Conţinut nou

Majoritatea oamenilor ajung acasa pe la 16-17.00 cand soarele e spre apus . In cazul asta tu dai toata ziua curent in retea cu un pret si seara eon-ul ti-l vinde inapoi cu x3 pretul

Cred ca 5,7

Nu ai facut bine calcule. Daca ai calculat o configuratie de sistem de panouri + baterie si ti-a iesit ca poti sa platesti la curent de te plictisesti, inseamna ca ai supradimensionat sistemul. Pune nevoile actuale si o sa vezi ca incepe sa merite. Eu am un sistem de panouri, fara baterie luat prin AFM, am platit putin iar in 2 ani aproape am scos investitia. Panourile au 15 ani garantie. Scopul nu este sa produci si sa injectezi in retea, ci sa te folosesti exclusiv de ce produci.

Nu am garaj unde sa lucrez si e prea frig afara , o sa fac maine o programare la Nurvil VW desi nu prea am chef acolo

Da, am fost. A durat aprox 4 ore insa au fost cateva module la update. Versiunea de baza a ramas 4650 parca, deci pe display nu s-a schimbat nimic. Singura chestie pe care am observat-o este ca daca inainte incarcarea la priza dura 11 ore, acum dureaza cam 13 pana la 100%. In rest, nimic.

Salut, ar trebui să intrebi contabilul daca nu cumva se plătește impozit de 10 % din valoarea de vânzare având in vedere faptul că masina nu este amortizata

Problema e la motor ,NU la dpf

Văd că nu-mi răspunde nimeni! Nu-i din senzorul de pe filtrul de particule! Am cumpărat și senzorul de pe temperatură recirculare gaze arse! Nu-i nici din acesta! Menționez că nu am nici o eroare pe tester și nici un bec aprins în bord! Nu-i dau de cap deloc! Sunt prea dese regenerarile in oraș la 50km , mi sa pare puțin!

@Lucian 2188 👆 ti-am dat eu tag pentru ca unde ai deschis threadul nu era ok.

"sub 25000 EUR ". , daca credea cineva balivernele VW.. Bine ca nu au pus o varianta de "sub 20k" cu baterie de telefon, era si asta o optiune..

Salut, e o problema cunoscuta, ca planetara lunga sa rugineasca acolo si in timp sa se uzeze partea dintata pana se invarte in gol. Eu, la precedenta masina am schimbat preventiv planetara si flansa.

Pare sa fie ceva senzor care e in scurt. Daca tot esti electronist masoara terminalele pe senzor si vezi daca el sau cablajul. Should be ez. E pt audi, dar asa o fi la a ta. https://workshop-manuals.com/audi/a4_mk3/heating_ventilation_air_conditioning_system/auxiliary_heater/aux._heater/heater_booster/dismantling_and_assembling_auxiliary_heater/removing_and_installing__flame_monitor_g64/ Mai sunt niste dudes care s-au lovit de asta: VEzi temp pe blocurile de masura, apoi in : ou have two options: 1. Go to VAG-COM and enter furnace 18 -> data blocks 08 -> block 001 -> and read the second window. This shows the flame temperature. 2. Lower the furnace, unscrew the mounting plates, and remove the controller. Measure the resistance between pins 13 and 14 on the 14-pin plug, which is the flame sensor, with the brown and blue wires in the thick black rubber sheath.

Si la mine de ieri , sambata a mers Ai rezolvat ceva ? Eu maine ma duc sa fac programare la VW Nurvil ptr ianuarie inclusiv ptr problema cu blocajul in treapta 7 , la Toyota Nurvil au spus ca nu se baga Unitatea de incalzire e blocata de calculator din cauza unui scurt la masa , nu intrerupere ca la tine 18 Parking Heater System description: Standheizung Software number: 7P0963272C Software version: 0241 Hardware number: 7P0963272C Hardware version: H23 Serial number: 20110819145613 Long coding: 114200 Trouble codes: 01490 - Flame monitor Short circuit to ground Intermittent 02251 - Heater unit locked static

Ca sa fie clar, cand spun ca nu se simte inseamna ca nu e nimic de simtit, nu ca eu nu simt. .

Nu toti percepem la fel sunetele sau vibratiille. Este cert ca toate motoarele sunt produse identic pe acelasi tip de masina/lot, ca atare vor functiona identic.

Mai ales ca e B4 Atat am eu la Groupama fara decontare directa la B8 si 55 ani

si totusi, ramane o solutie ilegala de protectie a farurilor/ stopurilor. Un politist mai zelos te lasa fara talon pt "infoliat farurile" add: hai cu rename la topic: Tiguan 5N2 - 2.0 TDI - 4motion - The Old Explorer

Chiar decent pt varsta sub 30 ani si motor de 2L.

Te obisnuiesti cu urcatul in masina si fara praguri , cu parintii , socrii , etc e mai greu daca sunt scunzi Folia pe faruri e pentru toate anotimpurile , e o tara de pietre si bolovani la fiecare pas

Probabil depinde de motor, implementare, soft. La Passat B9 1.5 eTsi se simte cand intra ACT prin vibratii resimtite chiar si de pasager.

Foarte tare - prima data cand aud de asa o devansare a termenului! O chestie remarc - nu are trepte laterale. Cu garda asta la sol pentru mine sunt utile (sa nu mai zic de prietena mea - la 1.55 inaltime) Si daca te hotarasti sa faci drumuri acum iarna - fa-ti timp sa te duci la infoliat faruri...

Nu vibreaza nimic atunci cand intra ACT pe evo1. Cat era masina noua am fost curios cum reactioneaza la diverse viteze cand intra ACT, acum nici nu-l simt, nici nu-l bag in seama, daca n-as verifica viteza pe bord cateodata nici n-as sti de existenta lui, dar imi atrage atentia mesajul cu 2 cilindri.

presiunea diferentiala ce valoare are afisata in acest moment?

Asta da "cadou" de Craciun. Este superba, sa va poarte fericiti si fara eveimente la cel putin atatea locuri frumoase ca si acum deja The Old Explorer. E prima data cand aud asa ceva ca ceva sa soseasca cu 3 luni mai repede. N-am avut norocul acesta niciodata. Abia astept sa deschizi topic la The New Explorer, ma voi abona categoric.

Asta da cadou de Craciun! Superba noua jucarie, sa va bucurati de ea! Arata foarte bine.