Conţinut nou

Pai daca ai mers 2000km legal cu 120-130km cu medie de 5,9 sa zicem, si dupaia 300 de km cu 150-180km si media a urcat la 6,xx, aia nu inseamna ca la 150-180 consuma atat! La 180 sigur ia 7-8% cel putin...

Cateodata se ingreuneaza masina dupa un drum lung. 😀 Doar ca nu e nicio exagerare. Nu stiu daca mai am pozele cu bordul, cand schimb telefoanele mai fac ordine prin galerie. Oricum, dupa 3800 de km prin Europa m-am intors cu 5.xx% pe bord, iar luand in calcul ca veneam de la GP-ul de la Monza, nu cred ca aveam vreo motivatie sa merg la consum.😁

Hai sa nu exageram ca deja imediat produce si benzina

Pai ce pierzi vremea, cumpara-ti! Cu 1.5 tsi daca mergi ca melcul, scade consumul pe la 4.xx%, altfel e la 5.xx% in partea de jos a intervalului, la mers legal. Abia in intervalul 150-180 km/h (pe 300 de km de autostrada, undeva in Europa) a ajuns la 6.xx%. Pentru mine e suficient de econom incat sa nu ma tenteze sa merg "gratis" cu o electrica.😀 Cred si eu ca stiu, doar e vorba de masina mea, asa cum STII si tu despre masina ta electrica. Nu stiam ca topicul a fost deschis pentru mine 😀, in caz afirmativ, da, se poate inchide. Iar incepem cu pomana de la guverne? Uite ca pomana s-a redus la autoturisme. ZIc sa prezinti lucrurile de la egal la egal. Daca nici Suedia nu mai vrea sa fie chiar atat de eco, nu stiu ce sa mai cred. https://piataauto.md/Stiri/2025/10/Serviciul-postal-din-Suedia-se-plange-pe-cele-400-masini-electrice-din-flota-sa-si-a-anuntat-ca-revine-la-motoare-diesel/

Nu toti cu benziare au asa consumuri/autonomii, eu nu am cum sa obtin asa ceva (nici nu as avea rabdare sa merg ca ultimul melc oricum) si probabil ca sunt si altii in astfel de situatii. Cu diesel sau GPL, se pot obtine astfel de autonomii. Uite ca mie imi plac unele electrice si nici nu sunt fan Greta, na!

Exemplu aplicabil: Camion diesel echivalent: 300.000 EUR Camion electric: 450.000 EUR Diferența acoperită prin finanțare: 150.000 EUR https://cepu.ro/fonduri-si-programe/posibilitati-de-finantare-pentru-imm-uri/fonduri-nerambursabile-pentru-tranportatori-in-scopul-achizitionarii-de-vehicule-cu-emisii-zero/

Cred ca asta va fi calea aleasa. Ma decid diseara si dau comanda. Mulțumesc tuturor pentru contributie.

Și eu am avut eroare pe un senzor de ambreiaj, i-am schimbat pe cei din calculator și nu am nicio eroare pe cutie ( am peste 10kkm făcuți de atunci). Trebuie făcută o diagnoza ca lumea care sa vadă dacă sunt și alte probleme la mecatronic sau doar senzorii/ calculatorul.

subventiile pt EVuri s-au cam eliminat, in schimb sa nu uitam ca subventiile pt fumigene exista de cat, 20 de ani? continuu, an de an... Subventiile se dau oricum prin scoaterea unei fumigene din circulatie (casare). Deci se scot din circulatie, nu e doar capital electoral. Am cativa vecini care au renuntat la niste masini vechi si le-au dat la rabla... un succes in eliminarea multora de pe drum a fost. Nu contest ca sint inca multe autobuze diesel, ba chiar asta am si spus cu un exemplu concret, am vazut autobuze electrice si diesel pe aceeasi linie de autobuz si am fost socat cat de usor e sa te obisnuiesti cu binele, cu linistea, comparat cu cele diesel unde nu ai cum sa nu stii ca trece autobuzul chiar si in casa fiind... Vor trece zeci de ani pana se vor inlocui toate... asta e sigur. no, macar ai niste certitudini, STII niste lucruri. nu are sens sa mai purtam discutii, se poate inchide topicul se pare. sint scaune ergoconfort si pe electrice evident, dar un Passat diesel il poti lua cu 8000 euro, sau 10-12k model mai nou... electrice masini mari nu gasesti inca asa ieftine la second hand. Problema e ca la acel Passat incepi: distributie, EGR, DPF, injectoare, filtre ulei motor cutie, volant/ambreiaj si tot asa. Si motorina... Pana nu de mult incarcam acasa cu 0.68 lei pe kw la hidroelectrica. Acum e 1.1 ron, nu stiu de ce a crescut atat

