Conţinut nou
Afişează tot conţinutul publicat în ultimele 3 zile.
- Ultima oră
-
Jurnal DSG7 cu ambreiaje umede (DQ380, DQ381, DQ500)
EEXCALADE a postat în topic iniţiat de lupo_bv din Tehnic
6L ,uleiul difera fata de DQ250 -
Jurnal DSG7 cu ambreiaje umede (DQ380, DQ381, DQ500)
Radu555 a postat în topic iniţiat de lupo_bv din Tehnic
Salut, la DQ381 cati litrii trebuie la schimb de ulei, tot 6 ca si la DQ250 sau 7 casa poti face nivelul? multumesc. -
Da,concluzia este ca nu exista destulă expertiza pe aceste lucrări de distribuție, și atunci recomandat este sa ai certitudinea ca angajatorul chiar răspunde de lucrare și respecta clauza garanției. Asta o fac reprezentantele și firmele mari , cu profit ,care pot sa susțină fără stres o reparație ulterioara costisitoare. Va trebui gândit ca la casco, dau ceva în plus dar am garantia lucrării, sa zicem ,,asigurata''. Pt altele chiar nu este necesar sa plătim suplimentar. Și încă ceva, distribuția nu se schimba greu , ci doar trebuie respectata procedura producătorului pt care se face un training. Mecanicii de cartier nu fac acest curs plătit și ei ,,invata'' pe masinile clienților care vor mai ieftin și care pot avea ghinion ca ,,Dorel'' prinde mai greu din mers dacă nu a fost la curs.
- Astăzi
-
Intre orele 7,30 si 19 intr-adevar nu scoti sub 10%, dar eu merg si seara si scot consumuri de 8.6%,. Iar in weekend este si mai jos.
-
VW Golf MK4 GTI (Bluetrooper)
marius1982.11 a postat în topic iniţiat de mirceateodor din Masina mea
Si masaj la șale -
hmm.. deci amu ai si ventilatie is reglaj lombar electric?
-
Din pacate, distributia la 1.5 tsi are tolerante extrem de mici, plus ca nu exista prea multi mecanici care sa spuna ca au schimbat si reglat asa ceva,avand in vedere intervalul mare de schimb al distributiei raportat la momentul nu prea indepartat al aparitiei motorului. Asa ca, nu e nevoie de un mecanic bun,e nevoie de unul foarte bun si instruit in a folosi dispozitivul de reglare.
-
In concluzie, daca se circula normal si nu se asteapta "pensia" in masina, consuma si binisor peste 10 in Bucuresti in zilele in care este toata lumea in oras.
-
Am plecat fortat de niște împrejurări la un drum până la Iași și înapoi, mers legal 97% din timp iar cei 3% au însemnat 109km/h in loc de 90km/h până îmi mai aruncăm un ochi pe Waze. Am profitat de ocazie si am ajuns la un dealer auto multimararcă și mi-am făcut o idee despre dimensiuni, forme și materiale a unor mașini pe cale voiam să le vad de ceva vreme: Zeekr 7X, Geely Starray EM-i și Link & co 08. Dacă ultimul nu mi-a stârnit aproape nici un interes, celelalte două au fost apropiate de ceea ce caut ca înlocuitor pentru Tiguan. Cam același dimensiuni le au amândouă, interiorul crem de la Geely mult mai plăcut vizual decât cel negru din Zeekr, tehnologia din 7X mult peste ce am vazut până acum. Le-am mai vazut si pe astea Poate o sa-mi fac un drum împreună cu soția, să le vedem împreună si să le și testăm, astfel încât să putem bifa cat mai multe din "the wishlist". La întoarcere ne-a prins noaptea,mai ales că vine mai repede acum și am apreciat lumina farurilor și afs-ul funcțional pe drumurile virajele. Consumul cum m-am așteptat, scăzut, pentru 2 persoane, bagaje si AC pornit pentru cele 34 de grade de afară și aglomerația relativă din Iași.
