Conţinut nou

Salutare! Momentan, pe masina din semnatura am oglinzi electrice, incalzite, fara pliere, lumini sau functia de coborare geam oglinda dreapta. Codurile celor doua calculatoare usi fata: 3C0 959 701 si 3C0 959 702, fara litere in coada. Vreau sa fac retrofitul, am gasit oglinzi cu functiile lipsa, iar tipul care le vinde mi-a trimis poze cu oglinzile(2 seturi, ambele cu rabatare, unul avand oglinda heliomata) sofer 15 fire-pasager 13 fire, sofer 11 fire-pasager 9 fire. Are doua generatii de calculatoare(euro 4 si euro5): 1K0 959 792(3) P si 3C0 959 792(3) A. Logica imi zice sa iau oglinzile cu 15 si 13 fire(oglinda heliomata si posibil mirror down) si calculatoarele cu terminatia P, pt ca cele cu terminatia A...nu le-am gasit pe forum ca fiind compatibile. Intrebarile mele: calculatoarele usilor mele din spate, vor avea nevoie de modificari/upgrade? Voi avea posibilitatea sa pliez oglinzile din cheie sau doar din butonul interior? Totul ar fi plug and play, vor functiona normal dupa codarea din vcds, fara alte modificari? Merci!

@jangabrieldrind ai raspuns acuma ca samsarii aia "nu bate, nu troncane"! Un motor diesel cu Adblue, indiferent daca e in conditii bune sau nu, va regenera in oras la 70-90km (poate chiar mai des: daca iarna faci drumuri scurte si rare, motorul rece, etc - va regenera mai des). Deci "regenerari dese" este o chestie foarte subiectiva pentru ca tiparele de condus sunt diferite pentru fiecare. Faptul ca tu nu auzi/vezi nimic la motor (apropos, si eu folosesc Ravenol USVO VMP, dar ala nu e un fel de "holy grail" 🙂) nu inseamna ca el functioneaza neaparat in parametrii. De asta un mecanic bun, ca @EEXCALADE, poate diagnostica si verifica masina. Cauta unul bun in zona ta si nu mai schimba piese doar de dragul de a le schimba. Ca fapt divers: daca un sportiv mananca junk food si totusi (inca) arata bine, asta nu inseamna ca nu poate avea depuneri pe artere. Si apoi i-a statine ca sa isi reduca colesterolul. Colesterolul este un efect (alimentatie proasta, zahar in exces care cauzeaza inflamatii si colesterolul din corp se depune unde este o inflamatie). Daca nu rezolvi inflamatia degeaba reduci colesterolul. Asa si in ce ti-a zis @EEXCALADE: incarcarea rapida a DPF (daca ea este - poate aflii ca masina Diesel nu se utilizeaza prea mult in oras la drumuri scurte) este un efect; trebuie sa identifici cauza!

cred ca au facut un scurt pe la pompa si au ars traseul de masa comun din ceasurile de bord.

Vă salut. Este vorba de o Skoda octavia 1 axr cu soft. In jurul la 2000 de ture am un suierat puternic care pana la turatiile respective nu se aude si nici dupa. Turbina este reconditionata acum un an, softul in am de 2-3 ani. Până la acea turație mi se pare ca e greoaie, după trage mai bine . Pareri ?

Nu poti sa te folosesti exclusiv de panouri daca nu ai baterie, asta ziceam. Tu vad ca ai scos si din buzunar, deci nu contrazici ce am afirmat eu.

Salut, Si eu am curatat filtrul... nu am schimbat inca senzorii La mine regenerarea se face la 80km in oras Nici mai mult nici mai putin. Colegul spune ca poate fi de la motor pentru ca de acolo se face arderea. In functie de asta... se calculeaza acel "soot". Trebuie sa fie o explicatie/rezolvare... Si eu incerc sa ii dau de cap O sa incerc i re-software la mine si iti spun ce rezultat am

