Conţinut nou

Am gasit la unele masini acele nituri sarite cu totul, si nu aveau problema cu presiunea de ulei. Cele din capete au loc sa iasa complet, intre axe nu au loc sa iasa si nu se pierde presiunea daca nu ies complet.

Pentru DPCA exista? sau e inclus în EVO chiar dacă nu e menționat?

Ramane valabil ptr cine doreste manualele sa imi spuna In rest un moderator poate face curat aici ca am stricat topicul Multumesc

E chestie de obisnuinta Zeekr sunt masini chiar faine iar brandul mama Geely deja detine Volvo de o viata , nu ne mai putem preface ca marcile astea sunt gaini jumulite si cele europene sunt struti coafati Zeekr e cel mai aproape de Volvo la calitate Ai rabdare ca in curand Zeekr va fi fabricat in uzinele Volvo , e anuntat de ceva vreme , cu aceleasi standarde , cu aceeasi calitate si sisteme de siguranta

Comentariu comico-trist: nu am nimic cu masinile ca pot fi ok, dar mi-ar fi rusine sa conduc o masina cu nume de bomboane mentolate! Geely sau Zeekr... WTF?!? 😄

@Emy DAsa e! Multumesc pentru feedback. Eh..vorba aia..."masini care se faceau o data..." 😉

Sunt schimbate si discurile pe fata. Nu au mai mult de 1000 km.

N-as vrea sa initiez aiurea un topic, asa ca voi intreba aici: masina din semnatura, dupa retapitare plafon si vopsit cateva elemente in negru, vreau sa inlocuiesc parasolarele cu unele negre. Din cate am inteles, se potrivesc cele de pe Golf VI, Passat CC si Scirocco... Intrebarea mea este daca se potrivesc perfect sau trebuie facute unele modificari. Multumesc.

Tot ce tine de acest motor ma intereseaza. Multumesc....nu scapa neprintate

Te salut ! Mergi si fa linistit soft la motor. Eu mai am ceva probleme cu inst GPL ptr ca deh; +300hp, turba mai mare, etc... si faptul ca eu am generatia de motor cu 8 injectoare care este mai pretentioasa la calibrare. Unde ai facut montajul de GPL ? De probleme ... nu stiu sa ti zic: eu mi am refacut motorul dar nu din vina gazului...piticii din cap. Am mai pastrat doar blocul de la cel vechi in rest, tot OE in afara de segmenti si cuzineti...nu erau pe stoc si n am mai asteptat

ptr DXDE am asta daca te ajuta DXDE, DXDB, DXDC https://we.tl/t-jPavf88U3ChY7V0f

Pentru DXDE ai? Ma gandesc ca e aproape identic cu DXDB dar na....eu am cu E la final si l-as studia cu placere

In Bucuresti nici nu ar trebui sa existe consum de litri la suta de km, si litri la ora, ca la utilaje

Consumul de combustibil al unui motor este influențat de stilul de condus al celui care îl utilizează, dar și de valorile de trafic, precum și de propria-i greutate pe care o cară. 1.5 tsi nu consumă mult în mers, ci în mersul bară la bară într-o urbe aglomerată, ori, putem spune că e vinovat motorul? Toate consumă mult astfel. De asta apar tot felul de artificii de fabrică pentru a-i reduce consumul, artificii care îi reduc și fiabilitatea, puterea și echilibrul, zic unii. Majoritatea vrem motoare mari, puternice, dar care să nu consume deloc nici în oraș, bară la bară, dar nici la 150-170 km/h pe autostradă. Ori... așteptările astea sunt realiste? La job conduc 2.0 tsi cu 190 cp. Nu vreau să spun ce consum are în oraș aglomerat (te ia capul) dar pe autostradă, la un mers legal, am scos 6,5%. De 55 tfsi nici nu vreau să amintesc pe oraș. Fără a intra pe lângă subiect, dar când alegi să circuli doar cu mașina prin București, având alternativa STB, cu tot respectul, dar trebuie să îți asumi consumul, nervii și prețul carburantului. Majoritatea mașinilor din oraș au un singur ocupant și anume șoferul. Cât privește distribuția, eu aș merge pe un service mare, dacă se poate reprezentanță, și n-aș face rabat de la calitatea lucrării prin piese aftermarket sau "economii" la manoperă. O astfel de operațiune îți poate distruge motorul și să rămâi cu paguba, care nu e mică, dacă n-ai o garanție cum trebuie. Cum nu schimbi distribuția lunar, și nici anual, nu cred că e o pagubă să aloci o sumă mai mare pentru o lucrare de calitate. Asta dacă nu ai un prieten mecanic, priceput, serios și cu ustensile potrivite care să știe ce face, prieten pe care nu toți îl avem. Eu nu știu cum e să schimbi distribuția la Octavia, deși sunt la a treia. Le dau înainte să ajung la "maturitatea" asta. 🤭🤭🤭🤭🤭🤭

