Conţinut nou

Salut tuturor, Ca si sfaturi financiare pt achiziție daca luati în rate ar fi urmatoarele: 1. Credit auto, nu leasing , este aceeasi dobanda oricum,avans cat mai mare daca ai ...50%. La predare auto primești si cartea, ești proprietar. 2.In prima luna după credit refinanțare cu dobânda mai mica în alta parte si închizi creditul anticipat cu 1%. 3. Dupa 3 luni, cat ai casco obligat la porsche, faci în alta parte la jum de preț. În loc de 1200e pe an vei plăti 600e cu franciza 100e în loc de 50e la porsche. 4. Parte negativa, vei pierde revizia inclusa de 2 ani, dar tot este mai rentabil sa o plătești...câștigi diferența din casco pe 1 an si 9 luni, cat nu plătești la porsche. 5. Pui opțiuni care nu se pot pune ulterior, fără jante, geamuri fumurii etc. Later edit : chiar daca ai cash, trebuie luat cu credit ,ramai cu vreo 1800e din cei 2200e care se acorda la finantare 😀 Succes.

Buna ziua. Skoda Kodiaq PHEV. Cand accelerez in oras sa plec in demaraj, bineinteles ca in oras merg full electric, imi patineaza tot timpul rotile de pe fata fiind 4x2. Asa face si la voi? acest lucru il facea si cu anvelopele de vara de la ei si cu cele de iarna hankook noi noute ambele seturi. Daca vreau sa intru in sens giratoriu si tai calea la cineva si apas pedala mai tare imi patineaza rotile inainte de a pleca de loc in demaraj. Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

multumesc de pareri la toti 🙏 masina este Model: Octavia Selection 1.5 TSI/150CP + DSG mHEV este mild hibrid, nu stiu daca mildul asta participa la tractiune, am vazut ca la Hyundai/Kia participa pt cateva sec la acceleratie, are chiar si o grafica in bord in acest sens. La Octavia am inteles ca doar suplineste utilitatile pe perioada cand motorul se opreste din functionare gen start/stop sau coasting. De asemenea am vazut pe alte forumuri pe unii care ziceau ca in momentul opririi motorului in situatia descrisa anterior, aerul conditionat se opreste si merge doar ventilatia fara AC. Este adevarat? Care este diferenta intre parbrizul incalzit prin inductie si cel cu firicelele alea prin interior? Care e mai ok? A montat cineva aparatori de noroi fata/spate? am vazut ca masina vine fara aparatori.

Si la mine inspectia era si este la 2 ani sau 30k km, iar schimbul de ulei la fel, 2 ani sau 30k km. La al doilea schimb de ulei am optat ptr interval de schimb fix 15k km

Salutare, de curand mi-a sistemul SOS mi-a intrat in eroare. Am fost la reprezentanta si mi-au spus ca va trebui sa inlocuiasca modulul deoarece este mort. Dar ciudatenia este ca, cam tot din aceeasi perioada a inceput sa faca figuri si Android Auto, care nu se conecteaza tot timpul. In urma cu o saptamana mi-au inlocuit camera spate pe motiv ca nu mai comunica cu calculatorul, a mers fix 3 zile apoi tot sistemul view360 este iar in eroare.

Am constatat că problema a fost dpf.Structura ceramică interioară s-a topit și s-a vitrificat din cauza temperaturii excesive, transformând filtrul într-un dop etanș care a pierdut definitiv capacitatea chimică de a mai arde funinginea. După ce am făcut postarea de mai sus, dpf-ul a fost demontat de pe mașină și constatat că are în partea centrală o pată sticlizata.Am luat legătura telefonic, cu cei de la Odorheiu Secuiesc, discutat cu un domn foarte amabil, le-am retrimis dpf, așa cum mi s-a spus să o fac, dpf a fost din nou curățat de ei , acea pată dispărând, a fost remontat pe autoturism, făcute toate setările și ulterior constatat, după ce s-au verificat tot ce se putea verifica și seta , că de fapt dpf este problema.Cel mai probabil a fost deteriorat în procesul de curățire, prima dată.A fost supus în cuptor la o temperatură mai mare decât a fost fabricat să reziste și s-a degradat După ce am mai citit și discutat cu diverse persoane, am ajuns la concluzia că este doar o amăgire pentru clienți, curățirea dpf, indiferent că a fost curățat la cuptor, prin ardere sau prin spălare, că există posibilitatea să fie distruse metalele prețioase din dpf așa că temperatura nu poate creste suficient pentru a se face regenerarea, iar cei care și-au curățat dpf , atât la Odorheiu Secuiesc cât și în alte părți, prin spălare, și avut noroc că nu a fost deteriorat, își fac regenerarea la același număr de km ca înainte să îl trimită la curățat. Pe scurt, este o amăgire că un dpf prin curățire va funcționa mai bine ca în trecut, există riscul să fie distrus cu ocazia curățirii sale și să cauzeze în prejudiciu mult mai mare clientului, este doar o sursă de venit pentru cei care fac așa ceva.Dpf se înlocuiește cu alt dpf, nou s-au folosit dar în stare tehnică cel puțin bună. Dacă aș da timpul înapoi nu as mai trimite dpf la curățat, nicăieri iar când este terminat fizic, înlocuit cu altul.

