Conţinut nou

Salut. Postez aici ca nu stiu unde as putea sa mai intreb,am un b6 cbab cu o problema ce ma seaca,cand accelerez sa zicem si apoi iau piciorul din gaz masina se opreste prea brusc parca s ar rupe motorul din suporti,daca apas mai intai ambreajul nu se mai simte,la fel daca opresc in mers pilotul imi da acel soc,la masina s a schimbat tot kitul de ambreiaj,toti suportii,planetarele,cutie de viteze,regulator rampa,ventilul pompei de inalta,rampa de retur cu acea supapa si injectoarele verificate pe banc si sunt perfecte,dupa toate acestea nu s a schimbat nimic,face la fel,am postat aici si niste loguri si mi s a spus ca e totul in regula privind partea de admisie si injectie,cineva mi a zis sa incerc alt ecu sau set de injectoare,ce ar putea avea?

Nici eu nu simt la 1.5 tsi 130 cp 2019

https://www.autosan.ro/bec-led-osram-smart-night-breaker-330-led-h7-16-w-12-v-cutie-2buc.html?utm_source=shoper&utm_medium=shoper-cpc&utm_campaign=shoper-kampanie-google&shop_campaign=9139614595&gad_source=1&gad_campaignid=22640377812&gbraid=0AAAAA_7Cq7EefEngrw62O6emkYyELtOHQ&gclid=Cj0KCQjwr4jSBhCSARIsAOX1E-I1NwU_HU5iutHSOiz00-n4hSHLu4Aw6GNYPH9e2ISR9oBDrT0nuyUaAjBREALw_wcB Astea le am, ma gandeam ca nu mai trebuie nimic. Am gasit ceva rezistenta anulatoare, si in review scriu baietii ca se incalzesc f tare si nu rezista mai mult de 2- 3 saptamani. O recomandare mai buna aveti?

Cauta pe site la osram kit-ul pentru can bus aferent becurilor achizitionate (doar h7 led SP sau SP 450 sunt mentionate ca nu au nevoie de adaptor pt eroare)

Raspunsul rapid: DA. Consumul tau este absolut normal luand in calcul masina si soferul. Probabil dupa ce vei trece de etapa de "sa ne cunoastem" va mai scadea pentru ca vei merge ceva mai liniar si mai usor. In plus, nu ne-ai spus ce marca/model de anvelope ai si daca ai presiunea corecta. Sunt foarte multi factori care pot influenta consumul insa repet, discutia asta nu ar trebui sa aiba loc din moment ce ti-ai luat masina. Voiai 6%, luai Tiguan. Bucura-te de masina si nu ii mai cauta nod in papura, pentru ca din ce ai povestit nu are. Problema e la tine si la asteptarile tale.

eu am montat led osram omologate si imi da eroare de bec ars? ce e de facut?

Ieri am tras o fugă până la Buzău și retur și am avut timp să o mai analizez în mers. Cu suspensia în modul sport pare foarte stabilă pe autostradă. E mai stabila de cât Kia Ceed pe care o am, ceea ce e ciudat, Touaregul e mai înalt. Curbe nu prea am prins, decât la intrari și iesiri de pe autostradă, bnu am avut ocazia să mă prea dau pe serpentine, dar până acum pare destul de stabilă și în curbe. Pilotul automat e foarte mișto, frânează și accelerează singura când intră cineva pe bandă în față sau iese. Eram obișnuit să setez o viteză dar să frânez și să accelerez eu dacă intră și iese cienva de pe bandă și apoi să setez din nou viteza pe pilot. La asta nu e nevoie. Mișto ar fi să funcționeze și în oraș, nu am testat încă. Ce e frumos e că nu prea te obosește la condus.

