Conţinut nou

Eu as lua fara sa ezit Drive mode selection. Nu am asa ceva pe Golf ptr ca am luat masina de pe stoc si consider ca este o mare pierdere. Directia devine mai tare si mai precisa pe modul sport, nu este moale si terna cum vine in setarile de baza. Apoi, odata cu Drive mode selection vine si directia progresiva (daca la Skoda este ca la Seat si la Volkswagen); Octavia este o masina lunga si lata, fara directie progresiva te vei chinui sa scoti masina din parcare. Tot pe sport raspunsul acceleratiei este mult mai prompt, se diminueaza lagul la acceleratie si motorul raspunde mult mai bine. Nu costa mult optiunea, eu te sfatuiesc sa o bifezi fara sa stai la discutii. Spun asta ptr ca am trecut de la o masina care avea Drive mode selection la una care nu are, si imi lipseste.

01776 - Control Head for Vehicle Leveling System (E281) 004 - No Signal/Communication Print Codes Copy Codes Save Codes a a mai avut cineva de a face cu codurile acestea de eroare la suspensia pneumatica , mașina stă normal din perne dar nu o pot regla sau schimba modul

Salutare grup, Vazand discutiile cu problemele ce le are Tiguan, merita sa achizitionez aceasta masina in 2026, s-au rezolvat problemele cu softul etc.? Intentionez sa il achizitionez cu motorizarea de 1.5 etsi 150cp. Mulțumesc in avans!

Sambata s-a facut un pic de cald (afara) si cum da caldura zic sa facem si ceva util... ca vine primavara cu ale ei ploi...si ne ploua iar in masina. Pe unde? pe la barele longitudinale. Date jos barele longitudinale, luat la curatat si dati jos si suportii. 1. Am facut alte garnituri la barele longitudinale din cauciuc buretos EPDM80 de 3mm. 2. Am facut alte garnituri la suruburile care vin sub plafon din acelasi material. Garniturile OEM...vai de ele (au tinut suficient). 3. Montat tot inapoi, s-a asezat totul la loc. Garniturile originale de la suruburi: Si cum am facut eu. da...nu arata foarte "profi" dar nu se vad. aveam de gand initial sa le decupez la laser, dar nu am mai avut rabdare La fel am pus si la barele longitudinale doar ca aici nu am mai facut poze Au etansat pe toata suprafata. Strans frumos cu piulitele si sper sa nu mai vad ud pe ruloul din masina. si... a ajuns termoflotul de DSG de la BarTek. E imens 20 randuri. Urmeaza si pompa suplimentara de antigel Pe curand...

Modifica maparea motorului, acesta trage mai bine.

Nu-i acelasi lucru! Daca muti DSG din D in S sw modifica doar plajele de achimb viteze la cutie. cu Drive Mode Selection poti sa modifici directia (normal, sport sau eco), raspunsul motorului (la fel normal, sport, eco). in esenta nu e nimic SF si se poate trai foarte bine fara optiune. In viata reala nu cred ca modifici zilnic setarile. Daca aveai DCC cred ca merita mai mult. Daca ai banii da-i, dar nu pierzi prea mult daca nu ai optiunea asta.

masina nu va avea DCC, ca depaseste bugetul, desi mi l-as dori dar asta este.. daca o trec direct din normal in sport din "maneta" nu este acelas lucru? nu modifica raspunsul motorului si al directiei? care banuiesc ca se intareste putin..

Modificare directie, raspuns motor (masina trage mai bine decat in modul standard), eventual modificare suspensii, daca masina are DCC.

puteti sa detaliati ce face exact butonul ''Drive Mode Selection", pe un O4 1.5/150cp+DSG Selection? este o mare pierdere daca nu-l bifez ca optiune? cineva spunea ca este deja pe Selection, configuratorul il arata ca optiune de bifat. stiu ca se poate trece din normal in sport doar din maneta, ce rost mai are acel buton MODE? se poate configura modul ECO din tableta?, sau si celelalte moduri?

Definitiv erorile apar doar pe modul S sau la comutarea din D in S in timpul mersului Nicio eroare si nicio blocare de cand merg doar pe D in mii de km pe toate drumurile Probabil uzura normala de cutie la 360k la care s-a schimbat uleiul prima data la 285k Miercuri schimb iar uleiul si apoi ma bucur sa conduc masina asa cum este Si pe Fox il las sa mearga in ritmul lui , catelul meu de 17 ani , deci las si masina in ritmul ei , ca si ea e batrana la 360k Donna ( in poza ) are 18 ani , e la o casa langa firma , o stiu de cand era mica , nu mai aude , merge cam greu dar e la fel de frumoasa Sa ne bucuram de ce avem cat se poate asa cum se poate La Multi Ani ptr toate femeile de 1 martie OBDeleven data log Date: 2026-03-01 16:13 Car: Volkswagen Touareg Year: 2012 Engine: CRCA Mileage: 360216 KM 02 Transmission System description: AL1000 AISIN Software number: 0C8927750AG Software version: 1933 Hardware number: 0C8927750AG Hardware version: 001 ODX name: EV_TCMAL991031 ODX version: 002112 Long coding: 001568 Trouble codes: No trouble codes found

