Dnew%26flrfc%3D1&calc-deposit=3581&calc-term=48&calc-mileage=10000&calc-selected-product=PCP Am primit oferta similara si pentru Jeep Compass, sincer, e masinuta serioasa, am stat in el si e dragutel, eu doar incerc sa il ajut pe colegu' VS OCTAVIA in buget, probabil ca daca te joci cu optiunile si nu te hazardezi, te poti incadra, personal as alege oricare dintre cele 2 in defavoarea Octaviei. Am inchiriat in Sardinia un Jeep Renegade cand am fost in vacanta si mi-a placut, e o masina mai mult decat decenta! Nu stiu preturi, nu m-a interesat, dar e si asta o masina de luat in considerare in bugetul prestabilit. Toate bune!

Aaa deci nu intra, o sa retin atunci.

pentru 10 minute poti baga orice ulei pentru spalare, nu o sa afecteze motorul

Poți băga orice ulei care respecta norma motorului tau indiferent de firma producatoare. PS Nu mai scrie cu majuscule

SALUT CUNOASTE CINEVA DACA SE POATE BAGA ULEI 5W-40 ELF. IN MOTOR DE GOLF 5 CU SOLUTIE DE CURATAT ULEI( DOAR PENTRU CURATARE MOTOR) , DUPA CARE E BAGA ULEI CORESPUNZATOR CARE ESTE TOT 5W-40?.

@DeathArrow"De acord cu ceasurile, dar Richard Mille e cam kitsch și scump degeaba." Stii cum e, gusturile nu se discuta, dadusem doar un exemplu, vazusem de curand un Richard Mille pe net evaluat la 5 000 000 $. Scump "degeaba" nu cred ca are cum sa fie, altfel n-ar cumpara "premiantii". 😎 Vorba aia: una e sa conduci Porsche 911, oricat de editite limitata ar fi el, alta e sa conduci Bugatti Veyron, desi istoria Porsche poate e mai stufoasa. 😛 Porsche am condus mai toata gama, Bugatti inca n-am apucat...🙄 Una e un ceas "cu baterie", alta e un ceas cu mecanism automatic si cu totul "alta mancare de peste" e un ceas cu mecanism tourbillon. Lumea va spune ca toate ceasurile indica ora, la fel si un Passat si un A6 dar si un Bentley Mulsanne te vor duce unde "ai treaba". 😁 Exista branduri pentru toata lumea cand vine vorba de orice, de la ceasuri la masini. Am avut cam jumate din brandurile mai sus mentionate de tine, mai multe modele de la fiecare, as mai adauga Jacob&Co si Tag Heuer (am avut un Carrera). Richard Milles pleaca de la 120 000 $ cel mai ieftin. 🤭 Ca e "kitchos" si "scump degeaba", eu nu sunt in masura sa ma exprim, sunt prea sarac! 😄 Imi plac ceasurile analogice, atat la mana cat si in bordul masinii, nu ma "excita" deloc tabletareala, desi RNS 810 de pe Phaeton e touchscreen, are HDD, SD card reader, intrare AUX, comenzi vocale, Google Maps, dar evit sa las urme de degete pe ecran, imi place sa apas pe butoane, comutatoare si sa invart de rotite. Apreciez ca Piech s-a gandit sa iti ofere si posibilitatea asta: simplu si usor, daca vrei sa setezi 4 temperaturi diferite in masina, in toate cele 4 zone, sa setezi debitul de aer individual, fie el indreptat spre parbriz, central, prin gurile de ventilatie pe care de exemplu' le inchizi/deschizi (individual) de la un singur buton, fie la picioare, fie pe geamurile laterale sau stalpii centrali atat sus cat si jos, fie ca doresti pe loc aer cald sau rece, poti face totul, pe loc! E doar un exemplu, e valabil pentru mai toate dotarile masinii. Nu cauti prin meniuri si sub/meniuri nu esti nevoit sa "dai din maini" sa faci gesturi din degete si abureala si harneala! Masina are butoane pentru orice, butoane si rotite pe volan, butoane si rotite pe consola, butoane si rotite la nivelul mainii langa cotiera, butoane atat pentru reglarea inaltimii suspensiei, cat si pentru reglarea duritatii, butoane pentru luminile interioare fata/spate, buton pentru intentistatea luminii bordului etc etc! Are buton inclusiv pentru oglinda heliomata din interior. Totul e practic si usor! 🙂 E adevarat ca poti face diferite setari si cu degete apasate pe touch-screenul multimedia, care e destul de rudimentar, gasesti rapid tot ce te intereseaza, dar asta pentru cine doreste asa ceva..Eu sunt mai "old-fashioned"...🤗 Daca m-ar intreba cineva ce imi place cel mai mult la masina asta, dupa confortul oferit si antifonare, dupa materialele premium si trimurile de lemn mobile care acopera grilele de ventilatie, care mi se par SF si in 2026, cred ca as pune ceasurile analogice, pur si simplu le ador ❤️: N-am apucat sa ii fac poze noaptea, circul prea putin pe intuneric, insa ai impresia ca te afli la bordul unui AIRBUS:

