Conţinut nou
Afişează tot conţinutul publicat în ultimele 80 zile.
- Ultima oră
-
Unde naiba e 1.5 130 pentru consum, ce înseamnă consum? În București sub 10 nu consumă.
-
Este generatia veche, nu este subiectul topicului.
-
Interesant. Poti posta si pentru motor cod DADA? Merci.
-
Vad ca in materialul asta scrie despre cureaua de distribuție care este fără intretinere adică nu se schimba.
-
Nu ai jante pe 17 ptr AT ?
- Astăzi
-
Ieri am montat si scaunele fata. Scaun pasager : Cum arat prinderea. A iesit f ok. Diferenta fata de oem: Ambele scaune : Scaune cu masaj pe Golf 4 ? 🤪 Rezultatul : 😁
-
Ok! Mulțumesc pentru informații!
-
@NicNic Trapa am lăsat-o deschisa ziua, dezumidificatoarele le-am folosit noaptea. Anvelope as vrea să iau Falken Wildpeak AT3W 265/60 R18. Poate că nu sunt cele mai bune la off-road, dar până la trasee off-road va trebui să merg și pe asfalt și astea ar fi un fel de compromis. Nu vreau să mă bag prin noroaie mari sau să o iau pe urme de TAF, unde ar trebui să folosesc MT sau Simex, vreau să fac trasee lejere și medii, gen Strategica, Tabla Buții, Vârful Penteleu, Lacul Vulturilor, Cabana Ciucaș. Probabil că aș reuși și cu anvelope de vară, ca să nu mai stau să tot schimb roțile, dar există riscul să se spargă când dau de pietre mai ascuțite. Marele avantaj al AT-urilor este că au peretele mai gros și mai rezistent. Asta mă ajută și să scad puțin presiunea în anvelope cu riscul mai mic de a dejanta.
-
@Gabriel*77, DXDB este "gandit" pentru CO 95. Am atasat SSP-ul, citeste-l cand ai timp ca sa intelegi ce complex este managementul lui. SSP 733 The 1.5 l 110 kW TSI Engine EA211 EVO2.pdf
- Ieri
-
În cazul asta poți sa treci liniștit la 95. În 50000 km vei economisi vreo 1500 de lei.
-
cu caldurile din ultima perioada, m-as mira daca nu s-a uscat si teava de scurgere a condensului ... 😂 daca ai pus dezumidificatoarele in masina si ai tinut trapa deschisa, e cam nepotrivit. E ca si cum ai fi scos umezeala din atmosfera Pamantului. Era mai eficient daca lasai totul inchis, cat mai etans, sa scoti umezeala din masina, numai. Pentru anvelope AT, ai vreun model pe care il vrei? La ce anvelope te gandesti?
-
@Dolfin DXDB e codul motor. @Cristi_V Eu nu pun CO 100 să crească performanța sau să-mi scadă consumul, că din 1.5 - 150 cp n-ai ce alte performanțe să scoți, ci pentru rezistența la detonație mai mare. E doar alegerea mea, nu zic să facă altcineva așa.
-
VIN Decoder - PR Numbers - OEM Parts
Maveryck Mihai a postat în topic iniţiat de Kostas din Intrebari Frecvente
scz mia fost spart contul -
O sa încerc marți cand ajung în service sa pun si un comparator pe discuri cu toate ca sunt noi.
-
Verifica abatarea laterala cu un ceas comparator apoi verifica cu specificficatiile producatorului daca este in limite. Din cate retin la ale mele(pe spate) era maxim 0.1mm admis. Evident trebuie puse niste suruburi care sa stranga discul ca cum simuleaza ca roata e montată.
-
Salut! Revin cu alta problema legata de vibrații tremurat. Masina merge ok. La viteza de peste 120...130 km la.ora cand frânezi începe si tremura toată mașina, partea frumoasa este ca volanul nu tremura iar mașina frânează drept. Am schimbat si discurile si plăcuțele pe spate fără niciun rezultat. Am curățat foarte bine butucul, axele.glisoare nu erau blocate. Mi.a zis cineva ca ar putea sa fie de la butuc.
-
Gabriel, 95 este ce trebuie sa pui. Dacă este mai mare nu e nicio problema, o eventuala crestere a performantelor este prea mica pentru a justifica diferenta de preț. Cifra octanica mai mare nu curata nimic iar aditivii utilizati nu sunt menționați asa ca dacă tu crezi ce ai scris mai sus și asta te face mai fericit sau mai liniștit continua.
