Conţinut nou

Stau si ma intreb daca nu cumva o distribuție montata greșit poate duce la o compresie scăzută pentru ca supapele nu se mai închid/deschid la momentul optim.

Lanțul este bun,patine bune,întinzător bun,pusă la punct,pe parte de distribuție nu sunt probleme

@Doc MorelliVor sa aiba profit de 2-3 ori mai mare, ca sa nu zic de 7-8 ori! Oamenii potenti financiar care sunt in cautare de SUV "adevarat" din gama VAG vor fi nevoiti sa cumpere Q7/Q8, Cayenne, Bentayga, Urus, unele depasind 250 000 euro in functie de dotari. Pana la urma toate au la baza un TOUAREG, care in 2010 putea fi cumparat cu 30 000 euro+TVA in varianta Mountain...vremuri de mult apuse! Acum un Tiguan sau o Skoda Kodiag poate sa depaseasca 50 000 euro, se vand si asa! (da stiu, contribuie si inflatia...) Probabil ca nu s-a vandut nici A8 dupa asteptari. Vrei limo VAG? Te uiti la Bentley dar la de 3 ori pretul de A8. Merg pe principiul..."Vrei masina serioasa? Te cauti bine in portofel, oricum vindem de rupem Seat, Skoda, VW inclusiv modele electrice...ce mai conteaza? PROFIT si atat!"

Vrajala; nu se vede nimic! Daca resetezi (ceea ce nu faci) schimbul de ulei se poate vedea ca cineva a resetat. Dar nu faci asta: schimbi doar fizic uleiul si filtrul. Masina nu stie nimic daca nu ii "spui" computerului ca s-a schimbat/resetat.

Acum ca tot s-a scumpit benzina un record negativ. Totuși 4 km în 49 minute spune ceva de aglomerație și viteză medie 6km/h pfff. În fine contează ca sunt mulțumit de mașină și încă o pot plăti.

Si eu tot asta am zis ca distributia nu e montata ok dar mecanicul insista ca nu e de la distributie . Acuma compresia nu a fost luat-o inainte pentru ca nu am avut inainte probleme de genu , masina mergea bine . S-au rupt ghidajele de la distributie si mi-a stricat pompa de ulei si de aceea am fost nevoit sa fac aceste reparatii . Ce mi se pare ciudat este ca compresia e egala pe toate pistoanele , daca era vorba de segmentare sau probleme mecanice la motor totusi trebuia sa fie o diferenta intre ele , nu ?

Daca este vorba de doar 1500 km ar fi ok. Mi-aduc aminte ca la cea veche mi-au zis de 3000 km. Probabil sa merg usor cu ea sa nu accelerez brutal, sa urmaresc sa nu depasesc 3000 r/min, desi cu DSG cam greu de controlat. Nu stiu ce turatii are sa zicem intre 120 si 140 km/h, in treptele de viteza 6 sau 7. De modul sport inteleg sa nu-l folosesc in perioada asta, poate ajuta modul ECO cu ceva in acest sens. Dar nici sa merg cu ea lesinata nu mi-ar placea. Bine ar fi sa prind un drum de Grecia, ar fi din start cel putin 1500 km. Nici acum ca am TDI nu-l turez cand e rece, asta e valabil la toate. Ma ingrijoreaza prima revizie la 2 ani sau 30.000 km. Carlig am vazut doar unul in dreapta, e ok daca sunt de cumparat, nu l-am vazut nici in configurator cum nu am vazut nici aparatorile de noroi. Cineva spunea ca se vede in computerul masinii ca ai schimbat uleiul nu stiu in ce masura e adevarat. Si eu as schimba mai repede asta e clar.

Salutare. Golf 6, nu mai pot deschide portbagajul din manerul haionului si nu mai iese camera cand bag in R. La fel ca aici, doar ca eu nu am acea siguranta. https://www.youtube.com/watch?v=zZ_kpDvxt2k Camera functioneaza, are imagine, motorasul nu o rabateaza. De asemenea, pot deschide portbagajul din cheie. Am verificat toate sigurantele din bord plus cele de la motor si nu este niciuna arsa. Mai este vreun compartiment ascuns ? Am demontat camera, dar nu se vad fire rupte. Are cineva schema cum se poate testa pe direct? Care dintre cei 4 pini se aplimeteaza cu 12v? Oare erorile de pe Terminal 15 au legatura?

