Toată activitatea

Vad ca si HS51 stateau bine in teste, posibil ca HS52 sa fie cel putin la fel de bune.

Am fost la reprezentanta ( problema cu senzorii din bara spate )...dar au zis ca nu am erori ...ca nu are ce sa le faca...cum am dus-o asa am luat-o ...

Salut! Am un passat b6 2007 si nu imi merg semanlizarile din bara din fata. În rest cele din oglinzi si spate merg perfect. Am schimbat becurile si tot degeaba. Problema a început in urma cu câteva luni , uneori mergeau uneori nu sau începeau sa meargă can țineam mult semnalizarea aprinsa dar se strica iar foarte repede. Am zis ca e de la becuri. Le am schimbat, si de atunci nu prea au mai mers aproape deloc. Am verificat mufele de la semnalizari si sistemul de prindere la becuri dar nu găsesc nimic. Am si martorul de bec ars. Sper sa ma ajute cineva, mulțumesc!

Nu stiu cat ajuta dar am un set de HS51, inlocuite cu CC, cu care am mers vreo 5k km. 0 reprosuri in km aia. Silentioase, aderente, confortabile.

La urmatorul schimb de anvelope, ordinea preferintelor este: 1. Continental PremiumContact 7 2. Kumho Ecsta HS52 3. Falken ZIEX ZE310 EcoRun Ultimele sunt mai silentioase, stau bine si la celelalte capitole, cele mai scumpe sunt Conti., dar diferenta nu e mare. Conti si Falken am/ am mai avut, Kumho e necunoscuta, dar sunt curios. Pareri despre Ecsta? In teste stiu ca stau bine, pe sosea as fi curios cum se comporta.

E bun si cel OE ,fiind Shell

Tocmai mi-a zis de la magazinul de piese ca ar fi si ulei Long Life IV FE original Volkswagen la acelasi pret cu Mobil 1. Acum nu stiu pe care sa merg. In masina veche (GOLF6) foloseam de multi ani doar Motul.

Sunt “probleme” la Ravenol ,nu recomand.

O alegere buna.

Am inteles, mersi mult! O sa merg pe ulei Mobil 1 ESP X2 OW-20 si filtre Mahle.

eu am fost anuntat ca masina mea a ajuns la Curtici si cu putin noroc actele o sa fie gata pana la finalul lunii.

Bună dimineața, aș avea nevoie de o părere referitoare la valorile la relanti și în mers pentru dpf-ul mașinii din semnătură, jetta 2012 1.6 cayc. 192.000 km, mers majoritar în oraș, nu o opresc când își face regenerările. Până în toamnă își făcea regenerările la aprox. 200-250 km în aprox 18-20km. De când a venit frigul, regenerează pe la 100km, dar termină mult mai repede, 8-10km. Injectoarele au fost recondiționate la Buzău, EGR înlocuit acum aproximativ 20.000 km cu piesa originală, turbina în parametrii normali, nu consuma ulei. Nu am erori în VDCS însă preventiv, ma gandeam să curăț DPF-ul, să scap de regenerările dese… Pareri?!

Orice ulei e bun daca sta cat mai putin in motor 😉 Te uiti in cartea masinii si pui exact ulei pe norma respectiva. Probabil ca va fi un long life pe care il tii 10-12k km; daca circuli exclusiv urban il tii 8-9k km. Sa il cumperi din surse sigure - eu merg pe Ravenol (masina proprie) si Total (masina sotiei). Filtre merg pe original (masina proprie) si Mann sau Mahle din surse sigure (masina sotiei).

Salutare, pentru un Skoda Octavian 4 2.0 TDI DSG, ce ulei si filtre recomandati? Abia am luat masinansi vreau sa-i fac schimbul de ulei si filtre+cel de motorina. multimesc anticipat!

@IoaneMxC, Known issue. Se inlocuieste ornamentul sau modulul(LED) daca exista ca piesa separata: https://www.drive2.ru/l/721775783516833621/

Daca ai roti de iarna, ia de vara. Vara/iarna e, de departe, cea mai buna solutie.

Mă bate gândul să fac o prostie... La Golful 6, 2.0 TDI, anvelopele de vară (Ventus Prime 3) nu-mi plac neam, mi se par prea zgomotoase... Teoretic ar mai merge un an dar piticul din minte îmi șoptește des în ureche: ”Cumpără CC, nu fi fraier, ia CC-urile!”... CC-urile să fie anvelope de vară + perioada aia final de octombrie-început de decembrie, până se pune iarna adevărată. Mașina are roți separate de iarnă. Greșesc?