@svmlg Am greșit cu 10 kg. La Punctul 7 din CIV scrie Masa reală(kg): 2480. Cutia de transfer cu reductor, diferențialele blocabile, scut, rezerveor mărit adaugă ceva în plus. Nu am o obsesie pentru consum, cât timp rămâne în limite rezonabile. Ce vreau să văd e dacă e nromal dar puțin mai mare din cauza greutății, jantelor, stilului de condus etc. sau e anormal și trebuie rezolvat ceva.

DA, e gripat mecanismul, il desfaci si il gresezi.

Golf 8 2026 nu simt nimic la dezactivarea cilindrilor

Sa mergi direct la service (sa eviti sa ii mai dai talpa) sa iti verifice turbina.

Salut! Aș vrea să încerc asta... E vorba de senzorul BMS? Mi-e teamă că, prin această metodă, se oprește monitorizarea stării bateriei iar alternatorul încarcă bateria excesiv sau haotic...

Salut! De ceva vreme întâmpin probleme cu funcționarea AC ului, adică sunt momente când nu pleacă pur și simplu. În seara asta a făcut la fel, nu vroia să bage , ventilatoarele nu plecau, nici pe loc nici în mers. Freonul e schimbat recent, maxim o lună. Mașina e Passat b6 din 2010 cu panou generația 2 din fabrică, la care am montat eu panou generația 3 de pe B7. Având panoul vechi am zis să fac o probă și surpriză, a plecat din prima clima și chiar bagă și pe loc , e altă atmosferă în mașină. E posibil oare să nu fie panoul bun? Pe diagnoză îmi apare o eroare ceva că nu e codat cum trebuie dar nu pot accesa long codingul să văd ce e acolo, se conectează doar că la biți nu apare nimic afișat. Revin mâine cu niște poze poate mă lămurește cineva. O seară răcoroasă!

Esti sigur de cei 2490kg? Greutatea aceea o au modelele hybrid din ultima generatie. Consumul e in functie de cum apesi acceleratia. Daca vrei sa scoti sub 7l/100km, pune-l pe pilot la 80-90km/h sau sa nu turatia motorului mai mult de 1400rpm. O fi el motor 3.0tdi, dar are de tras peste 2.2tone (fara pasageri, bagaje), cat ar trebui sa aiba masina. In cazul meu, modelul non FL, un drum de 445km, dintre care 94km au fost autostrada, 2 adulti, un copil si vreo 40-50kg bagaj, consumul a fost undeva 10-10.2l/100km.

Ai putea sa-l intrebi pe colegul manu144x ce consum are , masina lui e ca si a ta cu pachetul diferentiale blocabile. Asa stii daca ai o problema cu masina sau asta e consumul real

ii pui un sistem de alimentare care intrerupe tensiunea sub 12.8V de exemplu https://www.dpelectronic.ro/product/modulul-de-protectie-descarcare-baterie/

Salut,am o mare problemă Am plecat de la semafor încet,nu turat agresiv sau altceva Când să dau a doua s-a auzit un pocnit (nu metalic) Iar acum turbina se aude de parcă trage aer direct Ce poate fi sau de unde pot incepe să verific Am o scădere de putere de cam 30-40% dar relantiul este stabil Merge și schimbă bine dar când e de dat ,, talpă"se aude turbina mai tare Ce pot face?

Pe București Constanța. Și azi am băgat vreo 260 de kilometri duș-întors pe București-Buzău dar am uitat să verific consumul. Bănuiesc că e mare pentru că m-am grăbit puțin.

