Conţinut nou
Afişează tot conţinutul publicat în ultimele 5747 zile.
- Ultima oră
-
hmm.. deci amu ai si ventilatie is reglaj lombar electric?
-
Din pacate, distributia la 1.5 tsi are tolerante extrem de mici, plus ca nu exista prea multi mecanici care sa spuna ca au schimbat si reglat asa ceva,avand in vedere intervalul mare de schimb al distributiei raportat la momentul nu prea indepartat al aparitiei motorului. Asa ca, nu e nevoie de un mecanic bun,e nevoie de unul foarte bun si instruit in a folosi dispozitivul de reglare.
-
In concluzie, daca se circula normal si nu se asteapta "pensia" in masina, consuma si binisor peste 10 in Bucuresti in zilele in care este toata lumea in oras.
-
Am plecat fortat de niște împrejurări la un drum până la Iași și înapoi, mers legal 97% din timp iar cei 3% au însemnat 109km/h in loc de 90km/h până îmi mai aruncăm un ochi pe Waze. Am profitat de ocazie si am ajuns la un dealer auto multimararcă și mi-am făcut o idee despre dimensiuni, forme și materiale a unor mașini pe cale voiam să le vad de ceva vreme: Zeekr 7X, Geely Starray EM-i și Link & co 08. Dacă ultimul nu mi-a stârnit aproape nici un interes, celelalte două au fost apropiate de ceea ce caut ca înlocuitor pentru Tiguan. Cam același dimensiuni le au amândouă, interiorul crem de la Geely mult mai plăcut vizual decât cel negru din Zeekr, tehnologia din 7X mult peste ce am vazut până acum. Le-am mai vazut si pe astea Poate o sa-mi fac un drum împreună cu soția, să le vedem împreună si să le și testăm, astfel încât să putem bifa cat mai multe din "the wishlist". La întoarcere ne-a prins noaptea,mai ales că vine mai repede acum și am apreciat lumina farurilor și afs-ul funcțional pe drumurile virajele. Consumul cum m-am așteptat, scăzut, pentru 2 persoane, bagaje si AC pornit pentru cele 34 de grade de afară și aglomerația relativă din Iași.
-
Referitor la distribuție, este important să fie un mecanic bun care știe sa regleze, dar este om și poate avea o zi proasta exact la montajul tău, nu a dormit noaptea sau s-a certat cu nevasta, sau amanta :))...mai important mi se pare când alegi service-ul sa ai certitudinea ca respecta garantia, și îți refac motorul dc prin ghinion absolut lucrarea a fost defectuoasa. Și nu e vorba doar de distribuție, sunt si alte piese care fac deranj... Sunt atâtea cazuri în care nu recunosc greseala și te judeci ani pe banii și nervii tai.. Referitor la consum, nici la 115 cp dsg nu scoți sub 10 în bucuresti, nici acum vara când ar fi ,,mai liber,,. Cred ca poți dar trebuie sa fii maniac și sa conduci doar pt asta 😀
-
Cine merge numai duminica, asa o fi avand consumul. Zi de zi, consumul e ~10 % in marile orase, unde media de viteza e 15-20 km/h. 1.5 tsi e economic la drum lung.
-
Da, este falsa pentru ca este incompleta. Consumul peste 10 in Bucuresti sau in alte localitati apare doar coroborat cu alte condiții (de exemplu, trafic intens sau blocat, drumuri scurte, etc.). Eu sunt din București dar mergând numai duminica și pe distanțe peste 15km am avut chiar consumuri de sub 6 când am prins și multe semafoare pe verde.
-
Verifica si discurile fata. La mine tremura la fel masina, fara volan. Eu aveam un disc pe fata facut praf la interior, desi exterior erau impecabile si nu banuiam nimic. Am schimbat discurile spate, pentru ca erau ruginite si de slaba calitate (cele originale), crezand ca vibratia era de acolo. Dupa, am schimbat discurile fata, pe interior unul din ele era exfoliat.
- Astăzi
-
Ce bine ar fi.
-
Afirmația "în București sub 10 nu consuma" este falsa.
