Conţinut nou

Nu o sa mearga ce ai tu nici cu calc de coloana highline cu lin 2.0

La diagnoză îl vezi. Da copy/paste autoscan.

@pronet mulțumesc! Din păcate m-am blocat la access key, nu il acceptă. Dacă pun modulele initiale imi apare codul de acces cand pun cursorul pe caseta? @Al Bundy asta e calculatorul. Unde văd dacă e min sau max?

Pe golf 4 e aceeasi chestie. Eu am kit color si ma uit pe el ca am in pagina principala: temp antigel si temp ulei. Cand plec cu masina am antigel si ulei cam la aceeasi temperatura (pe vara zic) si cam la 10 minute daca antigelul e la 90 de grade uleiul este la 50 de grade. Ai de mers mult mai mult ca sa faci uleiul la 90. In alta ordine de idei, masinile moderne g7, g8 au pe ceasuri temp ulei. Pana la 50 de grade vezi "---" dar dupa 50 vezi temperatura. E un indicator bun pentru sofer sa stie cand poate incepe sa 'traga" un pic de motor. Sunt tentat sa cred ca uleiul ofera o mai buna protectie la 90 de grade decat la 45-50 de grade.

@Al Bundy, 5E0 919 719 A.

Am reinstalat softul si au aparut si hartile de Ro. nu stiu cauza de ce dupa instalarea lor nu mai mergea.

daca antigelul ajunge in chiulasa la 100 grade nu inseamna ca si uleiul a ajuns la 100 de grade, la mers linistit e o diferenta de 10 minute, pe testate, nu aberez.

Corect, vroiam sa vad insa daca e pb de buton. Asta in varianta in care mergea plierea din telecomanda. Din ce stiu, numai cele MAX suporta plierea.

NU are treaba acea adaptare cu faptul ca nu ii merge din buton. Aia se face sa se plieze din telecomanda @grp calc de usi sun MIN sau MAX ?

AQ e cu LIN 1.3 Tie iti trebuie cu LIN 2.0 Ce cod au butoanele din volanul de O3 ?

Posteaza un rezultat al scanarii. Eventual si o poza cu maneta de semnalizare. In blocurile de masura se vede ca functioneaza ? LE: acum am vazut ca nu e si acc-ul in meniu...sau nu e prima poza completa

aia cu mai putini bani vor cobori la tiguan/tayron, aia mai bogati vor urca la Q7/Cayenne, etc - astea fiind aceeasi platforma cu Touareg pana la urma.

Salutare! aduc la viata din nou acest subiect pt ca am urmatoarea problema la masina surorii mele dupa retrofit Cruise control (si calculator coloana volan): Volan vechi uzat -> schimbat cu volan de O3. Functiona doar claxonul...si atat, nu avea cruise control pe masina. All good. Apoi a vrut retrofit de cruise control si a fost nevoie de calc coloana. Am luat unul cu codul 1K0 953 549 AQ (highline) sw: 0070 si l-am codat si adaptat. Problema e ca daca il codez cu "volan simplu fara comenzi" activeaza claxonul si masina claxoneaza in continuu. Daca codez pe variantele cu comenzi, Nu functioneaza nimic. Nici claxon, nici comenzi. In schimb, CC-ul functioneaza. Am gresit eu codul de calculator de coloana si nu se impaca cu volanul de O3? Am vazut aici pe forum ca daca vreau volanul de O3 + cruise control, ar trebui sa merg pe 1K0-953-549-CK sau CH. (vad ca aste sunt cu alt Software level- Conteaza)? O sa fac un test si cu volanul vechi sa vad daca cu ala merge ok claxonul. Edit: calc de coloana initial era: 1K0 953 549AF (midline). Sw:0070.