@andrei_221 Mulțumesc frumos pentru info! Camera funcționează, sunt multumit de ea și de soluția găsită, însă aș mai veni cu o întrebare. Am achiziționat o altă cameră, independentă de cea din față, cu intenția de a o monta pe spate și a o alimenta de la priza din portbagaj. Toate bune și frumoase, însă priza din portbagaj funcționează independent de contact, la fel și mufele USB C de la pasagerii din spate. Adică nu alimentează camera când pornesc motorul și nu încheie alimentarea când opresc motorul așa cum se întâmplă cu cea alimentată de la mufa USB C de la oglindă. Întrebarea e, în cazul ăsta ce soluție aș avea? Precizez că nu mi-am luat o cameră duală, față/spate, pentru a nu sta cu firele atârnate prin mașină aduse din față. Cu camera asta despre care fac vorbire am găsit o soluție de compromis cu alimentarea ei de la priza portbagajului, cu firul mascat cam 90% pentru că astfel tranzitarea lui este foarte scurtă, însă, ghinion, nu e alimentarea care trebuie. 🤦‍♂️ Știind că în grupul VAG bricheta funcționează doar la cuplarea contactului, nu mi-a trecut prin cap să fac o probă cu prima cameră la priza din portbagaj și acum îmi e că am cumpărat-o pe a doua degeaba.

@DolfinN-am pus citate "din FEBI". S-a inventat intre timp si AI-care iti poate recomanda produse similare, tot felul de branduri, poti alege ce vrei tu, atata timp cat uleiurile indeplinesc specificatiile producatorului, tine de alegerea fiecaruia. The OEM fluid for the ZF 6HP (6-speed) gearbox is ZF LifeguardFluid 6 (often labeled with the specification ATF M1375.4). Several aftermarket brands and vehicle manufacturers produce equivalent fluids that meet this exact specification, including: Motorcraft MERCON SP (Direct equivalent, commonly used in ZF-equipped Fords/Lincolns) Shell Spirax S4 ATF MSP Valvoline Import Multi-Vehicle ATF Penrite ATF BMV Ravenol ATF 6HP Febi 34608 / Febi 38936 "sa ne spui si cat o sa coste inlocuirea cutiei, daca masina o sa mai fie la tine." La Cayenne a costat 15 000 euro (ZF in 8 trepte) a cedat, dar dupa 300 000 km pentru ca nu am servisat cutia niciodata, cei de la Porsche au zis ca e "sealed". Am avut BMW-uri cu ZF6HP care au depasit 220 000 km fara revizie la cutie, fara probleme. E adevarat ca le-am folosit mai mult extraurban. La Phaeton o sa vedem pe parcurs, momentan am servisat cutia la 130 000 km, pana acum a avut uleiul original si a mers perfect. Masina continua sa mearga perfect. 🤗

Ai pus citate din Febi, este un non sense Gandeste-te ca la Covid19 nu ai crezut "stiinta", de ce ai crede acum? Diferenta de pret intre uleiurile AM,Febi, si OE la uleiurile nu este doar marketing. Ramane sa fii tu onest cu tine si sa ne spui si cat o sa coste inlocuirea cutiei, daca masina o sa mai fie la tine.

Date mai exacte (in cazul in care vrei sa folosesti produse echivalente oem cu aceleasi specificatii date de producator) aici: Your 2011 VW Phaeton 3.0 V6 TDI uses a ZF 6-speed automatic transmission (VW internal code 09L, which is the ZF 6HP19A four-wheel-drive variant). For this specific gearbox, the exact febi bilstein fluid specification you need is febi 34608 (Yellow ATF), matching the ZF Lifeguard 6 / VW G 055 005 A2 standards. The ZF 6HP19A transmission requires (OEM Part No. S671.090.255). This is a yellow-colored, fully synthetic automatic transmission fluid that meets the rigorous ATF M1375.4 specification. OEM Equivalents: BMW 83220142516, VW/Audi G 055 005 A2 and Jaguar Fluid 8432 For the VW Phaeton 4motion/Quattro rear axle differential, the recommended Febi Bilstein oil is 75W-85 GL-5 (Febi part number 48785). This fluid perfectly meets the required VAG specification (G 052 145 S2 / G 052 145 A1) and serves as a direct replacement for your rear differential. Key Oil Specifications & Requirements Viscosity: 75W-85 API GL-5 VAG OE Reference: Replaces G 052 145 S2, G 052 145 A1, and G 055 190 A2 Febi Part Number: 48785 O "DuminEca" placuta!