@halamadrid Tin sa te contrazic fiindca este posibil. Te uiti la cat ai investit si dupa aceea te uiti sa vezi cati kw ai consumat 100% gratis de la soare direct , la pretul actual al kw-ului de 1leu, daca ai consumat direct in timp ce ai produs 3000kw in cei 2 ani de cand are sistemul ai economisit cei 3000 ron. Eu de exemplu la sistemul meu fara baterie imi calculez asa la 1 an si 2 luni de cand il am pus in functiune si sunt si prosumator : - am produs si consumat 100% gratis 2920 kw -> am economisit 3000 ron doar de aici -am injectat un total de 6800 de kw din care calculez asa : 1) am 3000 de kw consumati din retea pt care fiind prosumator mi-am redus pretul lor de la 1,05 ron la 0,65 ron /kw -> 800-1000 ron economisiti(sa zicem, caci pretul KW-ului a mai fluctuat) si 2) am 3800 de kw pe factura de prosumator actualmente cu valoare de 1875 ron care la prima vara pot sa fac cerere sa schimb furnizorul pt 1 luna si actualul furnizor e obligat in termen de 40 de zile sa imi dea toti acesti bani Deci pt mine actualmente dupa 1 an si 2 luni de cand am sistem FARA batererii -> am teoretic economisit aprox 5,5k Ron. Si revenind on topic putin ca "proaspat" posesor de masina electrica Skoda Elroq de 1 luna -> ca masina principala nu m-as putea vedea actualmente cu electrica, insa pt scopul la care o folosesc eu ca masina a 2-a de frecat prin oras si drumuri scurte dupa 2k km facuti cu costul de aprox 400ron(incarcat acasa) este imbatabila vs o termica.

Whatever, nu vad cu ce deranjeaza ACT-ul chiar daca la unele masini ar fi sesizabil cand intra. Motorul e reusit, consumul la drum lung e excelent, puterea e suficienta, pe termen scurt si mediu are nevoie doar de ulei, bujii, filtre, sunt evitate cheltuieli majore gen schimb distributie, plus altele mai mici, gen antigel.

Va salut! Detin un vw passat b6 2.0 tdi, 4x4, cod motor BKD. De prin luna iunie ma tot confrunt cu o problema care se repta. Am schimbat distributia cu tot chitul, dupa 7000 mi km a cedat pompa, am inlocuti din nou distributia complet, apoi dupa 200 km a cedat iar pompa, ambele au cedat pe la presetupa(dopul de gheata), a poi au umramt alte 3-4 pompe de apa cu aceasi problema, am inlocuit racitorul de gaze, si totul a fost in regula 2 luni de zile, si acum a cedat iar pompa... Ce ma sfatuiti sa fac, a mai patit cineva asta?

Incepand cu anul 2023, Passat se asambleaza la fabrica din Kvasiny, Cehia. Skoda Superb se asambleaza in principal la Bratislava, in Slovacia. La fabrica traditionala din Emden, Germania, se fac acum doar masini electrice.

Contributia mea a fost mica, aproximativ 3.000 ron. Multe electrocasnice se pot programa cand sa functioneze. Ce am observat este ca sistemul produce in functie de cerere. Daca nu exista consum tensiunea creste, invertorul se limiteaza si nu are randament mare. In familie am avut un passat hibrid. L-am incarcat de multe ori aproape gratis. Din acest motiv am spus ca e bine sa ai un sistem mai mic pe care sa il stimulezi sa produca cat mai mult. Eu nu vand nimic, va spun din experienta mea nu din auzite.

Ultima data cand am verificat, Bratislava nu era in Cehia. Iar diferentele continua, cehii beau bere, slovacii beau vin.😀 Intre Passat si Octavia e si diferenta de greutate.

multumesc frumos

Deschid si eu un nou topic cu o problema pe care am descoperit-o recent pe Golful meu cu doar 28k km parcursi. Este vorba de amortizorul dreapta spate care are urme de scurgere ulei pe el. Am luat legatura cu cei de la reprezentata cu aceasta problema, iar ei sustin ca e o chestiune normala, ca ar fi si o informare in acest sens, si am sa va atasez citatul lor chiar si exeplificat cu o poza: ,,O ușoară peliculă de ulei pe tija pistonului de amortizor nu numai că nu se poate evita, dar este chiar necesară pentru lubrifierea garniturii'' ,,O peliculă fină de ulei pe tija pistonului de amortizor, respectiv pe tubul amortizorului corespunde nivelului actual al tehnicii. Aici nu este vorba de o defecțiune'' Masina este cu echipare "pachet drumuri grele", dar nu cred ca are vreo importanta. Eu stau si ma gandesc la ceea ce sustin ei ca reprezentanta si fug cu mintea ca celelate 3 amortizoare care nu prezinta acea scurgere "NECESARA", ca fiind defecte. Este cineva care are cunostinta despre aceasta "NORMALITATE" ?