+1 despre Bavaria Baneasa. Doar sa cumperi masina de la ei sunt ok. In rest nu as calca in service la ei. Cat am avut masina in garantie s-au purtat urat cu mine. Nici Cobalcescu nu au fost de nota zece dar macar au rezolvat problemele pentru care m-am programat.

Salutare, nou nu am gasit, dar vazusem ceva preturi de aprox 6000 lei

Se pare ca si radiatorul se cere schimbat , il schimb si pe asta sa vedem ce mai cere masinuta

Am avut O1 1.9 101 ultimul an de fabricatie 2010. Nu ai ce sa compari cu O4 la motor/zgomot/consum. Poti merge si pe cel de 115cp ca tot o sa fie mai bine. Imi aduc aminte ca ii pusesem carton in bot pt ca se racea in mers daca nu mergeai f turat si facea asta de la 0km. In schimb ca si constructie e mult mai tinichea O4. Daca o iei pe credit oricum te obliga la casco deci nu vad problema cu parbrizul cel putin primii ani.

Reinterpretarea mea a Motec-urilor. OEM +

Am un traseu pe care il fac de zeci de ori pe an in munte cu Golful, curbe de mare viteza, ace de par samd, unde trag tare de masina, pentru ca nu e nimeni la orele in care merg. Stiu cum trebuie sa se comporte masina si se simte anvelopa mai veche. Plec cu ele reci si ajung cu ele calde bine, la temperaturi variate. Nu e nimic stiintific, evident. Hankook-urile originale au fost nesperat de bune, de aceea le-am pastrat, iar de doi ani le-am inlocuit cu Eagle F1. Astea sunt excelente, dar trimit limitele sasiului catre suspensii si frane, mai mult decat o faceau Hankook-urile.

TMBAJ7NXXLY018964.pdf

in sec 21 se spune my .02 "in mod normal". Da, doar ca in lumea asta nu e doar "normal". Ce mi se pare mie normal poate la altul i se pare deplasat, pana la urma normalitatea e ceva dat de majoritate dar nu intru in filizofii de astea. Asta cu metrul acela se traduce in aderenta mai buna in orice situatie, adica si lateral, intr-o curba. Primacy-urile mele de noi am zis wtf, dar era si masina noua deci doar dupa 60k km am aflat ca erau anvelopele si nu suspensia. Conteaza si overall feelingul unor anvelope pt unii care deh, nu folosesc masina din pct a in b batraneste ci se mai si bucura ocazional de ea. @dercoscum ai constatat concret ca nu mai ai aceeasi aderenta dupa 4 ani? masurat sau bazat pe feeling, "cu degetul" cum se zice? Adica stii exact cu cat sunt mai nasoale sau doar ca sunt mai nasoale? E normal sa fie asa, dar cum ai "masurat"? Cu ele reci, calde, in ambele situatii?

Buna ziua,dețin aceeași mașină,am executat o segmentare în regie proprie,mecanicul care a făcut a constatat că doar chiulasa trebuie schimbate unele supape+scaune,segmenți,diverse garnituri,Semmering . După finalizarea motorul a funcționat normal primele sute de km, apoi la o diagnoza banală cu un obd da eroare p0017. Am mers la cineva pentru diagnoza mai serioasă,aceeași eroare. Arborele cotit nu se corelează cu axa cu came pe evacuare. Cum remediez aceasta eroare. Am privit atent pozele postate și fiind același motor, la distribuție totul a fost pus și mă mine la fel. Semnele pe pinioane cu semnele pe lanț.

