Conţinut nou

Cei de la service au schimbat distributia asa cum trebuie, calele de blocare a axelor cu came? Cred ca nu ai distributia pusa la punct. De asta nu se recomanda sa faci operatiunea asta la orice service.

Nu va faceti griji pentru pompa de ulei. Pentru motoarele 1.5 TSI EVO 2 pompa de ulei e antrenata direct de vilbrochen si se afla aplicata pe blocul motor chiar in spatele fuliei. Ar trebui sa tina cat motorul, adica peste 300k km.

În 2023, la cea de-a doua mașină comandată, era nebunia cu urmările pandemiei. Termenul de livrare a fost un an. 🤪 Am înghițit în sec și am acceptat. Mașina a venit în 3 luni. La ultima, asta pe care o am, termenul a fost mult mai mic decât un an și a venit tot în aproximativ trei luni. Cred că trei luni jumate dacă nu mă înșel. Rodajul, cum spune și @Cristi_V este hotărâtor în ceea ce privește utilizarea motorului și al consumului de ulei și e de preferat să ții cont de manual. Asta înseamnă să nu duci motorul în ture de peste aproximativ 3500 sau să-l bruschezi, ori să-i dai talpă când e rece. Să eviți modul sport până în acești 1500 km. Eu îți recomand să utilizezi doar benzina cu cifră octanică peste 95 (chiar e specificat în manual că un astfel de carburant poate fi folosit fără restricții) pentru că e mai bună. Adevărat, e mai scumpă. Eu folosesc cu cifră octanică 100. Consumul de ulei, deși ce scrie în manual te sperie, nu este adevărat. Dacă e, e insesizabil. Da, ciudat că nu mai poți umbla la configurator, dar... asta e! E ideal și o mare încântare să-ți vină mașina fix înainte de a pleca în vacanță. Eu cu prima am plecat în Grecia la două luni după achiziție. Cu cea de-a doua la fel, la câteva zile am plecat la Suceava (eu stau în București) iar cu cea de-a treia am plecat în Spania, adevărat că la 8 după achiziție, și am făcut 9000 km în 19 zile cu ea. Km rulați în cea mai mare parte pe autostradă. A fost o încântare că mașinile s-au comportat exemplar fără nici cea mai mică problemă. Ce să zic? Baftă, să fie cu noroc și așteptare ușoară! Până atunci mai aruncă un ochi pe diferite forumuri de profil pentru informații legate de utilizare sau probleme. E bine să le știi și pe astea că te vor ajuta să previi sau să știi ce ai de făcut dacă ți se întâmplă! PS: Sunt curios dacă în portbagaj vine tot cu un carlig de prindere rabatabil. În 2016, în funcție de echipare, venea cu două. Când am luat ultimele mașini 2023 și 2024, indiferent de echipare, au venit cu unul singur motiv pentru care am cumpărat unul (e 50-60 lei la reprezentanță) și l-am montat eu pentru că deși nu are acel cârlig și pe stânga, găurile sunt date. Nu faci altceva decât să-l fixezi pe găuri și să infiltrezi cele două șuruburi. 🫡

Rodaj: 1500 km. Detaliile sunt în manual. Autovehiculul nou – Rodajul motorului Modul de conducere în primii 1500 km este hotărâtor asupra calității procesului de rodare a motorului. Pe parcursul primilor 1000 km nu solicitați motorul cu mai mult de 3/4 din turația maxim admisă a motorului și renunțați la tractarea unei remorci. Pe parcursul următorilor 500 km puteți crește încet turația motorului. Motorul consumă, în funcție de modul de conducere și de condițiile de funcționare, o cantitate de ulei de până la 0,5 l/1000 km. În primii 5000 kilometri, consumul poate fi mai mare. Garniturile noi de frână Garniturile de frână noi nu dispun în primii 200 km de capacitatea totală de frânare, trebuie ca mai întâi să se rodeze. De aceea, conduceți cu atenție ridicată. Anvelopele noi Anvelopele noi nu prezintă în primii 500 km cea mai bună aderență la sol. De aceea, conduceți cu atenție ridicată.

asa mi s-a spus, ca nu mai pot modifica nimic mi-am amintit ca acum 20 de ani am avut aceeasi experienta si mi-aduc aminte ca m-au sunat de 2 ori pe parcurs sa ma intrebe daca mai vreau sa modific ceva am renuntat la alarma in favoarea parbrizului incalzit sper ca functia cu geamurile sa mearga si dupa ce-mi pun ei alarma la dealer pt ca o am si la actuala creditul l-am luat direct de la ei acum 20 de ani a venit in August cand eram deja in concediu, dar a venit de ziua mea anul asta cred ca vine cand in perioada aia vom fi in Grecia cu putin noroc poate vine inainte, in felul asta poate-i fac rodajul uite ca asta nu am intrebat.. cati km trebuie sa tin cont pt rodaj si ce conditii sunt? multumesc!

