Conţinut nou

Seara buna, îmi poate da cineva un cod pentru garnitura clapetelor la mașina de la profil?Las și o poza cu ea, am căutat o separat și nu o găsesc, este încercuită cu roșu în poza, mulțumesc anticipat.

Asa e, ultima oara am fost surprins sa aflu ca a fost "tipul din borcan" din wednesday. Initial nu il recunoscusem, apoi am vazut castul, say whaaat?

Motorworld! Fain! "Nu, nu a prezentat interes pt mine bimerul ala," BMW-ul ala chiar e rar, a fost prezentat la Villa D'este Concorso D'eleganza. Bugatti am vazut vreo 10, chiar si in trafic, in schimb BMW, modelul acela, inca n-am vazut live! Ala chiar merita niste fotografii in plus. 😉 In UK e fun club de DeLorean, am intalnit-o si eu "in persoana" la un garaj, avea 3 omu' in garaj, am vazut una chiar si pe autostrada, sincer nu ma prea impresioneaza, n-am fost "fan", insa intradevar sunt rare si faima si-a facut-o dupa filmul "Back to the future". 😋 Cand vine vorba de masini, parca sunt de acord cu ce zicea Christopher Lloyd: Timpul nu iarta pe nimeni din pacate:

deocamdata doar AI

Munchen, vezi reclama de pe DeLorean. Nu, nu a prezentat interes pt mine bimerul ala, desi scria ca e ceva "uberkool". Asta mi se pare cu cateva ordine de magnitudine mai "kool".

@marius1982.11Faine! 👍 Cand si unde le-ai vazut? 🧐 Ai mai multe poze cu BMW-ul ala concept din spatele Chironului? Skytop? 🤔

Buna, VIN: WVWZZZ3CZHP001938 piesa: far stânga codul original: 3G1941035H Ma interesează codurile ETKA care îl înlocuiesc oficial (dacă există). Mulțumesc.

Suportul adaptor e in lucru. Modelul CAD. Prinderea de pe masina. Prototip printat. Proba pe scaun. Proba pe masina pentru concluzii si eventuale ajustari. Loc pentru picioare. Doar un "galos" clearance. :)))

Salut! Există posibilitatea ca ăsta să fie facelift la facelift? Am citit un articol care sugera asta vizavi de Octavia 5 care, electrică se vrea a fi și nu le-au ieșit ploile, va avea O4 facelift la facelift. Asta e de YouTube. Are modificări discrete, dar vizibile, asta dacă nu e făcut cu AI.

Și retur: Lefkada - București, aceleași condiții, 6.3

În traducere, ”noile” modele vor fi mai scumpe. La vânzare, dealerii se vor lăuda cu o serie de ”dotări” pe care le vei avea (și plăti) în ”pachetul de bază”.

Se aplica din iulie 2026. Ce nu e clar? GRS 2 s-a emis in 2019.

Orice reglementare se introduce pentru masinile produse de la acea data. Nu cele deja produse si care inca asteapta sa fie vandute.

Este vorba de sistemul de reglementare GSR II care cuprinde mai multe tehnologii obligaotorii pe masina. Luminile de frana adaptative sunt doar una dintre ele, dar sunt si altele care au devenit obligatorii incepand cu 7 iulie. Este o legatura intre acestea si lichidarile de stocuri pe care dealerii le-au facut in luna iunie, altfel nu mai puteau vinde respectivele masini ca masini noi. https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/schimbare-majora-masinile-fara-noile-dispozitive-vor-fi-interzise-luna-aceasta-in-ue-intra-in-vigoare-noi-reglementari-in-materie-de-siguranta-regasite-sub-denumirea-general-safety-regulation-gsr-ii-22504465

Eu înclin să cred că n-are legătură, dar nu mă contrazic. Bănuiesc că producătorul rezolvă asta cu avariile din soft, nu făcând reduceri masive (dacă sunt) pentru a scăpa de mașinile fără această funcție. Skoda vinde bine se pare, dar nu vreau să dezvolt subiectul că nu e cazul aici.

Salut! E complicat de reparat/ schimbat?

Acea functie este activa pe masini incepand de prin 2005, odata cu golful 5.

Luminilor de avarie vrei sa zici.

@Gabriel*77 Incepand cu 7 iulie au intrat in vigoare niste norme suplimentare pentru inmatricularea masinilor noi, care includ, printre altele, si aprinderea luminilor de frana la o franare brusca. Din acest motiv dealerii s-au grabit sa isi vanda stocurile de masini noi care nu se incadrau in norma, luna iunie fiind luna cu cele mai mari vanzari din an. Deci a fost o crestere conjuncturala a vanzarilor.

A fost o emisiune ieri pe un canal gen History , cu Bugatti Type 35B , masina aia usoara si extrem de rapida Era cam rabla , nu mai avea ceasuri , nici miniparbriz , dar mergea de rupea Vantul in plete si mustele-n dinti cum zicea soferul incantat

posibil rezistenta intrerupta

Am ajuns si eu sa vad live Bugatti, inclusiv atlantic, dar era dupa sticla si nu arata bine in poze. Le pun aici.

