Conţinut nou

164k, sunt din Oradea. Nu vreau neaparat mai ieftin cât vreau să fie făcută bine.

5000-6000 k sunt cele mai ok , nu bat albastru .

Boon! S-a facut curatenie...din nou! Multumesc! O sa-i raspund din nou lui @joeperrysingurele comentarii care au mai ramas "in viata" 😄, hai totusi sa nu ramana reply-urile "in aer". "pretul final e de groaza. 2000 de "pounds" " Nu e mult 2000 GBP pentru cate s-au facut la masina, probabil n-ai avut rabdare sa citesti tot. ☺️ In primul rand masina avea nevoie de ITP la service autorizat. In fiecare an fac si ITPul si service-ul deodata. Daca masina are vreo problema care trebuie remediata, service-ul se va ocupa in primul rand de asta, dupa care de servisare. Asa cum am mai spus (dar s-au sters reply-uri) pentru a remedia spalatoarele de faruri si inlocuirea becurilor XENON, a trebuit demontarea barii fata care are in jur de 200 de suruburi si necesita scule speciale, cu prelungitoare etc. Traseul conductelor de lichid de parbriz a fost inlocuit integral. S-a verificat pompa electrica de la spalatoarele de faruri, spalatoarele de parbriz au pompa seaparata, toate functionale. Masina a primit diagnoza profesionala, s-au inlocuit o siguranta din tabloul electric din portbagaj + remedierea unui fir intrerupt. Cei care au schimbat becurile inainte probabil cand au dat bara jos n-au fost atenti si au "gresit". Se intampla, oameni suntem! S-a verificat vietia bateriilor si incarcarea lor, atat bateria principala de pornire cat si cea auxiliara AGM, masina are acelasi sistem electronic ca si Bentley cu 2 baterii si necesita o atentie sporita, daca una din baterii este slaba, pot aparea erori si/sau martori aprinsi in bord. A trebuit demontata inclusiv protectia de plastic de sub aripa pentru a inlocui garnitura de la vasul de lichid de parbriz care nu mai etansa optim si pierdea putin lichid in momentul in care il umpleai pana sus la maxim. 🙄 Cel mai important e ca s-a facut SERVICE la cutia de viteze! Nu cred ca poti face asta in "regim propriu, acasa". 😄 Probabil ca nu e imposibil, dar totusi... Pe mine ma intereseaza mentenanta, intotdeauna am facut lucrurile din timp, inainte sa apuce sa "cedeze" ceva. Au verificat rolele si cureaua auxiliara, toate componentele inclusiv traseul de SERVO, Phaetonul are o problema comuna in acest sens. In timp, una din tevi incepe sa rugineasca si poate sa piarda lichid, ceea ce duce la dezastru. Toate astea implica timp si ore de manopera. Din fericire, Baloo este in parametri, nu are nici o problema de ordin tehnic, toate fluidele au fost inlocuite, frane, anvelope etc. Piesele au fost comandate direct la service, nu mi-am batut capu' cu nimic, servisarea motorului+servisarea cutiei de viteze+inlocuit becuri xenon+toate remedierile de la spalatoare faruri+verificare etc...Colegului moderator i s-a parut ieftin cat am platit, chiar si mie. 🤔 Nici sa vreau n-as putea sa fac EU singur servisarea la nivelul asta. Da, intradevar nu e greu sa schimbi un ulei si un filtru doar ca in orice tara civilizata, nu ai voie sa faci asta pe spatiul public si/sau parcarea comuna/garajul comun. Daca te reclama cineva, ai probleme. Cum am mai spus, nu mi-ar placea mie sa vad masini desfacute in parcare, balti de ulei, mizerie sau sa faca vecinii scandal cu pistoale de roti, ciocane, motoare turate pana tarziu in noapte si asa mai departe. In Ro, unii fac "schimburile" in fata blocului si arunca uleiul uzat la canal. 😄 Ii apreciez pe cei care isi fac singuri mentenanta la masina, bravo lor dar in primul rand trebuie sa aiba sculele necesare, spatiul aferent unde sa isi poata desfasura activitatea, poate si un elevator, (vreun prieten care are garaj, @joeperrycumnatu' in cazu tau 😄) priceperea necesara si TIMPUL necesar care pentru mine este crucial. Muncesc in timpul saptamanii, dupa program am altele de rezolvat iar in weekend vreau sa ma relaxez. Eu ii las pe specialisti sa munceasca la masina mea, intotdeauna asa am facut si cu masinile precedente din portofoliu si n-am dat gres. Asa cum a spus si moderatorul, "imi asum" mentenanta. De obicei am schimbat masinile dupa ce treceau de 300 000 km. Mai mult decat atat, am garantie atat pe piese cat si pe manopera, nu ma doare capu', service-urile de genu' asta nu isi "pateaza" reputatia ca sa nu remedieze problemele aparute pe parcurs, 6 luni manopera, 3 ani piese. Facturile sunt la dosarul masinii, imi place sa fie totul facut "ca la carte". In caz de ceva, astora le e frica sa nu le lasi un "review negativ", tot primesc mailuri ca sa completez chestionare, cum a fost experienta cu noi? bla bla.. Nu mai zic, in caz ca apelezi la "protectia consumatorului", consumatorul are dreptate tot timpul, chiar daca nu are! Spun asta din experienta lucrand in domeniul auto si confruntandu-ma in fiecare zi cu clienti "dificili"! 🙄 Pe mine nu ma doare capu', compania plateste si Slava Domnului, are de unde! In fine, din punctul meu de vedere totul este legat de "consumabile" si mentenanta, pana la urma masina are o varsta, nu "s-a stricat" nimic, nu are probleme tehnice. O siguranta, un furtun vechi, un bec uzat si o servisare completa (motor+cutie) tin de mentenanta. Ursul este in stare "MINT" (adica fresh, nu "te mint" ) ca sa il citez pe inginerul care mi-a facut ITP-ul + mentenanta si se pregateste de vacanta de vara, din nou pe cote D'Azur! Isi doreste din nou 5000 KM de "cruising", traversarea a 2 tari de la Nord la Sud (UK+Franta), traversarea Canalului Manecii cu feribotul si retur, s-a obisnuit si deja stie "drumul" cu ochii inchisi. 😄 As vrea sa comand o protectie pentru portbagaj. In anii trecuti am umplut de nisip mocheta groasa din portbagaj de la umbrele/scaune de plaja, chiar daca au husa lor, tot trebuia sa merg sa aspir la 2-3 zile. Nu mai zic de covorasele "heavy duty" pe care le-am pus peste cele originale din velur, le-ai scos usor, le-ai scuturat de nisip si ciao! Ai interiorul curat permanent. Mocheta groasa flausata velur si covorasele originale raman curate. ❤️

