Conţinut nou
Afişează tot conţinutul publicat în ultimele 0 zile.
- Astăzi
-
Probleme tehnice specifice Octavia 4
Gabriel*77 a postat în topic iniţiat de cristi511 din Octavia 4
Da, concluzia este că așa e cel mai bine și indicat. Același lucru mi l-au transmis și cei de la Skoda. Deși par banalități, nu e ok să ignori anumite sunete ce nu ar avea de ce să se audă sau care dau de gândit. Rotirea volanului nu trebuie să scoată niciun zgomot, altul decât cel pe care l-ar face roțile frecate de asfalt/sol, și orice zgomot suspect trebuie depistat și remediat. Mai ales pe la direcție sau frâne. Nimănui nu-i convine că trebuie să se desfacă piese/carcase puse de fabrică, dar altă soluție nu există. -
Plus poze: 1. cu display consum instant 2. fără display-ul consum instant. Inclusiv în modul Sport 3. rulaj normal, în 4 cilindri
-
Da, ai facut foarte bine ca ai anuntat. Chiar daca nu schimba spira acum, macar esti acoperit ca ai anuntat problema si o vor schimba cand va veni piesa. La o alta masina pe care am avut-o auzeam niste zgomote asemanatoare la rotitul volanului, le-am ingnorat, masina a iesit din garantie, zgomotele s-au agravat, si la diagnoza a reiesit ca aveam joc in caseta de directie. Am reconditionat caseta pe banii mei, masina iesise din garantie. Deci orice zgomot trebuie anuntat, dupa parerea mea, chiar daca pare minor ptr ca se poate agrava.
-
Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR?
lupo_bv a postat în topic iniţiat de alinica2001 din TDi Forum
Ar fi mai concludente logurile pe loc in Basic settings..Vezi mai jos ce si cum. Si daca tot pui mana pe vcds fa o poza cu grupul 000 din Basic Settings ( atentie nu grupul.000 din Measuring blocks ca este altceva). Ar fi utila si o poza cu grupul 013 in Measuring blocks. Vino cu astea si vedem ce pista ne apare -
Vă salut! Dețin un e-up 2021. Apăs pe butonul de încălzire în scaune, la șofer, se închide fie pe loc fie la câteva secunde, ce cauze ați întâlnit? Cel din dreapta funcționează corect. Mulțumesc anticipat.
-
eu am avut zgomot similar dar din partea dreapta a bordului, cel mai probabil grila de ventilatie; ceea ce e comun ca sunt zone din bord cu plastice subtiri si care intra in rezonanta; recomand ETG Otopeni, sunt singurii care au chef sa rezolve astfel de probleme
-
Octavia4 2021, non-facelift DSG. Apare în dreapta jos iconița ECO într-un cerculeț când merge în 2 cilindri, în toate situațiile, chiar și când în stânga nu e afișat consumul instant. Chiar și în modul SPORT. O să încerc să fac o poză dacă reușesc zilele astea. Rezultat de pe google până atunci:
-
Dezactiveaza pilotul/ACC si vei vedea km , cel putin asa e la mine.
-
Probleme tehnice specifice Octavia 4
Gabriel*77 a postat în topic iniţiat de cristi511 din Octavia 4
Așa mă gândeam și eu, dar totuși... parcă e mai bine să sesizezi o problemă mai ales care este pe și ține de garanție. Chiar dacă sunt chestii minore, trebuie sesizate și ce se poate, remediat. După ceva ore de stat la service, se bănuiește că ar fi spira de la airbag care va fi înlocuită într-o altă zi când va veni după ce va fi comandată. -
Și eu fac parte din cei care susțin că pictograma apare DOAR când setez consumul instant, am cutie manuală! Evident, informația am aflat-o de pe forum...
-
Doar asa imi afiseaza.....orice altceva pun acolo nu imi mai arata modul 2 cilindri p.s. nici km totali ai masinii nu mi arata decat cand opresc motorul....tot acolo in stanga
-
Salut, Radiatorul a fost putin afectat din ian-2020, am fost si eu neatent , la randul meu; atunci am avut un audit de la Bentley foarte dificil, iar seara mergeam catre restaurantul unde se rezervase servirea cinei. Cu gandurile la lucru, am plecat de la semaforul verde, uitand ca in fata mea era alta Octavia 2. De atunci, in timp, vad ca radiatorul ma mai acumulat si ceva faguri afectati. Radiatorul....cei de la service au zis, "noi ti-l indreptam cat putem, dar te poate tine 2 luni, sau 5-6 ani". Am schimbat bara (fisurata) si am indreptat radiatorul atunci. M-am uitat in arhiva sa vad cand a fost exact, ca eu tin toate interventiile la masina cu evidente clare. Dau feedback cand rezolv problema, momentan sunt "prins". Si eu, dar si mecanicul.
