Conţinut nou

Cum spuneam in topicul Întreținere, revizii & costuri , am ajuns la 29.000 km. În ultimele luni nu am mai făcut foarte mulți kilometri. Cu ocazia vizitei la Avia Pantelimon pentru revizie, am reclamat și câteva probleme. Prima problemă este legată de chederele de la cele patru uși. În partea superioară, spre spate, a început să se cojească ușor stratul catifelat, iar pe alocuri au apărut și mici crăpături. Dacă nu te uiți atent și nu este lumină bună, nu se observă foarte ușor. Am atașat și o poză. Verificați și la voi dacă apare ceva similar. Eu am observat problema încă din toamna anului trecut. A doua problemă este cea legată de autonomia afișată în bord, care uneori pare să fie cu 200–300 km mai mare decât ar trebui. Am detaliat situația mai sus anul trecut. Pentru că între timp au apărut mai multe update-uri de software care rezolvă diverse probleme, iar la service update-ul se face de obicei doar dacă reclami anumite probleme/buguri, am menționat și câteva dintre ele. Eu aveam versiunea 2460, iar cea mai nouă pentru H10 este 2630, pentru care există și campania PV4 pentru anumite mașini. A mea nu era pe listă, așa că am reclamat câteva probleme de infotainment. De exemplu, ecran negru când ești conectat la CarPlay / Android Auto și modifici anumite setari de la butoane (climatizare, DMS etc), camera care uneori nu se activează, frânarea destul de agresivă la manevrele de parcare, chiar și fără obstacole evidente. Inițial, cei de la Avia au făcut doar resetări de module, spunând că pentru seria mea de șasiu nu există update disponibil și că am deja ultima versiune. Le-am explicat că resetarea nu rezolvă bugurile cunoscute încă din 2024 și că ultima versiune pentru H10 este 2630. După câteva discuții, au făcut o solicitare către importator pentru update-ul PV4 și au spus că mă vor contacta când primesc răspuns. Am discutat atunci și despre problema cu chederele. A doua zi m-au sunat iar chederele nu au fost acceptate pe garanție, motivul fiind că nu ar fi defect de fabricație,pe scurt, ar fi vina utilizatorului… în schimb, update-ul PV4 a fost aprobat. Am făcut programare pentru update, am lăsat mașina la 7:30 dimineața, iar a doua zi la 10:00 era gata. Update-ul a decurs fără probleme. Singurul lucru pe care l-am observat după ce am plecat din service a fost că nu mai funcționa conexiunea la internet a mașinii, iar simbolul cu globul din dreapta sus dispăruse. În rest, bugurile reclamate (ecran negru, camera etc.)au fost rezolvate. După aproximativ o săptămână am trecut pe la Porsche Vest 1, unde au făcut un reset al conexiunii online, iar internetul a revenit la viață.🤩 Am încercat din nou și cu reclamația pentru chedere, dar răspunsul a fost același. Sincer, nu am mai găsit pe nimeni cu exact aceeași problemă la chedere, deci este posibil să fie un caz izolat. Referitor la problema cu autonomia, rămâne să văd cum se comportă după update. Din ce observ momentan, nu pare să se fi schimbat mare lucru. Probabil va trebui să fac o filmare ca dovadă pentru service. Varianta „hardcore” ar fi să merg până când rezervorul e aproape gol, iar în bord încă scrie 200–300 km autonomie… și să vedem cine are dreptate, calculatorul mașinii sau pompa de benzină. 😂 Per total mașina merge foarte bine, motorul și cutia sunt o combinație excelentă, iar la drum lung este extrem de plăcută. În afară de micile buguri de software (care par să se rezolve treptat prin update-uri), experiența cu Superb-ul rămâne una foarte bună și încă mă bucur de fiecare drum cu ea.

@maricris_67 am inteles ca ai schimbat distributia la 1.2 tsi. Ai schimbat distributia la 1.5 tsi? Sau doar ai cercetat tehnic cum se poate face?