Ideal dupa rodaj, cam 3500-4000-5000km sa faci un schimb de ulei (doar ulei si filtrul de ulei). Pentru ca in primii 4-5000km se uzeaza motorul cel mai mult din intreaga viata, iar particulele alea fine aschiate sa nu iti ramana 15k km (sau 30k km, in functie de cum faci schimbul) in motor. Schimbul ala de ulei il poti face oriunde ca pui acelasi ulei si filtru de ulei original, deci nu isi da nimeni seama. Daca ai bani si chef de reprezentanta o faci acolo, dar sunt bani aruncati degeaba.

In "apararea" nemtenilor, putem specula aceasta miscare prin focusul clientilor pe masini de tip SUV. In plus, sa fim sinceri, in cadrul VAG multe modele de la marile proprii se bat pe acelasi segment, si luand in calcul si asaltul Partidului Chinezesc, este clar ca vor reduce la maxim posibil numarul modelelor. Si cred ca vor sa mai scape si de marcile din portofoliu, gen Seat. Posibil sa vedem si fabrici intregi vandute sau transformate in linii militare. Vin vremuri ...cel putin interesante.

Inlocuire distributie.

Au ingropat Touaregul, l-au ingropat si pe asta!

WOW, ce bine arata! ❤️ Ma bucur ca mai exista si in RO pasionati care stiu ce reprezinta aceasta masina, a ajuns pe mana cui trebuie! Felicitari pentru modul in care ai grija de ea! Cat mai multi km fara incidente iti doresc!

codul de eroare P0017 la motor 1.8tsi CJSA cum poate fi rezolvat

Am prins un moment linistit la mall si am profitat de ocazie sa i fac cateva poze . Daca ati fi vazut farurile inainte de detailing ati fi zis ca nu au cum sa mai iasa dar am fost blown away de cum au iesit, zici ca sunt noi, bineinteles ca am pus folie pe ele. Am in plan sa schimb si becurile D3S cu led uri, i am luat deja un set dar pentru ca va trebui sa dau bara jos mai astept pentru ca voi vrea sa fac si alte lucrari de mentenanta daca tot ajung la a demonta mai multe.

Conpresia e aproape de limita inferioara (e aprope de segmentare). Compresia trebuia luata inainte de reparatie .

Cei de la service au schimbat distributia asa cum trebuie, calele de blocare a axelor cu came? Cred ca nu ai distributia pusa la punct. De asta nu se recomanda sa faci operatiunea asta la orice service.

Nu va faceti griji pentru pompa de ulei. Pentru motoarele 1.5 TSI EVO 2 pompa de ulei e antrenata direct de vilbrochen si se afla aplicata pe blocul motor chiar in spatele fuliei. Ar trebui sa tina cat motorul, adica peste 300k km.

În 2023, la cea de-a doua mașină comandată, era nebunia cu urmările pandemiei. Termenul de livrare a fost un an. 🤪 Am înghițit în sec și am acceptat. Mașina a venit în 3 luni. La ultima, asta pe care o am, termenul a fost mult mai mic decât un an și a venit tot în aproximativ trei luni. Cred că trei luni jumate dacă nu mă înșel. Rodajul, cum spune și @Cristi_V este hotărâtor în ceea ce privește utilizarea motorului și al consumului de ulei și e de preferat să ții cont de manual. Asta înseamnă să nu duci motorul în ture de peste aproximativ 3500 sau să-l bruschezi, ori să-i dai talpă când e rece. Să eviți modul sport până în acești 1500 km. Eu îți recomand să utilizezi doar benzina cu cifră octanică peste 95 (chiar e specificat în manual că un astfel de carburant poate fi folosit fără restricții) pentru că e mai bună. Adevărat, e mai scumpă. Eu folosesc cu cifră octanică 100. Consumul de ulei, deși ce scrie în manual te sperie, nu este adevărat. Dacă e, e insesizabil. Da, ciudat că nu mai poți umbla la configurator, dar... asta e! E ideal și o mare încântare să-ți vină mașina fix înainte de a pleca în vacanță. Eu cu prima am plecat în Grecia la două luni după achiziție. Cu cea de-a doua la fel, la câteva zile am plecat la Suceava (eu stau în București) iar cu cea de-a treia am plecat în Spania, adevărat că la 8 după achiziție, și am făcut 9000 km în 19 zile cu ea. Km rulați în cea mai mare parte pe autostradă. A fost o încântare că mașinile s-au comportat exemplar fără nici cea mai mică problemă. Ce să zic? Baftă, să fie cu noroc și așteptare ușoară! Până atunci mai aruncă un ochi pe diferite forumuri de profil pentru informații legate de utilizare sau probleme. E bine să le știi și pe astea că te vor ajuta să previi sau să știi ce ai de făcut dacă ți se întâmplă! PS: Sunt curios dacă în portbagaj vine tot cu un carlig de prindere rabatabil. În 2016, în funcție de echipare, venea cu două. Când am luat ultimele mașini 2023 și 2024, indiferent de echipare, au venit cu unul singur motiv pentru care am cumpărat unul (e 50-60 lei la reprezentanță) și l-am montat eu pentru că deși nu are acel cârlig și pe stânga, găurile sunt date. Nu faci altceva decât să-l fixezi pe găuri și să infiltrezi cele două șuruburi. 🫡

