Toată activitatea

Am trecut pe rotile de iarna si am mers numai cu GTIul. A ajuns la 109600 km. Insa cu cat il conduc mai mult imi place mai mult masina insa nu pot merge numai cu ea in viitor ca am una electrica care am achizitionat-o de curand cu care merg gratis si deci va trebui sa ma despart la un moment dat de prima mea masina noua si care nu a dezamagit.

Corect, eu fac ce spune producatorul ca de aia am luat masina noua de la VW.

Pe cat facem pariu ca daca va adunati si scrieti toti odata omul tot la parerea lui o sa ramana????? Si este dreptul lui...masina lui...banii lui. Stiu si eu pe cineva in DE care face reviziile la 30k....si azi vara cand a venit in concediu i-am spus ca ii suna cam urat motorul. Credeti ca l-a interesat??? Eu am un 1,5tsi de la fratii mai saraci din cehia dar mai mult de 15k nu o sa o las....inca nu are nici o revizie facuta In alta ordine de idei....daca e acrii strugurii sau nu ajungi la ei....mergi la piata si iei un kil de cirese. Nu doresc nimanui sa cumpere o masina la 150k km servisata din 30 in 30 de k. Un pasionat auto sau un mecanic isi da seama in 3 minute...ce 3 minute...instant ca motorul ala nu e ce trebuie Si aici o sa fie problema, la revanzare....

La nici 40 de ani sa ai 10 masini cu 200k bagate in ele, e ceva experienta. Vine in medie cam o masina la 2 ani si 100k pe an. Acuma, fiecare înțelege ce vrea prin lifetime. Unii viata masinii, altii viata lor(desi nici aia nu e ceva garantat), viata alora de la service, viata producatorului(daca da faliment?). Important e ca eu am scos uleiul negru din cutie, bagat de mine de 6 ani si habar nu am sincer cati km, dar muuuult sub 100k. Poate 50k. E bine, e rau? Nush, dar pt 300ron eu zic ca dorm mai linistit.

Ar trebui sa consume ceva mai mult, pentru ca arzi mai mult combustibil cu mai multi CP

Ai luat Porshe Cayene nou si l-ai tinut pana a ajuns la 200 mii km? Ciudat. Eu intentionez ca dupa 12 masini avute pana acum sa nu mai tin masinile mai mult de 6-7 ani sau peste 125-150 mii km. Asta maxim, ideal ar fi sa o schimba la 5 ani sau 100 mii km.

1 litru este foarte mult , enorm ...

Eu am voie sa imi dau cu parerea daca am luat vreo 10 masini noi? Zic si eu...am ascultat de producator sa nu schimb uleiul din cutia de viteze la Cayenne Turbo, mi-au spus "SPECIALISTII PORSCHE" ca e uleiul garantat LIFETIME si m-a costat 15 mii eur reparatia dupa vreo 200 000 km. Tu poti sa faci ce vrei, e masina ta! Doamne-ajuta, e dreptul tau sa pleci urechea la ce zice dealerul, abia asteapta sa te prinda la reparatii, cat mai curand posibil dupa expirarea garantiei daca se poate! Ah si nemtii de care vorbesti tu, e adevarat ca "nu arunca nimeni cu 500 euro in fiecare an doar de dragul de a fi in pas cu atotstiutorii in toate din Romania" pentru ca majoritatea schimba masina la 5-6 ani, vesticii merg in masini noi, nu prea stau sa repare, pe urma vin romanii si est europenii in general si le cumpara de la ei..."intretinute" cu revizii "ca la carte", asa cum spune producatorul, la 2 ani! . An nou fericit tuturor!

Masina este fix la fel ca inainte dpdv consum. Intra si ACT. Diferenta este in putere, mult mai reactiva la acceleratie si depasiri mult mai usor de facut. Recomand din plin. Eu fac reviziile la 1 an sau 12-13.000 km. Masina nu consuma ulei sau alte probleme. 82.000km pana acum

Am pus apă și zăpadă pe pompă atunci când s-a oprit prima oară, tot nu a pornit. Apoi s-a schimbat. Cu sh, ce-i drept.

Mereu am stiut ca defapt nu e strategie de "planned obsolescence" cu uleiuri la 30K. Noroc ca am luat struguri acrii de la @sandumbogdan, m-am trezit si acuma recunosc ca VW imi vrea binele mie si planetei. An nou fericit si fara revizii!

Eu incarc cu un redresor Timpuri Noi cumparat de la un anticariat lucruri in consignatie de pe Lipscani in 2001 in Bucuresti,aproape de metrou Unirii. Stiu de la vanzatoare ca ar incarca cu 6Amperi daca o fi adevarat. Produsu era original.

Fac mentenanta obligatorie vara si pe alocuri si mentenanta preventiva. Total ce spui tu dar pana acum in 10 ani m-a lasat o singura data in drum. Am spart cutia de viteze in 2023. Atat. Daca poti, impartaseste cu noi modelul de la CTEK pe care-l folosesti. Eu am unul din Lidl (spre rusinea mea) cu care imi fac treaba.

Va salut! Masina audi a4 b8. Am schimbat bateria Varta AGM 105 Ah OEM cu o Varta 105 Ah AGM care nu este originala. Am intrat cu VCDS la 19 CAN GATEWAY - LONG ADAPTATION si imi ceresa introduc o serie la NEW VALUE. Imi puteti spune ce serie trebuie introdusa.. Multumesc!

Cum e? Cu cat a crescut consumul? Mai intra ACT?

Am asteptat sa mai fac niste km insa ce pot sa spun cert este ca a crescut consumul cu aproape 1l Ma asteptam sa fie o diferenta insa nu asa de mare.

Din ce văd schemele sunt identice (cu condiţia ca ALH-ul să fie fabricat după 2000, pentru că cele fabricate înainte au alt ECU şi prin urmare şi cablajul este diferit, îţi dai seama după mufa ECU, dacă este cu o mufă este dinainte de 2000, dacă este cu două, după). Deci motorul ar trebui să fie plug and play. Ca să ai cei 110 CP ai ASV-ului cred că va trebui să pui softul de ASV, dar dacă injectoarele şi turbina de pe ASV sunt la fel ca cele de pe ALH cred că va merge ok şi fără să-i pui soft-ul de ASV.

Din pacate ,cu cat sunt mai noi cu atat sunt mai proaste si durata de viata mai scurta .

Am inteles...deci aceeasi problema ca la 310. Multumesc si LA MULTI ANI!

Cand aparusera primele masini straine in Romania si se schimba uleiul la 15 mii erau multi care ziceau ca e prea mult 15 mii, mai bine la 7-8 mii. Acum ca se schimba la 30 mii asa cum se face in Germania, ca la carte ca de aia cumpara romanii masini din Germania sunt care zic ca e prea mult 30 mii, mai bine la 15 mii. Unii progreseaza, evolueaza, altii sunt tot timpul cu un pas in urma. Si ghici ce, aia care tot timpul stiu ei mai bine cand se schimba uleiul decat producatorul masinii, fix aia o sa cumpere masina veche cu 200 mii km de la altul care a schimbat conform producatorului.

fire intrarupte sau broasca defecta

ce temperaturi indica senzorii din tubulatura ?

LAsa-l asa, ca nu influenteaza cu nimic.

motoras temperatura dreapta defect sau calorifer infundat

In paginile din urma ai toate informatiile necesare.