Conţinut nou

E chestie de lumini si perceptie. Sunt toate negre. Am agaugat si elementele centrale si fetele de usi. Mai un pic de ajustat luminii ambientatele. Se para ca " baghetele"/ ghidul de lumina nu vrea sa stea in canalul usii. Urmeaza manerele.

Poate asta e o solutie mai buna

Duminică dimineața, după ce am trecut la încălțămintea de primăvara, mi-a apărut atenționarea cu galben în meniul din tableta tinichelei și apăreau 2 linii (galbene) deasupra celei de minim. Am comandat uleiul dar azi dimineață aveam 3 linii galbene, ca in imaginea din postarea mea precedentă, iar mesajul dispăruse ca prin minune. Am turnat 500 ml de ulei si acum e așa: Uleiul folosit: Sunt curios mâine, după ce voi da o tură cu tinicheaua, dacă mai crește sau scade. După ce am turnat uleiul, nu am mai pornit motorul, vedem mâine. Acestea sunt datele mașinii:

A fost cineva în service pentru acțiunea de rechemare?

@Adi_vw La revizia de 30.000 voi vedea ce îmi recomandă service-ul să schimb și cele nu.

Știu că benzina/motorina ard după ce trec prin filtrul aferent, însă eu m-am referit la textură. Motorina e mai densă și are o consistență mai uleioasă comparativ cu benzina și din aceste motiv se schimbă mai des aceste filtru de combustibil. Asta a fost ideea. Dacă m-am exprimat greșit, îmi cer scuze. Dacă dai 33.000-40.000 € pe o mașină, o revizie de 2000 lei anual nu mi se pare mult.

@Gabriel*77 recomand cum zice colegul mai sus desi acum ceva timp ziceai ca nu ti se pare mult 2000lei pe o revizie dupa ce ai dat 30.000eur pe masina :D. De asemenea recomand schimbarea bujiilor mai repede de 60.000km. Eu le-am schimbat la 40.000km ca aveam missfire si s-au dovedit a fi ele cauza, drept urmare o sa le schimb la fiecare 30.000km. Filtrul de polen LAO888 e 90lei si unul de aer 50. De 10 lei iti iei o cola si cu 150lei in 10 min de lucru le-ai schimbat.

Uite colea

Turbina a fost reconditionata acum 2 luni, ma gandesc ca ar trebui sa nu aiba depuneri.

Decat sa schimb la reprezentanta un filtru care costa real 70-80 lei, iar la ei este 230 + 100 manopera instalare (realist 45-60 secunde), mai bine dau foc la banii aia in fata reprezentantei si ma simt mai bine 😛 😄

Pai ce treaba are arderea cu filtrul? Combustibilul se filtreaza de impuritati, apa din condens, etc.....mai sus ziceai ca iti prinzi urechile la un filtru de polen si acum zici ca din cauza arderii nu se pune filtru, ce dracu frate....

Masinile din grupul VAG, de acum cativa ani, aveau filtru de combustibil si la motorizarile pe benzina, amplasat sub podea. S-a renuntat intre timp la practica asta, cu toate ca nu strica cu nimic un filtru in plus. @Gabriel*77 arderea are loc dupa ce trece tot jegul prin conducte, injectoare, etc.

Poti folosi un calculator online pt a vedea exact cum se modifica pozitia jantei. De ex:

Golf 4, stanga et38 7J de fabrica, dreapta ET32, 8J, 17" ambele.

@IMarianI De curiozitate te întreb, ce ulei ți-au pus? Mie acum un an ni-au pus Castrol. Eram curios dacă l-au păstrat sau l-au schimbat. Eu prefer să-mi schimbe service-ul filtrele (toate) pentru a nu sta eu să mă chinui să fac lucruri de care n-am habar (mă refer mai mult la filtrul de polen care necesită scoaterea torpedoului) și să-mi prind urechile aiurea. @IoaneMxC La benzină nu se schimbă niciun filtru de ccombustibil. Doar la diesel. Benzina are altă ardere și nu necesită schimb ca diesel-ul.

@Bebeee La mașinile care au garda la sol normală către înaltă, scoaterea cu 2-4 cm a roților către exterior NU freacă de nimic. Nici de arcuri, nici de aripi. Nu are cum. Acele distanțiere nu fac altceva decât să împingă fuzeta către exterior. Să o prelungească. Am două cunoștințe care au așa ceva pe mașini de ceva timp. O Cupra Leon nouă și un BMW Seria 3 de 4 ani. Au costat undeva la 2000 lei setul. La niciuna dintre ele nu freacă nimic pe nicăieri. Chiar am să-i întreb ce grosime au acele distanțiere. La vânzare văd că sunt pe diferite grosimi, de la 13 mm, la 30 mm. Poate și mai mult. După cum spuneam 5 mm e nimic, iar pentru cei care vor să confere un alt aspect mașinii NU rezolvă nimic cu 5 mm. Cum ai da-o, cum ai face, 5 mm sunt 5 mm. Nu știu cât de ok sunt pentru trenul de rulare și direcție. Personal nu sunt adeptul modificărilor la mașină și prefer să le las cum au fost concepute și produse de fabrică, dar, repet, gusturile nu le discut niciodată pentru că e subiectivism. @IoaneMxC Nu se va vedea nicio diferență, crede-mă. Nu va freca nicăieri. Pe spate la Octavia roata nu e îmbrăcată de aripă încât să o atingă (poate dacă o umpli cu ciment sau cărămizi), iar pe față e gândită să vireze, deci, nu va atinge niciodată nimic, dar repet, ESTE VORBA DE 5MM, ADICĂ NIMIC.

Dar la diesel?

Nu se schimba pentru ca este integrat in pompa de benzina asa ca treaba cu schimbam ca e bine sa schimbam chiar daca nu trebuie nu se mai aplica in acest caz.

Doar o intrebare de curiozitate, nu schimbati si filtrul de combustibil? Peste tot am vazut toate filtrele, mai putina acesta...

Deci o sa fiu safe, n-o sa frece nicaieri. got it. mersi baieti!

Ulei, filtru ulei în reprezentanță. Aer și polen în regie proprie. Recomand Avia Pantelimon, au prețuri bune. Garanția e valabilă în continuare.

poate nici cei de la service nu explica corect aceste intervale... 😀 fabrica RECOMANDA intervalele respective, insa nu te obliga sa le respecti Sunt informative, de acolo incepi sa scazi in functie de conditiile de exploatare si de preferintele personale

Va rog daca se poate o decodare pentru: WVGZZZ5NZHW402342 Multumesc!

5mm la ET conteaza. Si se vede. Si se vede in special, daca pui ET mai mare, adica roata mai spre interior. Arata mult mai rau. NU exista sa pui pe masina o janta cu diferenta de 25, 40 mm. E ENORM. Cum sa spui asa ceva, o roata cu 4 cm in afara/exterior ori freaca in aripi ori in arcuri/telescoape...

@valeriu_stancu, ai schimbat simeringul de la arborele cotit partea spre volant?