Conţinut nou

@tavitara "Au renuntat ptr ca e prea scump si nu e Audi" "Phaeton" se vinde in continuare in China, se numeste Phideon, pentru Europa e "scump"! In China, Rusia si Germania, vorba aia, tari care sunt relevante cand vine vorba de economie, Phaeton s-a vandut chiar foarte bine, dar la 1.5 miliarde investitie e cam nasol, au recuperat din vanzarea A8, Bentley, Panamera etc.. https://crisscrossauto.com/product/phideon/ Il vand in continuare la de 3 ori pretul de Audi A8 peste tot pe glob....cu sigla Bentley, au pus si 3.0 V6 hybrid Audi pe el si nu plange nimeni, mai exact "2.9 TFSi V6 S" chiar daca sare de 200k 😄: https://www.autotrader.co.uk/car-details/202606032970185?sort=price-desc&twcs=true&searchId=0b832168-ab29-40cb-96cc-0d1703acbdb2&make=Bentley&model=Flying+Spur&page=2&postcode=M53DE&advertising-location=at_cars&fromsra=&backLinkQueryParams=channel%3Dcars%26make%3DBentley%26model%3DFlying%20Spur%26postcode%3DM53DE%26sort%3Dprice-desc%26page%3D2%26flrfc%3D1&calc-deposit=18995&calc-term=48&calc-mileage=10000&calc-selected-product=PCP "Chel un Touareg e 60k iar un Q7 e 70k " Touareg nu mai exista! E PA! Amin! Pe vremuri, tin minte ca ma uitam la Touareg "chel", chiar am primit oferta la varianta Mountain, 0 km, ce-i drept, acu vreo 10 ani cu 35k + TVA deductibil. Am vazut acu' 2 ani Touaregi cu pret de 90-95K in parbriz, tot V6, vez' doamne, dotati 😄. Chiar merita optionalele de 2 x un Touareg de baza? Intreb pentru ca ai avut si tu si poti raspunde, desi ai trecut la "altceva"...sub Touareg zic eu desi inteleg, fiecare are motivele lui. 🙄 Acu' la banii astia...te uiti la Skoda si Tiguan, ca sa nu intru in brandurile asiatice, frantuzesti, ca sa nu zic CHINEZEsti de suv compact. Un VW ID7 care nu e "de lux" si nu se ridica la nivelul unui Touareg ajunge sa coste in prezent si 70 000 euro si nu mai e scump si nici nu e Audi, pai nah, de aia se duce in cap VW, vezi statisticile si vanzarile pe care le-am postat mai sus. https://www.autotrader.co.uk/car-details/202610066708424?sort=price-desc&searchId=e45efd4b-1f95-4a32-a189-aa1cd664a317&make=Volkswagen&model=ID.7&page=1&postcode=M53DE&year-from=new&advertising-location=at_cars&fromsra=&backLinkQueryParams=channel%3Dcars%26make%3DVolkswagen%26model%3DID.7%26postcode%3DM53DE%26sort%3Dprice-desc%26year-from%3Dnew%26flrfc%3D1&calc-deposit=6050&calc-term=48&calc-mileage=10000&calc-selected-product=PCP Acu' un Q7 nou sare de 100k, chiar si TDI, (din nou, vezi prezentarea de mai sus) daca vrei SQ7, Q8, SQ8, Cayenne, Bentayga, Urus etc...deja te uiti la alte preturi, practic, tot o "Marie" dar cu o palarie mult mai mare...de 3 ori mai mare, cel putin cand vine vorba de pret. Chiar si modelul vechi de SQ7 sare de 100k: https://www.autotrader.co.uk/car-details/202606022928471?sort=price-desc&searchId=2025e098-1ad7-4ca8-b97c-a0e63ee05d15&make=Audi&model=SQ7&page=1&postcode=M53DE&advertising-location=at_cars&fromsra=&backLinkQueryParams=channel%3Dcars%26make%3DAudi%26model%3DSQ7%26postcode%3DM53DE%26sort%3Dprice-desc%26flrfc%3D1&calc-deposit=10650&calc-term=48&calc-mileage=10000&calc-selected-product=PCP Cayenne inca se vinde cu 200k: https://www.autotrader.co.uk/car-details/202609015616188?sort=price-desc&searchId=f0deff01-58f2-4e37-b6ae-26be10d810b8&make=Porsche&model=Cayenne&page=1&postcode=M53DE&advertising-location=at_cars&fromsra=&backLinkQueryParams=channel%3Dcars%26make%3DPorsche%26model%3DCayenne%26postcode%3DM53DE%26sort%3Dprice-desc%26flrfc%3D1&calc-deposit=18593&calc-term=48&calc-mileage=10000&calc-selected-product=PCP Bentayga sare si el de 300k, in functie de echipari, vorba aia, un Touareg V8 mai "posh": https://www.autotrader.co.uk/car-details/202609156067238?sort=price-desc&searchId=ff254f09-6543-4629-a68d-0f0cf91f606d&make=Bentley&model=Bentayga&page=1&postcode=M53DE&advertising-location=at_cars&fromsra=&backLinkQueryParams=channel%3Dcars%26make%3DBentley%26model%3DBentayga%26postcode%3DM53DE%26sort%3Dprice-desc%26flrfc%3D1&calc-deposit=29554&calc-term=48&calc-mileage=10000&calc-selected-product=PCP Cheers!