De acord cu ceasurile, dar Richard Mille e cam kitsch și scump degeaba. Dacă ziceai de un Vacheron COnstantin, Patek Phillippe, Audemars Piguet, era altă treabă. Sau chiar Zenith, Longines, Omega, IWC, Mido, Doxa, Breitling, Jaeger-LeCoultre, Certina, Rolex, Edox, Tissot și alte mărci mai "ieftine" dar care au toate o poveste, o tradiție și invovații în spate.

Frumușică! O folosești ca mașină de zi cu zi?

Adică trecem la modelul german cu garanția, că exact așa e la ei. Nice.

Din câte stiu la touran 2005 19 tdi scurgerea e in față și trece prin stâlpi parbriz

Multumesc , asemenea

Atunci imi fac mea culpa !! Este prima pe care o vad in culoarea asta si mi-a ramas in minte - automat cand am vazut topicul am crezut ca esti tu. Promit ca o sa fiu atent cand trec prin RM. Valcea ! Multi km fara probleme iti doresc !

Eu cand am vazut noul C5 Aircross m-am intrebat ce IQ au aia de au proiectat dispunerea suporturilor de pahare

Da,si astea ajung la gunoi in 50-150.000 km ,4-5 ani

Daca ai testat Octavia, poti testa si Golf 8 in varianta break, daca-ti place, desi nu stiu daca se incadreaza la spatiul de la picioare pe locurile din spate. In schimb, nu stiu cum a ajuns Golf mult mai ieftin decat Octavia, cand de fiecare data a fost invers. Pe configurator cu dotari, motorizari similare, Golf iese mai ieftin cam cu 3500 de euro.

Pai si astea noi tot Continental sunt :)))

Ai cumparat injectoare la fel ca ale tale ,defecte. Injectoarele astea se strica toate ,chiar si la 50.000 km . Tot ce a fost siemens / continental au fost niste gunoaie.

Exista varianta benzina 4x4 si mai ieftina la achizitie , integrala KGM 10 ani garantie integrala Aspect identic Consum pe masura , peste 9 Hibrida are consum maxim pe autostrada la viteze mari ( 7 la 120-125 si 9 la maxim legal se stie cat ) iar consum minim pe drumuri nationale ( intre 4,8 si 5.5 ) , in oras mic cum e al meu cu drumuri f scurte opriri si porniri dese consumul este mediu , undeva la 7-8 , probabil in oras mai mare cu cat mergi mai mult cu atat scade consumul , cum si pe unde merg eu consumul long term este 6 Cand aveam 7P nu prea il miscam de acasa la firma in timpul saptamanii , acum fac drumuri scurte multe , merg la firma la 2 blocuri distanta cu masina ca probabil am nevoie de ea , ma duc la box-uri sa pun colete ( anterior veneau agenti sa le ridice , acum a devenit mult prea scump , au marit toti tarifele ) , cumparaturi mai dese si mai putine , etc

Nimeni nu s-a nascut invatat, daca ma duceam de fiecare data sa schimb injectoarele la service imi faceam abonament acolo. Siguranta noua de pe injector nu a tinut furtunul de retur. Am pus siguranta veche si este totul ok. Am desfacut si nu are span, m-am uitat atat in filtru cat si la senzorul de pe pompa. Masina a mers ok dupa ce le-am pus si pe celelalte doua noi, pana atunci nu mergea ok. Deci daca vrei sa faci o treaba buna 4X2500lei si scapi de problema. Am vro 6buc luate din dezmembrari si parca zici ca nu le-a primit masina, mergea prost rau, aveam si consum mare 8-9 in oras.

