Conţinut nou

Atat! 😍 Multumim frumos.

Cosmo e cel mai frumos

A4 B8 din 2014, 2.0 TDI 177 CP Salutare tuturor, vad ca inca nu s-a postat nimic in priveste acel huruit mentionat de mai multi. O sa postez o filmare cu zgomotele specifice, eu am 2 simptome din astea (sunt curios daca cel putin colegii vorbesc de unul din ele sau e total altceva) plus inca un vibrat . In orice caz, daca cineva are cea mai mica idee, as fi f recunoscator. Aici gasiti inregistrarea: (a se asculta cu casti sau la volum mare). 1. Există un sunet de tip șuierat/bâzâit, prezent doar în modurile D, Manual și S, direct proporțional cu turația motorului — este sunetul care se aude cel mai pronunțat în înregistrare. Am comparat mașina cu alte A4 B8 Facelift Multitronic identice, cu același motor și un kilometraj similar — la unele sunetul este mai puțin sesizabil, iar la altele nu se aude deloc, motiv pentru care am suspectat că ar putea exista o problemă. 2. Tot în înregistrare, pe fundal, se aude un zgomot neregulat de hasait. La fel ca cel menționat mai sus, apare doar în modurile D, Manual și S și numai în sarcină, nu atunci când mașina rulează din inerție. Apare doar uneori și are o intensitate variabilă. În ceea ce privește turația, poate fi simțit și auzit până în jurul valorii de 2.000 rpm. Este posibil să existe și peste această turație, dar nu într-un mod în care să poată fi sesizat. Nu stiu daca e coincidenta sau nu, dar am observat ca e mai des prezent si mai pregnant cand motorul e rece, iar uneori dupa ce il turez bine cativa km aproape dispare pt. o perioada. Un alt simptom care apare simultan cu acest zdrăngănit este o ușoară senzație de frânare/reținere a mașinii. Am verificat rulmenții roților, etrierele de frână etc., iar toate acestea au fost excluse drept posibile cauze. După cum am menționat, simptomele sunt intermitente și variază atât ca intensitate, cât și ca mod de manifestare. 3. Mai am și niște vibrații în bord, care, de asemenea, nu sunt prezente permanent. Apar în mai multe zone ale bordului și, în mod similar, între aproximativ 1.800–2.200 rpm. Sunt destul de sigur că această problemă nu are legătură cu celelalte două — menționez intervalul de turații doar pentru că este asemănător. De asemenea, comparativ cu alte mașini similare, întreaga mașină pare să vibreze puțin mai mult. Vibrațiile se simt atât la ralanti, cât și în timpul mersului, în bord, dar într-o anumită măsură și în volan. Totuși, la o inspecție vizuală a motorului nu se observă mișcări excesive care să indice că suporturile/tampoanele motorului ar fi rupte sau deteriorate.

Corrado ala are suflet de 3.2 mk4. Pasarea malai visează

Come on... nu e cazan. Multe masini mai noi sunt cazane dar nu GTI-ul tau.

Weekend cu masini. Unele care mi-au placut mie. Si cazanul zburator. Acasa doar Cosmo e singurul fan.

Ptr imigranti

Salutare, Am un golf 7, 2015, 1.6 diesel. Imi tot apar intre 5 si 8 alerte de senzori ( de parcare, de plecare din panta, eroare park pilot, eroare start stop, presiune roti, etc) in timpul mersului sau atunci cand vreau sa o pornesc. Cand pun contactul si apar alertele masina nu vrea să pornească si cutia ramane blocata pe P. Daca dispar alertele masina porneste. Cand apar in mers motorul continua sa ruleze dar se tureaza in gol, nu vrea să mai mearga. Ati mai intalnit aceste situatii? Cum ati scapat de ele? Multumesc

WVWZZZCDZMW322486.pdf

Salut. Cum ai rezolvat aceasta problemă?