Revizia se face la doi ani/30000km, inspectia se face la an. Cel putin asa a fost la mine (golf 7.5, 2020). La inspectie nu schimba nimic. Doar verifica si platesti cv. Eu am schimbat si uleiul, anual, la cererea mea. Apoi aveam iar inspectie la an si revizue la doi ani.

Au renuntat ptr ca e prea scump si nu e Audi Si un R-Line TDI dotat nou merge de la 80k spre 100k la Touareg Chel un Touareg e 60k iar un Q7 e 70k Daca tot ai atatia bani de dat mai bine un Q7

@CristiALFGolf E si ID3 se faceau inclusiv in Celebra Fabrica Transparentă (Gläserne Manufaktur) de la Dresda, construita initial de Piech special pentru VW Phaeton, cu o investitie de 1.5 miliarde de euro. Cu inflatia de azi, aceasta suma ar insemna DUBLU. Fabrica s-a inchis, producția de serie s-a oprit pe 16-17 decembrie 2025, ultimul model asamblat fiind un Volkswagen ID.3. Motivul: Vânzările slabe și cererea scăzută de vehicule electrice, pe fondul scăderii masive a pieței auto din Europa. Poate ca au pierdut bani la fiecare Phaeton vandut, desi au castigat triplu cu fiecare Bentley, Lambo si Porsche livrat, intre timp au inchis fabrica de tot: "Grupul Volkswagen a înregistrat o pierdere netă de 5,82 miliarde de euro (și o pierdere operațională de 5,86 miliarde de euro) doar în trimestrul al treilea din 2026. Aceasta reprezintă cea mai mare pierdere trimestrială a gigantului auto german din ultimul deceniu, mai exact de la scandalul „Dieselgate” din 2015." 😭 Prăbușirea profitului operațional: Pe parcursul primelor 9 luni din 2026, profitul operațional al întregului grup a scăzut cu 98,7%, ajungând la doar 71 de milioane de euro, comparativ cu 5,4 miliarde de euro în aceeași perioadă a anului trecut. Scăderea vânzărilor: Livrările globale de vehicule au scăzut cu 14,3% în trimestrul trei și cu 9% la nivelul întregului an. Veniturile trimestriale au scăzut și ele cu 6,3%, până la 75,3 miliarde de euro. "Bine ca au renuntat" la VW TOUAREG, un best seller accesibil, care functioneaza si dupa 20 de ani de la productie, acu' daca vreti ceva asemanator cu V6 3.0 TDI 4x4, trebuie sa scoateti peste 100k din buzunar, am postat Q7-le nou mai sus. Hai ca au salvat planeta! 😄

Din pacate compactele sunt pe cale de disparitie, ajutate si de strutocamilele de crossover-e/SUV-uri.