-
Consider ca am raspuns civilizat....putin acid dar civilizat. Nu uita ca tu ai fost primul care ai acuzat ca rostogolim chestii care de fapt sunt niste adevaruri. Eu nu am venit aici sa ma cert cu nimeni asa ca propun sa facem pace. ce zici?
-
A mea e tot manuala. E vorba de diferente între diversele borduri. Masina mea e din primavara 2020. În acel moment exista doar bordul digital (digital cockpit). Apoi digitalele sau modificat și au apărut și bordurile analogice.
-
A mea fiind manuala nu afiseaza nici o pictograma. Singurul mod de a vedea cand merge in 2 este daca setez in partea stanga sa arate consumul instant. Din cate am inteles doar automatele au si pictograma. Oricum...eu tin in partea stanga temp ulei si apa. O simt cand dezactiveaza cilindri fara sa imi spuna ea
-
Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR?
basti99 a postat în topic iniţiat de alinica2001 din TDi Forum
Salutare! Am si eu o situatie de putere scazuta la un ALH Ca reparatii au fost facute urmatoarele : -Turbina reconditionata -Toate conductele de supraalimentare inlocuite din turbo pana in EGR (mai putin intercooler) -EGR si admisie curatate -Furtune de vaccum inlocuite complet -Valva N75 noua(Pierburg) -MAF schimbat (Bosch) -Connector MAF inlocuit VCDS-ul nu citeste nicio eroare Smoke test facut pe sistemul de vaccum si pe admisie, nicio pierdere gasita. Problema a aparut dupa un schimb de saibe de foc la injectoare + curea de accesorii si role schimbate. Atasat mai jos e log-ul pe care am reusit sa il facem, daca nu este destul incerc saptamana viitoare sa repet log-ul Mersi si zi faina! LOG-01-003-010-011.CSV -
Pozele-s informatii false?😀 O4 e un regres in afisarea informatiilor, carevasazica. Nu poti raspunde civilizat?
-
pentru ca asa e la mine....doar cand afiseaza consumul instant imi spune daca merge in 2 cilindri. In rest ciu-ciu. Daca nu cunosti macar abtine-te sa rostogolesti informatii false
-
Salut, da chiar ar fi interesant sa facem o tura cu a mea si invers. Nu spun ca sunt cunoscator mare in mecanica motorului ci doar ca eram atent la cum se comporta masina in cele doua regimuri si sincer n am observat vreo diferenta. In rest suntem oameni toti asta e clar, unii au simturi si cunostiinte mai avansate asta e clar si poate observa altfel! Salut, oare mai are cineva acea problema cu zanganitu metalic de la actuatorul de wastegate, pe internet se gaseste ca rattle noise wastegate rod issue. Se pare ca e un chit original de fixare dar se pare ca multe reprezentante nu stiu de el.
-
Nu sunt toate mașinile la fel. Și la mine informația apare numai pe consumul instant. În rest, apare doar o pictograma în partea de jos a vitezometrului.
-
Tocmai am pus poze cu afisaj consum mediu, autonomie simultan cu mesajul "Regim 2 cilindri". De ce tot rostogoliti informatia ca mesajul apare doar cand setezi sa afiseze o anumita informatie?
- Ieri
-
Nu contează fizica ci confortul pentru ca motorul nu sta în aceeași incinta cu pasagerii.
-
Daca vrei sa o faci ca la carte, ideal sa dai jos radiatorul si vazut in ce stare este, asa am avut la golful break, in partea de jos lipseau niste parti din el. Filtrul uscator daca nu ma insel la vw este atasat de radiator sau cel putin asa a fost la golf 5, radiator nou daca este cazul plus electrovalva, operatie care te duce spre 1700-2000 lei aproximativ acum cred. Eu acum 3 ani am dat 1000 lei la golf 5 cu tot cu manopera doar pe radiator.
-
Exista diferente intre motoarele in doi si patru cilindri. Este imposibil ca un motor in doi cilindri sa sune identic cu unul in patru si sa nu existe diferenta de vibratii. E fizica.
