Conţinut nou

No bravo , bine ca ai scapat de cumparat Tayron si ti-ai luat masina Drumuri bune fara probleme

Wauuu...ce decizie radicala...si total blind...sa zic asa. Felicitari penrru achizitie. Asteptam detalii cu feeling-ul din noua postura de SUV driver.

Cei care au configurat mașina au blfat absolut toate opțiunile din configurator cu excepția pachetului ("Heat Comfort" parcă se numește) care include volan încălzit, suport pahare încălzit/răcit și încălzire scaune spate și al sistemului audio B&W (are Harman-Kardon). Chiar nu înțeleg de ce lipsește acel pachet heat comfort, în rest are absolut tot. Dealerul zice că e posibil să fi fost ceva shortage de componente când s-a comandat mașina. Am vorbit cu cineva și pentru unele din opțiunile din heat comfort am posibilitatea să fac retrofit pe componente OEM. Între timp am instalat o cameră de bord 70mai T800 Premium. Mașina a venit cu jante de 21" și anvelope de vară runflat. Cu toate astea în combinație cu suspensia preumatică mașina mi se pare destul de comfortabilă, atăt cât am putut să-mi dau seama într-o săptămână cât am mers cu ele. Am trecut apoi la jante de 20" cu anvelope de iarnă runflat.

Car: Volkswagen Touareg Year: 2012 Engine: CRCA Mileage: 360072 KM 02 Transmission System description: AL1000 AISIN Software number: 0C8927750AG Software version: 1933 Hardware number: 0C8927750AG Hardware version: 001 ODX name: EV_TCMAL991031 ODX version: 002112 Long coding: 001568 Trouble codes: No trouble codes found Tind sa cred ca eorile apar doar pe S si cele 3 blocaje de anul trecut au aparut la schimbarea de pe D pe S in mers urmata de accelelare puternica Azi nu am mai simtit nicio problema la schimbarea treptelor , tot atent la asta am fost tot drumul

