Conţinut nou

Da , sigur .

Asta scriam si eu acum. Nu cred ca exista motor in care sa bagi 4,3L si dupa 10-12k sa scoti exact aceeasi cantitate...un consum minim trebuie sa existe. Atata timp cat nu completezi intre revizii consider ca acel consum e irelevant. Sa stea acolo la jumatate intre min si max +/- o [cenzurat]. Daca iti cere masina sa completezi deja vorbim de consum mare. Reviziile fiind la 12 MAXIM 14-15k. Eu unul nu o sa las uleiul in motor 30k, de obicei il schimb pe la 12 In aia 12k km se aduna multe ore de functionare....nu mai e traficul de acum 15 ani. Acum mai mult se sta

Toate motoarele consuma ulei.

Salut, știți cumva careva (wink wink @andrei_221poate) dacă opțiunea nouă de garanție 5 ani din configurator este ceva temporară, ceva promo sezonal sau va rămâne de acum disponibil și la noi pe termen lung?

Toate TSI-urile consuma ulei., 1.5 nu face exceptie. Cumperi 5 litri, pui 4.3 in motor si iti raman 700ml sa completezi pana la maximum 300000km/2ani. Sau il schimbi la 10000km si spui ca nu ''consuma''.

Salut, am un Tiguan 2018 / DFGA / 2.0 / 150 / 178.000 km. De prin primavara masina a inceput sa smuceasca de 2-3 ori la intamplare. Aveam si o pierdere de apa, in iunie am schimbat distributia, pierdea pe la pompa de apa - asta s-a rezolvat. Am patit si opriri in mers (o data inainte de distribuite, de 2 ori dupa), la viteze foarte mici, aproape de oprire. Dupa ce s-a oprit motorul pornea fara probleme. Am facut log in mers, in momentul smuciturii am vazut: EPM_MODE_VERIFY pe "Engine start: start synchronization" . Am facut si alte log-uri in mers, cand nu a smucit arata doar EPM_MODE_OK. Nu sunt stocate erori pe motor, cutia DSG sau CAN BUS. Deci sa inteleg ca e de schimbat: Senzor impulsuri arbore cotit OE VW 04L906433B - cel de langa filtrul de ulei ? Multumesc anticipat 2 smucituri.CSV LOG-01-IDE00019_&9.CSV

Eu am povestit acea intamplare si am specificat ca si-a revenit singura fara sa bag ulei. Masina am luat-o cu uleiul pe la jumatate sau putin mai sus. Fiind noua am verificat periodic de curiozitate nu din alte cauze si de fiecare data a fost ok...brusc, intr-o zi cand pornesv motorul triunghi galben cu avertizare nivel minim ulei(mi s-a parut foarte ciudat in 2-3 zile sa dispara tot uleiu.Am verificat si sub masina sa ma conving ca nu e pe jos :))) ). Am umblat de nebun prin oras sa caut ulei nu aveau nici la magazine(am asteptat 2 ore sa-l aduca), ajung acasa ,nu mai tin minte exact...am fugit pana la magazinul de cartier sa iau tigari, ma intorc pornesc masina sa ma pun undeva la umbra sa completez si surprizaaaaaa.....avertizarea disparuse si nivelul in tableta era asa cum il stiam Am vrut sa sun la reprezentanta sa intreb daca au mai auzit asa ceva dar am tot amanat si vazand ca nu se mai repeta faza am renuntat.....o fi fost ceva din soft Am inteles ca la astea facelift 1,5tsi evo2 problema cu uleiul de la versiunea anterioara pe care unii spun ca au avut-o, altii nu....s-a rezolvat

A urcat doar 50 de metri, nu a fost un chin deosebit. Aștept să iau roți cu cauciucuri AT înainte de a ieși în natură.

Saraca masina , chinuita cu rotile alea de asfalt pe acel drum , parca era Fox al meu de la tara cand se tavaleste prin tarana sa scape de pureci

Nu s-au întâmplat foarte multe cu bulgărașul alb, dar a fost filmat aici:

Da, toate 3 probele. Am fost la Sprint azi

Sibiu e lux pe langa orice. I-am si spus lui @mirceateodoroare ce pacat l-a împins ea vina in orasul asta trist, ca deh, si aia de la Genius au spuso. Toate 3 probele le faci sau doar cea de ciclism? PS: un bun amic si fost coleg ds muca a fost vecin cu Oana pe vremea aia.

