Conţinut nou

Așa era configurată mașina, avea acest pachet de revizii. Am și garanția de 4 ani. Și eu am auzit lucruri bune despre ProLeasing Ploiești, însă le-am trimis mail și nu am primit nici un răspuns, deși am primit confirmare că au citit mailul.

Pachetul asta de revizii incluse mi se pare cea mai mare porcarie. de banii aia mai bine puneai ceva in plus si luai garantie 5 ani. sau ma rog, poate era inclus deja in "oferta" gratuit... ProLeasing Ploiesti am auzit ca sunt f ok, si oarecum "aproape" de Bucuresti

Intrebare pt cei cu Octavia cu faruri led matrix: am un prieten cu o Octavia VRS de prin 2021. Are farurile led matrix. Deja e la al 4-lea rand de faruri: in fiecare an ii apar crapaturi/micro fisuri in locul unde capota calca peste far. Problema nu e numai estetica ci si faptul ca intra apa in far (la spalatorie, ploi mai abundente, etc). Pana acum le-a tot schimbat pe garantie si pe leasing, dar acum s-a inchis leasingul. Iar Casco zice, pe buna dreptate, ca e problema de fabricatie. Skoda a inlocuit 3 randuri de faruri pe garantie dar… s-a terminat garantia! 🤦🏻‍♂️ Iar un far costa 4000 lei; e scump sa le schimbi pe ambele anual 🤪😂 Voua vi se intampla asa ceva la farurile led matrix?

arata bine - si ai ajuns exact la nivelul portbagajului de 4mo - iau ca reper ancorajele de bagaje de pe laterale - care si la mine, sunt aproape la nivel cu podeau portbagajului imi place - arata OE

Asa o fi, nu te contrazic, dar depinde foarte mult de calitatea curelei si a rolelor cu care a venit masina din fabrica. Am avut Renault si acolo daca depaseai 4 ani fara sa schimbi distributia, curea de accesorii si cureaua de distributie se rupeau si iti faceau paguba serioasa la motor. In schimb, la Opel Corsa, am stat 16 ani fara sa schimb distributia, si a tinut foarte bine. Cureaua mai tinea, dar avea joc in role si incepuse sa huruie, asa ca am schimbat-o. Daca producatorul spune ca tine 12 ani, eu zic ca tine si mai mult. Parerea mea!

Pachetul Light & View Plus e cel cu camere 360⁰ ? Cu ce mai vine? Ce alte opțiuni mai cuprinde? Eu regret și azi că din cauza neatenție în configurare nu am luat acest pachet, cu camere, ci Light & View simplu, fără camere.

Pachetul cu led Matrix își face toți banii, spun din proprie experiență, la fel ca și parbrizul încălzit. Webasto e foarte bun și el în diminețile friguroase că îl pornești înainte să pleci cu 10-20 sau 30 minute și e altă viață, dar se poate trăi și fără, că nu ne-am născut toți în mașini cu încălzire/ventilație auxiliară, dacă ai parbriz și scaune încălzite o boierești. Sistemul Canton nu e de regretat, am oftat și eu după el dar mi-a trecut după ce am mai citit că nu e cine știe ce. Oricum, configurația mașinii se mai poate schimba până la 2 săptămâni după ce s-a dat comanda că abia de atunci va intra mașina în producție, după aceea nu se mai poate face nimic. Multă baftă și așteptare ușoară!

Nu ai ce sa vezi la o cutie sh. O iei si o pui sus apoi vezi tu cum merge, vanzatorii nu stiu ce vand. Am luat un dsg dq250 vanzatorul a spus ca a mers ceva km si merge bine si ca are 150.000km. Dupa montaj am vazut ca are 270.000km, si la cateva zile eroare pe valve. Cost estimat reparatie 3000lei, cutia a fost vreo 5000lei. Reparatia aparent plateste parte si vanzatorul. Poate se repara si a ta, mergi la mecanic sa vada pe la cautator pe acolo daca e ceva, asa sa intrii in ea cu furci/sincroane nu stiu daca merita.

O ridici pe cric si daca merge greu se schimba etrierul. Era vreo 600lei unul bun.

A crapat la mine. Se tot deregla avansul la delcou/distribuitor si ce crezi ca a fost? Surub slab la ax came si se uza pana de tot ramanea in urma.

