Conţinut nou

A mea are garajul ei dedicat si e intretinuta la " sange " . F bine ai facut , masina merita intretinuta corespunzator .

Se poate face si remapare, dar e mai scump, unele ECU trebuie trimise la anumite centre specializate pentru deblocare, etc.

Nici a mea nu a avut probleme cu distributia pana la 280k si atunci doar uneori se auzea zgomot la pornire dimineata Am schimbat-o pentru ca de la 215k avea scurgeri de ulei si patam peste tot unde parcam , am rezolvat ambele Pana la 365k nu au mai fost probleme ... de acest gen Cand am luat eu masina in 2018 erau 3-4 in oras Acum sunt peste o suta , si pe la tara plin de 7P parcate in fata curtilor Au devenit f ieftine si au scazut impozitele 90% nu le vor servisa corect , le vor trata ca pe toate troacele anterioare

Bună seara Recent am achiziționat și eu un Polo 2021 95 cp la care am observat același sunet / zumzet ciudat când accelerezi câteodată. Ați reușit să aflați de la ce este acest sunet ?

dupa 2019 s-a incheiat productia de octavia 3.. ca a venit octavia 4 incepand cu an model 2020.... deci in ultimele luni ale lui 2019 deja Octavia 3 era moarta... daca masina nu a avut din fabrica, nu venea pregatita cu nimic pentru CC. o serie de sasiu ne ajuta sa vedem daca auto suporta tempomat

Singer sunt frumoase, cu gust si preț de Monaco. Da, 718 GT4 am condus in germania, austria si it in 48h , bine reținut. In germania.daca tot are reprizele lungi la varianta PDK i-am "dat capat" la intrare in München, legal. Imi era cam frica peste 250, recunosc ,dar o dată trăim. Nevasta a oprit filmarea peste 250🤯, desi e amatoare de senzatii tari asa in general. Singurul GT2 de pe meniul meu e 993-ul cu extensiile de aripi nituite si ditai eleronu' ala.

Nu e chiar asa. Toro nu avea nicio problema de distributie la 270.000 km, dar daca am dat jos motorul pentru etansari, am zis sa schimb si distributia, preventiv. Si fiindca nu stiam ce si cum e cu aceasta masina. Acum, sper sa ma tina cel putin cat cea de fabrica. Apoi, am mai discutat cu mecanicul de la Calarasi. Si el spune la fel: ai grija cum trebuie de acest motor (V6 TDI), nu vei avea probleme mecanice cu el. Chiar si pana la 500.000 km...

Probabil de aia multi vecini au mai multe masini , mai ales la tara Crapa o troaca , mai merge fumigena nr 2 pana la cooperativa

Am condus Cayman S, manual, 3 pedale, bucket seats, e misto, nimic de zis, distributie 50/50, stiu ca ai zis ca ai condus si tu! De alergat pe circuit, sunt misto, as alege totusi GT3 RS daca ar trebui sa plec acasa cu el, da stiu ca ai condus si din ala! Am condus si eu mai multe 911, atat pe circuit cat si pe drumuri virajate, din mai multe generatii si mi se par superioare, cel putin cand vine vorba de a detine unul. TURBO S mi se pare mai "ok" de "live with" si e si mai puternic. Boxster/Cayman..sunt dragute, se conduc "fain", dar nu sunt 911 oricat ar incerca ele. Pana la urma cand a venit vorba de a cumpara un Porsche, de a trai cu el peste 10 ani, am ales Cayenne, de 2 ori chiar. Da stiu, nu se compara, insa am pus practicalitatea si confortul pe primul loc. E misto broasca "de weekend" dar mai complicat de daily drive+vacante etc cel putin cand vine vorba in a te limita la o singura masina care sa le indeplineasca pe toate, desi am avut mai multe masini simultan, trebuie sa ai timp/buget de ele si sa iti asumi ca merita. Cand vine vorba de PORSCHE maxim, Singer, TECH ART si RUF cred ca as alege. Pe astea le-am fotografiat la Geneva la lansare in 2019! Singer: RUF: GT STREET: Si un GT2, bonus:

Ai masina, ai necaz. N ai masina, ti-e necaz.

