Conţinut nou

Dedeman , cele cu carton intern , pe caldurile astea sunt cele mai bune , restul se umfla , miros , etc Vezi ca au doua marimi , pozitionate mereu pe laterala unui culoar Schimbate anual , marginea se uzeaza si face praf in al doilea an Tempomatul nu este ptr oras , acolo conduci si esti atent Sa te bucuri de ea fara probleme si fara off road cu 21" ca e pacat de jante si masina

Daca are Osram dedicat asa ceva ce rost are sa te complici cu “baietii” https://look.ams-osram.com/asset/0f3f3b1b-8353-4e45-ae61-43aee64bac7d/Night-Breaker-LED-Compatibility-List-Cars-Campers-Special-Vehicles-EN.pdf https://look.ams-osram.com/m/2909cbaa7220396c/original/LEDriving-ERROR-CANCELER-LEDEC02.pdf

Da , buna observatie , pana cunosti bine masina ai consumul putin mai mare decat o sa fie pe viitor O sa vezi la iarna cu rotile mici diferenta reala datorata dimensiunii rotilor , pana atunci motorina si km fara probleme

Eram în deplasare. Ideea că nu am depășit 700 km niciodată, pornea regenerarea.

Presiunea diferentiala la relanti nu trebuie sa depaseasca 10 hectopascali. Tu deja aveai 20, deci dupa parerea mea se impunea regenerarea.

Salut. Postez aici ca nu stiu unde as putea sa mai intreb,am un b6 cbab cu o problema ce ma seaca,cand accelerez sa zicem si apoi iau piciorul din gaz masina se opreste prea brusc parca s ar rupe motorul din suporti,daca apas mai intai ambreajul nu se mai simte,la fel daca opresc in mers pilotul imi da acel soc,la masina s a schimbat tot kitul de ambreiaj,toti suportii,planetarele,cutie de viteze,regulator rampa,ventilul pompei de inalta,rampa de retur cu acea supapa si injectoarele verificate pe banc si sunt perfecte,dupa toate acestea nu s a schimbat nimic,face la fel,am postat aici si niste loguri si mi s a spus ca e totul in regula privind partea de admisie si injectie,cineva mi a zis sa incerc alt ecu sau set de injectoare,ce ar putea avea?

Nici eu nu simt la 1.5 tsi 130 cp 2019

https://www.autosan.ro/bec-led-osram-smart-night-breaker-330-led-h7-16-w-12-v-cutie-2buc.html?utm_source=shoper&utm_medium=shoper-cpc&utm_campaign=shoper-kampanie-google&shop_campaign=9139614595&gad_source=1&gad_campaignid=22640377812&gbraid=0AAAAA_7Cq7EefEngrw62O6emkYyELtOHQ&gclid=Cj0KCQjwr4jSBhCSARIsAOX1E-I1NwU_HU5iutHSOiz00-n4hSHLu4Aw6GNYPH9e2ISR9oBDrT0nuyUaAjBREALw_wcB Astea le am, ma gandeam ca nu mai trebuie nimic. Am gasit ceva rezistenta anulatoare, si in review scriu baietii ca se incalzesc f tare si nu rezista mai mult de 2- 3 saptamani. O recomandare mai buna aveti?

Cauta pe site la osram kit-ul pentru can bus aferent becurilor achizitionate (doar h7 led SP sau SP 450 sunt mentionate ca nu au nevoie de adaptor pt eroare)

Raspunsul rapid: DA. Consumul tau este absolut normal luand in calcul masina si soferul. Probabil dupa ce vei trece de etapa de "sa ne cunoastem" va mai scadea pentru ca vei merge ceva mai liniar si mai usor. In plus, nu ne-ai spus ce marca/model de anvelope ai si daca ai presiunea corecta. Sunt foarte multi factori care pot influenta consumul insa repet, discutia asta nu ar trebui sa aiba loc din moment ce ti-ai luat masina. Voiai 6%, luai Tiguan. Bucura-te de masina si nu ii mai cauta nod in papura, pentru ca din ce ai povestit nu are. Problema e la tine si la asteptarile tale.

eu am montat led osram omologate si imi da eroare de bec ars? ce e de facut?

Ieri am tras o fugă până la Buzău și retur și am avut timp să o mai analizez în mers. Cu suspensia în modul sport pare foarte stabilă pe autostradă. E mai stabila de cât Kia Ceed pe care o am, ceea ce e ciudat, Touaregul e mai înalt. Curbe nu prea am prins, decât la intrari și iesiri de pe autostradă, bnu am avut ocazia să mă prea dau pe serpentine, dar până acum pare destul de stabilă și în curbe. Pilotul automat e foarte mișto, frânează și accelerează singura când intră cineva pe bandă în față sau iese. Eram obișnuit să setez o viteză dar să frânez și să accelerez eu dacă intră și iese cienva de pe bandă și apoi să setez din nou viteza pe pilot. La asta nu e nevoie. Mișto ar fi să funcționeze și în oraș, nu am testat încă. Ce e frumos e că nu prea te obosește la condus.

@svmlg Am greșit cu 10 kg. La Punctul 7 din CIV scrie Masa reală(kg): 2480. Cutia de transfer cu reductor, diferențialele blocabile, scut, rezerveor mărit adaugă ceva în plus. Nu am o obsesie pentru consum, cât timp rămâne în limite rezonabile. Ce vreau să văd e dacă e nromal dar puțin mai mare din cauza greutății, jantelor, stilului de condus etc. sau e anormal și trebuie rezolvat ceva.

DA, e gripat mecanismul, il desfaci si il gresezi.