Salutare dragi colegi forumiști! În vara anului trecut, după 11 ani de Golf 7 m-am hotărât să trec la un SUV. Unii dintre voi cunosc topicul mașinii: De fapt cochetam deja de câțiva ani cu ideea, dar mereu au fost alte priorități. Dar am zis gata, e cazul să o fac, Golful avea deja 11 ani și mă slujise cu încredere 215k km. Mă hotărâsem să rămân la VW și am zis să iau un Tayron cu motorizare PHEV de 272CP pentru că am panouri fotovoltaice și pot încărca acasă. Am fost cu soția pe la sfărșitul iunii iulie la PBV1 și am făcut drive-test exact cu motorizarea asta și am zis că mașina este în mare ok. Urma ca prin noiembrie să fac comandă și mașina venea cam în 3-4 luni. Apoi timpul a trecut, m-am luat cu altele și chiar nu mă mai gândeam la mașină. Undeva parcă prin prima săptămâna din noiembrie, fără ca eu să fi căutat în prealabil așa ceva, îmi apare pe Facebook o reclamă de la Automobile Bavaria cu livrare BMW X5 din stoc cu super discount, faceți click aici și cereți ofertă. O mică paranteză acum; în urmă cu circa un an mă uitasem pe prețuri și cochetasem cu ideea de a lua un X3 nou PHEV sau poate un X5 SH, dar totul fusese doar la nivel de idee, nu am antamat niciodată nimic, nu am cerut ofertă, nu am făcut drive test. Ok, revenind, mă uitam la reclama de pe Facebook și mă gândeam ce frumos ar fi un BMW, dar zic parcă nu aș cere detalii că știi cum sunt agenții de vânzări, pe urmă nu mai scapi de ai. Dar degețelele nu vor să mă asculte, fac click, bagă datele de contact și send. E zic, poate cererea ajunge în spam și nu mă caută nimeni. Vreo două zile mai târziu primesc un mail de la un agent de vânzări de la Bavaria Băneasa cu „vă mulțumim pentru interesul acordat ...” și o ofertă pentru un X5 de pe stock, aproape full cu vreo 20% discount față de prețul de listă. Prețul ăsta cu discount era aproape dublu față de prețul Tayron-ului tot așa full cu discount de la dealer. Stau vreo 2-3 zile și mă gândesc, schimb vreo 2 mailuri cu dealer-ul și cam la o săptămână de la primul contact zic dați-mi o ofertă de leasing. Dealerul zice între timp mașina pe care v-am propus-o s-a vândut, dar vă propun alte două mașini tot de pe stoc. Zice ar fi bine să achitați 2.000 euro dacă vreți să rezervați vreuna dintre ele, altfel este posibil să se dea și asta. În momentul ăla mi-am dat seama că treaba e serioasă și trebuia să mă hotărăsc dacă chiar vreau să mă bag la mașina asta sau nu. Era clar altceva față de Tayron, clar cu alte costuri de achiziție și întreținere, dar stăteam și mă gândeam: dacă nu fac acum pasul ăsta și apuc să iau o altă mașină nouă, cu siguranță vor mai aparea alte priorități și probabil o să mai am oportunitatea să iau o astfel de mașină peste vreo alți 10 ani. Așa că am zis „ori la bal ori la spital”, mă bag! Am achitat avansul de 2.000 euro, am făcut dosarul de leasing la Unicredit și două zile mai târziu mi l-au aprobat. A mai durat la mine vreo săptămână până am achitat restul avansului, și în aceeași zi după amiază m-am dus să ridic mașina (27.11.2025); era într-o joi. Era primul contact cu mașina, nu o văzusem înainte, nu am făcut drive test, a fost o nebunie! Deci la 3 săptămâni de când mi-a apărut acea reclamă ridicam mașina, fără vreo vizită prealabilă la dealer! Nu îmi venea să cred că mă duc să ridic mașina asta, mi se părea ireal, o mașină la care doar visasem și despre care dacă în urmă cu o lună cineva îmi spunea că va fi a mea i-aș fi spus că nu e normal. A și încă ceva: am ținut totul surpriză. Soția știa că ne pregătim să comandăm Tayron-ul și că urma să se livreze prin februarie/martie. Pe 27 noiembrie când am ridicat mașina am sunat-o și i-am spus să iasă afară din casă că vreau sa-i arăt ceva, nu i-am zis ce. A suspectat ea ceva, s-a gândit că am facut eu probabil ceva și vrin cu vreun Tayron. Dar cand am ajuns și a văzut mașina asta a rămas ... Să vă spun acum câteva cuvinte despre mașină. BMW X5 xDrive 50e (PHEV) din 2025, mașină nouă de pe stoc fabricată în 26.06.2025, deci în urmă cu fix 5 luni. Motor benzină celebrul B58 3.0l 6 în linie 313CP / 450Nm + motor electric 197CP / 280Nm, total sistem 489CP / 700Nm. Acumulator 29.7kWh brut / 25.7kWh net, încărcare doar AC cu până la 11kW. Cutie de viteze celebra ZF 8HP. Configurație/echipare: ECHIPAMENTE STANDARD. S02TB Transmisie automata Steptronic sport S02VB Monitorizare presiune anvelope S02VR Suspensie pneumatica pe ambele punti, reglabila la sol S0302 Sistem de alarma S0322 Sistem de acces Confort S0413 Plasa de separare in portbagaj S0423 Covorase din velur S0428 Triunghi reflectorizant si trusa de prim ajutor S0494 Scaune incalzite pentru conducatorul auto si pasagerul fata S04T2 Cablu de incarcare Professional mod 3 pentru incarcare publica S04T8 Pachet oglinzi exterioare S04U8 Incarcare rapida AC S04U9 Protectie acustica pentru pietoni S04UR Iluminare ambientala S04V1 BMW IconicSounds Electric S0552 Faruri adaptive LED S05AC Asistent faza lunga S05AL Protectie activa S0654 DAB tuner S06AE Teleservices S06AF Apel de urgenta S06C4 Connected Package Professional S06NX Tava incarcare wireless S06PA Personal eSIM EXTERIOR. P0C3Z Albastru Tanzanite metalizat BMW Individual S01G6 21"M Lt/Aly wheels V-sp 915 M Bic MT runflat INTERIOR. FVAHF Piele BMW Individual Merino Cofee/Negru S04D7 Ornamente din lemn fin de tei Fineline maro cu pori deschisi ECHIPAMENTE OPȚIONALE. S0258 Anvelope Runflat S02PA Prezoane antifurt S02VH Integral Active Steering S0319 Telecomanda universala integrata S0337 Pachet M Sport S0710 Volan M imbracat in piele S0715 Pachet M Aerodinamic S0760 Ornamente Shadow Line S0776 Capitonaj plafon Alcantara antracit cu continut extins S033B Pachet M Sport Pro S0337 Pachet M Sport S03M2 Frane M Sport, rosu lucios S03MF Ornamente lumini BMW individual Shadow line S04GQ Centuri de siguranta M S0710 Volan M imbracat in piele S0715 Pachet M Aerodinamic S0760 Ornamente Shadow Line S0776 Capitonaj plafon Alcantara antracit cu continut extins S07M9 Ornamente Shadow Line cu continut extins S03AC Carlig de tractare cu cap sferic,actionat electric S03MC Bare longitudinale Shadow Line M S05AU Driving Assistant Professional S07LK Pachet Travel S0407 Trapa panoramica Sky Lounge S0417 Parasolare pentru geamurile laterale spate S0418 pachet compartiment depozitare S04FL Sistem Travel&Comfort S07R7 Pachet Innovation S05DW Parking Assistant Professional S0688 Sistem audio Harman Kardon S06U3 BMW Live Cockpit Professional S085C Meniu in limba romana S0981 Comfort package Plus S0323 Functie Soft-Close pentru portiere S03KA Geamuri fata pentru izolatie fonica S0420 Geamuri fumurii spate S0453 Scaune fata ventilate S0456 Scaune fata Confort, reglabile electric S04NB Aer conditionat automat cu 4 zone S04NM Pachet Ambient Air S09D8 Pachet Exclusive S03DN Grila frontala iluminata S04A2 Ornamente CraftedClarity pentru elementeinterior S04M5 Panou instrumente de bord BMW Individual finisat in piele S04T7 Functie masaj pentru pentru conducatorulauto si pasagerul fata SERVICII. S07CH Repair Inclusive - 4 ani/200.000 km (garantie extinsa) S07NH Service Inclusive - 5 ani/100.000 km Atașez câteva poze de când am luat-o. Acum, după exact 3 luni, mașina are deja aproape 9.000km. Revin într-o postare separată cu impresii.