@PauLLB Eu am completat ulei DOAR după ce s-a efectuat primul schimb. La intrarea în posesia mașinii nivelul era aproape de maxim. După primul schimb mi s-au pus 4,3 litri că cică așa prevede. 4,3 litri duce nivel fix la jumătate. După ceva vreme (am mai spus aici și nu reiau) mi-a scazut nivelul la minim, dar nu mi s-a aprins becul pentru că periodic verific. (Partea proastă e că motorul nu mai are jojă, dar partea bună e că poți verifica uleiul în mers de pe tabletă). Am completat 600 ml și nivelul a ajuns la cel cu care a venit mașina. Acum, la cel de-al doilea schimb, nivelul momentat e tot pe undeva pe la jumătate. Probabil pănă la al treilea schimb va mai trebui să completez cateva sute de ml, dar vom vedea. Mașina e fabricație 2024, august. De la prima mea achiziție de tsi, 2016 era, când toată lumea mă blama și mă facea inconștient că iau Octavia cu 1.4 tsi (că mănăncă ulei), am avut un litru de ulei după mine, preventiv tot timpul, dar foarte rar l-am și folosit. Și acum la drumuri lungi - peste mia de km - iau un litru după mine pentru că în benzinării NU găsești 0w20, dar nu l-am folosit. Mașinile, deși toate sunt la fel, proiectate și construite, uneori se comportă diferit. A mea, spre exemplu, are un scârțăit la rotirea volalunului către dreapta, dar nu mereu, ci sporadic. Cei de la reprezentanță mi-au zis că nu s-au mai întâlnit cu așa ceva, dar mi-au schimbat spira airbag bănuind ei că aia e. Nu a fost. După alt drum la ei și gresarea elementelor de direcție tot nimic, iar concluzia a fost înlocuirea ax volan. Mi-ai cerut monitorizare și să-i anunț dacă zhomotul revine. A revenit, evident. I-am anunțat și am cerut o programare pentru această operațiune. Aștept să fiu contactat și programat. Să înlocuiești ax volan la o mașină de doi ani... în condițiile în care NU e abuzată... e un pic traumatizant (probabil același sentiment l-ai avut și tu) și te pune pe gânduri cu ce ar mai putea apărea, dar... fiind fier, poate fi un lot prost sau... defect. Scuze de off-topic. Am relatat chestiunea pe alt forum, detaliat, iar aici am dat doar exemplul cum ca mașinile se comportă diferit. Cere, dacă e cazul, actualizare de soft. La a mea de la ultima actualizare cam 95% din erori au dispărut. De regulă iarna apăreau, când era frig. Acum... vedem la iarnă.

Sibiul e lux pe langa Bucuresti sau Cluj Napoca , mie mi-a fost drag mereu inca de cand am facut armata acolo in 88-89 si pana in ziua de azi merg frecvent sa ma plimb acolo Nu mai intalnisem pana atunci oameni asa de treaba , mi-a ramas in suflet bunatatea tuturor de acolo fata noi care eram niste copii soldati oarecare Evident ca azi nu mai este ce a fost atunci si sentimetul ala general de comunitate cu oameni buni nu va mai exista niciodata , absolut toate orasele s-au umput cu tarani de oras La Sibiu m-as muta daca as fi mai tanar dar ptr mine nu mai merita sa schimb orasul acum Singurul minus la Sibiu este vantul dar acum vantul a cuprins toata tara asa ca ... Mutarea mea va fi in afara orasului in maxim 8-10 ani cand sper sa devin relativ independent financiar daca ne ajuta Domnul Drumuri bune , sa ajungeti toti sanatosi unde va doriti

Hehe, ce intrebare grea. Bafta la competitie!

Am venit pentru triatlonul de duminica. De aceea am si bicicleta cu mine. Am fost in seara asta in centru si nu mi s-a parut mai aglomerat ca alte dati. Mereu cand vin aici, ma intreb de ce mai stau in Bucuresti Aer curat, multa verdeata, oameni mai linistiti

Salutare, vreau să reactivez acest post. Vă rog, pentru motorul cffb sau asemănătoare, niște valori la temperatură ulei... (cât arată la voi) Mulțumesc.

Stai mai bine pe tranfagarasan....in Sibiu e haos...cel putin ieri a fost(Red BullRomaniacs)...azi cred ca e si ultima zi deci o sa fie dezastru pe centru ieri dimineata pe la 10-11 am crezut ca turbez prin oras

Nu imi da nicio eroare, nici cand am avut prima serie de injectoare praf, masina mergea doar ca facea urat la turatii mici.