Într-adevăr webasto încălzește habitaclul foarte bine în functie de temperatura lăsată anterior la climă de când a fost închisă mașina ultima dată dar pe vremuri geroase sau cu strat de zăpadă nu face minuni, că am și eu și am văzut cum e, însă dacă este pus în funcțiune cu 10-20-30 minute înainte de plecare ajută foarte mult la curățarea tuturor geamurilor indiferent de condițiile meteo

Salut, am o Octavia 4, modelul cu facelift, cumparata de noua in iulie 2024. Un factor in decizia cumpararii a fost si faptul ca fiind facelift-ul, m-am gandit ca a scapat de 'bolile copilariei'. Din pacate, inca de cand am preluat masina a avut probleme cu timoneria, agata in treptele 1 si 2 in special, am fost la service, au zis ca intr-adevar e o problema, au reglat, problema nu a disparut, trebuie iar reglata sau schimbata probabil. In plus, a inceput sa apara din cand in cand un greier in bord, iar plasticul acela din zona stergatoarelor a inceput sa se desprinda unde se imbina cele doua bucati, l-au prins la loc in service, sper sa fie ok. Dar cea mai naspa problema a fost recent, am completat lichidul de parbriz si am observat cu stupoare ca in partea superioara a motorului exista ulei in anumite zone, mers din nou in service, au confirmat ca intr-adevar este ulei si pierde pe undeva, nu si-au dat seama pe unde, au dat cu nu stiu ce pudra pe motor si trebuie sa revin din nou in doua saptamani sa vada pe unde pierde, sper sa nu fie ceva complicat. Cam multe probleme si vizite in service pentru o masina noua care nu are nici doi ani vechime, ma rog, poate am avut eu ghinion. Eram curios daca s-a mai lovit cineva in special de partea cu pierdea de ulei.

TMBJR7NUXT5050197.pdf WVWZZZAUZLW111686.pdf

Așa era configurată mașina, avea acest pachet de revizii. Am și garanția de 4 ani. Și eu am auzit lucruri bune despre ProLeasing Ploiești, însă le-am trimis mail și nu am primit nici un răspuns, deși am primit confirmare că au citit mailul.

Pachetul asta de revizii incluse mi se pare cea mai mare porcarie. de banii aia mai bine puneai ceva in plus si luai garantie 5 ani. sau ma rog, poate era inclus deja in "oferta" gratuit... ProLeasing Ploiesti am auzit ca sunt f ok, si oarecum "aproape" de Bucuresti

Intrebare pt cei cu Octavia cu faruri led matrix: am un prieten cu o Octavia VRS de prin 2021. Are farurile led matrix. Deja e la al 4-lea rand de faruri: in fiecare an ii apar crapaturi/micro fisuri in locul unde capota calca peste far. Problema nu e numai estetica ci si faptul ca intra apa in far (la spalatorie, ploi mai abundente, etc). Pana acum le-a tot schimbat pe garantie si pe leasing, dar acum s-a inchis leasingul. Iar Casco zice, pe buna dreptate, ca e problema de fabricatie. Skoda a inlocuit 3 randuri de faruri pe garantie dar… s-a terminat garantia! 🤦🏻‍♂️ Iar un far costa 4000 lei; e scump sa le schimbi pe ambele anual 🤪😂 Voua vi se intampla asa ceva la farurile led matrix?

arata bine - si ai ajuns exact la nivelul portbagajului de 4mo - iau ca reper ancorajele de bagaje de pe laterale - care si la mine, sunt aproape la nivel cu podeau portbagajului imi place - arata OE

Asa o fi, nu te contrazic, dar depinde foarte mult de calitatea curelei si a rolelor cu care a venit masina din fabrica. Am avut Renault si acolo daca depaseai 4 ani fara sa schimbi distributia, curea de accesorii si cureaua de distributie se rupeau si iti faceau paguba serioasa la motor. In schimb, la Opel Corsa, am stat 16 ani fara sa schimb distributia, si a tinut foarte bine. Cureaua mai tinea, dar avea joc in role si incepuse sa huruie, asa ca am schimbat-o. Daca producatorul spune ca tine 12 ani, eu zic ca tine si mai mult. Parerea mea!

Pachetul Light & View Plus e cel cu camere 360⁰ ? Cu ce mai vine? Ce alte opțiuni mai cuprinde? Eu regret și azi că din cauza neatenție în configurare nu am luat acest pachet, cu camere, ci Light & View simplu, fără camere.

Pachetul cu led Matrix își face toți banii, spun din proprie experiență, la fel ca și parbrizul încălzit. Webasto e foarte bun și el în diminețile friguroase că îl pornești înainte să pleci cu 10-20 sau 30 minute și e altă viață, dar se poate trăi și fără, că nu ne-am născut toți în mașini cu încălzire/ventilație auxiliară, dacă ai parbriz și scaune încălzite o boierești. Sistemul Canton nu e de regretat, am oftat și eu după el dar mi-a trecut după ce am mai citit că nu e cine știe ce. Oricum, configurația mașinii se mai poate schimba până la 2 săptămâni după ce s-a dat comanda că abia de atunci va intra mașina în producție, după aceea nu se mai poate face nimic. Multă baftă și așteptare ușoară!