Salut, oare mai are cineva acea problema cu zanganitu metalic de la tija actuatorului de wastegate, pe internet se gaseste ca rattle noise wastegate issue. Se pare ca e un chit original de fixare dar se pare ca multe reprezentante nu stiu de el, a mai patit careva?

@marius1982.11"Am inteles gresit sau in UK daca pici mot-ul ori repari masina la ei ori altundeva, dar masina o duci pe șlep acolo? Adica nu mai ai mot valabil nici in ziua aia sau cum? Esti un hazard asa dintro data pt orice mizilic sau doar probleme majore? " Oamenii iti gasesc diferite "bube", care reprezinta diferite grade de risc atunci cand vine vorba de siguranta circulatiei pe drumurile publice. Daca de exemplu inginerii gasesc o problema legata de directie/suspensie/frane/anvelope/lumini si nu se afla in limita legala, poti sa "pici" MOT-ul (ITP-ul). Adica, masina nu mai este conforma legal sa circule pe drumurile publice pana nu se remediaza problema sesizata. Tu poti sa iei masina de la service-ul acela si sa ii remediezi problema in alta parte, nu te obliga nimeni sa o repari la ei, dar nu mai ai voie sa circuli cu ea "pe roti" si atunci va trebui transportata pe un trailer. Daca nu mai ai ITP, este anulata automat si asigurarea, de asta nu mai ai voie sa circuli cu ea in mare parte. Daca esti de acord sa o repari la ei, oamenii comanda piesele necesare de exemplu "placute, discuri, arcuri/telescoape/bucse, anvelope, whatever e nevoie si ti-o repara ei, suporta retestarea si iti vor remedia problema, masina fiind din nou OK pentru a intra in circulatie. Tu poti circula cu ITP failed, dar e pe riscul tau, daca te opreste politia sau faci vreun accident, ai pus-o. Daca ei constata doar un "advisory" adica...iti recomanda sa fii cu ochii pe acea problema de orice fel, masina nu "pica" ITP-ul dar trebuie sa fii pe faza, probabil ca la urmatoarea inspectie tehnica va trebui sa inlocuiesti piesa uzata peste masura. Iti spun de exemplu ca placutele sau anvelopele sunt uzate 50%, la urmatorul ITP poate trebuie schimbate. Daca sunt 90% uzate, e fail direct. Astia nu iti ofera 20 de zile, ai picat testarea, trebuie remediata problema PE LOC, nu stai la discutie! Ai anvelopele sub nu stiu cati mm, ai nevoie de anvelope noi, PUNCT! Abia dupa ce ai schimbat anvelopele primesti ITP valabi. Sunt axati pe chestii d-astea de siguranta. M-a surprins sa aflu ca si acele spalatoare de faruri tin de "siguranta", pana nu s-a remediat problema, nu am putut sa primesc "PASS" THE MOT (ITP). Am cautat online si intradevar asa e: "Windscreen washer jets can cause an MOT fail. Testers will fail your vehicle if the system provides insufficient liquid, the jets are completely blocked, or they spray incorrectly. Even an empty washer fluid reservoir is classified as a major defect resulting in automatic failure." De asta au inlocuit inclusiv garnitura de la rezervorul lichidului de parbriz, in momentul in care umpelai rezervorul la maxim, curgea putin lichid, nu era optima etansarea, sa zicem ca in loc de 5 litri de lichid, ramanea doar 4.7 litri in rezervor. Mi s-a parut exagerat, dar legea e lege! Chiar si cu un far care lumina sub limita admisa, desi el era functional, doar ca becul lumina sub nush cat %....FAIL direct, trebuie bec nou! Din pacate la multe masini din gama VAG, e aceasi procedura. Nu prea te joci cu "nebunii" astia! 😄 "Ps: frumoasa descrierea de la 930-ul de mai sus. Nu stiam de legatura lui cu Piech." Multumesc! ❤️ Intradevar, omul a avut o contributie majora inclusiv la crearea lui VW Touareg, Bugatti, nu doar Phaeton. Sistemul Quattro Torsen este inventat tot de el (disponibil si pe Phaeton) am vazut ca este trecut la un punct in mentenanta chiar si la producator, de asta l-am bifat si eu.

Am inteles gresit sau in UK daca pici mot-ul ori repari masina la ei ori altundeva, dar masina o duci pe șlep acolo? Adica nu mai ai mot valabil nici in ziua aia sau cum? Esti un hazard asa dintro data pt orice mizilic sau doar probleme majore? In Germania de ex ai parca 20 de zile sa remediezi situatia pt care ai fost respins si contra unei sume modice de 15€ mai faci o vizita strict pt problema remediata si iti da tuv. Ps: frumoasa descrierea de la 930-ul de mai sus. Nu stiam de legatura lui cu Piech.