Conţinut nou

pana una alta.... sa aiba legatura??? https://www.roadandtrack.com/news/a69894072/porsche-recall-174000-tayc-over-backup-camera-issues/?link_source=ta_first_comment&taid=69555a7fe698f200017a4dca&utm_campaign=trueanthem&utm_content=69555a72a92f580001947e95&utm_medium=social&utm_source=facebook&fbclid=IwY2xjawPCVWlleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZA80MDk5NjI2MjMwODU2MDkAAR4I1FGXqXiVpDb6zvtmOKZMLTsQvPl_Qweb6KrUJd6vu2FPjEkzQLJuvZF_Sw_aem_fQBzRIa7qVRuKELiV49j-Q

@sandumbogdan"Ai luat Porshe Cayene nou si l-ai tinut pana a ajuns la 200 mii km?" Am avut 2 Cayenne, luate de noi, un Turbo si un diesel, ambele au stat in familie pana au depasit 300 000 km, peste 10 ani, ce-i drept ajungeam sa fac si 2 revizii pe an, cu Turbo am facut uneori si 50 000 km intr-un singur an. Tin minte ca trebuia sa completez 5 de ulei intre schimburi, in fiecare luna completam, stateam cu bidonul de ulei in portbagaj permanent, o problema semnalata si producatorului care spunea ca este normal. Intrasem pe forumuri de p-afara si toti se plangeau de consum de ulei la 4.8 BITURBO si la Cayenne Turbo si la Panamera Turbo, singurele masini cu motorul acela, vorba aia "boala lor", mai ales daca bagai talpa in cei 500 de cai, practic aveai permanent ulei nou in motor, de la schimb la schimb, cred ca de asta a si tinut atat de multi km motorul. Unii completeaza cu adblue, in zilele noastre, eu completam cu ulei. Cam asta inseamna sa te bucuri de o masina noua, macar sa merite si sa nu iti para rau de devalorizare, costuri de exploatare si mentenanta. In acelasi timp, la un X5, un seria 6 Cabrio si un seria 5 luate de noi le-am facut revizia la 2 ani/30 000 km (erau revizii gratuite oferite de dealer si nu imi bateam capu'), asa cum spune si producatorul VW, dar 2 dintre ele le-am dat dupa 5-6 ani, dupa ce au trecut de 200 000 km, in general dupa ce au iesit din garantie si pentru faptul ca puteam lua o noua masina cu discount considerabil de la dealer. Am tinut doar Cabrio, deoarece nu faceam km multi, era masina folosita mai mult in weekend si vacante, care dupa 4 ani a primit revizii anuale, chiar daca faceam 10 000 km/an. Cred ca e singura masina dupa care imi pare rau ca am dat-o. Intre timp s-au mai perindat si alte masini prin ograda....DEH, boala grea masinile astea! @marius1982.11"La nici 40 de ani sa ai 10 masini cu 200k bagate in ele, e ceva experienta. " 10x! Fac 40 intr-o luna si am depasit 1.5 milioane de km la volan, nu stiu cu exactitate, dar cumulat cat am mers cu fiecare, facusem un calcul si cam pe acolo e... in afara de Cabrio au fost folosite si pentru munca, multi km alergate si in interes profitabil, nu doar vacante si distractii, trebuiau sa si produca bani, nu doar sa cheltuie, da' vorba aia, am imbinat utilul cu placutul. Nu mi-am batut joc de nici una, au primit de fiecare data tot ce era nevoie si nu asteptam sa se aprinda vreun martor in bord. Felicitari celor care pot sa faca bani din canapea, eu nu i-am dat de cap cu "work from home", cam toata viata am fost pe drum cu stres si intalniri, muncesc de la varsta de 12 ani. Concluzia: Daca va pasa de masina voastra, doriti sa o tineti peste 5 ani si sa va bucurati de ea multi km fara probleme, schimbati uleiul anual, urmati procedurile de mentenanta, daca o dati dupa 4-5 ani si nu faceti km multi...nu schimbati deloc uleiul daca n-aveti timp, completati cu Floriol cand este nevoie!

