Conţinut nou

Am inteles, m-au pacalit fotografiile. Ma gandeam ca alternatorul se foloseste pentru generare incarcare baterie in conditii de franare, cum era la BMW EfficientDynamics, etc.

@Dolfin par mici in poze pentru ca sunt comparate cu oala aripii care este imensa , in realitate sunt discuri de 320 mm pe fata si 315 mm pe spate cu 2 pistoane pe etrier pe fata si 1 piston pe etrier pe spate. , ambele discuri ventilate. Nu are nimic regenerativ , old school system. Franarea chiar da semn in nici o conditie ca este subdimensionata .

Observ ca discurile sunt mici comparativ cu masa masinii, mai are si un sistem regenerativ pentru franare? Sau cum compenseaza pentru o franare eficienta?

@haro La inceputul acestui an nu as fi fost de acord sub nici o forma cu ce ai zis tu acolo Pe mine concediile in care trebuie sa inchiriez masina la destinatie ma demoralizeaza maxim.....cand stiu ca ma plimb intr-un loc strain si frumos si nu ma bucur de agregatul meu .....sunt obligat sa ascult toate zgomotele si toate pocniturile care le scot unele troace.....numai la peisaj nu imi sta gandul. Dar acum .....incep sa vad si partea cu peisajul ..... poate o sa incerc , poate ca nu .....singur m-as mai risca sa merg asa la un drum intins ocazional , dar cu famili+bagaje totusi am o teama ....nu mi se pare foarte sigura pentru asa ceva. @Dolfin nu se mareste , apasatul ambreiajului nu influenteaza cu nimic zgomotul, daca maresc putin turatia si trece de zona armonioasa de 1300 ture in care motorul nu mai tremura , zgomotul dispare complet , daca deschid capota si trag putin de motor cu mana , zgomotul dispare . Am tot citit despre racordul flexibil la vw UP care scoate sunete similare , incepe sa se despice pe interior si cand se incalzeste tare , incep sarmele alea sa se frece intre ele . Ramane sa il pot reproduce pe elevator , acolo e cheia sa pot sa aud eu cu urechea mea fix de unde vine ....

Verifica daca evacuare nu este tensionata in suporti, cat despre racordul flexibil, nu are ce probleme sa aiba la 100k, iar altul mai bun decat cel OE nu gasesti, mai prost da, de nou. Sunetul respectiv, daca ar fi fost un diesel m-ar fi dus cu gandul la ambreiaj AM la care volant "lucreaza" la temperatura si incepe sa agate in placuta care astupa gura de vizitare, 038103648H. Se mareste cadenta cu turatia?

Exide Excell 80Ah 700A

Nu am unde sa tin niste anvelope asa mari pana si daca le-o lua cineva si doar asa le arunc , nu Le mai tin si anul viitor si apoi iau ce gasesc mai ok Pana iarna viitoare merg spre 35 k si merita schimbate Acum la 15k nu e cazul ca nu plec nicaieri special iarna asta , sunt prea ocupat iar pe aici nu prea mai exista zapada de vreo 5-6 ani

Pune pirelli si vinde nexen , rapid

Varta, Banner, etc. Oricum tot 2-3 ani o sa tina 🙂 Poti sa mergi si pe Rombat daca esti multumit.

Multumesc! Am vazut ca pe masura ce il implic si pe el in cat mai multe activitati , incepe sa inteleaga foarte bine ce este OK si ce nu este OK sa faca sau pe ce sa puna mana , cel mai important este ca intreaba daca are voie sa puna mana pe "scula" aia. Cum altfel sa ma descurc in momentele cand sunt doar eu cu el mai trebuie atentie si la fiarele astea, asa punem cotul impreuna la treaba.

Cu masina mica in concediu o sa te bucuri mai mult de peisaj decat de masina…

Ai inspectia peste 2 luni si jumatate (77 zile), nu vad unde e problema.i.

A fost o aventura masina asta din momentul 0. Imi place maxim ca il implici pe jr si il initiezi in zona asta de pasionat auto. Plus ca de la tine chiar are ce invata! La aro-ul mare cred, inca nu m-am hotarat, ca o sa trec la All season si anume la Michelin CC. Acum am pe croisant si sunt pur si simplu perfecte pentru scopul lor. Au mers si vara la +38, cu masina fulllllll, la viteze mult peste cele legale, au mers si iarna (cu mentiunea ca allseason + fwd necesita atentie si cumpatare pe zapada). Pe croisantu anterior (tot fwd) am avut kumho care si alea au trecut prin fix aceleasi conditii fara emotii. Pt cine stie zona, am urcat pe zapada panta din poza. Not bad, not terrible.