Rodaj: 1500 km. Detaliile sunt în manual. Autovehiculul nou – Rodajul motorului Modul de conducere în primii 1500 km este hotărâtor asupra calității procesului de rodare a motorului. Pe parcursul primilor 1000 km nu solicitați motorul cu mai mult de 3/4 din turația maxim admisă a motorului și renunțați la tractarea unei remorci. Pe parcursul următorilor 500 km puteți crește încet turația motorului. Motorul consumă, în funcție de modul de conducere și de condițiile de funcționare, o cantitate de ulei de până la 0,5 l/1000 km. În primii 5000 kilometri, consumul poate fi mai mare. Garniturile noi de frână Garniturile de frână noi nu dispun în primii 200 km de capacitatea totală de frânare, trebuie ca mai întâi să se rodeze. De aceea, conduceți cu atenție ridicată. Anvelopele noi Anvelopele noi nu prezintă în primii 500 km cea mai bună aderență la sol. De aceea, conduceți cu atenție ridicată.

asa mi s-a spus, ca nu mai pot modifica nimic mi-am amintit ca acum 20 de ani am avut aceeasi experienta si mi-aduc aminte ca m-au sunat de 2 ori pe parcurs sa ma intrebe daca mai vreau sa modific ceva am renuntat la alarma in favoarea parbrizului incalzit sper ca functia cu geamurile sa mearga si dupa ce-mi pun ei alarma la dealer pt ca o am si la actuala creditul l-am luat direct de la ei acum 20 de ani a venit in August cand eram deja in concediu, dar a venit de ziua mea anul asta cred ca vine cand in perioada aia vom fi in Grecia cu putin noroc poate vine inainte, in felul asta poate-i fac rodajul uite ca asta nu am intrebat.. cati km trebuie sa tin cont pt rodaj si ce conditii sunt? multumesc!

Scuze, este vorba de motorul de 1.5 de 115 cai, benzina. Atasez si doua fotografii. Am folosit de curiozitate google lens pe una din poze si mi-a gasit pe reddit un post unde cineva parea sa aiba exact aceeasi problema, tot la 1.5, dar pe un superb, tot din 2024. Cei din service i-au zis ca problema a fost de la, citez: 'there is apparently a grounding wire screwed into the valve cower and it has a seal around it'.

Salutare, am o problemă din nou cu mașina la cald, mi-a făcut de două ori până acum se aude un zgomot ciudat metalic nu știu cum să vă explic, o să atașez o înregistrare audio, volantul și ambreiajul sunt noi…. Șuieratul ăsta se aude doar la relanti și când o accelerez pe liber, mi-a făcut de două ori până acum la interval de două săptămâni, nu am martori aprinși în bord și nici pierdere de putere… S-a mai confruntat cineva cu ascuns de problemă?, v-aș fi recunoscător dacă m-ați putea ajuta

Frumos, keep up the good work!

Nu recomand, ramai pe oem sau AM de calitate, lupele au o vechime si indiferent de ce pui daca nu sunt schimbate nu o sa simti mare diferenta,te complici.Testat pe propria experienta