Conţinut nou

Sper ca le-am nimerit 1-ASZ timonerie coduri.pdf 2-Installation position of selector mechanism.pdf 3-Repairing selector lever and selector lever housing.pdf 4-Assembly overview - removing and installing selector cables.pdf 5-Removing selector mechanism.pdf 6-installing selector mechanism.pdf 7-Adjusting selector mechanism.pdf

Las si aici linkul de la celalalt topic.

Masina mea a venit din fabrica cu 2Q0907572AA - senzor radar care are doar FEC 10009205 activ ( Front Assist si franare de urgenta fara ACC - AWV-Auspraegung „AWV1,2,3, vFGS, vRFS ). Inteleg ca se poate activa ACC (fara inlocuire senzor radar actual) 1. downgrade/ flash P380 2. force CP by removing interface 3. flash X381 4. remove CP 5. change SWaP/ FEC code pt. ACC 6. coding/ adaptation A reusit cineva sa faca activare ACC?

Da, dar este si o eroare (am verificat fuctionalitatea switch-urilor de la usi - sunt ok; la capota nu are switch) Address 35: Centr. Locks Labels: 1C0-962-258-III.LBL Controller: 1C0 962 258 AB Component: 13 Zentr.Verriegel. 0003 Coding: 00017 Shop #: WSC 06441 1 Fault Found: 01131 - Control Circuit for Turn Signals 25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent

Asta nu se referă la cutiile DSG? Ambreiaje și discuri și mechatronic? Nu știu câtă legătură ar avea cu cea de pe Touareg.

Chiar asa sa pice dintrodata, tensiune am cind virez dr/st

Schimbaa caseta.

Salutare...topic vechi...masina veche...speranta moare ultima... Gasim cumva o schema cu timoneria in 6 trepte de la cutia 02M? O schema explodata sau daca stiti ca exista un kit de reparatie cu toate bucsele este bun si ala... As vrea sa dau un refresh la schimbatoarul de viteze ca a cam prins joc prin toate incheieturile...

Aceeași problema o am si eu la un seat codorba 1.4 din 2009 dar nu știu motivul, ma poate ajuta cineva?

Postarile respective au cu totul alt scop,nu sa-ti repari tu masina. Pune egr nou ,Valeo

Data viitoare sa virezi de volan

Am mai citit pe internet destul, dar nimic la subiect, parerile sunt impartite, si fiecare are cate o explicatie.Unii spun ca din cauza regenerarilor ratate, ar fi fortat pistoanele si acum scapa compresie pe la segmenti, altii ca supapa pcv, membrana aia este defecta, sincer eu nu am inteles nimic.Dar sunt si persoane care spun ca este perfect normal, si ca acest motor face asa de nou, si ca atata timp cat nu iese fum pe la busonul de ulei si joja, este complet normal.Interesul meu este de a afla cauza uleiului din admisie, care imi umple camera unde lucreaza tija supapei egr, si apoi uleiul este scurs printr o gaurica care se afla in corpul egr direct pe tubulatura de plastic.De acolo se prelinge pe suportul care tine clapeta shut off, direct pe blocul motor, si imediat pe scut.Stateam si ma gandeam uneori, de unde iese uleiul din egr, am crezut ca este fisurat, dar el are o gaurica prevazuta special pentru asa ceva.Interesant este ca unele motoare nu au problema asta, acolo este perfect uscat.Ulei nu consuma, turbina nu fluiera, inca ma gandesc sa i fac vant, ori sa o lasa asa, ma oftica teribil anumite aspecte care nu le inteleg si stapanesc. Posibil sa ai dreptate cu egr nou, chiar daca merge ok cel actual, cred ca are joc si toleranta maricica in bucsa de ghidaj a supapei metalice.

Am desfăcut capu de bara atit poate oi fi tras de el

La franarea de urgenta se aude acel carait, este normal si se intampla si la alte marci (X3). In rest nu este normal sa caraie sau sa nu intre in viteza.

Buna ziua, Imi poate oferi cineva codurile trimurilor de interior ( bord, usi ). Din cate am gasit pe net s ar numi Brilian pine. Am atasat si o poza. Multumesc !

Bine, dar zi si ce rezervor ai

Ai virat tagand de roata in loc de volan ?

Un range corect de masina electrica:😊

Salutare, am schimbat si eu astăzi un cap de planetara pe partea stinga si mi sa aprins volanul in bord culoarea galbena, eroare 00573 senzor de virare (G269) 008-semnal neplauzibil, ce este de facut? Mulțumesc

Nu este proiectata sa nu intre in viteze cand vrei aa pleci de la semafor, presupun ca sunt mici ajustari care ar trebui facute din timonerie. Nu face mereu, de asta este f greu sa le demonstrezi specialistilor din reprezentante care sunt priceputi la a vinde masini, nu la a le repara. Te rog nu iti mai da cu parerea daca nu ai avut astfel de experiente. Bagi in viteza sa pleci de la semafor, se pune in miscare masina si cand vrei sa accelerezi cand iti trosneste odata si sare din viteza....iti zic eu ca te caci pe tine. Sigur este o problema de reglaj la unele cutii, doar in aceeasi pozitie face figuri viteza I si marsarier, care merg ambele in aceeasi pozitie

la TDI e normal.... da-i pace

Seara buna, am testat si eu astazi valva asta pcv, dupa niste sapaturi pe google si youtube, si am ajuns la concluzia ca este defecta.Daca scot busonul la ulei cu motorul pornit, sare in sus ca mingea, gaze nu ies, cel putin nu am vazut cu motorul rece, cu joja scoasa le fel, nu ies gaze.Cica normal ar trebui sa aibe vid acolo, si sa traga busonul in jos.Sta in picioare concluzia mea, ori ma insel?Valva aia pcv nu am gasit o separat, am vazut decat capacul la culbutori cu totul, exista si separat si nu am cautat eu bine?Zici că este perfect normal?Cum as putea sa o testez corect?

nu va mai prostiti nu a carait cutia,. a carait ABS-ul cand a blocat rotile. La franarea de urgenta la manevrele de parcare, masina franeaza brusc si puternic.

Nu e normal sa caraie, sa sara din viteza etc. E o cutie manuala si nimic mai mult. Vitezele se schimba cand se decupleaza de motor prin ambreiaj. Comanda cutiei se face cu ajutorul a 2 cabluri care sunt actionate de maneta schimbator de viteze. Aceste cabluri au reglaje pentru cursa lor. Poate ca actionarea cutiei de viteze sa nu se faca corespunzator daca cele doua cabluri nu sunt reglate bine din fabrica. Asta ar putea fi o cauza pentru problema ta. Bineinteles pot fi si alte cauze privind cutia de viteze. Cel mai bine ar fi sa mergi la un specialist in cutii de viteza la un service specializat pe VW. Era de asteptat ca cei din reprezentanta sa iti dea cu flit. Orice problema care e mai complicata ii depaseste. Ei stiu cel mai bine sa iti ia banii de 5 ori pretul pe revizii care costa 200 lei pentru schimb ulei si filtre. Iti atasez foto de la masina mea cu cele doua cabluri si reglajele curselor. Scuze pentru calitatea foto dar spatiul este destul de stramt si le-am facut cu tel mobil.

In adaptari e activata?