Salut, te rog si eu decodare pentru 2 VIN: TMBJR7NUXT5050197 WVWZZZAUZLW111686

Mi s-a aprobat creditul. Maine merg sa semnez pentru Octavia/1.5/150/DSG/Selection - alb moon - geamuri laterale cu protectie acustica pe fata - assisted drive - DMS - Pachet Light & View Plus .. cu Matrix - stergator luneta - parbriz incalzit in locul alarmei din configurator, va monta dealerul un Viper - volan incalzit - al 5-lea an de garantie - presuri cauciuc cu inscriptie si .. clipsare ulterior voi monta si aparatori noroi fata/spate exact cum am si la actuala termen livrare pana la 16 saptamani oftez dupa sistemul Canton, dar ma sarea rau din buget .. atat s-a putut ..

Vechiul MHS Militari este actualul Bavaria Militari la care spuneam că am fost, azi dimineață am recuperat mașina. Până acum foarte ok pe service. Am pachetul cu revizii gratuite 5 ani/100kkm, însă doar dacă le fac la 30kkm/2 ani cum vor ei. Ca să nu mai zic că mașina probabil nu ține cont de km electrici, pentru că am 9kkm făcuți și zice service scadent în 25kkm. Deci probabil reviziile intermediare la 1/3/5 ani le voi face pe banii mei, iar cele la 2 și 4 ani vor intra în pachetul gratuit. Plus eventualele revizii la cutia de transfer, diferențiale și cutia de viteze, pentru că BMW le consideră "lifetime".

@voinea"+1 despre Bavaria Baneasa. Doar sa cumperi masina de la ei sunt ok. In rest nu as calca in service la ei. Cat am avut masina in garantie s-au purtat urat cu mine. Nici Cobalcescu nu au fost de nota zece dar macar au rezolvat problemele pentru care m-am programat. " +1 si eu: Am luat un seria 6 Cabrio de la Bavaria, vorba ta, la achizitie super ok, super discount, de la 95k pret de lista la 68k....ok...frumos...dar cand venea vorba de servisare, la 2 ani/30 000 km....incepusem sa fac in regim propriu anual, mergeam si la reprezentanta "cica" pentru ca era servisarea gratuita, ma rog "inclusa". In fine, am mai luat un seria 5 si un X5 de la MHS Militari, care au venit cu discounturi similare, dar mi-au oferit servisare anuala timp de 5 ani si roti de iarna complete, macar atat! Chiar, se mai fac oferte de genu' asta acu'? @CristiMfaina masinuta, multi km fara probleme iti doresc! As evita reprezentantele, fa-ti tu servisarea in regim propriu ca sa stii o treaba!

pui la loc xenonul original si daca merge, il lasi asa. Inseamna ca sistemul nu agreeaza LED_urile....

Este vorba despre diferenta intre dorințe și nevoi. Celebrul sfat al lui Warren Buffet: „Dacă cumperi lucruri de care nu ai nevoie, în curând vei vinde lucruri de care ai nevoie.”