Doar incalzire, lobar electric si masaj spate.

Multumesc, am vazut ca difera uleiul, am vazut ca difera mult si pretul, sigur au bagata ceva mai "ECO" ca sa justifice pretul dar na.... vad ca zic ca se schimba la 120k nu la 60k. Oricum eu tot la 60k il voi schimba.

6L ,uleiul difera fata de DQ250

Salut, la DQ381 cati litrii trebuie la schimb de ulei, tot 6 ca si la DQ250 sau 7 casa poti face nivelul? multumesc.

Da,concluzia este ca nu exista destulă expertiza pe aceste lucrări de distribuție, și atunci recomandat este sa ai certitudinea ca angajatorul chiar răspunde de lucrare și respecta clauza garanției. Asta o fac reprezentantele și firmele mari , cu profit ,care pot sa susțină fără stres o reparație ulterioara costisitoare. Va trebui gândit ca la casco, dau ceva în plus dar am garantia lucrării, sa zicem ,,asigurata''. Pt altele chiar nu este necesar sa plătim suplimentar. Și încă ceva, distribuția nu se schimba greu , ci doar trebuie respectata procedura producătorului pt care se face un training. Mecanicii de cartier nu fac acest curs plătit și ei ,,invata'' pe masinile clienților care vor mai ieftin și care pot avea ghinion ca ,,Dorel'' prinde mai greu din mers dacă nu a fost la curs.

Intre orele 7,30 si 19 intr-adevar nu scoti sub 10%, dar eu merg si seara si scot consumuri de 8.6%,. Iar in weekend este si mai jos.

Si masaj la șale

hmm.. deci amu ai si ventilatie is reglaj lombar electric?

Din pacate, distributia la 1.5 tsi are tolerante extrem de mici, plus ca nu exista prea multi mecanici care sa spuna ca au schimbat si reglat asa ceva,avand in vedere intervalul mare de schimb al distributiei raportat la momentul nu prea indepartat al aparitiei motorului. Asa ca, nu e nevoie de un mecanic bun,e nevoie de unul foarte bun si instruit in a folosi dispozitivul de reglare.

In concluzie, daca se circula normal si nu se asteapta "pensia" in masina, consuma si binisor peste 10 in Bucuresti in zilele in care este toata lumea in oras.

Am plecat fortat de niște împrejurări la un drum până la Iași și înapoi, mers legal 97% din timp iar cei 3% au însemnat 109km/h in loc de 90km/h până îmi mai aruncăm un ochi pe Waze. Am profitat de ocazie si am ajuns la un dealer auto multimararcă și mi-am făcut o idee despre dimensiuni, forme și materiale a unor mașini pe cale voiam să le vad de ceva vreme: Zeekr 7X, Geely Starray EM-i și Link & co 08. Dacă ultimul nu mi-a stârnit aproape nici un interes, celelalte două au fost apropiate de ceea ce caut ca înlocuitor pentru Tiguan. Cam același dimensiuni le au amândouă, interiorul crem de la Geely mult mai plăcut vizual decât cel negru din Zeekr, tehnologia din 7X mult peste ce am vazut până acum. Le-am mai vazut si pe astea Poate o sa-mi fac un drum împreună cu soția, să le vedem împreună si să le și testăm, astfel încât să putem bifa cat mai multe din "the wishlist". La întoarcere ne-a prins noaptea,mai ales că vine mai repede acum și am apreciat lumina farurilor și afs-ul funcțional pe drumurile virajele. Consumul cum m-am așteptat, scăzut, pentru 2 persoane, bagaje si AC pornit pentru cele 34 de grade de afară și aglomerația relativă din Iași.