Conţinut nou
Afişează tot conţinutul publicat în ultimele 7398 zile.
- Astăzi
-
Mea culpa. Credeam ca aveai all season rulate inainte.
-
Motorul 1.2 tsi cbza cbzb cbzc distributie pe lant probleme si rezolvari
andrei_221 a postat în topic iniţiat de qwk din Motoare pe benzina
atata timp cat nu curge ulei, filtrul este strans suficient. Asa se si strang filtrele insurubabile, la mana. -
ACT-ul e relativ ok pe evo2, doar ca ar trebui sa intre/iasa mult mai tarziu, adica pe la 1900rpm, cand ai suficienta turatie si rezerva de cuplu. Pe evo1 se pare ca vibreaza prea mult, nu e deloc optimizat, nu e ok sa te simti ca intr-un fiat de 600-700cmc, chiar si smartul si loganul in 3 cilindrii se simte mai bine decat ACT-ul . Se poate testa ACT off cu mufa scoasa, apare eroare in bord si nu mai merge cruise control, in rest nimic grav, e alta viata! Merita toti banii ACT off.
-
Pai kumho erau..noi. Venite la pachet cu masina, noua 😀. Dar da, dot 3524, anvelope touring deci nimic extravagant.
-
Intretinerea si costurile service Kodiaq 2
d@niel mina a postat în topic iniţiat de razvan.ac din Kodiaq 2
Cati litri de ulei au întrat? -
E normala diferenta de aderenta in cazul unei anvelope noi fata de una veche si intarita. Nu stiu cum e la all season (dar si astea sunt mai apropiate de cele de iarna), insa anvelopele de iarna se degradeaza vizibil dupa o iarna, in conditiile in care sunt tinute trei sferturi din an la rece si intuneric. Cele de vara, nu sufera degradari notabile, vorbim de marci de top. Testele facute cu anvelope noi s-ar putea sa releve surprize daca s-ar repeta cu unele de 2-3 ani..
-
Tiguan 5N2 - 2.0 TDI - 4motion - The New Explorer
Doomy a postat în topic iniţiat de Doomy din Masina mea
Si uite asa pe neasteptate , a venit noul agregat cu vreo 3 luni inainte de termen ......Mai multe detalii despre cum a fost posibil, intreaga aventura pana la achizitie si ce am patit cu dealerii vor urma pe topicul din aria dedicata ( trebuie sa imi fac timp sa il fac) , cert este ca de Vineri 12.12.2025 sunt in posesia lui.... Deja am facut 85 km in ziua de achizitie , majoritari de autostrada , pentru a roda franele , incarcare baterie si testare generala de probleme ......detaliile vor urma. Intre timp , Exploratorul "Vechi" nu ramane neglijat , pentru ca vestea masinii noi a venit pe "nepusa masa" ,aveam deja planurile facute cu deplasarile de anul asta. Nu imi plac schimbarile pe ultima suta de metrii asa ca dam inainte cu planul. Ca si idee abea de pe 17 Ianuarie 2026 pot sa las masina la reparat pentru incidentul de mai sus pentru ca abea atunci ajunge ultima piesa comandata in service . Pana atunci cred ca mai aduna vreop 1500 km lejer.
-
Am bagat azi un Transfăgărășan. Nu am ce sa le reprosez, la 4 grade masina a stat mai bine pe asfalt decat la 30 cu Kumho KS51. Consumul a creecut putin, nu sare de +0.5l. Confortul e tot acolo Acustic, creaza un zgomot de rulaj pe o alta frecventa decat Kumho si par mai galagioase in prima faza dar nu sunt.
-
Salut. Dupa un update nefericit am pierdut baza de date a navigatiei. Odata cu ea da eroare si recunoasterea de semne pt ca se foloseste si de harti pt asta. Unitatea e un Mib3 3G5035820B pe un B8 din 2020. Eroarea e B126CF1 . A mai patit cineva asa ceva? Ati gasit rezolvare? Am bagat stickul cu hartile in portul usb dar nu isi trage harta de acolo. Cei de la service n au stiut ce sa mi zica. Mersi !
-
Înseamnă că ai plătit ceva ce nu ai iar singurul inconvenient ar fi consumul general mai mare.