Calculatorul abs si pompa abs sunt o singura piesa. Dar sa zicem ca poti schimba doar partea electrica daca nu vrei sa-ti bati capul cu aerisirea. Aparatele de sudura baga peste 20v deci e normal sa crape multe "chestii". Zilele trecute am lucrat la un vivaro 2016 care baga alternatorul 17v, din fericire nu a crapat nimic, dar electronicele erau dezactivate pentru protectie, inclusiv pompa servodirectie dezactivata in mers.

Saptamana asta am ridicat si eu masina. Am codus cam 600 km in aceste zile atat urban cat si pe autostrada. Primele pareri sunt pozitive, revin cu detalii

G052527A2? Asta e acum singurul cod pentru manuale? Am schimbat la un dq 200 care e tot o cutie manuala, tot 2018 si codul era G055512A2, de 5 ori mai ieftin decat 527 A2.

Vorba unui amic: am terminat “sub masina” si am trecut la “in masina” Guri de ventilatie cu insertii rosii si retrofit la tunel central si cupholdere iluminate de pe facelift.

Codul pus de mine o pagina in urma.

Salutare-am cumparat un G7 1,6 cutie manuala, am istoricul si nu are schimbat uleiul cutie, km 218 tkm. Se poate va rog sa ma ajutati cu codul? Mulțumesc

Nu am discutat detalii ptr ca inca nu e cazul

Led-urile nu prea reactioneaza bine la frig ... Cel de pe spate si fata, la stergatoare vezi ca au niste zimti, bratul, la prindere acolo, care se strica in timp ... Curata bine zimtii aia ... E aluminiu si corodeaza de la apa sare ... Cat despre camera e buna ... Singurul dezavantaj este faptul ca se va murdari repede, datorita pozitiei joase dar in rest ... e ok.

Asa sunt astea mai cu experienta. Devin capricioase daca nu le bagi in seama o vreme...