Scuze, este vorba de motorul de 1.5 de 115 cai, benzina. Atasez si doua fotografii. Am folosit de curiozitate google lens pe una din poze si mi-a gasit pe reddit un post unde cineva parea sa aiba exact aceeasi problema, tot la 1.5, dar pe un superb, tot din 2024. Cei din service i-au zis ca problema a fost de la, citez: 'there is apparently a grounding wire screwed into the valve cower and it has a seal around it'.

Salutare, am o problemă din nou cu mașina la cald, mi-a făcut de două ori până acum se aude un zgomot ciudat metalic nu știu cum să vă explic, o să atașez o înregistrare audio, volantul și ambreiajul sunt noi…. Șuieratul ăsta se aude doar la relanti și când o accelerez pe liber, mi-a făcut de două ori până acum la interval de două săptămâni, nu am martori aprinși în bord și nici pierdere de putere… S-a mai confruntat cineva cu ascuns de problemă?, v-aș fi recunoscător dacă m-ați putea ajuta

Frumos, keep up the good work!

Nu recomand, ramai pe oem sau AM de calitate, lupele au o vechime si indiferent de ce pui daca nu sunt schimbate nu o sa simti mare diferenta,te complici.Testat pe propria experienta

Lumină de vreme rea înseamnă că diminuează lumina din lupele din mijloc la farurile Matrix. Nu știu care e explicația și cu ce ajută această diminuare, dar probabil inginerii care le-au proiectat știu mai bine. Am fost și eu curios să văd ce face acel buton de "vreme rea" și am pus soția să apese pe el și eu am stat în fața mașinii. Asta se întâmplă la acțiunearea acestor lumini și anume ce am zis mai sus. Da, Matrix are cornering. Eu la a mea am luat, nu mai știu la ce pachet, alarmă monitorizare habitaclu. Adică dacă uiți geamurile deschise și cineva pătrunde în habitaclu, chiar și parțial (adică bagă mâinile/capul la interior) mașina face gălăgie. E dotare de fabrică. O singură dată a pornit, dar atunci când am probat-o eu să văd cum funcționează. Am luat-o într-un pachet, nu că aș fi vrut-o neapărat. Te-ai informat cu privire la această opțiune? Ți-o pune fabrica. Cum adică nu mai poți modifica ce ai configurat dacă azi ai semnat comanda dată? De la lansarea comenzii pentru care plătești avansul ai vreo două săptămâni la dispoziție să modifica configurația. Eu așa am făcut cu cele trei Octavia pe care le-am luat din 2016 până în prezent, însă eu nu am făcut credit direct cu ei, ci de nevoi personale la bancă. Succes și așteptare ușoară! De când îți ajunge mașina la vamă o să înceapă nerăbdarea să se accentueze. 😁😁😁

Mersi Corado. Faptul ca are toate scuturile pe sub ea si toate suruburile la scuturi e mare lucru, asta e un semn bun intotdeauna la o masina dupa experienta mea . Nu stiam de faza cu stopurile, nu toate le au fumurii? Acum arata mult mai bine fata de cum era cand am luat-o, dar am vazut dincolo de aparente si deocamdata nu pare sa ma fi inselat, chiar e intr-o stare foarte buna si merge asa cum ar trebui sa o faca un Phaeton. Evident ca nimeni acum sau extrem de putini mai repara astfel de masini in reprezentanta, probabil e mai scump decat la Porsche sau Ranger Rover, cu astea mai stiu preturile prin reprezentanta, dar sincer ma astept ca la Phaeton sa nici nu gasesti disponibilitate sa lucreze la el. Cu primul am fost de vreo 2 ori la reprezentanta si chiar si atunci(in urma cu vreo 12-13 ani) cand masina era inca in perioada cand se mai producea si tot nu era lejer si era foarte scump oricum pentru o simpla revizie, retin ca ora de manopera era taxata specific pentru Phaeton. Sa ne bucuram de ele si de faptul ca inca exista astfel de masini pe piata sh, nu cred ca peste urmatorii 10-15 vor mai fi masini produse azi pe care sa le cumperi ca pe acest Paheton si sa fie la fel de fiabile.