-
Referitor la distribuție, este important să fie un mecanic bun care știe sa regleze, dar este om și poate avea o zi proasta exact la montajul tău, nu a dormit noaptea sau s-a certat cu nevasta, sau amanta :))...mai important mi se pare când alegi service-ul sa ai certitudinea ca respecta garantia, și îți refac motorul dc prin ghinion absolut lucrarea a fost defectuoasa. Și nu e vorba doar de distribuție, sunt si alte piese care fac deranj... Sunt atâtea cazuri în care nu recunosc greseala și te judeci ani pe banii și nervii tai.. Referitor la consum, nici la 115 cp dsg nu scoți sub 10 în bucuresti, nici acum vara când ar fi ,,mai liber,,. Cred ca poți dar trebuie sa fii maniac și sa conduci doar pt asta 😀
-
Cine merge numai duminica, asa o fi avand consumul. Zi de zi, consumul e ~10 % in marile orase, unde media de viteza e 15-20 km/h. 1.5 tsi e economic la drum lung.
-
Da, este falsa pentru ca este incompleta. Consumul peste 10 in Bucuresti sau in alte localitati apare doar coroborat cu alte condiții (de exemplu, trafic intens sau blocat, drumuri scurte, etc.). Eu sunt din București dar mergând numai duminica și pe distanțe peste 15km am avut chiar consumuri de sub 6 când am prins și multe semafoare pe verde.
-
Verifica si discurile fata. La mine tremura la fel masina, fara volan. Eu aveam un disc pe fata facut praf la interior, desi exterior erau impecabile si nu banuiam nimic. Am schimbat discurile spate, pentru ca erau ruginite si de slaba calitate (cele originale), crezand ca vibratia era de acolo. Dupa, am schimbat discurile fata, pe interior unul din ele era exfoliat.
-
Ce bine ar fi.
-
Afirmația "în București sub 10 nu consuma" este falsa.
-
Activeaza start/stop si...minune😀
-
Multumesc. Despre reglarea axelor cu came voiam sa citesc, se gasesc pe youtube tutoriale, dar explicatiile sunt vagi. Ma gandesc pe viitor ce service sa aleg pentru schimbarea distributiei, reprezentanta sau un service unde au acel dispozitiv. Cunosc un caz de schimbare distributie la 1.5 tsi DADA intr-un service specializat VAG din zona Iasi, dar nu stiu nimic de vreo distributie schimbata in reprezentanta, ca sa fac o comparatie privind priceperea mecanicilor strict in reglarea distributiei cu acel dispozitiv.
-
@halamadrid, ai dreptate, si mi-am dat seama ca demersul tau are valoare si din alt punct de vedere, in SSP 555 se scrie mult despre VAS 611 007, pentru reglarea axelor cu came, ce sensibila este, dispozitiv pe care multi considera ca pot sa-l inlocuiasca cu un blocator fix de pe AlieExpress. Un alt motiv este acela ca SSP-ul pentru ultima generatie este cumva incremental fata de cel din prima generatie. The 1.5-l 96-110-kW TSI EA211 EVO engines.pdf
-
Topicul a fost creat in data de... La vremea aia era NOU 1.5 tsi. Nu e topic special pentru EVO2. In fine, tehnic, topicul se refera tocmai la generatia veche. De EVO2 stiau doar inginerii de la VAG in 2016. Am ceva in franceza. _SSP 118 -Skoda- Le moteur TSI a essence 4 cylindres EA211 EVO.pdf
-
Păi tocmai, asta denotă că un 2.0 sau 3.0 consumă și mai mult. 😄😄😄 Glumesc!
-
Unde naiba e 1.5 130 pentru consum, ce înseamnă consum? În București sub 10 nu consumă.
-
Interesant. Poti posta si pentru motor cod DADA, te rog? Merci.
-
Vad ca in materialul asta scrie despre cureaua de distribuție care este fără intretinere adică nu se schimba.
-
Nu ai jante pe 17 ptr AT ?
-
Ieri am montat si scaunele fata. Scaun pasager : Cum arat prinderea. A iesit f ok. Diferenta fata de oem: Ambele scaune : Scaune cu masaj pe Golf 4 ? 🤪 Rezultatul : 😁