Salutare baieti. Vin si eu cu o problema a unui amic. Are un Passat B5.5 1.9TDI 131CP AVF si se confrunta cu urmatoarea problema: Cand masina trece de 2500RPM (si probabil si atunci cand este supusa la sarcina) masina se plafoneaza, apare Check Engine cu mesajul de Emission Workshop in bord si uneori un suiurit cand trece de 2300RPM. Aceasta isi revine doar cand o opresti si o repornesti, practic intra in limp mode. O sa las si poza cu erorile de pe blocul motor si log-urile din mers si pe loc. De mentionat este ca atunci cand le-am facut pe cele din mers nu am putut replica problema. A observat ca atunci cand o mai fugareste apare mai greu. Pana acum nu a avut aceste probleme cu masina, s-a trezit deodata in depasirea unui tir ca l-a lasat. LOG-01-003-xxx-xxx.csv LOG-01-011-xxx-xxx.csv tr3.csv tr4.csv

Detaliaza te rog, ce cutie, ce masina. Bineînțeles ca au 75w, chiar cu indicatie pentru codul original G052527: https://millers.ro/produs/xf-premium-mtf-75w/

https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/superb-hatch-version-receives-a-plug-in-hybrid-powertrain-with-200-kw-output

Fix de 1 martie a sosit numărul 7 pe odometru. 70k. A venit indiferent și rece... fără prea multă căldură că numai primăvară nu este... temperaturi cu minus și încălzirea staționară în uz de la prima oră. Cu gândul la vară și cu un mers mai vesel am dus range-ul la 60km pentru sfertul de rezervor rămas. Simfonia cilindrilor cere resurse.

Pai si pe asta vrei sa l vinzi?

Eu am folsit si millers, poate au ceva similar si pt a ta.

@Emy D cand am vrut sa vând Audi-ul, nu ii mai mergea mergeun stop, deșicred că avea o lună de când stătea frumos sub acoperiș. Cand am vrut să vând Golf-ul 4 variant s-a rupt banda de la fața mp3 playerului. Zici ca au voință proprie! NNui nimic, m-am întors și o să vină si căldura și ne putem ocupa pe îndelete de ele! @Nenciu Victor ciudat că la nici o altă mașină nu s-a întâmplat, deși toate au același model de leduri. Bine că m-ai am o cutie, luată când am stricat banda de la bord! O să desfac stegatorul spate sa văd ce e acolo, era frig când l-am montat și m-am cam grăbit. Legat de cameră, așa este, se murdărește repede. Dar cu o cârpă se rezolva.

Cred ca îți echivalează 75w la oricare.

Da, e o idee foarte buna si Fuchs, uitasem de ei. Codul original conteaza intotdeauna indiferent daca mergem pe original sau nu.

Va salut, Am schimbat caseta cu una noua de la magazin dupa VIN si nu reusesc sa adaptez G85, caseta veche avea module control defective, am esp si tyre pressure si volan galben aprinse in bord. Cu cea veche era volan roșu. Ce gresesc la codari ? Imi vede doar 0 la grade la g85, am incercat procedura de pe ross-tech, dar nimic nu functioneaza, am deja 9 ore de cand ma chinui, am stat toata ziua pe ea azi si nimic, o iau efectiv razna. JETTA_2009_BLS.txt

Vorbim despre 17 impulsuri pe secunda,asa ca poate sa fie cit de rapid,nu are sansa sa vada nimic.

Nu ai nevoie de codul de original pentru uleiuri AM, te-ai chinuit degeaba sa-l afli. Maxim ce ai putea incerca ar fi sa gasesti o echivalenta de la Fuchs, insa sub nici o forma de la blenderi gen Ravenol. Pentru ceilalti care citesc sau vor sa scrie aici, cine se gandeste sa puna ulei AM nu are rost sa afle codul OE.

Pe la busonul de scurgere curge doar un litru dar daca urmam procedura de service se desface si unul din distantierii de plastic si mai curg cca 750 ml. Un litru original cu codul asta costa azi 413 lei. Un litru Ravenol care are codul asta de original pe el costa 80 lei, un prieten are Ravenolul intr o skoda 2016 de cca 50 tkm, 0 probleme. Tot ce am scris sunt doar informatii, nu vreau sa starnesc discutii. Eu voi merge pe Ravenol, nu am cum sa platesc 800 lei pe doi litri de ulei avand in vedere ca o cutie cu codul asta costa 2000 lei in dez, cu garantie un an chiar. https://targuldepiese.ro/ulei-transmisie-ravenol-getr-mtf-3-75w-1221104-001-volum-1-litru-sintetic-mstrnid-91249.htm

@vali zak, daca este Golf Wagon 2019, motor DGTE si cutie TKV manuala 5 trepte: - G052527A2 - ulei transmisie 1L

Mulțumesc! Da, clar am mai avut interacțiuni cu BMW de-a lungul timpului; era o pasiune latentă Și, da, prețurile service în reprezentanțele BMW sunt în altă ligă O să am grijă la o întreținere corectă. BMW zice că uleiurile din cutia de viteze, caseta de transfer și diferențiale sunt lifetime, dar noi nu ne luăm după ei