Neatza Am revenit, din pacate eroarea a reaparut dupa cca 500 km si ultimii 200 in regim de drum national (mers in jur de 2000 rpm). Observatii: - inlocuirea sondei a avut rezultate vizibile in functionarea masinii (raspuns mult mai bun la acceleratie, se poate accelera de la 1500 rpm din nou, motorul merge mai rotund); - ramane, uneori, o usoara oscilatie la accelerare in forta spre 3000 rpm (posibila problema pe modulul de comanda al pompei de benzina, dar nu am nici o eroare) In continuare, singura eroare este P0420. Ramane intrebarea: este cineva care ma poate ajuta cu un DTC off pentru P0420? Masina merge impecabil pana apare aceasta eroare.

Salut. Se pot inspecta supapele daca au depuneri de carbon fara sa dai admisia jos cu un endoscop?

Va rog pentru WVWZZZCDZMW322486 Multumesc.

Si in functie de caz, codul de OE sa fie exact acela din ETKA, sa nu primiti un cod OE care spune magazinul ca este echivalent cu codul din ETKA, cum mai fac magazinele on-line. Daca spun ca nu se mai livreaza codul OE din ETKA, nu0i credeti, mergeti la dealerii VAG si luati de acolo pompa OE, ei aduc EXACT codul din ETKA.

Ii imita pe chinezi cu " inspiratia " de la concurenta. Vad tot mai multe modele cu 7 locuri , nu stiam ca europenii is asa prolifici....

Hmm ... designul lasa de dorit la multe din masinile europene Arata ca un catel constipat care face kk Capul sus = farurile fata si fundul jos ( stopurile )

Skoda se pare ca a indragit mult ACTYON-ul asta bronz ptr ca a lansat Peaq electric , a luat si si culoarea si stopurile spate

Am inlocuit senzorul, totul ok. Problema rezolvata. A costat 400 + 200 manopera.

pe banii tai poti sa inlocuiesti direct pompa, fara sa mai verifici 😁 acum virbind serios, avand in vedere ca eroarea e intermitenta, sunt sanse mari sa fie pompa defecta

1-verificare mufa si cablaj 2-inlocuire pompa cu una noua oe daca mufa si cablajul sunt ok

Dc prinzi cu rabla oferta din poza cred ca este o alegere inspirata, nu stiu ce găsești mai bun la acest preț.

Recunosc că prefer o Octavia cu ceva dotări (lucruri utile, nu briz-brizuri) decât un Superb chel (doar de dragul de a avea Superb) iar considerentul e că nu îmi plac mașinile mari, balene, nu le văd rostul în oraș pentru că și eu tot prin oraș îmi fac veacul cu ea, iar pentru vacanță e foarte bună și încăpătoare (eu am fost cu ea la Barcelona), dar astea sunt gusturile mele. Am 1.86 înălțime și 94 kg. Nu am simțit în nicio Octavia pe care am avut-o că n-aș avea spațiu, dar, repet, ține de gusturi. Pe lângă faptul că încep să dispară caroseriile sedan în favoarea designului gen cutie. Eu nu înteleg cum un Santa-Fe nou poate fi aerodinamic, dar ăsta e alt subiect.

20-25k euro mi se pare "sweet spot" pentru Octavia.

Mare grijă când vă apropiați de 36-38k euro la o Octavia...că ajungeți la preț de superb Selection cu minim 1.5 150 cp.

A mea e chel line....versiunea de baza fara nimic adaugat...doar culoarea. A fost fix 20150 cu discounturi. E exact ce am eu nevoie tinand cont ca merg doar in oras...asa la un calcul rapid o sa ies cu ea undeva la 24000-24500 cu dobanda. initial configurasem un duster si chiar am vb cu dealerul ca nu ma uitasem la skoda(am presupus ca e mult mai scumpa)....pe ultima suta de metri zic hai ma sa fac o simulare siiii....soc. La aceeasi bani am luat o masina mai frumoasa, mai calitativa si fff important 1,5 4 cilindrii in loc de 0,9