Jante R16.

Salutare, Am nevoie de niste sfaturi, daca ma puteti ajuta va rog. Am observat din mai multe poze ale altor Octavia 4, ca iluminatul meu ambiental, este foarte slab pe partea de langa volan, de langa display. Am adaugat niste poze, poate ma puteti ajuta cu niste sfaturi cu ce as putea face, sau daca chiar este foarte slab luminat. Partea stanga langa display.

Ăsta e cel mai simplu pas. Asteptam si rezultatul final. Eu stau doar cu volanul montat de cca 1 an si ma vad cam obligat sa renunt la retrofit. Am cumparat SH doua gateway-uri, cu codul necesar, dar s-au intampinat probleme la activare/cp off. Te sfatuiesc sa achiziționezi gateway-ul de la cine se ocupa si cu activarea lui si sa nu platesti pana nu-l vezi pe masina mergand. Altfel vei arunca cu banii. Din pacate nu e chiar asa ieftin acest retrofit, in comparatie cu platforma mai veche.

Runflaturile sunt galagioase din cauza constructiei anvelopei ... au peretii ranfosati ... Depinde si masina cat de bine e insonorizata, aceleasi anvelope pe o masina europeana nu se vor auzi la fel ca pe una chinezeasca, desi unele au antifonare mai buna, decat unele europene ... dar in general.

Eu tocmai din ratiunea de a fi silentioase am ales acest model K135 unde pe dimensiunea mea 225/50/18 aveau printre cei mai buni indici adica 69db in zona aceasta de pret. Chiar si Michelin cu primacy si ps5 este peste 70db in fisele tehnice cel putin. Vom vedea peste 1 luna aproximativ cand le voi monta cum se comporta, oricum mai galagioase si tari ca Turanza runflat nu au cum sa fie.

Inlocuire blocator de coloana. Oricand defectiunea poate deveni permanenta si nu o mai poti porni.

Prime 4 am si eu dar 205/55 si sunt foarte multumit, mai ales pe ud. De la 3 acvaplanari m-au salvat, 1 din vina mea, curba luata prea tare si 2 pe autostrada, noaptea am prins balti formate. Sunt un pic zgomotase si tari, fara de Michelin, vad ca e un coleg nemultumit. Mie personal, mi se par mai comfortabile pentru Ro, Michelin fata de Hankook. Vara sunt ok, te tin pe curbe, Primeurile, ma refer ca nu vei derapa cu ele, asta daca nu iei curba de 90 de grade cu 150 in scurt ... Cu Nexen am vazut ca vin majoritatea de la Vag echipate ... Am rulat doar la test drive cu masini, incaltate cu ele si nu ma pot pronunta, conducand si SUV si Masina mica si Berline ... Dar par ok ...

Va salut. Passat b6 an 2009 2.0 tdi + dsg. Cam de o saptamana incep sa am si eu volan rosu direct(galben nu am vazut pana acum). Steering column lock defective. Ce am observat pana acum: - masina porneste oricum si nu se opreste - la punere contact vad volanul cum se misca cateodata(aici mai am de urmarit) - daca scot cheia si o introduc din nou, nu mai am eroare (de obicei acest lucru vine insotit cu miscare usoara de volan din partea mea) - nu se intampla la fiecare pornire. doar random Momentan atat imi amintesc. Atasez si erorile: Address 25: Immobilizer Labels: 3C0-959-433-25.clb Control Module Part Number: 3C0 959 433 R HW: 3C0 959 433 R Component and/or Version: IMMO 042 0383 Software Coding: Work Shop Code: WSC 131071 1023 2097151 Additional Info: 3C0905861G ELV 027 0380 Additional Info: Geraet 2097151 VCID: 3979CB6F70AC49D693D-806C 2 Faults Found: 02823 - Requirements for Locking the Steering Column Lock not met 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 1 Reset counter: 46 Mileage: 249385 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 22:37:02 02861 - Electronic Steering Column Lock Check Sum Error 008 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101000 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 2 Reset counter: 49 Mileage: 249385 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 22:36:52 Curiozitatea mea este cat o mai duc asa, si ce as putea face in continuare?