Conţinut nou

Revin aici la alții mai experți ca mine, mi-a zis cineva că se aude distribuția că ar bate, dar eu nu pot zice că mi-e clar 100%, am zis să întreb aici. Asta e la pornire dimineața după ce a stat de o zi înainte, se aude lanțul sau altceva? https://photos.app.goo.gl/2LGT7NG4HJ69suWp9 Dacă da, probabil va trebui să-i fac distribuția înainte s-o vând, sau să iau în calcul asta.

Numa stau degeaba, se pune praful si altii "baleste" dupa ele...

Fa rollbackul, eventual un reset la valorile de cutie si las-o asa o luna si vezi daca-ti mai trebuie. Nu as face stage peste dieselgate, vine cu o gramada de chestii softul asta carpit, inclusiv un egr fff agresiv, de aia admisiile sunt atat de coxate. Am stat de vorba cu cineva de la Skoda pe subiect si mi-a explicat ca a facut multe stricaciuni update-ul asta. Prin Sua venea cu garantie extinsa la anexele ce tin de poluare ( dpf egr sistem adblue) tocmai pentru ca le solicita mult mai tare si cedau prematur. 83900 km. Niste probleme de sanatate bruste si grave la un copil m-au cam inactivat pe forum, din fericire multumesc Lui Dumnezeu s-au rezolvat complet. Am reusit in mod nesperat si o Grecie la Nikiti vreo 2 saptamani in iunie inainte de vacanta copiilor , cred ca am fost fix cand pleca colegul @Doomy Dificila Bulgaria cu camerele ei de viteza medie, mai ales ca merg doar noaptea de ma intalnesc cu 10 masini in sensul meu toata tara, atat e de liber. In loc sa fii cu toata atentia la drum, am ajuns sa conducem ca in jocuri pe calculator, atenti si la sageata verde de pe waze sa vedem care-i portiunea de viteza medie. Om vedea ce-a iesi din eforturile mele de a ma incadra cat de cat. Nu mai zic ca la intoarcere am prins o portiune de cativa km de popici peste linie continua in spatele unui tractor cu 25-30 km/h. Incep sa reiau in calcul Serbia pe viitor ca traversare. La 80000 i-am facut revizia, nu a necesitat altceva. Masina e la vanzare, iau in calcul un Kodiaq cu 7 locuri mai nou sau mai studiez alternative cu spatiu mai mare daca se vinde la un pret corect. Daca nu, mai continuam o vreme impreuna.

Daca are softul dieselgate pe ea ( si probabil are fiind din Germania) , fa retrofit si ai sa vezi ca nu-ti mai trebuie stage: iti scade si consumul si se imbacseste mai greu admisia pe viitor. Estimez asa la feeling ca am recastigat vreo 15 - 20 cai din curatat admisia si inca vreo 30+ din scos dieselgate. Se simte ca respira mai bine motorul, ai raspuns mai bun la pedala, parca duceam 10 saci de ciment peste tot inainte. Poti incerca si procedura de reset a valorilor invatate de cutie ( aia clasica cu cheia pe accesorii, tinut acceleratia 20 secunde, scos cheia deschis/inchis usa, repornit). Pe 2017-le meu am media de 10 in cap, dar nu e terrain tech. La drum lung, mix autostrada la 140 cu DN se tine intre 9 si 10, daca merg doar DN cu 90-110 constant si e liber scot si 7, mai ales pe noapte, dar ziua se mai strica treaba ca e de depasit și nu poti merge constant.

Salutare, De o luna de zile posesor de Touareg 3.0 TDI, am parcurs 2500km mare majoritate - 95% extraurban preponderant in limitele legale +/- 10km/h pe DN, DJ (vreo 4-500km pe A) si foarte putin in off-road usor, respectand indicatiile de rodaj - turarea motorului max 2500 rpm cu acceleratii usoare si fara a tine constanta turatia la drum intins (am folosit paddles sa retrogradez pt a varia ca mai mult rpm incercand sa nu il las sa coboare sub 1500 rpm) Binenteles Start & Stop de multe ori dezactivat, am observat ca opreste motorului si la 30 sec dupa pornirea initiala … ciudata implementarea tinand cont ca nici macar apa, ce sa mai zic de ulei, nu ajunge la temp nominala. Pana la approx. 2200 km indicatorul digital din board afisa uleiul la maxim, pe la 2300 - 2400 km a scazut brusc cu 2 bare, si de 2 zile dupa Inca 100km a mai ”cazut” o bara … daca intre minim si maxim cantitatea de ulei este de 1 litru, estimez un consum de aprox. 400 ml … Intenționez sa fac primul schimb de ulei la 5000 km și deocamdată monitorizez in continuare consumul, insa in ritmul alert cu care scad “barele” ar urma un refill destul de curând. O nedumerire ce o am este cat de exacta este aceasta joja digitala si cum pana la 2000 si ceva de km a indicat maxim si in următoarele cateva sute de km a scazut așa de repede …. https://imgur.com/a/YxGkYNE

Mulțumesc la fel!

