Conţinut nou

Ziua buna! Am un Tiguan2014 cu RNS510 cu Hw26, Sw6267 si Map 8350. De ceva timp a inceput sa-mi faca probleme. Uneori pleaca greu sau afiseaza ceasul si se aude radioul. Peste aceste aspecte care sunt ocazional, cand porneste si apas pe butonul MAP nu face nimic, iar cand activez navigarea vede pozitia masini, daca sunt in deplasare vede strazile pe care rulez, insa daca introduc o destinatie dupa ruta calculata nu mai face nimic. Hartile sunt in aparat. Am incercat si cu harti pe DVD, insa nu se intampla nimic. In circa 3 luni o singura data a mers ok, in rest problema a revenit. Ce se poate face si eventual o recomandare de rezolvare in Ploiesti. Multumesc!

O fi vreo gândire ca șoferul sa nu fie incomodat de aceste lumini. O vizita la service și se încheie dezbaterea.

Nu, acolo sunt ambele leduri puse, iar baghetele pleaca in cruce, de la ledul din dreapta se duce spre volan, iar de la ledul din stanga pleaca spre usa pasagerului, acolo unde e cel mai luminos e "crucea" uite ca sa intelegi mai bine

Voi face și eu poză diseară și voi posta să puteți compara. Mașina mea e fabricată în august 2024. Colțul acela din dreapta, unde ar veni genunchiul stâng al pasagerului, nu știu cum e montat din fabrică, dar da, acolo e luminozitatea cea mai pronunțată. Probabil din cauza poziției în care este pus ornamentul luminos care pare mai aproape de exterior. Dacă te uiți mai atent chiar se vede sursa de lumină acolo, însă luminozitatea trebuie să fie egală pe toată lungimea bordului și totodată să aibă intensitatea pronunțată. Nu ai de unde ști până nu compari sau nu diasnostochezi. Înaintea mașinii ăștia pe care o am am avut alta (O4 nonFL) și după ce am atins-o pe dreapta un pic și i-am schimbat farul am observat că lupa din mijloc avea intensitatea mai mică decât lupa farului stâng. Am crezut că nu mi le-au reglat bine, dar nu, așa e la toate pentru că am fost din nou la service și apoi am comparat cu altele cu farurile neschimbate. E așa că bate către dreapta. Așa le-a făcut producătorul.

Unde ai gasit pretul asta exorbitant? Anyway...o sa para ieftin si ala la un moment dat.

Habar n-am, ori ledul, ori bagheta, ideea e ca oricum se schimba acea "furca" argintie cu totul.

cam asa se vede, spre volan putin de tot, iar spre usa se pierde treptat, acolo in dreapta tabletei e ca la tine, cel mai puternic. Bucatica aia de trim din stanga, de langa usa soferului e cea mai luminata Pai cine si-a pierdut proprietatile, ledurile sau baghetele de plastic prin care se transmite lumina?

Daca se vad ca si in poza pusa de mine, nu sunt asa din fabrica. Cum spunea si colegul Gabriel, dupa km/ani, ele isi pierd din proprietati, asa si aceasta lumina ambientala.

Cand o sa ma prinda noaptea in masina ii fac poza, daca ii fac ziua e degeaba ca nu se vede mai nimic Inteleg perfect ce zici si nu e niciun deranj, sunt total de acord cu tine, numai ca de data am riscat ca imi place prea mult masina asta. Sper sa spun asta si peste niste timp, Acum sa explic putin fenomenul: Luminozitatea e data la maxim la toate luminile, picioare, bord, usi....ea se modifica cand dai de slidere, dar ziua nu se vede, noaptea da, nu te orbeste, nu stiu cum trebuie sa fie cand masina are 0 km, ieri m-am intalnit cu un coleg de aici ca sa ne uitam sa facem comparatie, sa tragem concluzia ce este defect, dar surpriza a fost ca si la el se vede la fel. De aia am zis ca poate asa trebuie sa se vada. Cand m-o prinde intunericul in masina o sa fac niste poze

@WooZie Eu nu prea sunt de acord cu faptul că uneori cumpărăm ce găsim (preț "bun"de achiziție) însă e bine să ne gândim ce facem dacă acel lucru se defectează la noi. Îl putem remedia sau nu. Uite, eu unul nu aș cumpără o mașină dotată (nu dau nume) sh, doar că e "bombă" prețul de achiziție știind că are niște ani și oricând poate cădea la mine. Mă gândesc și cum și cu ce o voi repara. Ori, asta cântărește enorm. Merg frumușel de banii ăia și iau una mai modestă, dar nou. Bine, așa fac eu. Ce fac alții e treaba lor. Știi, între dorință și necesitate e o diferență de bani. Adică dai bani pe ceva ce nu îți trebuie urmând apoi să fii nevoit să dai bani să funcționeze. Probabil că am mai spus-o, dar la mașinile "dotate", după câțiva ani unele funcții, dotări, opționale, sunt la finalul vieții și cu siguranță va cădea beleaua pe tine să le remediezi. Atunci începe circul. Nu cred că merge far normal în locul Matrix și nici invers fără niște "ajustări", care evident costă, dar aici e altceva. Am mari dubii că unele mașini vin cu lumină ambientală chioară din fabrică. Are comandă pe tabletă de mărire și micșorare a intensității și dacă acea comandă nu "mișcă" luminozitatea, unitatea în cauză e defectă. Nu pleacă așa din fabrică 100%. A mea e dată la jumate ca intensitate. La maxim e destul de vizibilă. Cu luminozitatea de la bord și tabletă cum stă? Alea tot chioare sunt? Nu vreau să fiu înțeles greșit vizavi de ce am spus. Este doar o realitate costatată.

