Conţinut nou

E garanția pt anul 5, doar 1 an extra costă 475,53 euro. Ai 4 standard + 1 contra cost, adica 475,53 euro.

Se pare că nu iese butucul, deși ar fi trebuit, cu toate că acel cățel este amorsat, ceva îl ține.Are o gaura data pe laterala, șuruburi cu cap imbus pe corpul la contact, cred că a mai reparat cineva acolo.Are câteva vreo idee cum as putea scoate butucul in situația de față?

ma poti ajuta cu un cod de OEM; nu mai sunt vizibile datele pe sonda de pe masina si la furnizori de piese primesc informatii false deoarece toti imi dau cod de a doua sonda desi eu le explic ca masina are o sonda care are mai mult rol de senzor O2. Multumesc

Acelasi cod. Trebuie codata si facute adaptarile necesare.

295.000km, going strong! I-am facut un schimb de ulei motor, Castrol 5W30 Edge LL 504\507, urmeaza si la cutie sa-i mai fac un refresh, preventiv, urmeaza perioada concediilor prin temperaturi mari si vreau sa fie asigurata. Am observat o chestie legata de consum, daca tot e nebunia cu preturile de la pompa, consuma mai bine la 110km\h fata de 80km\h. I-am facut un tratament la piele, doar o curatare, cremuire si atat.Inca nu am apucat sa repar peticul de la scaun sofer, ori la spalatorie mi l-a agatat cineva, ori uzura, am gasit brusc o taietura de vreo 5cm dar am un atelier pe aici si piele perforata am gasit in culoare.Sper sa am si timp. Ah, si un mic paradox, am fost cu masina asta CJ, Bucuresti, Constanta, toate autostrazile din Romania si nu am avut nicio problema\eroare cu suspensia in 60.000km, in schimb, pe un sector anume de pe A7, spre PH, sub un pod, nici nu mai conteaza, in zona aia este asfaltul nivelat cu acel tractor cu rola metalica, e nivelat transversal, astfel incat sunt niste valuri peste care mergi si masina se zguduie bine pe tot sectorul, dar sub podul ala random, doar acolo, imi apare in bord eroare suspensie si dispare dupa 10 sec de rulare si doar in preajma vitezei de 110km\h, nu la 90, nu la 140, mi-a facut de 4 ori pana acum. Ma gandesc ca nu poate sa gestioneze damburile alea si apare eroare. Suspensia se ridica, se lasa, absolut nicio problema mai putin sectorul ala de drum.😅

O schimb cu una cu acelasi cod, mai trebuie codat ceva, la ea?sh sau noua ce recomandati sau este varianta imbunatatita?

Nu merge Pierburg la acel motor ,trebuie Valeo

Da,acum am verificat. Intr-adevar,BZB are numai o lambda. As inlocui-o. Cu una originala,neaparat.

Se inlocuieste pompa.

BZB are o singura sonda. Am atasat poza cu evacuarea in care se poate vedea pozitia sondei. Declararea catalizatorului ineficient se pare ca se face prin comparare cu niste valori predefinite => de aceea doresc daca ma poate ajuta cineva cu anulare selftestului de catalizator. Plus ca am mentionat: ITP trecut fara probleme la testele de emisii ceea ce cred ca nu e posibil cu un catalizator defect.

Bună ziua, Mă puteți ajuta cu o idee despre ce ar putea fi zgomotul produs de un Volkswagen Polo din 2021,59 kW benzină,atunci când accelerez și schimb viteza se aude un zgomot de toba spartă apoi dispare și revine când accelerez din nou și schimb viteza. Multumesc.

Pai cauza vibratiei era suportii motorului asta e legatura

Salut am intampinat si eu aceeasi problema adica eroare ABS, si ESP aprins constant, eroarea din VCDS este 01130, se poate repara undeva pompa daca o dau jos? Pompa este model 1k0 614 517 bk f6+ ? Ce ma sfatuiti?