-
Cu umezeala sper să se fi rezolvat, am fost la un tip care se ocupă de detailing și a scos ce s-a putut cu aspiratorul cu extracție și apoi am ținut-o vreo săptămână ziua la soare cu trapa deschisă și noaptea cu două dezumidificatoare chimice. Azi am luat mașina de la colegul de forum Florin, un tip foarte de treabă. A instalat un modul pentru Android Auto, a schimbat becurile cu becuri led, a inversat funcționalitatea start-stop (care mă enerva la culme și care nu cred că face bine demarorului și motorului) și a instalat o baterie nouă. Si bateria din cheie a fost înlocuită. Din păcate, Florin a zis că Odis a fost instabil zilele astea, deci nu a reușit să instaleze un soft fără Dieselgate, dar va urma mai târziu. Mâine voi instala și un set nou de ștergătoare și o duc la spa, deci va fi gata de mers în vacanță. În altă ordine de idei, tocmai am plătit avansul pentru o căsuță la munte, deci Bulgărașul Alb e musai să primească un set de anvelope AT ca să facă cunoștință cu traseele off-road din Munții Buzăului.
-
Nu ar fi de mirare nici broasca, deși asta ar fi a doua sau a treia care cedează și am pus doar noi, OEM. Dar atunci la geamul care nu coboară și nu am nici o eroare la scanarea cu OBD Eleven e posibil să fie o altă cauză, care totuși să nu dea nimic la diagnoză? La Foresterul cu 10 ani mai vechi sunt mult mai liniștit, puțină electronică și parcă mai fiabilă
-
Te rog mai spune inca o data, poate ai mai precizat, ce cod motor ai.
-
Din câte știu eu tsi-ul actual trebuie alimentat cu combustibil de minim 95. Pentru a elimina din start orice idee de polemică, las aici o captură de pe pagina manualului de utilizare care mi-a fost înmânat odată cu mașina. Eu cred că e destul de clar ce zice fabricantul fără a face referire la cifra octanică exactă mai mare.
-
Motorul este gandit si reglat sa functioneze cu CO95, cand se foloseste CO mai mare sau mai mic, ECU trebuie sa compenseze de la avans pana la timpi de injectie pentru a obtine acelasi mers uniform. Ce trebuie sa se inteleaga este ca daca se foloseste CO100, ECU poate sa ajunga la limita de reglaj a acelor parametrii si nu poate compensa cifra octanica marita. Asta inseamna ca benzina 102+ nici n-ar trebui sa intre in calcul. Sunt SSP-uri pentru motoare mai mari, folosite pe modele sport unde se specifica ca sunt calculate sa functioneze cu CO100.
-
Am cateva in intretinere ,e un motor chiar bun ,mai ales pe caroserii mici (golf ,a3,ibiza…) Important e sa fie utilizate ca atare.
-
Broasca defecta, la fire rupte in burduf sunt alte erori.
-
Am dubii că benzina 95 și cea de 100 fac același lucru la toate motorizările, inclusiv la cele cu turbo, dar nu mă contrazic. În manual scrie că benzina cu cifra octanică mai mare poate fi folosită fără restricții pentru că reduce consumul și crește puterea motorului, probabil insesizabil pentru șofer, dar are altă rezistență la detonare și protejează mai bine împotriva depunerilor. Motorul merge mult mai rotund. După cum am tot spus, de 10 ani folosesc astfel de combustibil și NICIODATĂ nu am dus mașinile la mecanic pentru motor în afară de schimburile de ulei. Niciodată nu am avut aprins "elicopterul" în bord, la nicio mașină și nu cred să fi fost coincidență. Prima Octavia am vândut-o după 7 ani cu bujiile de fabrică. Nu mi-au făcut probleme. Nu am făcut bine că nu le-am schimbat, dar... așa a fost să fie. Nu pentru consum mic și putere mare îl folosesc, ci pentru că e mai aditivat și protejează mai bine componentele motorului însărcinate cu aprinderea și alimentarea de combustibil ceea ce pentru mine contează mai mult decât prețul combustibilului. În schimb trebuie să-mi înlocuiască axul de direcție că după fix doi ani, scârțâie un pic la viraj dreapta. 🤪🤪🤪🤪 Scuze pentru offtopic. Nu e subiectul ăsta.