@acidone77 Diferența între un parbriz încălzit și webasto este de 1500 euro, ori, suma asta poate face diferența între a achiziona o mașină și a nu o achiziționa. E cam cât un tichet "rabla". Eu am parbriz încălzit și îl găsesc foarte util atunci când acesta e înghețat pentru că nu mai dau la racletă să-l zgârii, plus că este eficient. Nu înțeleg de ce spui că e ineficient. Se dezgheață repede, inclusiv în zona ștergătoarelor. Nu dezgheață instant, dar în câteva minute (până-n 5 minute) ai parbrizul dezghețat. O fi bun și webasto, nu zic nu că n-am și nu mă pot contrazice, dar la o benzinară de buget, nu îi prea văd rostul că ridică prețul. Am fost și eu tentat să-l iau, dar mi-am dat seama că nu merită și am renunțat în favoarea altora opționale "de iarnă", după cum urmează. Parbrizul încălzit, volanul încălzit plus scaunele încălzite față/spate duc mai ieftin decât webasto, iar benzina se încălzește repede. În maxim 10 minute aeroterma bagă aer cald în habitaclu. De asta i-am și spus celui care cere informații că părerile altora sunt subiective și denotă gusturile sau dorințele lor, însă alegerea îi aparține. Omul a spus că bugetul îl încorsetează un pic și nu prea are multe de bifat, ori webasto e scump în cazul ăsta. Părerea mea, evident. Mașina o poți încălzi și stând în ea câteva minute cu motorul pornit cât să se "rupă" uleiul, după care în mers, cum spune și în manual, pornind volanul și scaunele încălzite și ai rezolvat-o cu webasto.

Este foarte bine ca ai curiozitati dar in cazul de fata stii ca e irelevanta, nu? Cand sunt noi, baselineul este acelasi. Dupa 1 2 ani de utilizare intervin factorii de mediu: - depozitare - utilizare - clima in care circula masins - greutatea/puterea - etc etc etc. De asta citim pe aici povesti despre anvelope uhp rulate 50-60-70k km sau 10-15-20k km acelasi model. De asta citim pe aici cum ca anvelopele de 6 7 ani "cu carne" sunt bune si ca de ce sa le schimbam? Mno, alegerea anvelopelor este un exercitiu de logica individuala. Argumentul de genul "1m la franare este esential" nu tin apa pentru ca, in mod normal, NU ar trebui sa ajungi in situatia de avea nevoie de metrul ala. Eu l-am pupat pe unul in bara spate plecand de pe loc. O secunda de neatentie si cu toate michelinurile mele fizica a zis "pas". De asta am tot insistat pe aici ca in mod normal nvh-ul conteaza mai mult decat orice la o anvelopa noua. Parerea mea, cum s-ar spune.

A reusit sa-ti activeze ceasurile de RS? La mine la reprezentanta, pe langa update la MIB, s-au facut update la tot.

Dupa 75k uleiul din cutie are nuanta putin schimbata , nu este negru , nu mioase a ars , era destul de OK Nu il schimbam daca nu erau problemele cu cutia Am vrut sa fac acest lucru doar pentru a mai elimina de pe lista o cauza posibila a erorilor Acum chiar ca nu il mai schimb 140- 150k , evident daca mai merge cutia atat De mentionat = ulei OE , altfel sigur trebuie schimbat mai des

Revin cu rezolvarea in cazul meu. Am refuzat sa merg in reprezentanta si bine am facut. In Bucuresti m-a ajutat Sabin cu updateurile la zi asupra tuturor modulelor existente pe masina, asistenti, centrala electrica etc, nu doar a navi. Toata operatiunea m-a costat 200 EURO, masina merge cu ACC acum tipla si ramane pe mijlocul benzii, nu mai vad nicio eroare, totul merge foarte bine. In principiu la reprezentanta, faceau update la MIB, deblocau OCU sa ma pot conecta ca utilizator principal si atat. Recomand Sabin - MQBCODERO - 0725 688 688 sau il gasiti pe Facebook/Instagram.

Decat parbriz incalzit, care e oarecum inutil si scump, mai bine faci calculele sa iti pui webasto/incalzire stationara, mai ales ca vin si nepotii... incalzesti masina, antigelul, dezgheata si geamurile... e mai scump, stiu, dar merita toti banii... multi nu ii inteleg utilitatea pana nu au/folosesc o iarna

Este optiune separata. Parbrizul incalzit prin inductie OE Saint Gobain costa 5500 lei la Golf, banuiesc ca e acelasi pret si la Octavia. Nu cred ca l-as mai lua, daca as comanda din nou, e destul de ineficient, e drept ca are si functie de refelxie a caldurii si nu se abureste deloc in mers. Nu o sa regreti deloc acel 1.9TDI, din nici un punct de vedere. TSI-ul va fi mai rapid si consuma putin.

Eu as renunta la multe pentru un motor mai puternic, care vine si cu o cutie mai performanta... Spor la alegere! Dupa achizitie asteptam un feedback in aria Masina mea.

Stai departe de Bavaria Baneasa

Eu tot am curiozitatea care anvelopa e mai buna dupa 2 ani de mers, e drept ca astea de vara nu se duc in cap dupa primul sezon, ca cele de iarna si nu am avut surprize cu Dunlop/Conti/GY/Hankook. Dar dupa 4 ani deja se vede o degradare semnificativa a aderentei. Si mai e ceva, nu toate modelele sunt performante, ca de pilda in cazul Michelin unde sunt diferente mari intre modele,un PS5 nu e acelasi lucru cu Primacy si cu atat mai putin cu un Ecosaver.