Conţinut nou

Cup 2 sunt anvelope de uscat, nu au ce cauta in test, nu sunt anvelope de sosea, din punctul meu de vedere. Trebuie sa muncesti sa le aduci in temperatura, altfel sunt foarte periculoase. Dar cand sunt calde sunt exceptionale.

Intrebam in ideea in care, cineva a ajuns sa schimbe ambeiajul la masina.

Deci, za best all round : Pirelli P Zero R.

Ce adaptor android wireless folositi? Aveti probleme cu conectarile/deconectarile?

Nu am folosit nicio scula speciala. Oglinda si capacul l-am desfacut urmarind cel mai probabil aceleasi tutoriale, cu niste leviere de declipsare de plastic si putin curaj la sticla. Mai departe am avut langa mine o trusa cu biti de toate felurile si o surubelnita dreapta. Am avut nevoie de ajutor ca cineva sa apese arcul cu grija cu acea surubelnita dreapta, iar eu cu un patent am tras pana ce tine blocat arcul (prima poza)... odata scos arcul oglinda se desface si iti poti da seama ce si cum se desface si ce se curata. Recomand sa faci poze mai la fiecare pas astfel incat sa le re-ansamblezi cum trebuie la final. La fel, la final, atentie cand pui arcul la loc - vei avea nevoie de ajutor.

Din ce știu eu, la modelul tău de mașină, nu se poate. E capsulata.

Multumesc, @Al Bundy! Oare se poate inlocui swich-ul sau toata broasca?

Principul simptom ar fi patinarea ambreiajului. Adica in special in treptele mari, in sarcina, turometrul urca/sare, dar viteza ramane relativ constanta. La orice magazin de piese, cu seria de sasiu, afli un pret. Posibil sa gasesti mai multi producatori si de acolo si diferente de pret. Poti sa te uiti pe siteurile magazinelor de piese sa iti faci o idee. Manopera depinde unde mergi: la service autorizat, reprezentanta sau mecanic cu garaj.

https://youtu.be/dgQU0NkBfhE?is=12dgucH8b5MwBjLP

Nu știu dacă este OK să postez aici, dar, totuși, încerc. Aveți vreo recomandare unde aș putea să spăl compartimentul motor? Nu am fixat joja de ulei bine îl lăcașul ei și a ieșit nișteulei pe acolo, făcând ceva deranj prin zonă. Așadar, unde aș putea să fac curățenie pe acolo. Nu sunt mare adept al spălării. dar consider că în acest caz este necesar. Mă puteți ajuta?

A primit și făcut careva dintre voi updade de OCU, over-the-air? Ce trebuie făcut după aceea? Cum verific dacă a fost făcut update-ul corect? Momentan nu îmi mai funcționeză apelarea la 112 din mașină și observ că indiferent de setările de confidenșialitate pe care i le fac, în fiecare dimineață găsesc unitatea setată pe „maxim privacy” L.E. Era pe „maxim privacy” pt că nu eram logat. M-am relogat acum. Dar apelul la 112 tot nu funcționează.

Un mecanic auto a umblat la setările ECU, din ce mi s-a spus și la senzorii de presiune, și făcut la cererea mea, o regenerare forțată statică iar în circa 10 minute, temperatura de intrare în dpf a fost de +594 grade, soot maas calculated:4.80g și soot maas meadured:0,65g așa că cu multa reținere voi incerca sa vad daca se face regenerarea și face special pentru asta, un traseu de circa 400 km că sa vad daca se face și finalizează regenerarea activă. O sa revin la finalul săptămânii cu opinii.

Vi se întâmplă și vouă să vă arate în aplicație câteodată ca mașina e descuiata, deși de fapt e încuiată?

În versiunea nouă de software poți pune scurtături pe rândul de sus pe ecran pentru dezactivare alertă viteză și alertă atenție. De asemenea se poate dezactiva permanent frânarea automată la obstacole la parcare. Doar te atenționează sonor, cred ca e mai bine așa…

Conectează și sb22.

Salutare, Pentru un skoda octavia 2.0 TDI DSG 150 CP, care ar fi costul schimbului de ambreiaj , si care ar fi simptomele daca e pe duca? Pana acum masina a fost folosita 80% extraurban. Multumesc.

@Al Bundy Alimentarile sunt conectate: T23/5 in siguranta SB26; T23/17 in siguranta SB16; T23/22 in siguranta SB41. Toate erau un mufa originala la 1C0962258AA. T24a nu are alimentari. T15/12 poate fi conectat in SB22 (dar fiind pt Alarm Horn, nu l-am conectat) T15/13 l-am conectat in siguranta SB14 Alte alimentari nu exista. Central locking wiring Nov 01.pdf

Știu, d-aia am și întrebat. Însă răspunsul a fost cel menționat. Sincer, pe mine ma deranjează profund ca nu se mai da cartea de service în care sa vad și eu ce trebuie făcut.

Revin cu întrebarea: are cineva torpedou răcit?

Da, dar tot nu mi-a convenit. Casco pentru mașină la schimb e cu franșiză 500€ și ai limita max de km, 300 pe zi dar sub 2500 pe lună

@Gabriel*77, dețin și eu o Octavia mild hibrid, zilnic traversez 2 orase si 60 km DN, o las pe ea să-și facă treaba, nu intervin, întradevăr, câteodată este enervantă acea orprire a motorului, dar merg pe mâna inginerilor care sper că știu ce fac

Ca principiu, Skoda mergea pe schimbatul lichidului de frana la 3 ani (prima data), apoi din 2 in 2 ani, Dar, daca spuneti voi, asa o fi, si acum te lasa la 4 ani.

Ati primit masina la schimb?

Salut! Poate sa ma ajute cineva cu aceste erori? Este vorba despre 1.6 mpi cod BSE 2006, care a stat nepornita in jur de 1 an. Dupa ce a fost repusa in circulatie, la ceva timp au aparut aceste erori. A fost alimentata si cu benzina de 100, sterg erorile si apoi apar. P2626 - O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit/Open Bank 1, Sensor 1 - Implausible signal P2239 - O2 Sensor Positive Current Control Circuit Bank 1 Sensor 1 High - Short circuit to B+ Initial au fost ambele Intermitent, le-am sters. Ultima data a aparut doar P2239 static.

degeaba e firma respectabila, de exemplu cateva Pierburg au cedat cam dupa 6-9 luni.... Doar OE merg