pai cand am intrebat de proiectoare ceata mi s-a spus ca nu mai exista si ca astea au cornering si lumini de vreme rea, adica ceata si ploaie.. la actuala masina O1 am bifat proiectoarele de ceata, foarte bune, sunt in far, au lupa, fac lumina mai jos si mult wide, foarte utile, completeaza foarte bine farurile si ajuta mult in curbe ziua doar p-astea le aprind la asta noua probabil concentreaza lumina mai lateral si in partea de jos, nu stiu vom vedea

pai fara niste poze... sau macar tipul motorizarii... cam greu merge globul de cristal

matrixul lucreaza ca niste proiectoare de ceata mai destepte

doar unele 1.5 au pompa pe lant, cele care au pompa de vacuum integrata in pompa de ulei, adica cele non EVO EVO si EVO 2 au fie pompa electrica de vacuum, fie servofrana electrica, deci nu mai au pompa pe lant, au pompa cu actionare directa de la vilbrochen ( in capacul vilbrochen) pompa de vacuum electrica - pompa de ulei in capacul vilbrochen

Ce înseamnă lumini de vreme rea?

Buna seara dragi cititori! 🤗 Sa continuam povestioara Cote D'Azur 2.0 cu inca o escapada din vacanta lui Baloo pe Riviera Franceza! Avantajul deplasarii cu masina este ca poti sa te opresti oriunde, oricat, poti explora orice zona, fara sa fii conditionat de nimic in nici un fel. Zona rurala franceza este de vis, zonele viticole si colinele te poarta in timp, relieful, cladirile si vegetatia fac parte parca dintr-un postcard/wallpaper. Pentru iubitorii "licorii lui Bachus", cred ca acesta este "Taramul Sfant" sau "Mecca sucului de struguri". 🍇🍷 Intr-o seara, am hotarat sa cinam pe coline, patroana campingului care a trait aici toata viata, ne-a recomandat sa vizitam Gassin, un satuc medieval, pe un promontoriu stâncos la o altitudine de 200 de metri! Ne-a dat indicatii unde sa mergem sa mancam, ce sa comandam, vorba aia, "strainii sunt reci!" 🙄 Gassin este un sat medieval situat in sudul Frantei, aproape de Golful Saint Tropez. Asezarea apare in documente inca din secolele XI–XII si s-a dezvoltat in jurul unui turn fortificat si al unei strazi principale medievale. De pe strazile inguste si de pe piata Dei Barri se vad Golful Saint Tropez, viile si insulele din largul Marii Mediterane. Datorita acestei pozitii inalte, Gassin ofera unele dintre cele mai spectaculoase panorame din regiunea Provence. Gassin este considerat unul dintre cele mai frumoase sate din Franta, apreciat pentru arhitectura sa veche, strazile inguste din piatra si peisajele largi asupra coastei mediteraneene. Satucul oferă o panoramă de 360 de grade asupra Golfului Saint-Tropez, Mediterana se intinde de jur imprejurul orizontului (GOLF), insulele Iles d'Or și masivului Maures completand panorama rurala. Drumul situat pe coasta, completat de "serpentine" rurale, care a durat vreo 25 de minute de la cazare si pana in satucul de pe "deal" este de vis, soseaua virajata este inconjurata de vita de vie si vegetatie specifica locului, Mediterana albastra si iahturile oligarhilor completau tabloul de poveste: L-am "odihnit" pe Baloo in parcarea satucului, situata la o altitudine considerabila fata de plaja, saracu' alergase deja vreo 2000 de km insa nu "s-a plans" nici macar o secunda ca a fost "alergat"! O poza mai "de departe": ZOOM X1: ZOOM X2: 😄: Niste poze "dupa" deal: O poza (de pe net) din drona: Sotia a facut sute de poze, am incercat sa selectez cateva, pe fuga si bineinteles ca voi continua sa va "updatez", atunci cand voi avea timp, cu prezentarea mai amanutita a acestui satuc si a experientei noastre traite pe aceste meleaguri. Asa cum v-am obisnuit, Va urma! 🤗