eu sunt la a7a si am sarit putin de 40 de ani...putin mai mult. Dacia 1310, Dacia 1999 zambetul lui iliescu, polo 1.0 2002, Fabia nu mai stiu anul, Bmw 320i 2002, jetta 1,6tdi 2012 si in prezent octavia4 1,5tsi 2024....nu le schimb asa des

Am trecut pe rotile de iarna si am mers numai cu GTIul. A ajuns la 109600 km. Insa cu cat il conduc mai mult imi place mai mult masina insa nu pot merge numai cu ea in viitor ca am una electrica care am achizitionat-o de curand cu care merg gratis si deci va trebui sa ma despart la un moment dat de prima mea masina noua si care nu a dezamagit.

Corect, eu fac ce spune producatorul ca de aia am luat masina noua de la VW.

Pe cat facem pariu ca daca va adunati si scrieti toti odata omul tot la parerea lui o sa ramana????? Si este dreptul lui...masina lui...banii lui. Stiu si eu pe cineva in DE care face reviziile la 30k....si azi vara cand a venit in concediu i-am spus ca ii suna cam urat motorul. Credeti ca l-a interesat??? Eu am un 1,5tsi de la fratii mai saraci din cehia dar mai mult de 15k nu o sa o las....inca nu are nici o revizie facuta In alta ordine de idei....daca e acrii strugurii sau nu ajungi la ei....mergi la piata si iei un kil de cirese. Nu doresc nimanui sa cumpere o masina la 150k km servisata din 30 in 30 de k. Un pasionat auto sau un mecanic isi da seama in 3 minute...ce 3 minute...instant ca motorul ala nu e ce trebuie Si aici o sa fie problema, la revanzare....

La nici 40 de ani sa ai 10 masini cu 200k bagate in ele, e ceva experienta. Vine in medie cam o masina la 2 ani si 100k pe an. Acuma, fiecare înțelege ce vrea prin lifetime. Unii viata masinii, altii viata lor(desi nici aia nu e ceva garantat), viata alora de la service, viata producatorului(daca da faliment?). Important e ca eu am scos uleiul negru din cutie, bagat de mine de 6 ani si habar nu am sincer cati km, dar muuuult sub 100k. Poate 50k. E bine, e rau? Nush, dar pt 300ron eu zic ca dorm mai linistit.

Ar trebui sa consume ceva mai mult, pentru ca arzi mai mult combustibil cu mai multi CP

Ai luat Porshe Cayene nou si l-ai tinut pana a ajuns la 200 mii km? Ciudat. Eu intentionez ca dupa 12 masini avute pana acum sa nu mai tin masinile mai mult de 6-7 ani sau peste 125-150 mii km. Asta maxim, ideal ar fi sa o schimba la 5 ani sau 100 mii km.

1 litru este foarte mult , enorm ...

Eu am voie sa imi dau cu parerea daca am luat vreo 10 masini noi? Zic si eu...am ascultat de producator sa nu schimb uleiul din cutia de viteze la Cayenne Turbo, mi-au spus "SPECIALISTII PORSCHE" ca e uleiul garantat LIFETIME si m-a costat 15 mii eur reparatia dupa vreo 200 000 km. Tu poti sa faci ce vrei, e masina ta! Doamne-ajuta, e dreptul tau sa pleci urechea la ce zice dealerul, abia asteapta sa te prinda la reparatii, cat mai curand posibil dupa expirarea garantiei daca se poate! Ah si nemtii de care vorbesti tu, e adevarat ca "nu arunca nimeni cu 500 euro in fiecare an doar de dragul de a fi in pas cu atotstiutorii in toate din Romania" pentru ca majoritatea schimba masina la 5-6 ani, vesticii merg in masini noi, nu prea stau sa repare, pe urma vin romanii si est europenii in general si le cumpara de la ei..."intretinute" cu revizii "ca la carte", asa cum spune producatorul, la 2 ani! . An nou fericit tuturor!