VW Passat este produs in fabrica din Bratislava in aceeasi fabrica impreuna cu Skoda Superb.

2 afirmatii care nu se sustin una pe alta.

Pare ca cehii fac treaba mai buna decat nemtii. Or fi mai bune tampoanele motor.

Mulțumesc pt răspuns! Detaliază te rog! Nu am probleme de nici o culoare cu motorul! Nici nu se aude când merge la relanti, folosesc numai ulei ravenol 5w30 vmpusvo, nu mănâncă ulei, cam 400 ml la 12.000 km, căci nu las uleiul mai mult de 12.oookm, îl schimb. Trage foarte bine, in treapta 2 dacă o calc la blană ,scârțâie roțile și este dsg nu manuală!!! Folosesc numai motorină de la LUKOIL , sortimentul acela premium, Ecto Super diesel Bio! Nu am adblue!!! Injectorii merg foarte bine, sunt in valorile normale! Cam care ar fi cauzele, de mi zici de motor?

Nimic nu este perfect , totul are avantaje si dezavantaje In principiu schimbarile importante pe care le facem sunt impuse de constrangeri , niciodata nu e alegerea noastra 100% , suntem fortati de context

Folie transparenta de protectie ? Impiedica matuirea farurilor, deci asigura vizibilitatea in timp Probabil te referi la foliile care aduc o alta nuanta farurilor , alea care fac faruri negre sau ceva de genul , orice care impiedica lumina sa fie ca cea initiala Nu gasesc textul de lege care spune clar ca nu ai voie

Mesajul anterior --> TOP! Hai cu topicul nou!

Felicitări! Ma bucur când ii merge cuiva bine, in tarisoara asta(cred ca si Explorer-ul "a pus o vorba buna", ținând cont la cum ai avut grija de el)

Si sa fie pura coincidenta ca a picat si senzorul de temperatura exterioara imediat dupa reparatie, odata cu litrometrul?

Problemele sunt diferite. Litrometrul nu e pe pozitia care trebuie sau a fost avariat la “reparatie”

2 ani pare foarte optimist, recuperata intreaga suma din AFM sau doar contributia ta? @moroenius Caz similar in familie, cumnatul meu si-a pus panouri in 2021 am impresia sau 2022 cand a inceput nebunia cu ele, cost pentru 6kw fara baterii undeva la 40000 ron, erau destule de scumpe in aceea perioada. Casele noastre sunt similare, consumul de kw este similar, ori fi mici diferente dar in linii mari aceeasi consumatori, fara masini electrice. Diferenta la factura medie anuala este cam 210 ron calculat cu facturile si consumurile in fata. El economiseste aproximativ 2500 ron anual fata de mine care nu am panouri. Practic la el suma de pe panouri la preturile actuale dureaza cam 15-16 ani sa o amortizeze in ideea in care nu se strica absolut nimic. Daca se incarca masina electrica ziua sau se face un program de utilizare de curent pe timpul zilei pentru diferite sarcini gen masina de spalat/uscator si altele este posibil sa fie avantajos cu panouri pe termen lung dar daca traiesti in acelasi stil ca pana acum si nu iti faci programul dupa soare este greu sa amortizezi mai repede daca nu ai baterii. Pe viitor doi factori vor fi importanti, stabilitatea pretului la energie si taxele care vor aparea pe partea de panouri, sigur nu ne lasa nimeni sa avem costuri 0 cu energia, iar in caz de pana de curent trebuie sa pornesti generatorul sa functioneze inverterul ca sa produca panourile. Doar sistemele off grid sunt 100% independente.