Toată activitatea

Eu sunt constient ca revizia asta putea fi facuta cu 3000-3500 de lei la un service okay. Doar ca am preferat sa merg la ei, ca sa am tot istoricul masinii pe cartea de service, gandindu'ma ca va ajuta la revanzare.

@tudy_cnu stai sa vezi cand trebuie inlocuite discurile si placutele La Timisoara parca revizia asta la 60k a fost ceva mai ieftina... o sa caut.

Nu a taiat nimeni nimic, asa e de fabrica. O mizerie a VW. Eu am observat ca e taiat ca p.... cand am tras cablul ptr camera de bord spate

Da. Cum reusesc sa aflu de la ce?

Wow, mi se pare superb timp pt cate au facut. @tavitaraeh, nu e chiar asa. Mai sunt si bobinele, mai trebuie si unse, cine stie cate plastice si protectii se mai demonteaza e o corvoada, iti dai seama. Din asta traiesc ei, csf. Vand masini ieftine dar te strang cu usa cu serviceul....a stai, nici masine nu is ieftine. Uleiul ala de tanc e nostim

Sa tot faci revizii de Porsche Ia sa inspectam noi ... aha .. ok .. 1600 Bun , hai sa schimbam bujiile .. ok , 900 ca am invartit de 12 ori NET ! ca nu transpiram ptr nimic Grea viata in tara asta , aproape 4200 manopera Voi cat munciti ptr 4200 lei ?

Azi nu am avut ce comenta. Au luat masina la 9:15, la 14:30 mi'au dat mesaj ca ma asteapta. Bonus, au si spalat masina.

BKP.pdfBKD.pdf

Satisfacut de prestatia representantei?

Am facut azi revizia la 60k. Pe langa ulei si filtre, s'au mai schimbat si uleiul de la cutia de transfer si bujiile.

Ms de feedback. Eu am comandat splash guardurile de 1.8T 180cp. Da, pe spate am patit si eu lafel. A trebuit de fiecare data sa repet procesul de aerisire ca sa fie ce trebuie. Pe fata niciodata. Ba mai mult, odata pur si simplu am lasat deschis niplul, cu furtun pe el in sus, astfel încât bulele sa iasa direct in sus si am lasat sa iasa prin cadere lichidul, am mai dat 2 pedale rapide ca sa antrenez bulele daca a mai ramas si aia a fost. Am vazut la multă lume ca da cu pasta de cupru pe fata si spatele discului. Manualul zice expres sa nu pui nimic.

mda, acum e foarte clar, bine ca am intrebat.

Foarte bine , e masina , doar nu e jucarie de tinut in garaj gen Toy Story cum e Ferrari

Am dus astazi masina la ei. Foarte buna comunicarea si cu mecanic (pe parte de AC) si cu ofertare. Preturi corecte, nici vreo mega afacere, nici scump. S-a cerut o taxa de constatare, aici nu mi s-a parut neaparat ok atata timp cat repar masina la ei, ca e parte din job sa vada ce defect are. Nu am vazut interiorul serviceului, sa spun cum arata. Pare sa fie parte din grupul cu taxiurile Titan. Preluare cu fisa, notat km, carburant, zgarieturi etc. Una peste alta, o prima impresie buna.

Posibil să ai o scăpare de presiune între turbină şi motor. Dacă traseul este etanş şi vacuum-ul ok (de verificat cu manometru de vacuum) atunci probabil că turbina necesită recondiţionare

unitatea ta nu are codare, asa ca nu ai ce sa pui acolo. trebuie vazut de la ce nu are mesaj.

Practic, ar trebuii inversați pini între ei, te rog dacă poți să îmi pui schema, ar fi perfect

Masina asta mananca kilometri mai repede decat benzina. Revizie = 5100 (ulei, filtre + lichid frana)

Mergi si vorbeste cu consilierul de service si fa o reclamatie.

Cateva snipuri din manualul de reparatie

Salut!Recent am schimbat parbrizul la Pbn,pe Casco.Dupa cateva zile am observat ca mi au taiat marginea capitonajului plafonului din partea de sus!Se observa daca te uiti atent in partea de sus.A mai patit cineva asta?Ce e de facut?Mi e teama sa nu se dezlipeasca cu timpul.

Salutare! Am revenit cu solutia pentru problema mea. Am reusit sa dau de capat la aceasta eroare de android auto. Aparent serviciile AA se sincronizeaza cu ceasul GPS ului, nu cu ceasul si data pe care le poti seta din bord, manual. Antena mea GPS era defecta si aparent dadea informatii eronate catre MIB, cum ca ar fi anul 2000, luna 0, ziua 0, etc. Atasez o poza cu datele pe care le furniza antena mea.

Subscriu. La mine, la 1.6TDI aratau mai rau scurgerile de la capac. Aveam balta de ulei permanent in zona injectoarelor si se scurgea pana jos pe asfalt, dar tot nu era nevoie sa completez intre schimburi, la 10-12.000 km.

Deci banuiala mea a avut un pic de temei. Le curat si le vopsesc cat de mult pot pe cele ale masinii si montez asa. Multumesc mult pt raspuns.

Din cate retin, la aia nu se umbla sau dava se umbla trebuie reglat din nou ca sa fie convergenta lor in limite. Tot asa am schimbat si eu puntea cu una reconditionata(sablat/vopsit) dar suportii aia i-am lasat ai mei. In mod.normal se pot regla pe un stand de unghi de fuga insa trebuie sa vb in avans sa vezi daca e dispus omul sa faca reglaje pe acolo. Multi stiu doar regla doar din capatul de bara. Teoretic nu e ft greu.