Conţinut nou

Cum ai reusit sa ii convingi pe cei de la reprezentanta sa iti schimbe uleiul de 2 ori in 32 000km? Nu au tinut-o pe a lor, ca uleiul se schimba la 30 000? Te intreb ptr ca nici eu nu vreau sa las uleiul mai mult de 15 000km.

Salut! Am incercat azi sa presurizam cat de tare am putut tot sistemul, toata admisia. Nu am gasit niciun leak pe admisie, totul arata ok Din pacate trebuie sa pun pe pauza problema asta o perioada, dupa ce o reiau o sa revin. Multumesc mult @lupo_bvpentru ajutor! Spor!

Nu sezisez decât dacă urmăresc vizual pictograma de pe virtual cockpit, dar și atunci se datorează faptului că știu, altfel nu cred că aș sesiza. Nu îmi vibrează nimic, nu trepidează nimic. Dacă nu aflam de aici când și cum arată regimul în 2 cilindri nu știam deloc când se trece în acest mod. Cert este că, din câte am citit, dezactivarea presupune oprirea alimentării cu combustibil, nu și oprirea lor fizică, ca atare au ungere dacă asta ar fi problema. Am observat că intră în doi cilindri imediat după ce plec cu ea de pe loc, chiar și în modul sport, și în oraș intră destul de des în modul ăsta. Și pe autostradă intră, dar fiind altă dinamică, intră mai puțin. Eu zic că ne facem griji degeaba. Mașina e gândită să meargă așa, deci, așa trebuie să funcționeze. Mă informez cu privire la întreținere, mentenanță preventivă și mă concentrez pe o utilizare normală. Asta ține de mine. Eventualele probleme de proiectare, defecte de fabricație sau pur și simplu defecțiuni, țin de producător și dealer. Cât mașina e în garanție, e utilizată responsabil și întreținută la fel de responsabil, nu îmi mai fac probleme pentru că... garanția. După... voi vedea. Deocamdată mă bucur de ea plimbându-mă. În cei 32.000 km pe care îi are i-am schimbat uleiul de două ori, la fel și toate filtrele, lichidul de frână, ștergătoarele (asta ca mentenanță) bara spate și un stop (urmare a unui mic eveniment în trafic) un senzor la una din centurile de siguranță spate și urmează spira de airbag de la la volan (astea pe garanție). Mi-a făcut de 3 ori figuri cu pornirea și de alte câteva ori cu erori de senzori și o dată cu încălzirea în scaunele spate (s-au rezolvat prin actualizare de soft) și i-am mai completata după primul schimb 600 ml ulei. În rest... nicio problemă! Sper ca și de aici încolo să fie la fel.

Daca era dusa clapeta de cut off iti aparea la diagnoza.

Rezista ( cel putin pe diesel, cu activarea treptei 1 )

Trebuie sa faci o diagnoza calumea, sa-ti verifice cineva tot ce tine de motor, sa fie in parametrii, in mod special partea de alimentare/injectie.

Se mai pune si problema daca cutia DQ 200 rezista la un cuplu mai mare de 250 Nm, in caz ca se face tuning.

Am un golf 5 motor 1.9tdi. Mi sa ars modulul abs. L am inlocuit si nu mai reusesc sa l codez. . Mentionez ca nu am gasit modul cu acelasi cod, dar am inteles ca merge codat. Problema este ca nu reusesc sa l codez. Daca are cineva vreo idee??? Modulul vechi avea codul 1K0907379AD 1K0614517BD

Va salut domnilor. Am cumpărat de curând un POLO 6R 1.6 tdi cod motor CAYC și am observat faptul că la prima pornire fluctuează turometrul iar după câteva minute se stabilizează . La drum dacă apeși mai brusc accelerația creșterea vitezei este destul de lînă , întinsă. . Am desfăcut și curățat clapeta de admisie dar când am vrut sa.i fac adaptarea cu VCDS când dau start imi scrie not runing. Sau ceva de genul asta, oricum nu se aude motorașul clapetei. . As putea face vreun alt test cu VCDS sa vad daca este dusa clapeta,?? Sau faptul că fluctuează relantiul și nu pornește adaptarea cu VCDS e semn clar că trebuie înlocuită. Mulțumesc

Va multumesc. Motorul este cu distributie pe lant. La variator ma gandeam si eu si la senzorii magnetici - astia din urma n au nici un an dar o sa i mai schimb odata impreuna cu variatoarele. Variatoarele sunt ale masinii si au putin peste 200 mii km ( nu le am inlocuit cand am refacut motorul - (proasta decizie). Ca producator ptr variatoare, INA ar fi ok? sau sa merg pe OE VW ?

Slow response - variatorul este comandat dar avansul nu se modifica , posibil problema la valva hidraulica de la variatorul axului cu came de admisie.