1.5 TSI merge cu benzina de 95, conform abtibildului de pe capac. Desigur, puteti pune ce vreti voi, dar nu va fi nicio diferenta.

O vai! Anyways...poate asa invata si ceilalti "legacy oems" ceva din toata povestea asta.

De cilindri imi faceam griji, nu de pompa de ulei.

“ • Volkswagen a suspendat dezvoltarea viitorului Golf electric, motivul invocat fiind costurile mari asociate acestui viitor model destinat uzinei din Wolfsburg. • “Știu ce înseamnă Golf pentru Volkswagen și pentru Wolfsburg. Tocmai de aceea această decizie nu a fost ușoară pentru noi. Pur și simplu nu ne permitem acest proiect acum,” a transmis Thomas Schaefer, CEO-ul Volkswagen. • Potrivit mesajului transmis de Schaefer către angajați, Volkswagen se confruntă cu un deficit de 300 de milioane de euro față de ținta stabilită pentru reducerea costurilor la Wolfsburg. • Volkswagen plănuiește să retehnologizeze uzina din Wolfsburg pentru a pregăti producția viitorului Golf electric (nume probabil ID. Golf). • Noul model electric este așteptat în 2030 și va fi dezvoltat pe o arhitectură nouă – disponibilă la nivel de grup – care promite o complexitate mai scăzută și costuri mai mici de producție. • Via: Automotive News Europe “ https://www.autonews.com/volkswagen/ane-vw-suspends-golf-ev-development-wolfsburg-1030/ Ups!

La codurile de motor DADA,DPCA au sistemul ala de pompa. La codul DXDB pompa de ulei este pe lant.

Scrie 95/98. Insasi sfaturile dealerului au fost ca la 3-4 plinuri de 95 sa fac un plin cu 98. Stiu persoane de pe forum care merg exclusiv cu benzina de 95. Am considerat ca o diferenta in plus de 25-30 de lei la un plin cu benzina de 98 nu reprezinta o suma prea mare.

Daca pe sticker-ul de la rezervor scrie 98 asta trebuie sa pui ,NU 95

Majoritatea romanilor le folosesc peste 50% in regim urban, inclusiv cei care locuiesc langa orase, tot bara la bara intra in oras. Din ce spun baietii, pe mine asta m-a pus pe ganduri. De depunerile de carbon stiam. Am alimentat rar cu 95, obligat de ce se vindea in tara respectiva, de exemplu in Turcia nu am gasit nici la Shell benzina de 98 pe traseul meu. VAG recomanda alimentarea cu benzina superioara CO 98/99/100, dar nu face mare caz din folosirea benzinei de 95.

Crucial este regimul in care sunt facuti km. (Km/timp) De exemplu 90 % din masinile rulate 100.000 in ro sunt mai uzate decat cele rulate 200-300.000 in DE . (Constatare personala facuta pe sute de masini )

https://www.youtube.com/watch?v=Zswwhiez7PU Un video cu mai multe detalii. Pentru cine nu are rabdare sa urmareasca mai mult de 30", precizez ca la final apare in prezentare si o curea de distributie la ~200.000 km in stare buna.. In video sunt inspectate 2 motoare cu un kilometraj apropiat, de ~200.000 km. Parerea lor, nu stiu daca e si cauza reala, dar cu o parte cred ca putem fi de acord majoritatea. De la ultimul schimb facut in primavara am parcurs 12.700 km, luni programez masina pentru schimbul de ulei.

Verifica daca ai alimentare pe contact, +12v pe pinul 1 la orice injector, daca nu ai vezi siguranta sb8/31, releu principal j271 etc. Releul alimenteaza si bobinele pinul 3.