In drum spre Sibiu

Salut, nu am posibilitatea să fac o diagnoză, nu am echipament

89 666 km. Azi. Schimbat bateria originală, vechime din 2018, deci 8 ani. Duminică a făcut ceva figuri, m-a anunțat în bord că în 30 minute stinge toate luminile. Luminile din portbagaj țineau doar 10 secunde, la fel și ledurile frână spate ce au fost activate să se aprindă când descuiam portbagajul. Montat Exide Efb 60 ah, 539 lei bateria si 70 lei montajul, ambele achitate în același loc, Best tires Metalurgiei. Alte noutăți nu sunt, foarte mulțumit de mașină! Nimic de reproșat, merge ca atunci când am luat-o. Mint, mai trebuie date cu spray siliconic bucșele mari din față, problema cunoscută la VAG. O camera 70mai montată pe parbriz, filmează ok, cablu tras la brichetă, ascuns finuț, nu se vede nimic. Urmează o revizie clasică, august-septembrie. Să auzim de bine!

@marius: "Asta cu ceasurile mega scumpe nu m-a prins." Ceasul e "bijuteria barbatului", nu ma refer la "ghiuluri" si lanturile groase de la gat, cocalari care "o ard" pe bogatie! Ceasul deschide multe usi cand vine vorba de socializare, business, relatii, intradevar, pentru o alta categorie sociala...in fine... 😄 N-ai vazut politicieni care isi ascund ceasurile si le baga in buzunar atunci cand intra "in direct?" Vezi Grindeanu, Boc etc...poti cauta pe Google, AI-ul iti va face niste refernite. In fine...Intram in alte "alea"...deviem de la masini, dar esenta e aceiasi. 😉 Ideea era alta: Analogic vs Digital! O tableta Made in Taiwan costa tot 12$ atat pentru S class cat si pentru VW Polo. Unde mai e "lucratura manuala", materialele premium folosite (metal, sticla/safir) mecanismul, ceasul de turometru, ceasul de KM/H, sufletul AUTO, istoria, ARTA? 🤔 Din acest motiv am dat exemplul cu ceasurile: Un Apple Watch TOP RANGE costa 1000 $ si un Richard Mille TOP RANGE costa 5 000 000 $.. 🤗 De asta bordul analogic de SINGER cu inelele ceasurilor suflate cu aur are pret de 7 cifre! O masina care are o tableta in bord nu o sa ajunga niciodata la o estimare similara niciodata, ma rog, poate sunt anumite exceptii de hypercaruri mai noi, dar trebuie inteleasa ideea: VW are probleme, indirect si PORSCHE! Vin chinezii prea tare, fac "TABLETE ELECTRICE" mult mai ieftine si poate chiar mai bune: https://www.dcbusiness.ro/volkswagen-strange-cureaua-porsche-pregateste-noi-concedieri-iar-patru-fabrici-din-germania-risca-inchiderea_695639.html Legat de masini scumpe din Ro, am vazut Carrera GT la REX Mamaia prin 2005. argintiu...pe tiktok aparuse unu' de curand in tara, tot argintiu in schimb 959 n-am vazut, da' are unu Tiriac, negru. Inca unu' negru, tot la REX, langa un SLR 722 Edition in urma cu 20 de ani: Singer, TechArt, RUF, Gemballa, GT1, 935, 550 Spyder si 918 de exemplu...n-am vazut in Ro, decat p-afara..😋

Asta cu ceasurile mega scumpe nu m-a prins. Apoi na, unde sa si vad masinile alea, om avea noi aci in sat ferrari si porș cat cioupercile, dar inca nu de alea . Avutii iau lambo. Ar fi ceva sa "urle" un cgt prin "prau" p-aci

@marius1982.11Da misto pozele, am fost si eu la muzeu la Stuttgart. 1 milion? Carrera GT a ajuns sa depaseasca 6.7 milioane $, in UK s-au vandut 2 bucati cu peste 4 milioane GBP, din ce spunea Tom Hartley. Le-a depasit si pe astea, uite ca am gasit pret si la 959: Porsche 959 Sport – $5,505,000 Ferrari Monza SP2 – $4,955,000 Ferrari F12tdf – $4,185,000 Porsche 918 Spyder – $2,975,000 https://www.autonext.co/news/porsche-carrera-gt-breaks-auction-record-6-7-million-for-the-ultimate-analog-supercar Vorba aia...masini "analogice"...acu' toate sunt "digitale"! Adevaru e ca una e sa ai la mana APPLE WATCH, alta e sa ai Richard Mille, stie Rizea! 😄