Golf 8 2026 nu simt nimic la dezactivarea cilindrilor

Sa mergi direct la service (sa eviti sa ii mai dai talpa) sa iti verifice turbina.

Salut! Aș vrea să încerc asta... E vorba de senzorul BMS? Mi-e teamă că, prin această metodă, se oprește monitorizarea stării bateriei iar alternatorul încarcă bateria excesiv sau haotic...

Salut! De ceva vreme întâmpin probleme cu funcționarea AC ului, adică sunt momente când nu pleacă pur și simplu. În seara asta a făcut la fel, nu vroia să bage , ventilatoarele nu plecau, nici pe loc nici în mers. Freonul e schimbat recent, maxim o lună. Mașina e Passat b6 din 2010 cu panou generația 2 din fabrică, la care am montat eu panou generația 3 de pe B7. Având panoul vechi am zis să fac o probă și surpriză, a plecat din prima clima și chiar bagă și pe loc , e altă atmosferă în mașină. E posibil oare să nu fie panoul bun? Pe diagnoză îmi apare o eroare ceva că nu e codat cum trebuie dar nu pot accesa long codingul să văd ce e acolo, se conectează doar că la biți nu apare nimic afișat. Revin mâine cu niște poze poate mă lămurește cineva. O seară răcoroasă!

Esti sigur de cei 2490kg? Greutatea aceea o au modelele hybrid din ultima generatie. Consumul e in functie de cum apesi acceleratia. Daca vrei sa scoti sub 7l/100km, pune-l pe pilot la 80-90km/h sau sa nu turatia motorului mai mult de 1400rpm. O fi el motor 3.0tdi, dar are de tras peste 2.2tone (fara pasageri, bagaje), cat ar trebui sa aiba masina. In cazul meu, modelul non FL, un drum de 445km, dintre care 94km au fost autostrada, 2 adulti, un copil si vreo 40-50kg bagaj, consumul a fost undeva 10-10.2l/100km.

Ai putea sa-l intrebi pe colegul manu144x ce consum are , masina lui e ca si a ta cu pachetul diferentiale blocabile. Asa stii daca ai o problema cu masina sau asta e consumul real

ii pui un sistem de alimentare care intrerupe tensiunea sub 12.8V de exemplu https://www.dpelectronic.ro/product/modulul-de-protectie-descarcare-baterie/

Salut,am o mare problemă Am plecat de la semafor încet,nu turat agresiv sau altceva Când să dau a doua s-a auzit un pocnit (nu metalic) Iar acum turbina se aude de parcă trage aer direct Ce poate fi sau de unde pot incepe să verific Am o scădere de putere de cam 30-40% dar relantiul este stabil Merge și schimbă bine dar când e de dat ,, talpă"se aude turbina mai tare Ce pot face?

Pe București Constanța. Și azi am băgat vreo 260 de kilometri duș-întors pe București-Buzău dar am uitat să verific consumul. Bănuiesc că e mare pentru că m-am grăbit puțin.

@andrei_221 Mulțumesc frumos pentru info! Camera funcționează, sunt multumit de ea și de soluția găsită, însă aș mai veni cu o întrebare. Am achiziționat o altă cameră, independentă de cea din față, cu intenția de a o monta pe spate și a o alimenta de la priza din portbagaj. Toate bune și frumoase, însă priza din portbagaj funcționează independent de contact, la fel și mufele USB C de la pasagerii din spate. Adică nu alimentează camera când pornesc motorul și nu încheie alimentarea când opresc motorul așa cum se întâmplă cu cea alimentată de la mufa USB C de la oglindă. Întrebarea e, în cazul ăsta ce soluție aș avea? Precizez că nu mi-am luat o cameră duală, față/spate, pentru a nu sta cu firele atârnate prin mașină aduse din față. Cu camera asta despre care fac vorbire am găsit o soluție de compromis cu alimentarea ei de la priza portbagajului, cu firul mascat cam 90% pentru că astfel tranzitarea lui este foarte scurtă, însă, ghinion, nu e alimentarea care trebuie. 🤦‍♂️ Știind că în grupul VAG bricheta funcționează doar la cuplarea contactului, nu mi-a trecut prin cap să fac o probă cu prima cameră la priza din portbagaj și acum îmi e că am cumpărat-o pe a doua degeaba.

@DolfinN-am pus citate "din FEBI". S-a inventat intre timp si AI-care iti poate recomanda produse similare, tot felul de branduri, poti alege ce vrei tu, atata timp cat uleiurile indeplinesc specificatiile producatorului, tine de alegerea fiecaruia. The OEM fluid for the ZF 6HP (6-speed) gearbox is ZF LifeguardFluid 6 (often labeled with the specification ATF M1375.4). Several aftermarket brands and vehicle manufacturers produce equivalent fluids that meet this exact specification, including: Motorcraft MERCON SP (Direct equivalent, commonly used in ZF-equipped Fords/Lincolns) Shell Spirax S4 ATF MSP Valvoline Import Multi-Vehicle ATF Penrite ATF BMV Ravenol ATF 6HP Febi 34608 / Febi 38936 "sa ne spui si cat o sa coste inlocuirea cutiei, daca masina o sa mai fie la tine." La Cayenne a costat 15 000 euro (ZF in 8 trepte) a cedat, dar dupa 300 000 km pentru ca nu am servisat cutia niciodata, cei de la Porsche au zis ca e "sealed". Am avut BMW-uri cu ZF6HP care au depasit 220 000 km fara revizie la cutie, fara probleme. E adevarat ca le-am folosit mai mult extraurban. La Phaeton o sa vedem pe parcurs, momentan am servisat cutia la 130 000 km, pana acum a avut uleiul original si a mers perfect. Masina continua sa mearga perfect. 🤗