Se pare că Volkswagen a decis să oprească producția modelului Touareg în 2026, după o perioadă de aproape 24 de ani de la lansare Înlocuitor sau succesor? Conform informațiilor disponibile, nu există un succesor direct planificat pentru Touareg ... Volkswagen Tayron este unul dintre SUV‑urile cele mai promițătoare, destinat să acopere o parte din segmentul Touareg, oferind opțiuni cu două și trei rânduri de scaune ... Sa puna motor de 3.0 TDi pe Tayron? Sau mai bine zis...adio motoare V6 TDI ?

Nu sunt nici un fel de erori,probabil nu e activat tempomatul din fabrica,as vrea sa-l am ca e mai comod la drumuri lungi.Implica modificari sau se poate face din VCDS?

Diagnoza, cheie noua si adaptata.

Ajuta daca pui eroarea, poza complet sau intreg textul copiat aici.

Daca lucreaza corect se vede la incarcare, nu dupa temperatura tevilor. Iar lipitura la teava cu 30bari daca e pe inalta presiune nu o sa tina, probabil nici pe joasa, doar sudura.

Tot pe diagnoza ai la valori de masura statusul la fiecare capsa piroehnica si daca rezistenta circuitului este buna. Misti de fire, mufe si urmaresti valorile. Pe la alte marci chiar iti arata rezistenta in ohmi, la vag spune daca e ok sau nu. Presupun ca stii ca nu se masoara cu multimetru capsele pirotehnice, exista risc de declansare.

Ai consumatori mari atunci cand aprinde martorul de baterie? Posibil pb la alternator si sa nu duca incarcarea ceruta. Verufica alternator, inclusiv frei-ul acestuia.

1. Selectati "Door Elect, Driver" - modul 42 2. Click pe: "Security acces -16" 3. Inserati codul de securitate: 04354 si click pe "Do it!" 4. Cand ati ajuns din nou pe meniu precedent, click pe "Adaptation - 10" 5. Aici selectati urmatorul canal: (9)-System_Parameter_0-System Parameter Byte8 6. Odata selectat veti vedea vechea valoare 90. Aici aveti 2 optiuni inainte de a da click pe "Do it!": a. 95 (pe care am ales-o) - va plia oglinziile automat cand se tine apasat pe butonul de blocare usi si le va rabata la loc in momentul cand pornim motorul. b. 99 - va plia oglinziile automat cand se tine apasat pe butonul de blocare usi si le va rabata la loc in momentul in care deschidem usa soferului. Incearca sa verifici datele respective. Ptr geam - mentine butonul in poz sus/jos cateva secunde, astfel incat sa invete operarea la impuls. Decupleaza si borna cateva min, sa nu fi intrat intr-un loop modulul.

Din poze totul pare ok. Sunt erori la scanare?

Salut, as vrea sa merg pe un Benzinar in urmatoarea perioada, mai exact un Tiguan cu cod motor DNFG, din cate am inteles acest motor este si pe GOLF R doar difera softul. ma intereseaza parerile despre motorul acesta, nu neaparat consumul. O sa fie folosit mai mult pentru oras - mixt. Am mai citit si despre CJX ... motoarele acestea se mai pun pe Skoda superb sau arteon + passat, 280 CP sau 272 CP, si de acestea as fii interesat pe viitor, daca vreau sa schimb masina mea. Dar momentan sunt tare curios de parerile voastre legate de motoarele de 2.0 TSI la tiguan in mod special, nu am avut pana acum nici un model pe benzina din grupul VAG, sincer prefer sa merg pe un cod de motor care se pune si pe GOLF R fiind o masina cu un potential mare. Nu vreau sa modific nimic pe partea de motor, doar vreau sa stiu la ce sa fiu atent, care sunt lucururile ce trebuie facute ca sa aiba o mentenanta corecta. Sunt genul de om care pastreaza masina, nu o schimb la 5 ani, sau poate sunt alte coduri de motor care sunt mai fiabile, sunt curios de parerile voastre

scoti mufa si o bagi la loc

Va multumesc pentru idee.Ce as putea masura acolo?Are tot rezistenta mica de 2.2ohmi ca airbagul?Masina nu a avut nici un accident,este luata de la o cunostinta care a avut-o de noua.