La mine stiu ca functiona astfel, aerul rece venea doar din partea dreapta jos, iar aer cald din plafon. Nu mi-am batut capul intrucat era functional.

Multi electroni fara probleme!

Asa se intimpla cind toti detinatorii de vehicule se cred mecanici,sau cred ca citind pe un forum,ori pe youtube,au inteles tot. Uite,sfinta biblie zice cam asa: 1-asigurate ca motorina din rezervor este de buna calitate. 2-asigurate ca in filtrul de motorina nu ai pilitura sau mizerie,si daca da,scoate pompa de injectie,trebuie curatata prin interior si pus garnituri noi. 3-scoate regulatorul de la rampa,si vezi daca are filtrul metalic blocat cu mizerie sau pilitura,apoi curata-l,sau pune unul nou. 4-curata toate tevile,de la rezervor,pina la pompa,rampa,injectoare,prin interior,nu pe exterior,ca sa elimini resturile de mizerie,si pilitura,in caz ca ai depistat asa ceva. 5-curata scaunul injectorului in chiulasa. 6-monteaza injectoarele 7-NU CONECTA PARTEA ELECTRICA A INJECTOARELOR 8-da la cheie in rezprize de 5..10 secunde,ca sa iasa motorina pe tevile injectoarelor,si sa elimini aerul din instalatie,apoi stringe-le unul cite unul 9-dupa ce ai strins cele patru tevi ale injectoarelor,mai da odata la cheie. 10-ACUM POTI CONECTA PARTEA ELECTRICA A INJECTOARELOR. 11-Odata pornita masina,si dupa citeva minute de functionare a motorului,sa zicem 5 minute,opreste motorul,si codifica injectoarele cu noile coduri. 12-iesi cu masina pe sosea,ca sa inveti calculatorul de bord,cum lucreaza injectoarele si sa se ajusteze singur. 13-invatarea calculatorului de bord cu noile injectoare(diferite,reparate,sau noi din fabrica)se face in felul urmator: Se merge de preferinta pe sosea,dreapta,fara dealuri,vai,etc,dupa cum urmeaza:treapta intaia,mers prelungit,cu o viteza regulata,fara a calca frina ori ambreiajul,apoi,treapta a doua,mers cit mai prelungit,adica in loc de 10 m si schimbi a treia,mergi 100m apoi schimbi,mai departe,treapta a treia,si la fel,un mers cit mai prelungit,fara a calca frina sau ambreiajul. Ideia este sa mergi cit mai mult posibil,in fiecare treapta de viteze,in asa fel incit sa-i cit mai mult timp calculatorului de bord sa invete si sa ajusteze mersul cu noile injectoare. Se urmeaza acest procedeu pina in ultima treapta de viteza,sa ziceam a cincea,apoi se incepe trecerea dintr-o treapta superioara,in alta inferioara,frina de motor,si respectind aceleasi conditii,cit mai mult in fiecare treapta,si fara frina sau ambreiaj. Se repeta procedeul de citeva ori,fara intrerupere,1..2...3..4..5 apoi 5...4...3..2..1,continuind cu 1..2..3..4..5,si revenind 5..4..3..2..1 . Odata realizat acest procedeu de invatare,se poate continua circulind cu masina normal. Este posibil ca in unele cazuri,se dureze,2...5 zile pina cind motorul va functiona rotund. In cazul in care nu se intimpla,adica continua sa dea probleme,ori injectoarele nu sint bine,reparate,sau calibrate,ori masina poate avea si alte probleme,de la EGR,la regulatorul pompei sau cel de pe rampa. In foarte rare cazuri,1% este nevoie de actualizarea softului calculatorului de bord.

Revin cand inlocui, dar mai dureaza.