Bravo @mik15faina balena, arata bine si pare intretinuta, sa te poarte inca 300 000 km fara probleme! Imi plac stopurile cu tenta fumurie. ❤️ @tavitaraPretul e modic, nu stiu daca neaparat corect, probabil 10% din valoarea de nou, avand in vedere ce reprezinta masina si ca Piech a alocat 1.5 miliarde de euro ca sa o faca si a construit o fabrica SF special, doar ca sa produca masina asta! Acelasi buget l-a alocat si pentru Bugatti, de altfel, singurele masini din istorie care au avut parte de asemenea bugete, deci calitatea ar trebui sa fie la superlativ raportata concurentei. E adevarat si ca nu s-a dorit prea tare, mai ales daca ne raportam la costurile de exploatare/mentenanta similare cu cele de Bentley avand emblema VW. Bine, devalorizarea si pretul asta de SH ar fi valabile la mai toate masinile din clasa si din generatia respectiva, cu km respectivi, acum e adevarat, putem sa discutam despre diferente de pret avand in vedere conditia/starea masinii, dotarile, anul de fabricatie, istoricul service, tara de provenienta etc: Un Bentley SH, configurat special, intr-o culoare superba si cu dotari de top costa tot 10% din pretul de achizitie de nou (aprox 250 000 euro) e adevarat ca e putin mai vechi, insa are 127 000 km, W12 biturbo, 6000 cmc, 560 cp, in fine, detalii! Intelegeti ideea, la 25k primesti asta: https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/bentley-flying-spur-ID7HM6lt.html Doamne-fereste de vreo reparatie, poti baga suma de achizitie lejer dintr-un foc, probabil de acolo si pretul, dar cu ii pasa atata timp cat exista pasiune?... 😄 Vorba unui moderator care mi-a scris si mie pe topicul Phaeton: "cea mai multa masina SH de banii dati!" ❤️ Nu stiu cat costa un far pentru Phaeton la reprezentanta, insa pe ebay, in stare buna, SH e cam 1300 de euro, bine, fara balasturi, fara alte accesorii. Bara fata SH vindea cineva pe grupul de Phaeton cu 2000 de euro, sa nu vorbim de vreo reparatie adevarata, de mentenanta profi, taxe, consum de combustibil asigurari sau vreun accident care nu acopera daunele etc.. Un far: https://www.ebay.co.uk/itm/136738608045?chn=ps&_ul=GB&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1YqN53R8_Rx2D_VT1Ctc0uA47&norover=1&mkevt=1&mkrid=710-134428-41853-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=136738608045&targetid=2448003509029&device=c&mktype=pla&googleloc=9046624&poi=&campaignid=21690875706&mkgroupid=188473833775&rlsatarget=pla-2448003509029&abcId=10027099&merchantid=505743487&gad_source=1&gad_campaignid=21690875706&gbraid=0AAAAAD_Lr1cFQY51osbLhJPq551M1wE1F&gclid=Cj0KCQiA8KTNBhD_ARIsAOvp6DJ-K746t7Nw25UdkaG8R85Xe46SM9_mKqzSrCQq8qIm0jW7sCOeGzwaAh8WEALw_wcB Un amortizor nou compatibil Phaeton/Bentley/A8 costa 2000 de euro, in cazul in care cedeaza unul, producatorul recomanda sa se schimbe ambele pe aceasi punte, dar, din nou...sunt doar "detalii" : https://www.mlperformance.co.uk/products/bilstein-45-242007-audi-vw-b4-oe-replacement-rear-left-air-suspension-strut-inc-a8-phaeton?variant=43730608226525&country=GB&currency=GBP&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&gad_source=1&gad_campaignid=19024355208&gbraid=0AAAAAosiaeGFg8PnnTGrtwRTV-7aRLEWz&gclid=Cj0KCQiA8KTNBhD_ARIsAOvp6DJc-MqShCBHmaeVRRMJBY3ohyYESyaC1_YFDXCSlcBT1STHijHZfvMaAmH0EALw_wcB Cred ca nici nu poti sa faci Casco la asemenea masini, era o problema la masinile scumpe mai vechi de 10 ani intr-un timp, unii asiguratori te trimiteau la plimbare instant, nici macar nu iti dadeau oferta si/sau costa pretul de achizitie/an si nu prea avea sens sa platesti, mai bine cumperi alta in caz de dauna totala sau furt.

La Dacia 1100 si 1300 nu se schimba distributia (lant) nici dupa 30 de ani decat daca crapa (nu s-a intamplat). Materiale bune nu ca astea de acum 😁.

Așa zic si eu și anume că este util parbrizul încălzit, atât scaunele cât și volanul care pot fi folosite, cum s-a precizat mai sus, din toamnă până-n primăvară. Nu contest utilitatea unui webasto, nu am avut, nu știu, nu critic, ci spun doar că ridică prețul, iar cei care se uită la o Octavia nouă în majoritatea lor au bugetul limitat și 1500 € poate face, cum am mai spus, diferența între a lua sau a nu lua o mașină. Văd pe stradă o mulțime de Octavia 4, FL și non FL, și larga lor majoritate sunt în echipare basic.

Nu a mai apărut esp intermitent in mers ieri, dar astăzi și a făcut apariția direct și așa a rămas.De data asta apare senzorul G85 ca defect mecanic.Este de schimbat în cazul asta?Am încercat o calibrare și a reușit intr un final, acum vedem cât ține, las o poza cu eroarea.