Daca EV-ul nu iti ofera nimic din astea …doar pt cuplu si “economie” …

Da, evident. Mai ramane doar aspectul legat de cat va rezista vs unul OE. In terorie, nu ar trebui sa fie diferente, dar cum in multe alte cazuri realitatea arata ca unele piese OE rezista mult mai bine, se poate sa avem surprize..

foarte buna abordarea cu producatorul alternativ. La dinozaur a cedat senzorul de presiune diferentiala de la DPF, pe masina si OE bosch, insa a mers si este perfect in parametri de luni de zile un Delphi, la fix jumatate de pret. Accesul, la fel, challenging

In CoC sunt trecute toate dimensiunile jantelor si anvelopelor pentru masina ta. In talon nu sunt mentiuni privind intrebarea ta.

arata decent chestiile alea de pe capota nu-s ok. Stiu motivatia din spatele lor, dar parca strica imaginea de ansamblu...

La mine in talon nu sunt trecute dimensiunile jantelor. In schimb, in cartea de identitate a vehiculuilui (CIV) apare dimensiunea uzuala a jantelor, iar la finalul cartii mai apar 2 dimensiuni de jante optionale.

In cursul zilei de ieri am primit si eu eroarea "Position sensor for clutch 1" Din documentarile mele este vorba de un sensor care are si o pereche pe mechatronic. Merita schimbati acesti senzori (am inteles ca trebuie schimbati amandoi) sau sa schimb mechatronicul cu totul? Este vorba despre un DQ381 de pe Seat Ateca. Multumesc

Ai rezolvat? Am acelasi cod de eroare! Si parca nu mi-as baga mana printre firele alea!

https://www.motor1.com/news/776498/skoda-superb-fuel-efficiency-record/ The Superb averaged just 2.61 liters per 100 kilometers (90.1 mpg), far better than its official 4.8-liter (49 mpg) rating. While driving through France, a tailwind helped achieve an impressive 2.2 liters per 100 kilometers (106.9 mpg) over a 124-mile (200-kilometer) stretch. The car’s small 16-inch wheels, Eco mode, and relatively low weight, 3,505 pounds (1,590 kilograms), also worked in its favor.

Salut, daca comand un passat cu jante standard pe 16, in talon va fi trecut doar dimensiunea de 16? sau si 17?

Michelin. Filozofia lor e: nu suntem cei mai buni in primul sezon de utilizare, dar vom fi cei mai buni incepand cu sezonul 2 pana in sezonul 4-5-6... Plus ca franeaza foarte bine pe uscat/umed (conditii intalnite preponderent in oras), nu se fac de ras nici pe zapada. Daca pretul e prea mare, Kleber fac o treaba aproape la fel de buna, fiind ruda mai saraca.

Apoi nu ma mir daca eu pot face peste 1300 km cu un plin la 3 TDI de peste 2 tone , merg normal la 7% si nici nu sunt polonez sau crenvurst Dar na , nimeni nu sta sa mearga la consum decat experimental Ok , nu mai e 5 lei / L ca acum cativa ani cand nu se punea problema sa cer factura la un plin , totul era sub 500 lei Dar si la 7.x / L e ok la cat valoreaza leul in ziua de azi

La masina de "oras", fara pretentii deosebite, si un rulaj de aprox 10k km pe an, daca nu stai la munte, pune linistit allseason... au evoluat f mult tehnologiile mai nou...

Pentru a avea sanse mai mari sa primesti un raspuns, iti recomand sa postezi in topicul dedicat:

ts860 continental nu dai gres

Recent, un polonez a parcurs 2.831 km cu un singur rezervor cu o Skoda Superb 2,0 TDI. Bine, polonezul era pilot de raliu, campion european , rezervorul era de 66 de litri, noua Superb fiind dotata cu asa ceva. Motorina era standard, s-a "tarat" prin trafic cu doar 80 km/h, dar a demonstrat ce era de demonstrat cu o masina medie spre mare. La drum lung si eu merg cu benzinarul 900-1000 km cu un plin, daca respect viteza legala pe DN-uri si autostrazi. Cat timp e inca relativ ieftin sa mergi cu carburant, nu isi bate capul nimeni cu o electrica decat daca e fan Greta.