am mai intalnit, imi suna a soft facut pe genunchi. Pune o fila originala si vezi dupa aceea.

exact, ai pus punctul pe I. toti vor sa intrebe si sa primeasca raspunsul imediat. Daca li se spune sa caute ca este deja raspuns de 1000 ori pe paginile anterioare, te injura si pleaca. Plus ca auto au devenit foarte complexe... si nu se mai pot repara clasic... cu VCDS si o surubelnita...

Vrei să zici că nu mai cumpără lumea VAG? Parcă e o pornire spre japoneze și chinezești dar mașini din grupul VAG văd foarte des. Dacă a scăzut ceva prin România, cred că au scăzut Ford și Stellantis. Nici pe forumurile altor mărci nu mai este activitatea de mai demult, probabil că lumea s-a mutat pe Facebook. Unde nu am găsit nici măcar un singur grup auto de calitate, indiferent de marcă. Presupun că nu mai are nimeni răbdare, toți vor să își posteze problema și să afle răspunsul în câteva secunde sau minute.

Nu am văzut încă clipul dar îmi place mașinuța. Am mers cu un Lupo a unui prieten cât încă nu o schimbase pe Logan și era mișto tare. El mergea și la drumuri lungi deși nu era pentru așa ceva. Era foarte tare cum încăpeam in ea trei oameni, plus scule foto, trepieduri, octoboxuri și bagaje. Cel mai dificil era să ne extragem din ea. La un moment dat și eu voiam să cumpăr un Lupo 3L. Aia mi se pare cea mai mișto.