Logic, ai dreptate. Pana la urma tu ai garantie de la primirea masinii, nu de la fabricarea ei. Nu stiu insa care e practica dealerilor. Poate te ajuta colegii care lucreaza sau au lucrat pe acolo. Pe de alta parte, daca masina ar sta, exagerez acum, un an in curtea dealerului, nu stiu daca e ok sa pleci de acolo cu ea cu un inteval de service setat la 2 ani.

Aaa ..rkana , oki , m-am prins mai greu de analogie Da @Doomy , important e ca am reusit sa imi stez aerul asa cum imi place mie Cu anvelopele , ce sa fac , astept sa se duca si trec pe altceva , in Korea l-au echipat cu Michelin dar ptr noi se pare ca au pus Nexen Mai ciudat e ca nu exista roti mai mici la masina asta , se considera ca nu arata bine decat asa Adevarul e ca sunt foarte faine jantele comparativ cu toate celelalte de la KGM Pe dimensiunile jantelor am gasit lista foarte restransa de anvelope de calitate silentioase , e o lista din primavara Hankook iON FlexClimate IL01 Sound Absorber XL 245/45 ZR20 103Y - 1200 lei C consum / B ud / B = 70 db Nexen Roadian GTX 245/45 R20 99V M+S Ssangyong - 756 lei AI Technology Mae in Korea SUV 3425 NOISE REDUCTION M+S Fulg B consum / C ud / B = 70 db Michelin Primacy Tour A/S 245/45 R20 103V XL DEMO DT - 1200 lei C consum / D ud / B = 69 db obs - de evitat DEMO PIRELLI SCORPION ZERO ALL SEASON (VOL) 245/45R20 103H XL - 1100 lei B consum / B ud / B = 69 db

Am trecut si la Rexton la boncancii de iarna . Am prins ultima zi "uscata" de la sfarsitul lui Octombrie , in care am putut sa fac operatia cum trebuie : Dat jos toate jantele , rand pe rand , curatat butucii si etrierii : Apoi jantele , degresate , dat jos echilibrarile vechi si pregatite pentru noile anvelope: Dupa ce am terminat operatia pentru toate 4 rotile....le-am pus la loc pe masina si apoi am fugit la vulcanizare : Anvelopele noi au fost puse pe jante , cu echilibrari aproape de vis , foarte putin au cerut toate 4 : le-am pus pe masina , apoi am fugit sa dau un test de autostrada. Am ramas SOCAT -> in sensul bun ! ZERO vibratii la orice viteza , chiar si la cele obscene ! Sunt foarte stabile -> Se vede aici marele avantaj pentru anvelope XL ! Sunt foarte silentioase ! Incredibil de silentioase ! mult mai tacute decat cele all season de "vara" . Per total sunt extrem de multumit ! Abea astept sa se consume cele de "vara" sa trec la altceva mai bun si neaparat XL ! Ce pierzi in confort nu se compara cu ce castigi in stabilitate.....merita ! Oricum e balonul mare si compenseaza mult ! Anvelopele vechi au fost curatate de pietre si inspectate vizual . Am gasit doua surprize in doua din ele : si: Uzura anvelopelor este "OK" , sunt uzate uniform pe punti. Din 8 mm "carne" totala , pe fata mai aveau 7 mm iar pe spate (rotile cu tractiune) mai aveau 6 mm . Si......doar 1 mm pana la limita de "Iarna" -> Odata ce ajung la acest semn , anvelopele nu mai pot fi folosite iarna asa ca dupa ~12 000KM acestea au ajuns in starea asta . Masina mare , grea anvelope nu tocmai premium ....cam asta e rezultatul . Abea astept sa le "consum" , ma arde rau glanda sa iau niste AT-uri macar unele soft. Pana atunci , sa ne bucuram de ce avem acum pe moment. Fie ca e soare, noapte , vant,ploaie, zapada .....dupa un drum in care masina merge prin ploaie , tot primeste doua fise de apa curata la final. Macar acum stau si eu relaxat si incep sa ma uit de pe bara

Franțuzoaica?

Tavi , anvelopele alea Nexen sunt ceva rau , te trag mult in jos pe partea de performanta. Legat de comportamentul climei -> stai linistit asa face si a mea daca mergi pe AUTO la AC. La VW era un senzor calitate aer, la kgm il numesc climatic sensor.....acesta poate decupla /cupla AC , activare /dezactivare functia de recirculare pentru cateva secunde /momente daca detecteaza in aer impuritati , schimbari bruste de umiditate ...etc. De obicei revine automat la normal. La temperatura setata iar e acelasi lucru -> 24 grade pe vremea asta setati pe clima aduc un aer usor cald , cand trec de pragul de 26 grade vine vulcanul pe aerisire..... sunt foarte diferite variatiile de temperatuera fata de cele de VW . La 20 grade pe clima , vara baga la fanta de aer 3.3 grade : testat de mine pe diferite setari de temperatura. Am testat si pe 2 Korando generatii diferite si lafel se comporta cu variatiile de temperatura.