Floriol = Pret/l: 16,98 Lei Macar are vitamina E

cand apare mesajul de completare de ulei, spune direct sa completezi 1 litru

Am aflat de o diferenta cam majora pentru diferenta de consum...aveam in roti 1.9 vs 2,5...

Poti sa pui aici o poza cu ambientalele? Ca din ce-ai descris mai sus...nu pare normal deloc.

De fapt, ca să vezi bine pe timp de noapte trebuie ca marcajele sa existe și sa fie bine făcute, inclusiv cele de pe marginea drumului, ceea ce în RO e deficitar. În rest, Matrix înseamnă că mergi cu luminile de drum fără ai orbi pe cei care vin din fata dar ei, chiar daca nu te orbesc, te deranjeaza pe tine.

mai cumperi si ce gasesti, acum daca am nimerit cu far matrix ce sa fac, sa n-o iau? sau daca e dotata si are pret bun, sa caut una cheala? E nasol la intretinere, dar cred ca daca ai far matrix si l-ai spart ii pui standard si gata, rezolvare cred ca se gaseste apropo de lumina ambientala, m-am intalnit cu un coleg de aici de pe forum si ce sa vezi, sunt la fel ambele masini, cred ca asa sunt facute ele, deci ale mele nu sunt defecte, ci atat s-a putut :)))

La farurile Matrix, ca și cele de pe O3 cu xenon/bixenon, care au lumini de zi LED, acestea nu se mai pot repara într-un mod profesional. Ca atare trebuie schimbat farul. De ce spun mod profesional? De curiozitate m-am uitat și eu pe YouTube la "băieți" care "repară" astfel de faruri și pentru a le "repara" le supun unor temperaturi mari să poată dezlipi acel adeziv care, evident, la fel nu va mai fi pus în veci. Plus manipularea lor cu mâinile în condiții precare. Acele leduri sunt de fapt niște neaoane cu o sursă de lumină la un capăt, lumină care e dispersată pe toată lungimea acelui tub (led) și atunci când sursa respectivă se duce, se îngălbenește ledul. Ideea de a-l "repara" dezlipindu-l și a încerca a-l face la loc în condiții de spatele blocului, e o idee tare îndrăzneață. Eu unul n-aș încerca. Se vor aburi sau va intra apa/ptaf în ele. Eu nu zic să nu se încerce a se repara, dar nici să fie emise pretenții vizavi de calitatea lucrării și a garanției că vor fi ca înainte. Un far Matrix e aproape 5000 lei. Unul fără posibil să fie cam pe la jumate, cred. E de preferat să cumpărăm lucrurile pe care ni le permitem, atât ca achiziție, cât și ca întreținere. Dacă nu ne permitem să schimbăm un far Matrix care se defectează, sau care e distrus în vreo tamponare și n-avem casco, recomandarea e să nu cumpărăm mașini cu Matrix. Și nici cu alte opționale extra. Cel mai bun mod de întreține o mașină e acela de a cumpăra fix ceea ce poți întreține.

La standard schimbi masina 😁!

Preturile de care spui banuiesc ca sunt pt farurile matrix, nu ? Oare la cele standard este la fel aka daca se are unul din led-uri trebuie sa schimbi tot faru ?

La masinile cu joja, intre minimum si maximum intra un litru. Ar trebui sa fie similar si la cele fara joja. Completezi putin, verifici si reiei procedura, daca este cazul.

Mie mi.a spus tipul de la Darius Motors Constanta ca fiecare linie reprezinta 100 ml

Chiar daca nu au trecut decat vreo 2 luni si 4000km rulati de la revizie (a fost folosita mai intens in aceste 2 luni, de aici si rulajul mai mare),a venit momentul pentru inca una, de data asta la pachet cu distributia. Desi nu adunase decat vreo 85k km, pompa de apa a decis sa paraseasca gasca mai devreme. Asa ca s-a comandat kit Conti, pompa apa OE, curea pompa ulei OE, fulie alternator OEM, simering vilbrochen VR, ulei LM Top Tec 4200 5W-30, filtru ulei, curea accesorii Conti si suport Cutie OE. Suportul vechi scartaia foarte urat. Au mai fost date jos scuturile mediane si curatate, inspectata zona, totul e ok.

În niciun caz sa nu ajungi la max ptr. ca rămâne aprins martorul și trebuie sa scoți.

E mai rau sa mergi cu putin ulei in motor decat cu 9/8. Completeaza 300ml si vezi cate linii a urcat, dar cred ca intre minim si maxim poti baga 1L. Incearca sa nu-l lasi sa scada sub 3-4 linii

Salut, legat de completarea de ulei intre schimburi, am o Octavia 4 facelift cu motorul de 115 cp, iar la facelift nu mai exista joja, nivelul uleiului poate fi verificat doar electronic. Exista opt linii intre min si max, in carte scrie ca daca nivelul uleiului este la doua linii deasupra min ar trebui completat cu ulei, iar orice nivel peste pana la max este considerat ok. Am intrebat si la reprezentanta, dar nu au stiut sa-mi spuna ce cantitate de ulei reprezinta nivelul dintre min - max si ca ar trebui sa completez doar daca mi se aprinde martoru, ceea ce mi s-a parut ciudat. Pana acum intre fiecare schimb mi s-au dus patru linii, adica la jumatate dintre min si max. Eu verific des nivelul uleiului, am ramas cu obiceiul asta, iar la masina veche completam cand scadea, dar la Octavia cum mi s-a spus de doua ori de la reprezentanta sa nu completez, nu am completat intre schimburi (am schimbat uleiul la 10k). Aveti idee ce cantitate de ulei reprezinta acel nivel dintre min si max ? Este acea cantitate intre min si max atat de mica astfel incat sa nu fie necesar completarea uleiului ?