-
Activeaza start/stop si...minune😀
-
Multumesc. Despre reglarea axelor cu came voiam sa citesc, se gasesc pe youtube tutoriale, dar explicatiile sunt vagi. Ma gandesc pe viitor ce service sa aleg pentru schimbarea distributiei, reprezentanta sau un service unde au acel dispozitiv. Cunosc un caz de schimbare distributie la 1.5 tsi DADA intr-un service specializat VAG din zona Iasi, dar nu stiu nimic de vreo distributie schimbata in reprezentanta, ca sa fac o comparatie privind priceperea mecanicilor strict in reglarea distributiei cu acel dispozitiv.
-
@halamadrid, ai dreptate, si mi-am dat seama ca demersul tau are valoare si din alt punct de vedere, in SSP 555 se scrie mult despre VAS 611 007, pentru reglarea axelor cu came, ce sensibila este, dispozitiv pe care multi considera ca pot sa-l inlocuiasca cu un blocator fix de pe AlieExpress. Un alt motiv este acela ca SSP-ul pentru ultima generatie este cumva incremental fata de cel din prima generatie. The 1.5-l 96-110-kW TSI EA211 EVO engines.pdf
-
Topicul a fost creat in data de... La vremea aia era NOU 1.5 tsi. Nu e topic special pentru EVO2. In fine, tehnic, topicul se refera tocmai la generatia veche. De EVO2 stiau doar inginerii de la VAG in 2016. Am ceva in franceza. _SSP 118 -Skoda- Le moteur TSI a essence 4 cylindres EA211 EVO.pdf
-
Păi tocmai, asta denotă că un 2.0 sau 3.0 consumă și mai mult. 😄😄😄 Glumesc!
-
Unde naiba e 1.5 130 pentru consum, ce înseamnă consum? În București sub 10 nu consumă.
-
Interesant. Poti posta si pentru motor cod DADA, te rog? Merci.
-
Vad ca in materialul asta scrie despre cureaua de distribuție care este fără intretinere adică nu se schimba.
-
Nu ai jante pe 17 ptr AT ?
-
Ieri am montat si scaunele fata. Scaun pasager : Cum arat prinderea. A iesit f ok. Diferenta fata de oem: Ambele scaune : Scaune cu masaj pe Golf 4 ? 🤪 Rezultatul : 😁
-
Ok! Mulțumesc pentru informații!
-
@NicNic Trapa am lăsat-o deschisa ziua, dezumidificatoarele le-am folosit noaptea. Anvelope as vrea să iau Falken Wildpeak AT3W 265/60 R18. Poate că nu sunt cele mai bune la off-road, dar până la trasee off-road va trebui să merg și pe asfalt și astea ar fi un fel de compromis. Nu vreau să mă bag prin noroaie mari sau să o iau pe urme de TAF, unde ar trebui să folosesc MT sau Simex, vreau să fac trasee lejere și medii, gen Strategica, Tabla Buții, Vârful Penteleu, Lacul Vulturilor, Cabana Ciucaș. Probabil că aș reuși și cu anvelope de vară, ca să nu mai stau să tot schimb roțile, dar există riscul să se spargă când dau de pietre mai ascuțite. Marele avantaj al AT-urilor este că au peretele mai gros și mai rezistent. Asta mă ajută și să scad puțin presiunea în anvelope cu riscul mai mic de a dejanta.
-
@Gabriel*77, DXDB este "gandit" pentru CO 95. Am atasat SSP-ul, citeste-l cand ai timp ca sa intelegi ce complex este managementul lui. SSP 733 The 1.5 l 110 kW TSI Engine EA211 EVO2.pdf
- Ieri
-
În cazul asta poți sa treci liniștit la 95. În 50000 km vei economisi vreo 1500 de lei.
-
cu caldurile din ultima perioada, m-as mira daca nu s-a uscat si teava de scurgere a condensului ... 😂 daca ai pus dezumidificatoarele in masina si ai tinut trapa deschisa, e cam nepotrivit. E ca si cum ai fi scos umezeala din atmosfera Pamantului. Era mai eficient daca lasai totul inchis, cat mai etans, sa scoti umezeala din masina, numai. Pentru anvelope AT, ai vreun model pe care il vrei? La ce anvelope te gandesti?