Din pacate am ajuns in urma cu postarile , incerc sa fac si eu tot ce pot. Am ajuns cu seatul la service imediat dupa excursia de mai sus , suspectul principal a fost kitul de accesorii . Nu am stat sa iau prin eliminare , in afara de curea care aparea schimbata cu 10k km in urma , restul era OE , asa ca decizia a fost simpla : totu nou . Nu am gasit fulia completa de la AC , dura 24 zile sa vina pe comanda , este una extrem de rara din cate am vazut , asa ca am comandat doar rulmentul central de schimbat. Intinzator INA - cel vechi era destul de moale si avea putin joc in rola dar nu scotea sunete. Fulia de la alternator insa era pe ultima reduta , era blocata , adica la mana nu o puteai intoarce in nici un sens , fata de cea noua unde funtiona corect , se invartea intr-un singur sens usor la mana. Cea veche era plina de rugina. Asta a ramas suspectul principal . Intre timp , am apucat sa fac o mica imbunatatire la scut : o banda izolatoare de cauciuc in partea de fata pentru a reduce mizeriile care intra la motor. La final totul nou, montat si testat : Am pornit masina , am dat ture cu ea si nu a mai aparut nici un zgomot . Am plecat linistit spre casa , am luat-o pe A0 sud , sa ii fac totusi testul de mers pe autostrada si ce sa vezi , dupa mai multi km de mers in regim de autostrada , zgomotul a aparut iar..... Acesta este : Daca misc de masina sau tensionez motorul , dispare sunetul . Daca ma pun in miscare dispare sunetul......odata ce am mers incet si masina se "mai raceste" dispare complet .... Asa ca , urmatorul suspect este evacuarea .......ceva pe acolo pare ca nu mai e ok , banuiesc racordul flexibil. Asteptam sa treaca ploile astea sa pot continua investigatia , momentan nu s-a mai reprodus atata timp cat nu se "incinge" daca problema nu se mai reproduce , nu inseamna ca nu este acolo......creierul meu este in alerta. aaaaaa Era sa uit , cand m-am intors din service , de nervi......m-am pus pe curatenie : Am dat bancheta din spate jos si am curatat "bec" ce era pe acolo , era ultimul loc din masina care mai ramasese neatins de mine, am gasit totusi un jeleu pe jumatate mancat si mumificat: In rest isi face treaba de explorator urban cu brio ! nu am ce sa ii reprosez! Sunt extrem de incantat de ea , o folosesc aproape in fiecare zi in timpul saptamanii. Cateodata si in weekend : Asta mic ma tot bate la cap ca vrea sa merge in concediu cu masina mica......i-am zis ca nu o sa se intample prea curand asa ceva

Care e croissant-ul ?

Da, masina este de pe stoc, delarul a setat data inspectiei. O aveau de mai multe luni, dar chiar si asa, intervalul de inspectie nu trebuia set in functie de data cand am ridicat eu masina? Acum trebuie sa ma duc la inspectie la final de noiembrie inceput de decembrie 2026, si la revizie la finalul anului 2027.

Se recomanda alimentarea 1.5 tsi cu benzina de min. 95. In cazuri extreme, merge si cu benzina cu CO 91/92 pe distante si perioade scurte.

Salutare băieți! Ce baterie recomandati pentru passat b8? Am acum pe ea,una de la Rombat de 70A cu 760ah. Spre ce acumulator sa ma orientez? Mulțumesc tuturor!

cel care a facut diagnoza ca ti-a spus? a masurat firele de la antena? daca firele sunt ok si nu sunt pini oxidati atunci schimbi manerul.

Ba da, este diferenta de dinamica, clar in favoarea benzinei de 98. Am mers vreo 8000 km numai cu benzina OMV Maxx Motion 100 si Mol EVO100, apoi din curiozitate am trecut pe Mol 95, cu care am mers peste 3000 km. Diferenta mai slaba de dinamica s-a simtit, mai ales dupa ce am consumat toata benzina OMV Maxx Motion 100 din rezervor si am ramas doar cu cea de 95. Pur si simplu a disparut acel zvac de la acceleratie, zvac pe care il aveam mai ales la o apasare puternica a pedalei de acceleratie. Indiferent ca am alimentat de la Mol sau OMV, cu benzina de 95 am simtit dinamica mai slaba, lipsa de vână când acceleram.