Mda , naspa Distributia la 7P cedeaza dupa un timp indiferent cat si ce ulei ii pui in motor si ...se da jos motorul , asta e , totul OE pe acolo ca altfel ... Eu am platit putin pe furtun AM Iar cu bateria la XC60 .. no comment Am mai spus , masina noua e scumpa , masina veche e scumpa

Un cayman mai versat.

Update la postul anterior: pedala de frana se simte mult mai ferma. Este o imbunatatire care merita a fi facuta, din punctul meu de vedere. Azi am avut putin timp si am demontat bandourile de la aripile spate, am curatat zona si am aplicat ceara. Surprinzator de curat, am gasit foarte putin pamant in partea dreapta. Am spalat si in spatele carenajelor si am aplicat ceara si pe zona respectiva. Aveam comandat de ceva timp, de la chinezi, emblema de la grila fata. Pretul a fost mai mult decat acceptabil, mai putin de jumatate fata de cat e la noi. Este fabricata de Hella, are absolut toate marcajele, identic cu cea a masinii. Dupa montaj am testat ACC-ul si functioneaza perfect.

La reconditionat! 🤗😉

Iauzi! 993 targa in țiplă😁

Pare ca are 2 celule absolut banale. 1300ron..riiight

Ieri am fost cu cealalta masina a mea, un XC60, sa ii schimb bateria de la modulul de comunicatie, VCM. Am fost la reprezentanta. O baterie, la fel cat una de Nokia 3210, m-a costat 1300 RON .... Ma gandeam cat va fi aia principala, ca are deja 8 ani, si sigur va fi necesara inlocuirea ei.

Niste broaste de pe la munci, un 912 ratacit intre 911, enjoy:

@mad_kat Distributia la Touareg ar rezista mult si bine, daca se utilizeaza uleiul potrivit si este schimbat la timp. Si este tot pe lant. Adica 4 lanturi. 😁. Asa ca nu ar trebui dat jos motorul... Iar pentru comparatie, am avut Subaru Forester diesel, la care mi se parea si mai complicat de servisat motorul. Dar na, fiecare poate spune ce crede. Si ca strugurii-s acri .... @tavitara Eu am pus furtun OE, fiindca asta am avut noroc sa gasesc pe stoc in magazin. Altceva, after market, ar fi ajuns in circa 2-3 ore, iar eu trebuia sa ma intorc neaparat de la Calarasi pana la o anumita ora ... "Bafta" mea, vreo 800 RON mai mult....

Lasa spuma ca am avut in prieten care a dat cu ea pe gurile de ventilatie si exact la cea din stanga s-a pelins exact pe blochl de sigurante (sau cum se numeste). A costat 4k lei distractia 😞

Mergi la o statie OMV si fa procedura de ozonificare, doar daca nu rezolvi asa incerci cu spuma, etc.

Mda...cam complicat pt mine de (des)făcut în fața blocului....

Sorry. Missed that one. Totusi, mi se pare aiurea sa fie nevoie de gaurire cand pot veni pregaurite si sa puna ei piulita nituibila. Dar e bine ca ai rezolvat asa de iti pot aduce haion nou Drumuri bune si vacanta faina in Grecia!

@Bebeee si suportii pusi de mine au pe spate ceva material anti "frecare" , deocamdata ii las pe astia sa vedem cum sunt , nu prea sunt fan al suportilor slim @mad_kat 🤝 acum folosesc zona aia mai des de cand s-a schimbat sensul strazii. Filtrul de motorina se schimba cu tot cu carcasa care contine pompa de amorsare , are nituri in loc de surubur-> aparent la 2023 in sus asa a fost montat . @Emy DAm explicat mai sus ca rugina aia a fost cauzata de dealer , pilitura de la gaura a ramas in spatele suportului de numar, am deja in scris ca imi vor schimba haionul oricand pe perioada celor 10 ani de garantie , momentan nu vreau sa am componenta noua revopsita pe masina , mai ales ca unele piese se vor transplanta de pe cel vechi. @tavitara da, nu am ce sa ma plang aici , o surpriza placuta , in rest nu sunt probleme in afara de cele de la inceputul acestui topic.

Pe la filtru nu ajungi ca după filtru e aeroterma. Dacă dai jos motorul aerotermei atunci cred ca poți ajunge la vaporizator care este pe mijloc si aerul trece prin el prima oara.