Incepand din 29.10.2026, noile motorizari HEV vor fi disponibile pentru modelele Škoda Octavia Limo si Combi. Motorizarile HEV combina un motor termic 1.5 TSI evo2 cu doua motoare electrice (unul cu rol de generator/tractiune, altul de tractiune) si cu o baterie NMC cu o capacitate bruta de 1.6 kWh. Sistemul hibrid serie-paralel permite rularea in mod electric pe distante scurte (pana la 2 km), cu viteza maxima (in mod pur electric) de 50 Km/h. Gradul de incarcare al bateriei este mentinut in mod automat intre 40% si 90%, fara a fi necesara incarcarea de la o sursa externa. Viteza maxima este limitata la 180 Km/h. Capacitatea rezervorului este de 40 litri, iar volumul portbagajului este de 460 Litri (Limo) sau 485 litri (Combi). Motorul 1.5 TSI respecta norma de poluare EU7 Temp, nu are sistem de dezactivare a cilindrilor (ACT), este disponibil in doua variante de putere si este cuplat la o cutie de viteze cu o singura viteza (nu este CVT). Vor fi disponibile 2 variante de motorizare : 1. 1.5 TSI HEV – putere motor termic 96 kW / 130 CP, putere maxima totala sistem 100 kW / 136 CP 2. 1.5 TSI HEV – putere motor termic 110 kW / 150 CP, putere maxima totala sistem 125 kW / 170 CP Pret pornire Slection cu Clever bonus octavia 30 ani - 28.990 Euro TVA inclus Dotarea standard e diferita de restul gamei, jante 17 aliaj, display media 13 inch, nu are roata rezerva si nici padele volan (logic, neavand trepte de viteza)

Sunt lucruri diferite, fac ceva verificari, independente de o revizie. La mine a coincis cu prima revizie (la doi ani), probabil la astea noi se face la un an, habar n-am..

Nu se aude nimic cu geamul inchis sau cu muzica pornita. Opriti muzica, deschideti geamul si mergeti pe drumuri degradate ca sa auziti ceva.

Am un Golf VIII face-lift, cumparat de nou in ianuarie, si pe bord imi apare mesajul ca trebuie sa fac inspectia de service in 77 de zile si schimbul de ulei la vreo 400 zile. Am 11500 km facuti cu masina, ma intereseaza in ce consta inspectia de service si, mai ales, de ce schimbul de ulei si inspectia nu se fac impreuna?

Salut am un t5 2004 as vrea sa ii pun ceasuri cu maxidot sau sa ii pot pune ceasurile de facelift ce ecasuri cu maxidot merg de pe golf 4 sharan passa? Sau la retrofit la cele de t5 favelift 2010 care ar fi pin-outul? Si daca ar merge, masina are immo off

Eu am pus pentru teste, si cu acest termostat pus, radiatorul de racire tot s-a incalzit, adica exista circulatie prin el tur retur si asta fara sa dau acea gaura. Nici nu am iesit cu masina la drum, l-am dat jos daca am vazut ca tot nu face ce trebuie, a6 c7 cglc.

De ce ai platit 350 lei pe schimb filtru polen si filtrul ala simplu? Puteai sa iti iei un Mann anti praf mic si carbon activ. Costa 90-100 lei si in 2 minute il schimbai tu… si diferenta de bani o donai la oricine, nu la service 😂

Cei de aici de pe forum suntem mai fixisti! Sotia ar spune: da muzica mai tare si traieste-ti viata; e doar o masina! 😉

@corad0: M-am plans de costul mare (si de revizia la trapa) si replica a fost "trebuie facuta". Ca idee, revizia #2 (unde s-a facut schimb lichid de frana, schimb haldex) a fost 2900 de lei. Asta ar fi fost 3200. @acidone77: Inteleg, dar masina e tinuta in garaj si trapa a fost folosita de 5x pe an. Daca la verificare (test cu apa, verificat scurgeri, etc) a iesit ok, sper sa nu fie probleme. Am pus aici comparatia intre oferte: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1nqSdfiMFV8LU1HJzp0hgqAcmSpSmY4R7J8-d1tYWygk/edit?usp=sharing