Nu ai ce sa vezi la o cutie sh. O iei si o pui sus apoi vezi tu cum merge, vanzatorii nu stiu ce vand. Am luat un dsg dq250 vanzatorul a spus ca a mers ceva km si merge bine si ca are 150.000km. Dupa montaj am vazut ca are 270.000km, si la cateva zile eroare pe valve. Cost estimat reparatie 3000lei, cutia a fost vreo 5000lei. Reparatia aparent plateste parte si vanzatorul. Poate se repara si a ta, mergi la mecanic sa vada pe la cautator pe acolo daca e ceva, asa sa intrii in ea cu furci/sincroane nu stiu daca merita.

O ridici pe cric si daca merge greu se schimba etrierul. Era vreo 600lei unul bun.

A crapat la mine. Se tot deregla avansul la delcou/distribuitor si ce crezi ca a fost? Surub slab la ax came si se uza pana de tot ramanea in urma.

Salut, te rog si eu decodare pentru 2 VIN: TMBJR7NUXT5050197 WVWZZZAUZLW111686

Mi s-a aprobat creditul. Maine merg sa semnez pentru Octavia/1.5/150/DSG/Selection - alb moon - geamuri laterale cu protectie acustica pe fata - assisted drive - DMS - Pachet Light & View Plus .. cu Matrix - stergator luneta - parbriz incalzit in locul alarmei din configurator, va monta dealerul un Viper - volan incalzit - al 5-lea an de garantie - presuri cauciuc cu inscriptie si .. clipsare ulterior voi monta si aparatori noroi fata/spate exact cum am si la actuala termen livrare pana la 16 saptamani oftez dupa sistemul Canton, dar ma sarea rau din buget .. atat s-a putut ..

Vechiul MHS Militari este actualul Bavaria Militari la care spuneam că am fost, azi dimineață am recuperat mașina. Până acum foarte ok pe service. Am pachetul cu revizii gratuite 5 ani/100kkm, însă doar dacă le fac la 30kkm/2 ani cum vor ei. Ca să nu mai zic că mașina probabil nu ține cont de km electrici, pentru că am 9kkm făcuți și zice service scadent în 25kkm. Deci probabil reviziile intermediare la 1/3/5 ani le voi face pe banii mei, iar cele la 2 și 4 ani vor intra în pachetul gratuit. Plus eventualele revizii la cutia de transfer, diferențiale și cutia de viteze, pentru că BMW le consideră "lifetime".

@voinea"+1 despre Bavaria Baneasa. Doar sa cumperi masina de la ei sunt ok. In rest nu as calca in service la ei. Cat am avut masina in garantie s-au purtat urat cu mine. Nici Cobalcescu nu au fost de nota zece dar macar au rezolvat problemele pentru care m-am programat. " +1 si eu: Am luat un seria 6 Cabrio de la Bavaria, vorba ta, la achizitie super ok, super discount, de la 95k pret de lista la 68k....ok...frumos...dar cand venea vorba de servisare, la 2 ani/30 000 km....incepusem sa fac in regim propriu anual, mergeam si la reprezentanta "cica" pentru ca era servisarea gratuita, ma rog "inclusa". In fine, am mai luat un seria 5 si un X5 de la MHS Militari, care au venit cu discounturi similare, dar mi-au oferit servisare anuala timp de 5 ani si roti de iarna complete, macar atat! Chiar, se mai fac oferte de genu' asta acu'? @CristiMfaina masinuta, multi km fara probleme iti doresc! As evita reprezentantele, fa-ti tu servisarea in regim propriu ca sa stii o treaba!

pui la loc xenonul original si daca merge, il lasi asa. Inseamna ca sistemul nu agreeaza LED_urile....

Este vorba despre diferenta intre dorințe și nevoi. Celebrul sfat al lui Warren Buffet: „Dacă cumperi lucruri de care nu ai nevoie, în curând vei vinde lucruri de care ai nevoie.”