Nu cred ca a făcut nimeni stage 1 ,mașinile cu sfd2 sunt in garanție majoritatea si încă nu s a deblocat oricum sfd2, cel putin nu la noi... Exista si diferente fizice intre 115 si 150 cp

E un plastic , irelevanta calitatea OE , vezi la dezmembrari ca sigur au sau ia nou https://autoparts0211.en.made-in-china.com/product/lXSQyWAxgYhi/China-Volkswagen-Touareg10-14-Licese-Plate-7P6807285-.html

această manetă am achiziționat-o dar nu se potrivește la spirala mea, care are mufa din stânga jos oarbă.... adică nu are pini trași! Am mai citit pe undeva că ar fi posibil să am nevoie să trag și un fir de la calculatorul masini la o mufă pe la volan....e posibil asta?..... vă rog să mă ajutați să știu dacă la maneta care am achiziționato cu cruise control ce spirală îmi trebuie și să fie compatibila cu mașina..... fără alte fire trase pe sub bord

la mine nu se simte si nu se aude nimic cand e in 4 sau in 2, nicio diferenta

bună ziua, am cumpărat o manetă care s-ar putea spune că se potrivește dar când am dezasamblat, am observat că îmi trebuie și spirală de la volan.... acestea sunt pozele cu codurile exacte ce le am pe mașină originale.....spirala de volan avea mufa din stanga jos doar de formă.... fără conectori in ea. Bazat pe pozele și codurile ce le am pe mașină, ce ar trebui să cumpar să fie compatibile cu vehiculul!? Mulțumesc!

Si se aude foarte ciudat cand merge in doi cilindrii ? In cazul meu este o diferenta foarte mare vs cand merge in 4 cilndrii, cand merge in doi cilindri ai impresia ca urmeaza sa se rupa motorul in doua.

Scapa de Dieselgate-ul ala si verifica apoi

Are legatura cu distributia. Motorul este cu curea sau lant?

Un update la problema mea prezentata mai sus, "zgomotul s-a rezolvat prin schimbarea fuliei de la alternator - VW F-551406.07 61k 012 011. @davidut5 & @Dolfin Multumesc frumos! PS: operatia a fost facuta dupa ce a crapat si pistonul secundar de la ambreiaj; am folosit ocazia ca sa il rog pe mecanic sa se uite si la fulie, ca tot era masina ridicata pe elevator.

Ziua buna, rog un cod pentru acest furtun antigel marcat cu roșu în poza, nu are nici un marcaj pe el.

https://www.br-performance.be/en-be/chiptuning/1-cars/54-volkswagen/2968-golf/13045-viii-facelift-06-2024/19477-1-5-tsi/ A facut cineva stage 1 ? oare rezista motorasul la 170 cp ? Difera cv mecanic intre versiunile de 115 si 150 cp de fabrica ?

Ok , ma gandeam ca din anumite motive prima revizie are un nr de km mai special Pe mine m-au chemat prima data la 10k , probabil sfarsitul lui august , 5 luni

Am reușit să termin cu înmatricularea după aproximativ o lună, multe alergături pe la instituțiile statului. Drept pentru care am tras o tură prin Bulgaria, cu numere roșii nu puteam. Am cumpărat un modul pentru Android auto, trebuie să găsesc și nist ebecuri cu led D3S și să găsesc si pe cineva să le monteze. Am luat și un parasolar care pare decent, 170 x 95 cm și care se pliază foarte bine, precum blendele foto. Am văzut ceva ciobit pe la suportul de numere, drept urmare am cumparat niste suporturi metalice, după care m-am uitat mai bine și nu suporturile de numere erau ciobite, ci un suport din spate, cel din foto, pe care habar nu am cum să îl găsesc sau cum se numește. Mai am în plan elucidarea misterului cu consumul (să aflu dacă e ceva defect, înfundat etc.), schimb de ulei în diferențiale, cutie de transfer, și schimbarea lichidului de frănă și servo, niște jante pe 17" sau 18" cu cauciucuri AT, un covoraș nou pentru portbagaj și un mic retuș pe scaunul șoferului, deoarece fostul proprietar s-a frecat cu ceva geacă de lateralul scaunului si au rămas mici urme. Că tot vorbeam de drumuri Bulgărești, cred că acestea vor fi din ce în ce mai dese, în detrimentul drumurilor românești. Am alimentat 93 de litri de motorină cu 1,49 euro și cu tot cu prostia cu camere de viteză am ajuns unde am avut de ajuns, nu a fost înghesuială și prețurile la cazare și restaurante sunt decente. După o experiență de astă iarnă când am făcut 3 ore din Predeal până în Sinaia, chiar nu am chef să fac 5-6 ore până pe valea Prahovei sau Bran. Iar prețurile, mai ales la combustibili au început să ma enerveze. Edit: între timp m-a ajutat cineva pe Facebook cu codul piesei pentru suportul de număr: 7P6807285 Suportul original costă 431 de lei, cam mult pentru o bucată de plastic, deci trec deja la piese aftermarket.

O zi buna tuturor! In august 2026 se fac 21 de ani de cand am golful 4 (unii, nu stau cu sotiile 21 de ani) si in tot acest timp am alimentat cu motorina facut plinul totdeauna. Nu am inlocuit nimic la pompa de alimentare din rezervor! Acum am 280000 km. 1.9TDI AXR.