Sa va lamuresc cum stau lucrurile privind distributia. Pentru motoarele din seria EA 211 setul de distributie se schimba la min 210000 km sau intre 10 si 12 ani. Tineti cont ca orice material imbatraneste si nimic nu tine vesnic. Chiar daca nu faci atatia km in 12 ani tot trebuie schimbata cureaua si bineinteles rolele. Depasirea acestor limite duce la riscul de rupere a curelei chiar daca ea arata bine la prima vedere. Tineti cont ca in 12 ani ea trece prin multe variatii de temperatura si multe flexii care conduc automat la fisuri interne care nu este neaparat sa se vada cu ochiul liber. Totodata luati in calcul pretul unui nou kit de distributie care e in jur de 400lei pe Continental. Merita sa risti pentru 400lei? Vedeti preturile pe Autokarma. Daca nu trebuie inlocuite simeringurile de la axele cu came pe partea distributiei nu este necesar ca cele doua pinioane sa fie demontate de pe axe, ceea ce inseamna ca ele raman exact in pozitia pe care le-a montat producatorul cand cureaua era noua. Deci la montarea unei curele noi, daca cele doua pinoane se blocheaza la momentul inlocuirii curelei si vibrochenul se blocheaza si el la PMS, nu are cum sa existe erori la montarea unei curele noi. Metodele de blocat pinioanele sunt multiple. Eu am o scula cumparata de pe Aliexpress cu 3 eur pe care o arat in foto mai jos. Asta merge la toate motoarele din seria EA 211. Este necesar kitul de cale cu masurarea unghiului axelor cu came doar daca se desfac pinioanele care antreneaza cureaua. Tineti cont ca un pinion are 48 dinti iar o eroare de 1 dinte pe oricare dintre pinioane la montarea curelei inseamna 7,5 grade ceea ce este foarte mult. Eu am schimbat la Polo 1,2 TSI al sotiei kitul de distributie fara sa umblu pe partea unde este pompa de apa. Am blocat doar vibrochenul cu surubul in partea de jos pentru blocare, am marcat cu vopsea pozitia pinioanelor inainte sa dau jos cureaua veche si am folosit dispozitivul de blocare al pinioanelor. Am montat cureaua noua si rolele noi si am intins corespunzator cureaua urmarind marcajul intinzatorului sa se afle in pozitia corecta. Cam asta e tot si nu am dat gres. Nu este ceva foarte complicat. Trebuie ca la montajul noului kit sa se tina cont de momentele de strangere al suruburilor. In kitul de distributie e si noul surub de strangere al fuliei care obligatoriu trebuie pus nou deoarece se strange la cuplu + unghi (150Nm + 180 grade). Sa nu faceti greseala sa puneti acelas surub ca aveti toate sansele sa il rupeti in vilbrochen la noua strangere si e bai mare. Ca idee, tin sa va spun ca la motorul 1,5TSI EVO2 e exact aceeasi curea de distributie ca la motorul 1,2 TSI CJZC pe care il am pe polo din 2015. Noul kit de distributie am ales sa fie Contitech (Made in Romania pentru ca aici se fac curelele Continental pentru motoarele astea). Cureaua originala a fost tot Continental si in mod cert VW nu face curele si nici rulmentii din role. Tineti cont ca VW are contracte cu diversi producatori si in fabrica monteaza ceea ce primesc de la acestia. Oricum calitatea e asemanatoare indiferent ca alegeti Continental sau Dayco. Standardele sunt aceleasi. Va atasez dispozitivul de blocat pinioanele. Numai bine!

Va salut cu stima si respect, am si eu o problema cu un golf 7 2.0 tdi 4motion 150cp din 2015, dupa un drum de ~60km am observat ca janta spate stanga este mult mai calda decat janta spate dreapta si plecarea de pe loc este mult mai franata, se simte de parca pleaca fata mai intai si apoi spatele vine mai greu, ce intrebari am eu: Este posibil să fie ghidajele etrierului blocate sau pistonul? Se poate recondiționa etrierul sau trebuie schimbat? Poate frâna de mână electrică să țină ușor blocat etrierul fără să apară erori? Dacă aș merge la mecanic, ce ar trebui verificat prima dată? daca da etrieru jos sa vada pistonul trebuie pusa frana de mana in service mode ca sa nu strice mecanismul de la frana electrica? Va multumesc anticipat

azi am luat masina de la reprezentanta cu noul update...problema cu senzorii din bara spate se pare ca a disparut Speram...sa fie OK...daca apar probleme...va anunt

@CristiM sa o stapanesti sanatos ! este dementiala !

Am ajuns și eu la aproape 29.000 km, ocazie cu care am făcut al doilea schimb de ulei și filtre, plus prima inspecție. Prețul total a fost 2200 lei, pentru 6 litri de ulei Mobil1 (bidoane de 1L), filtru de ulei, filtru de aer și filtru de polen. Din suma asta, 600 lei a fost inspecția. Data trecută am pus uleiul VW, iar prețul era destul de apropiat de Mobil. De data asta dacă aș fi ales din nou uleiul VW, totalul ar fi fost 2600 lei. Sincer, nu prea înțeleg de unde vine diferența asta de preț… LE: am uitat sa menționez că revizia a fost făcută la Avia Pantelimon.