Bravo @mik15faina balena, arata bine si pare intretinuta, sa te poarte inca 300 000 km fara probleme! Imi plac stopurile cu tenta fumurie. ❤️ @tavitaraPretul e modic, nu stiu daca neaparat corect, probabil 10% din valoarea de nou, avand in vedere ce reprezinta masina si ca Piech a alocat 1.5 miliarde de euro ca sa o faca si a construit o fabrica SF special, doar ca sa produca masina asta! Acelasi buget l-a alocat si pentru Bugatti, de altfel, singurele masini din istorie care au avut parte de asemenea bugete, deci calitatea ar trebui sa fie la superlativ raportata concurentei. E adevarat si ca nu s-a dorit prea tare, mai ales daca ne raportam la costurile de exploatare/mentenanta similare cu cele de Bentley avand emblema VW. Bine, devalorizarea si pretul asta de SH ar fi valabile la mai toate masinile din clasa si din generatia respectiva, cu km respectivi, acum e adevarat, putem sa discutam despre diferente de pret avand in vedere conditia/starea masinii, dotarile, anul de fabricatie, istoricul service, tara de provenienta etc: Un Bentley SH, configurat special, intr-o culoare superba si cu dotari de top costa tot 10% din pretul de achizitie de nou (aprox 250 000 euro) e adevarat ca e putin mai vechi, insa are 127 000 km, W12 biturbo, 6000 cmc, 560 cp, in fine, detalii! Intelegeti ideea, la 25k primesti asta: https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/bentley-flying-spur-ID7HM6lt.html Doamne-fereste de vreo reparatie, poti baga suma de achizitie lejer dintr-un foc, probabil de acolo si pretul, dar cu ii pasa atata timp cat exista pasiune?... 😄 Vorba unui moderator care mi-a scris si mie pe topicul Phaeton: "cea mai multa masina SH de banii dati!" ❤️ Nu stiu cat costa un far pentru Phaeton la reprezentanta, insa pe ebay, in stare buna, SH e cam 1300 de euro, bine, fara balasturi, fara alte accesorii. Bara fata SH vindea cineva pe grupul de Phaeton cu 2000 de euro, sa nu vorbim de vreo reparatie adevarata, de mentenanta profi, taxe, consum de combustibil asigurari sau vreun accident care nu acopera daunele etc.. Un far: https://www.ebay.co.uk/itm/136738608045?chn=ps&_ul=GB&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1YqN53R8_Rx2D_VT1Ctc0uA47&norover=1&mkevt=1&mkrid=710-134428-41853-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=136738608045&targetid=2448003509029&device=c&mktype=pla&googleloc=9046624&poi=&campaignid=21690875706&mkgroupid=188473833775&rlsatarget=pla-2448003509029&abcId=10027099&merchantid=505743487&gad_source=1&gad_campaignid=21690875706&gbraid=0AAAAAD_Lr1cFQY51osbLhJPq551M1wE1F&gclid=Cj0KCQiA8KTNBhD_ARIsAOvp6DJ-K746t7Nw25UdkaG8R85Xe46SM9_mKqzSrCQq8qIm0jW7sCOeGzwaAh8WEALw_wcB Un amortizor nou compatibil Phaeton/Bentley/A8 costa 2000 de euro, in cazul in care cedeaza unul, producatorul recomanda sa se schimbe ambele pe aceasi punte, dar, din nou...sunt doar "detalii" : https://www.mlperformance.co.uk/products/bilstein-45-242007-audi-vw-b4-oe-replacement-rear-left-air-suspension-strut-inc-a8-phaeton?variant=43730608226525&country=GB&currency=GBP&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&gad_source=1&gad_campaignid=19024355208&gbraid=0AAAAAosiaeGFg8PnnTGrtwRTV-7aRLEWz&gclid=Cj0KCQiA8KTNBhD_ARIsAOvp6DJc-MqShCBHmaeVRRMJBY3ohyYESyaC1_YFDXCSlcBT1STHijHZfvMaAmH0EALw_wcB Cred ca nici nu poti sa faci Casco la asemenea masini, era o problema la masinile scumpe mai vechi de 10 ani intr-un timp, unii asiguratori te trimiteau la plimbare instant, nici macar nu iti dadeau oferta si/sau costa pretul de achizitie/an si nu prea avea sens sa platesti, mai bine cumperi alta in caz de dauna totala sau furt.

La Dacia 1100 si 1300 nu se schimba distributia (lant) nici dupa 30 de ani decat daca crapa (nu s-a intamplat). Materiale bune nu ca astea de acum 😁.

Așa zic si eu și anume că este util parbrizul încălzit, atât scaunele cât și volanul care pot fi folosite, cum s-a precizat mai sus, din toamnă până-n primăvară. Nu contest utilitatea unui webasto, nu am avut, nu știu, nu critic, ci spun doar că ridică prețul, iar cei care se uită la o Octavia nouă în majoritatea lor au bugetul limitat și 1500 € poate face, cum am mai spus, diferența între a lua sau a nu lua o mașină. Văd pe stradă o mulțime de Octavia 4, FL și non FL, și larga lor majoritate sunt în echipare basic.

Nu a mai apărut esp intermitent in mers ieri, dar astăzi și a făcut apariția direct și așa a rămas.De data asta apare senzorul G85 ca defect mecanic.Este de schimbat în cazul asta?Am încercat o calibrare și a reușit intr un final, acum vedem cât ține, las o poza cu eroarea.