Farul e proiectat să lumineze. Iar becurile led D3s sunt proiectate să înlocuiască becurile cu xenon. La fel cum lustrele cu fasung E27 au fost proiectate pentru becuri cu incandescenta dar nu se supăra dacă primesc becuri led. Sunt niște mici dubioșenii legate de becurile led, deși fluxul luminos este foarte puternic, nu acoperă suficiente lungimi de undă, și uneori se vede prost. Eu am pus bec cu halogen la veioza pentru citit. Dar astfel de probleme sunt la toate mașinile care vin cu led din fabrica, becurile led care nu au această problemă sunt rare, scumpe și nu sunt folosite la faruri. Noaptea pe șosea contează fluxul luminos mai mult. Contează și temperatura de culoare, peste 6000 de grade Kelvin, ar cam fi absorbita lumina de asfaltul negru și pe ploaie. Din păcate, majoritatea becurilor au temperatura de culoare cât mai mare sa bată spre alb-albastru, să pară „moderne“.

Din ce oraș ești? Vezi și la Dorin la Călărași, poate se rezolvă mai ieftin. Câți kilometri ai? După câte urechesc eu, bătaia nu e gravă.

Am sunat deja, 12000 ron e distribuția la băieții de la autotusyan, o să văd săptămâna viitoare să-i fac programare, evident, trebuie să mai văd ce mai găsesc pe acolo dacă e cazul. Dar o să-i rog să filmeze să am documentat că mașina e făcută ca la carte, și dacă o țin, și dacă o vând. Nu-mi place să mint omul să-i zic că e ok și de fapt nu e.

Eu am pus led si merge perfect , nu bate aiurea . Daca are lupe e proiectat si pt led . Xenonul e o porcarie, pana se incalzeste , pana se rodeaza si apoi piere repede ca se uzeaza, face caldura mare , distruge lupele... , parerea mea.

Denso e foarte ok si e bun la pret pentru compresor. Radiator e ok pe NRF sau Valeo ca orice reparatie, trebuie sa faci totul ca la carte, ca sa nu ai ulterior probleme. Daca nu faci spalarea instalatiei, e obligatoriu sa mai golesti ulei din compresor, altfel vei avea prea mult ulei in instalatie. VAg zice ca 50% din intreaga cantitate de ulei ramane in compresor, 20 % in radiator si restul in instalatie. Deci daca inlocuiesti doar compresorul, scoti jumate din ulei. Daca inlocuiesti si radiatorul, mai scoti 20%. Daca speli instalatia (stiu , foarte foarte putine service-uri fac asta) atunci pui intreaga cantitate specificata pe compresor si ulterior el se distribuie in instalatie. garniturile e bine sa le inlocuiesti cu altele noi, originale. Daca nu le gasesti, le verifici bine si le ungi cu ulei de compresor inainte de montaj. mai departe, depinde doar de noroc si de calitatea pieselor (care scade in continuu pe zi ce trece)

O tii, o faci cum trebuie si nu e nici o pierdere, masina merita.

Camerele fixe in BG sunt atat pe waze cat si pe google maps. Inclusiv cele noi, care calculeaza viteza medie intre doua puncte

Pai aia ti ai asumat-o cand ai luat masina. Nu asa merge treaba? Sau nu inteleg eu ce inseamma posesia unei masini scumpe. Plus ca pretul unei masini e dictat de piata nu de cat cred eu, ca posesor, ca face. O face, pierde 3 4k dar are sanse sa dea masina la un pret decent. Nu o face dar o vinde pe un pret mic.

Asta e dilema Fără distributie e greu de vândut, cu distribuție trebuie să bag bani să o vând. Oricum e lose lose

Se vede si în sport, in cadranul din stânga, când ai setat consumul instant. La mine nu se simte nimic când trece în 2 cilindri si invers. Merg doar in sport tot timpul, fără sa trag pe cei 115 cp Inca ceva, acum vara cum merg cu AC, folosesc si Drive, nu mai opreste motorul deloc ,pare mai ok decât Sport, mai ales senzația la decelerare si frână...

Altfel probabil nu poate vinde ...

Nu are legatura cu modul ECO.

Si cum o mai poti vinde cand adaugi 2-3 mii de euro ?

Pentru ca toți mă întreabă primul lucru dacă a fost schimbată distribuția. Chiar și când era prețul mai mare. Dar și acum când am lăsat din el.

Nici la VW nu mai este activitatea de acum ceva ani

Daca vrei sa o vinzi cum sa ii schimbi distributia ? Cu ce mai ramai ? Faci o reducere la vanzare si sa o schimbe cine o cumpara ca nu e vorba de un bec

Farul e proiectat ptr Xenon , dar fiecare face cum doreste

O să sun să-i fac programare la schimbat. Ăștia la reprezentanță n-au nici o treabă, totul e roz, ulei și filtre doar