Salutare! Recent am filmat și am făcut o prezentare cu VW Lupo-ul meu, iar videoclipul este acum pe canalul meu de YouTube. Mi-ar face mare plăcere dacă ați arunca o privire și mi-ați spune ce părere aveți despre mașină și despre videoclip. Sunt pasionat de mașini și încerc să creez un conținut cât mai bun. Dacă vă place videoclipul și vreți să susțineți un creator aflat la început de drum, m-ar ajuta enorm un like și un abonament. Orice comentariu sau sfat este binevenit și mă ajută să mă perfecționez. Vă mulțumesc pentru timpul acordat și sper să vă placă Lupo-ul meu! Link:

Asfalt uscat și drumuri bune! Credeam că eu sunt un caz atipic cu în jur de 8000 de kilometri pe an. Dar la tine ies cam 5000.

La un drum Sighisoara-Iasi-Sighisoara am mai marcat o borna kilometrica. Deja am facut 140000 km pana acum.

Nu văd sensul să încerc întâi alte xenoane. Operațiunea de schimbare a becurilor e destul de complicată. Din moment ce ledurile luminează mai bine, e logic să trec direct la alea.

Mulțumesc mult.

am fost la ETG Otopeni care par mult mai disponibili in a asculta clientii; am rezolvat la ei oglinda interioara care cadea saptamanal, se pare ca un reglaj al lor a rezolvat problema; am aliniat si clapeta de la rezervor care avea un luft major; initial reglasem si greierele din bord (in drive test a fost replicat la gura de ventilatie dreapta fata care nu ar fi fost bine clipsata dar peste 1 saptamana greierele a revenit si probabil ca tb desfacuta zona pt reglare definitiva); iar pe 13.07 m-au programat la update de soft, cel care se face din iarna in alte tari mai civilizate si pt care va tb sa las o zi masina acolo.....

Vai shamar!😅

Mersi mult de raspuns. La asta m-am gandit si eu cand am vazut cum se comporta masina vs. ce citesc prin conexiunea la diagnoza. Lucrez in domeniul auto de 20 ani, deja am apelat alaltaieri la un service specializat, insa mi-au facut oferta pe componente marca QWP. NU ca ma scot banii afara din casa, dar un Denso, sau Valeo, pe care le stiu mai fiabile, "as pune mana". Se mai poate va rog un raspuns cu o recomandare din partea dvs.? (Sanden pxe16 nu am gasit). Multumesc anticipat, Dan

Colegul meu de călătorie, cu Karoq, 1.5 TSI DCT, 4 adulti +bagaje și cutie pe plafon, în același condiții de călătorie, 6.3 consum.

71200km. Astazi am facut ITP-ul, totul OK. Masina iese de la vanzare, continuam aventura impreuna.

Foarte bun consum. Acum si cu limitările de viteza supravegheate din Bg si din Gr, avem ocazia sa scoatem consum mai mic decat cel spus de fabrica..

Mersi de feedback. Sincer in realitate sunt foarte ieftine( in poze aratau bine). Nu cred ca o sa le montez. A doua chestie nemontata ...dupa praguri. 😀

Iti afiseaza in bord, in functie de model, nu stiu cum e la Octavia. La mine in Sport, pe manuala, merge mai des in 2 cilindri decat pe Comfort, dar e normal, motorul trage mai bine de jos si are mai multa putere decat in Comfort. Tot pe Sport am, paradoxal, cele mai mici consumuri la mers cuminte, din acelasi motiv, mers in doi cilindri cu pondere mai mare.

OK ... dar ai testat noaptea cu masina ta si cu xenoane noi ? Merita ? Eu am fost f multumit cu long life noi de la Osram Cu asta Extreme , etc se vede si mai bine

@BFlamer am rezolvat aseara, si-a revenit dupa metoda expusa de tine plus 2-3 beri

Unde și cum afișează mașina dezactivarea celor doi cilindri că sunt curios să știu când și de ce se dezactivează și unde pot vedea asta fizic. Nici eu nu simt dezactivarea (Octavia 4 mHEV facelift, fabricație august 2024), însă la Octavia 4, manuală, fabricație august 2023 se simțea. Avea un zgomot specific. De cele mai multe ori eu merg cu mașina în modul sport (nu și sportiv) pentru că nu mă împac cu senzația de repornire la plecarea de la semafor sau pe autostradă la ridicarea piciorului de le accelerație, și probabil că în modul ăsta nu se dezactivează, dar în modul D recunosc că nu am sesizat. Am observat că start/stopul în cazul 1.5 mHEV e un fel de glumă pentru că și cu el dezactivat motorul tot se oprește la semafor pentru o secundă, iar în mers, la ridicarea piciorului de pe accelerație, se oprește de tot. Singurul mod care anulează acest sistem este cel sport.

Dus: București-Grecia, Lefkada, 3 adulti, multe bagaje(portbagaj full si in spate) 1118 km, 6.1 consum

Ai grija cu acel capac la vasul de antigel, un prieten a spart doua calorifere de caldura datorita lui ( face presiune în instalatie ) a remediat problema dupa ce a trecut la cel normal.

@tavitara Îmi fac mea culpa.