Cum a spus @tavitara, dar sa fi atent si la puterea debitata ca e numai 150 wati , daca pui ceva mai puternic face poc si poate ia si foc ...

Exact! Cum se demonstreaza ca a avut doar 50k km . Depinde si de garantia oferita pt fiecare in parte ( asta nu ti-a spus ? )

Problema este de la injectoarele de gaz. Multumesc

Eu am avut o Bora ALH, de pe la 280.000 km ceva de genul a intrat in posesia mea, pana la 400.000 km doar Liqui Moly a vazut motorul nu am avut nici un fel de consum de ulei, mers al motorului defectuos ... nimic nimic ... schimburi la 10.000km. Cei care scrieti ca va "papa" aveti garnituri pocnite, norme puse aiurea ... cine stie ... De la Bora am trecut la Golf-ul din semnatura, Bora am vandut-o cu 400km si cel care a cumparat-o a ramas surprins de starea motorului ... La Golf, l-am luat cu aproape 100k in bord si acum are 150k, la fel doar Liqui Moly 4200 vede, schimburi la 10.000km si mai e si benzina in 3 cilindri ... nici o problema si circul cu el si in oras si pe autostrazi si pe la munte ... Personal sunt foarte multumit de ulei. Mai am un Tiguan 2021 dar momentan e pe VW Oem, am inteles ca e ok uleiul, masina aia nu face multi km, dar la urmatorul schimb daca gasesc pe norme, 2.0 TDI, 150 CP, ala e pe 0w20 ... e SCR .. ii pun tot Liqui ... am avut si Motul, bun si ala, cam ca Liqui ... mai mult conteaza cat de des faci schimbul de ulei decat uleiul pe care il folosesti ... dar la masinile noi, avand 30 de trilioane de senzori, daca nu ii pui ca in carte, poti avea erori in timp ...

Indreapta jante de tabla, ma bine zis buza jantei. Dau anvelopele jos de pe janta si pun janta pe un aparat ca o roata care se invarte; Pe buza jantei monteaza 2 rulmenti si, cand janta se invarte, rulmentii modeleaza buza jantei si o (mai) indreapta. Aceasta este roluirea. La indreptare fac la fel, doar ca mai dau un ciocan pe ici pe colo. Vorbesc de Autosoft Dudesti. PS: si mie imi fac la fel cand fac schimbul de anvelope vara-iarna (sau invers), incearca sa ma convinga ca dupa 3 ani o anvelopa s-a invechit si trebuie sa cumpar un set nou, de la ei bineinteles.

Asta avea pe stoc , noua , 50k si reconditionata , cel de la Timisoara , cu el am vb , Euro , evident Nu am idee cum / daca pot fi probati km reali https://cutiiautomatesamertm.ro/ Pe mine ma interesa ca in caz de ceva vreodata sa pot sa stiu preturile si sa pot lua o decizie , oricum a durat 9 zile pana am primit raspuns Fac plinul azi si in weekend mai pun biciul pe masina vreo 3-400 km in D pe toate drumurile , apoi iar scanare Miercuri e programata la revizia de 15k si schimbare ulei OE cutie + filtru OE Vedem apoi daca va fi la fel , mai bine sau mai rau , de testat trebuie sa testez o schimbare de ulei acum

@haroOk .. si atunci o recomandare pentru o geometrie in Bucuresti ? Sau ma duc la reprezentanta si asta e Btw poti sa imi zici ce faceau la indreptat de jante ?

Masina mea este 2025, avea 10km in bord cand am ridicat-o de la dealer. O sa le atraga atentia cand merg la verificare, daca spuneti ca verificarea se face la 2 ani.

Ar fi bine sa precizezi ca e vorba de Euro, sa nu-si facă cineva o idee greșita. De curiozitate: De la cine ai oferta si cum pot fi probați cei 50k? Îmi imaginez ca sunt relativ puține Touareg-uri care ajung sa fie dezmembrate la 50000 km. Inclin sa cred ca recondiționarea cutiei de pe masina ar aduce cel mai bun raport pret/calitate.

Nu au legatura. Centuri se codwaza pe 17 instrumente/ceasuri. Eu vb de 09 Bcm. Schimba interfata. Nu ai cum sa blochezi coddingul.