Salut, detin un passat b6,2009, 2.0 tdi, cbbb,automat,recent am avut o problema pe egr ,valeo schimbat in 2019, care tragea linia de 5 v jos si avea erori pe alti senzori, gen senzor turatie motor, sau senzor pedala, s-a schimbat egr cu unul pierburg, s-a remediat problema principala cu anumite erori, dar a inceput la scurt timp max 100 km sa dea eroare pe egr nou montat p0403, dupa 3 4 , erori, s-a schimbat din nou egr a doua oara , tot pierburg, crezand ca prima piesa e defecta, dar din nou p0403 dupa 60 km rulati, se poate ca cele 2 egr uri pierburg sa functioneze defectuos?am vazut ca se recomanda valeo in detrimentul altor egr uri? S-au e mai indicat sa se verifice firele si mufa inainte la un electrician, dupa care iar sa incerc schimbarea acestuia dar de data aceasta pe Valeo?(precizez ca masina ruleaza bine ,dar in momentul in care intra spira intra in limitare/opresc repornesc si revine la normal),multumesc

orice motor dupa anii 1996 are obligatoriu minim 2 sonde , una inainte si una dupa CAT. catalizator decedat la datorie. P0420 apare doar cand ambele sonde indica acelasi semnal, adica gazele ies din CAT la fel cum intrat, nemodificate Daca e vreo sonda defecta, nu se suprapun semnalele si nu apare P0420.

si ce legatura are cu motorul? aici se discuta despre motor si cam atat.

Arunca un ochi si la Peugeot e-3008, Citroen C5 Aircross sau Opel Grandland. Dacia Bigster nu mi se pare rea , are portbagaj 677 litri, una full options cred ca se incadreaza in buget. Englezoii cumpara de rup din toate cele de mai sus mentionate, am vazut multe pe strada, sincer, chiar imi plac, primesti masina "multa" fata de VAG la acelasi buget. Citroen/Peugeot/Opel le-am studiat un pic in reprezentante la munca, interioarele sunt misto, am urcat in ele si arata foarte bine, portbagajul cred ca e ceva mai mic decat la Dacia: https://www.netcarshow.com/peugeot/2024-e-3008/ https://www.netcarshow.com/citroen/2026-c5_aircross/ https://www.netcarshow.com/opel/2025-grandland/ https://www.netcarshow.com/dacia/2025-bigster/ https://www.parkers.co.uk/dacia/bigster/review/practicality/ Striker arata si mai bine: https://www.netcarshow.com/dacia/2027-striker/ https://www.topgear.com/car-news/first-look/heres-your-first-look-sub-ps22k-hybrid-and-lpg-dacia-striker

Terramar 1.5 Arkana 1.33 Superb 1.5 Tucson 1.6 Etc...

Seara buna, astazi pe seara mi a ramas blocat contactul, nu se mai invarte cheia in contact nici pe prima pozitie, de volan se poate invarti manual, deci nu este blocat.Bizar ca am patit asta fix dupa ce am dezactivat martorul centurii de siguranta, asta pentru ca se pare sa iar a cedat, dupa ce l am inlocuit anul trecut cu alta piesa din dezmembrari.Cred ca este doar o coincidenta, corect?Are ceva daca pun un blocator aftermarket, gen febi bilstein ori altceva?