-
De acord cu voi, am mers express ptr a urmari aceasta functie, a mers si tipul de la reprezentanta.....nu intra, nu semnalizeaza
-
Am discutat ieri cu contabilul meu si m'a linistit cam de tot. In primul rand, nu pot sa vand masina luna aceasta pentru care as depasi plafonul de la micro si as intra la impozit pe profit din Q4 2025. Asta ar insemna sa platesc impozit pe profit si pe tot ce am incasat lunile trecute. Deci big no no. Din ianuarie 2026 oricum trec la impozit pe profit si mi'am facut niste calcule: Pentru acel Q8 (daca ar mai fi pe stoc si daca s'ar mai mentine oferta si daca eu as reusi sa vand masina mea cu 80k), toata cheltuiala extra ar trece de 16 mii de euro. Diferentele ar fi din TVA-uri. Am mai facut un calcul sa vad care ar fi pretul unei masini la care nu ar mai trebui sa adaug nimic si ar fi un fel de "schimb pe schimb". Aici a iesit valorea de aprox 68500 euro. La banii astia se gasesc XC90 Ultra T8 in Germania. Momentan am suspendat anuntul pe autovit si vad in ianuarie, dupa excursia la ski, daca il reactivez sau nu.
-
Daca e cutie de viteze manuala se simte mai putin. Automata chiar si pe S merge uneori la turatii mici de 1300-1500 rpm si se simte uneori cand intra ACT. Pe ecran daca este pus sa afiseze consumul va scrie "regim 2 cilindri" atunci cand intra in functiune ACT. La turatii mai mari nu se simt vibratii chiar daca scrie "regim 2 cilindri" insa daca ai muzica incet se simte ca e putin alt sunet mai sacadat decat normal.
-
Exista și posibilitatea ca sistemul sa funcționeze dar sa nu semnalizeze acest lucru. Ma gândesc ca în mod normal ar trebui sa poți verifica acest lucru uitandu-te la consumul instant la mers cu viteza constanta.
-
Cutie De Viteze Automata - Probleme & Intretinere (Touareg 7P)
tavitara a postat în topic iniţiat de Swakra din Touareg 7P
Desi la scanare nu a mai aparut nimic ptr ca nici nu s-a mai blocat in 1000 de km , problema a reaparut azi inainte de Calimanesti dupa 180 km fara probleme Blocare in treapta 7 , nicio diferente de turatie cand se comuta din S in D si invers , D7 sau S7 invariabil Trecuta in N si revenit pe D trece in D3 Cand opresc masina pe loc nu trece in treapta 1 ci in treapta 3 , chiar daca pun pe P si apoi pe D tot D3 , pot urca la 60k/h cu turatia la 3000 in D3 Doar oprit masina complet si repornit de la cheie reseteaza eroarea , am testat la semafor , pornit , D1 totul ok Trebuie sa o programez sa fie verificate mufele si cablajele la cutie cum m-a sfatuit Catalin , nu este o intamplare cum am crezut Nu inteleg exact cum functioneaza electronic schimbarea treptelor la cutie de se blocheaza identic si la reset de la cheie revine normal -
Asa apare si in programul ELSA, ca masina fiind echipata cu ACT, dupa cum mi-au zis cei din reprezentanta, exista fizic si bobinele ptr cele doua actuatoare......dar niciodata in 28k km nu am vazut ACT-ul activ😁
-
Android multimedia after market rezolvare problemă fără sunet la RNS510 cu amplificator orginal Remediază problema fără sunet, linia CONT a AMP-ului de pe cablajul CAN Dacă mașina are un amplificator original, unitatea principală nu are sunet după conectarea cablajului CAN. Puteți conecta manual linia AMP la linia AMP CONT a cablului audio. Apoi, conectați o linie GND a cablului de alimentare cu o piesă metalică auto. Ulterior, sunetul va fi stabil.
-
Nu este keyless
-
pune poze cu ele sa le vedem
-
Masina mea nu are moduri de condus si are ACT. Din cate stiu eu, toate 1.5 au ACT.
- Ieri
-
Asigurare facuta pe 10.12.2025 1580 RON fara decontare directa - Groupama. Localitate: Piatra Neamt Auto M1 - 1968cc 125kw Euro 5 2012 Clasa bonus/malus - B4, varsta 25 ani
-
Seara buna! Dupa cum am mai scris, mi-e nu mi-a intrat niciodata ACT-ul, am intrebat de curiozitate la reprezentanta de ce nu intra acest mod, iar raspunsul a fost ca nu am functia de selectare a modurilor de condus, Eco, Comfort,Sport. Acum nu sunt foarte sigur ca este si adevarata afirmatia. Curiozitatea mea este daca cei care au ACT-ul activ au si acea optiune de selectare a modurilor de conducere. Doar curiozitatea, dupa cum am zis, ca nu vreau sa o fac sa functioneze....
-
A mai fost postat clipul cu cateva pagini in urma, multumesc oricum! 😁
-
Imi poate explica cineva cu ce difera centurile fata si de ce, stanga de dreapta. Am vazut ca au coduri diferite. Practic se pot monta, fara modificari stanga pe dreaprmta si invers.
-
Va trebui o diagnoza ptr a vedea ce problema are. Este Keyless? Posibil o antena...