Masina este fix la fel ca inainte dpdv consum. Intra si ACT. Diferenta este in putere, mult mai reactiva la acceleratie si depasiri mult mai usor de facut. Recomand din plin. Eu fac reviziile la 1 an sau 12-13.000 km. Masina nu consuma ulei sau alte probleme. 82.000km pana acum

Am pus apă și zăpadă pe pompă atunci când s-a oprit prima oară, tot nu a pornit. Apoi s-a schimbat. Cu sh, ce-i drept.

Mereu am stiut ca defapt nu e strategie de "planned obsolescence" cu uleiuri la 30K. Noroc ca am luat struguri acrii de la @sandumbogdan, m-am trezit si acuma recunosc ca VW imi vrea binele mie si planetei. An nou fericit si fara revizii!

Eu incarc cu un redresor Timpuri Noi cumparat de la un anticariat lucruri in consignatie de pe Lipscani in 2001 in Bucuresti,aproape de metrou Unirii. Stiu de la vanzatoare ca ar incarca cu 6Amperi daca o fi adevarat. Produsu era original.

Fac mentenanta obligatorie vara si pe alocuri si mentenanta preventiva. Total ce spui tu dar pana acum in 10 ani m-a lasat o singura data in drum. Am spart cutia de viteze in 2023. Atat. Daca poti, impartaseste cu noi modelul de la CTEK pe care-l folosesti. Eu am unul din Lidl (spre rusinea mea) cu care imi fac treaba.

Va salut! Masina audi a4 b8. Am schimbat bateria Varta AGM 105 Ah OEM cu o Varta 105 Ah AGM care nu este originala. Am intrat cu VCDS la 19 CAN GATEWAY - LONG ADAPTATION si imi ceresa introduc o serie la NEW VALUE. Imi puteti spune ce serie trebuie introdusa.. Multumesc!

Cum e? Cu cat a crescut consumul? Mai intra ACT?

Am asteptat sa mai fac niste km insa ce pot sa spun cert este ca a crescut consumul cu aproape 1l Ma asteptam sa fie o diferenta insa nu asa de mare.

Din ce văd schemele sunt identice (cu condiţia ca ALH-ul să fie fabricat după 2000, pentru că cele fabricate înainte au alt ECU şi prin urmare şi cablajul este diferit, îţi dai seama după mufa ECU, dacă este cu o mufă este dinainte de 2000, dacă este cu două, după). Deci motorul ar trebui să fie plug and play. Ca să ai cei 110 CP ai ASV-ului cred că va trebui să pui softul de ASV, dar dacă injectoarele şi turbina de pe ASV sunt la fel ca cele de pe ALH cred că va merge ok şi fără să-i pui soft-ul de ASV.

Din pacate ,cu cat sunt mai noi cu atat sunt mai proaste si durata de viata mai scurta .

Am inteles...deci aceeasi problema ca la 310. Multumesc si LA MULTI ANI!

Cand aparusera primele masini straine in Romania si se schimba uleiul la 15 mii erau multi care ziceau ca e prea mult 15 mii, mai bine la 7-8 mii. Acum ca se schimba la 30 mii asa cum se face in Germania, ca la carte ca de aia cumpara romanii masini din Germania sunt care zic ca e prea mult 30 mii, mai bine la 15 mii. Unii progreseaza, evolueaza, altii sunt tot timpul cu un pas in urma. Si ghici ce, aia care tot timpul stiu ei mai bine cand se schimba uleiul decat producatorul masinii, fix aia o sa cumpere masina veche cu 200 mii km de la altul care a schimbat conform producatorului.

fire intrarupte sau broasca defecta

ce temperaturi indica senzorii din tubulatura ?