Salutare! In viitorul mediu (pana in iarna) trebuie sa fac schimb Leonul 1.4 TSI pe care il am acum, asa ca am inceput sa studiez putin piata pentru a face cea mai buna achizitie posibila In linii mari am stabilit ca ce imi doresc de la urmatoarea masina sunt in felul urmator: sa fie mai mare (spatiu la picioarele pasagerilor din spate si portbagaj de peste 400-450L) neaparat mai inalta (ma gandeam la pachetul de drumuri grele) - am nevoie ca o data pe luna sa mai ies de pe asfalt pe drumuri neasfaltate, mai un drum pe camp prin Dobrogea, mai o iesire intr-o drumetie care necesita parcurgerea unui neasfaltat pana la intrarea in traseu sa fie pe benzina daca se poate suspensie multilink pe spate e un bonus trebuie sa fie noua - 0km bugetul este de 30k euro maxim 35k. dotarile nu primeaza - obligatoriu senzori de parcare si scaune incalzite in rest orice se nimereste Pana acum am vazut si mers cu Octavia 1.5 TSI si 2.0TDI si mi se par doar ok si atat. Nu exceleaza la nimic, dar isi fac treaba cu brio. Tot vanez stocurile fiindca ma gandesc serios ori la un 1.5 TSI Selection DSG poate il gasesc pe la un 28k, desi as putea mari bugetul pana la ~34k pentru un 2.0TSI 4X4 doar ca nu gasesc nimic in stoc, iar configurat sare de 35k. Am mers si cu Cupra Formentor ambele 1.5 si 2.0. Se incadreaza la dimensiuni, motorizari... vizual este cea mai frumoasa din piata dpmdv. Singura problema e ca nu mai intra in buget... in primavara se ruga dealerul de mine sa iau una cu 35k si am pierdut oferta. Daca aveti alte propuneri ce merita vazute... le astept cu interes

Bzb ar trebui sa aibe 2 lambda. Una inainte de Cat si una dupa. Ori cea de dupa e compromisa,ori catalizator spart/topit si nu mai are eficienta.

Salutare, am observat de 2 saptamani o vibratie la viteze de peste 130 km/h care se diminueaza aproape de tot la peste 160km/h. Am verificat cauciucurile si am echilibrat rotile dar problema a persistat. Astazi am schimbat rulmentii fata, si intradevar s a diminuat vibratia dar nu a disparut. Este vorba de un passat 2021 cu dsg. Voi face maine testul in care la viteza de 140 sa pun cutia pe neutru ca sa pot exclude planetare. A mai intampinat careva aceasta problema?

Am luat azi mașina de la Dorin de la Călărași, unde pentru schimb de ulei în cutia de viteze, cutia de transfer, diferențiale, servodirectie și schimb de lichid de frână. A verificat și bateria și este în stare bună. A făcut și o diagnoză și nu a descoperit nicio problemă. Dorin zice că este posibil să am consumul puțin mai mare pentru că am alte rapoarte în caseta de transfer decât la alte 7P, ceea ce pare rezonabil. Mai am de cumpărat anvelope AT anul acesta și anvelope de vară la anul. Din punct de vedere tehnic pare în regulă, nu prea mai am ce să îi fac. Poate un tratament anticoroziv pe dedesubt. În rest, trebuie să montez becurile led și modulul Android auto dacă a revenit colegul Florin din concediu.

Da, cuvântul cheie este maximum iar intervalul propriu-zis rezulta din condițiile de mers.

Buna ziua Atasez si eu o poza cu un cod de eroare care apare atunci cand merg constant pentru cateva minute cu la cca 2000 rpm. Mentionez: - cod motor BZB - un singur senzor inainte de catalizator - masina trece ITP fara probleme (cu eroarea stearsa) - nu am consum ridicat sau miros urat la catalizator - nu exista alte erori (am avut o eroare de turbo, dar s-a rezolvat) - nu consuma ulei (doar de 2 ori am completat in 18 ani - in principiu cand am mers la turatii ridicate pentru sute de km) Rugaminte: intrucat masina merge foarte bine cu exceptia momentului cand face acest test de catalizator si da eroare, moment in care renunta la informatiile de la sonda (asa am inteles eu din ceea ce am citit) - exista vreo posibilitate sa se anuleze self testul de catalizator? - sau stiti pe cineva care ar putea realiza testele necesare sa gasesc care e problema reala - banuiesc un vacuum mecanic undeva (nu am identiifcat nici o scapare de gaze sau aer fals vizibil) Multumesc