M-am uitat pentru Phaeton My Year 2011. Banuiesc ca ai cutie cu 6 trepte: - G060162A2 - 1L, ulei ATF - ~382Lei/L, discount aplicat 40% pentru masini mai vechi de 8 ani la PBN - G052145S2 - 1L, ulei diferential ~163Lei/L, aceleasi conditii de mai sus. Asa cum chestionezi alte lucruri din ordinea mondiala, e bine sa nu crezi nimic nici pe partea de service auto.

@Dolfin"In mod normal ar trebui schimbat cat mai repede " Spune cine? TU?? 😄 Esti specialist? Nu de alta, dar masina a fost dusa la specialisti care ofera garantie. "De ex. la o cautare sumara nu vad specificatia de ulei VAG mentionata de tine ca folosindu-se la cutiile de Phaeton, dar pot sa fiu in eroare, nu m-am uitat la toti anii." Pai daca nu stii sigur, de ce incerci sa iti sustii punctul de vedere si sa te contrazici? De ce "bati apa in piua?" spune romanul. 😄 Eu nu incerc sa am dreptate si nu incerc sa te conving pe tine de nimic. Nu stiu daca ai observat in aceasta conversatie, dar eu nu imi dau cu parerea. 🙄 Eu doar am expus/postat ce lucrari s-au facut la masina mea. Piesele au fost comandate dupa specificatiile date de producator compatibile cu marca/modelul masinii mele. VW spune ca uleiul este GARANTAT FOR LIFE (BULLSHIT) oricum nu el construieste cutiile de viteze. Si atunci poate ca ar fi bine sa arunci un ochi la ce zice "nenea" de la ZF. "We advise servicing all ZF transmissions as per the manufactures recommend service intervals or if not specified around every 60,000 miles (95,000 KM) ZF recomend shortening the service interval if you have driving styles such as; Many Trips at High Speeds, Many Trips Towing, Sporty Driving. The reason behind this is that when the Oil gains a higher temperature, it will age faster than under normal conditions/driving styles. The degradation in oil can lead to juddering, increased noise and a deterioration in gear change quality. Febi produces OEM-quality service kits and transmission fluid for ZF 6HP (6-speed) automatic transmissions. These gearboxes—found in many BMW, VW/Audi and Jaguar vehicles—require fluid and filter changes every 60,000 miles, despite claims of being "sealed for life." Genuine ZF Service Kit (Made in Germany) This Kit Consists of: 1x ZF Oil Strainer (with Gasket) 7x 1L Bottle ZF-Febi Bilstein ATF compatible/Lifeguard 6 Transmission Oil Bolt Kit Sump Plug" Produsele febi au 3 ani garantie, nu ca ar conta, o sa fac revizia la cutie la 4-5 ani sau 100 000 km: https://www.febi.com/ Si pe capacul de la ulei/motor este recomandat de producator uleiul Castrol, asa si daca pun un alt brand de ulei care indeplineste specificatiile date de producator, se intampla ceva? 🙄 Marketing se numeste: @DeathArrow"Nu contează dacă o repari singur sau la service important e ca mașina să fie pusă la punct, să nu te lase când ți-e lumea mai dragă. Mișto mașinuța, să o conduci sănătos și fără incidente. " Asa este! Multumesc pentru complimente, la fel iti doresc! 🤗

Ziua buna, astazi am observat ca imi merg greu stergatoarele fata, am vrut sa curat nitel parbrizul, si parca merg in reluare.Mai si raman blocate nitel sus, nu se mai duc pana jos, cel putin am reusit sa le trag cat de jos pot intr un final, dimineata pe racoare functioneaza perfect.Sa fie gripate oare, si pe caldura asta sa le stranga in ax, si asta sa fie efectul?!Nu vreau sa intreb si sa mi raspun singur, dar nu as umbla pe caldurile astea...nu mai fortez motorasul, ar fi pacat sa il obosesc de tot.