astazi am semnat cu emotii a ramas in configurarea de mai sus avans 10% si diferenta pana la 50% la livrare am ales sa puna ei alarma Viper cu comanda prin cheile masinii, fara alta telecomanda plus aparatori noroi fata/spate COSMIN27 , mi s-a spus ca nu mai pot schimba nimic la optiuni nici macar culoarea am stat pe ganduri mult intre alb moon si gri steel am ales alb moon, care e de fapt alb metalizat actuala este gri gaphite si te omoara vara la serviciu avem Dustere albe si e altfel gri steel este frumos dar nemetalizat cu 2 straturi de lac Gabriel*77 , Pachet Light & View Plus in varianta asta contine Faruri LED Matrix Beam cu distributie variabila a luminii, functie Cornering si lumini vreme rea, lumini de zi LED, functie Coming / Leaving home Instalatie de spalare faruri si sistem de avertizare pentru nivelul scazut al lichidului de spalare parbriz Blocuri optice spate TOP LED Camera video doar pe spate camera 360 exista pe alta dotare ''Pachet Light & View Premium + Comfort" =2551 euro ma gandesc sa pun folie de protectie pe faruri, bara fata si capota cineva imi spunea ca se poate pune si pe parbriz .. nu stiu cum ar fi am mers astazi cu una .. trage destul de bine chiar si in modul normal, liniste si confort e diferit mult fata de batranica mea de care imi va fi greu sa ma despart sper ca am facut o alegere buna COSMIN27 , am pus de proba un pic Dire Straits din Youtube music .. suna ok, ma asteptam la mai rau, poate din alte surse sau alte aplicatii poate suna mai bine, dar e ok si asa voi intra pe diferite topic-uri sa urmaresc si alte lucruri si va voi adresa intrebari mergem cu Dumnezeu inainte! multumesc mult! sa auzim de bine!

Garanția acordată de cei de la Odorheiu Secuiesc este de 18 luni, însă, din păcate, nu cred că mai am vreo șansă de recuperare a prejudiciului. Anul trecut am trimis filtrul DPF la curățat în Odorheiu Secuiesc, prin intermediul unui mecanic auto recomandat de două cunoștințe. Acesta susținea că colaborează frecvent cu firma respectivă. Din nefericire, nu am încheiat niciun document cu mecanicul care a demontat și remontat piesa. Certificatul de garanție (valabil 18 luni) a fost emis de cei de la Odorheiu Secuiesc pe numele mecanicului, nu pe al meu. La aproximativ trei săptămâni după ce am scos mașina din service, am constatat că regenerarea nu se mai putea efectua. Până am descoperit că miezul DPF-ului era, de fapt, vitrificat, au mai trecut trei luni, timp în care am urmat toate instrucțiunile celor de la Odorheiu Secuiesc: am schimbat senzorii de presiune și senzorii de temperatură (admisie/evacuare) cu piese originale VW și am refăcut toate setările necesare. În toată această perioadă, am circulat foarte puțin cu autoturismul. Aș fi avut o șansă la despăgubiri prin OPC sau alte instituții dacă aș fi aflat imediat după remontare că filtrul a fost distrus. Mecanicul ar fi trebuit ca, după montaj și setări, să inițieze o regenerare forțată pentru a verifica funcționarea sistemului. Nu a făcut-o, probabil pentru că procesul durează între 15 și 40 de minute, iar dacă DPF-ul are probleme, acesta se poate topi. Astfel, mecanicul s-a limitat strict la partea mecanică și a încasat manopera. Este dificil să mai apelez la autorități acum, deoarece nu dețin documente pe numele meu (nici cu mecanicul, nici cu firma, până la trimiterea din ianuarie). În plus, a trecut prea mult timp de la prima intervenție, iar firma poate susține oricând că filtrul a plecat de la ei în stare bună și s-a defectat ulterior pe mașina mea. În decembrie, am discutat cu doi reprezentanți ai firmei. Primul a fost foarte vocal și incisiv, încercând să mă ducă pe o pistă greșită pentru a-și disculpa firma, invocând motive tehnice și cerându-mi să merg cu mașina la ei. Al doilea, mai politicos, mi-a explicat că ei nu sunt service auto, ci se ocupă exclusiv de curățare. După ce i-am confirmat că am respectat toate cerințele din certificatul de garanție, mi-a sugerat să retrimit filtrul. Am făcut acest lucru în a doua jumătate a lunii ianuarie, când un alt mecanic de încredere a avut timp să se ocupe de mașină. În timpul discuției telefonice, reprezentantul firmei l-a întrebat pe noul mecanic de ce am trimis filtrul la curățat dacă nu era înfundat. Repet: intenția mea a fost una de mentenanță preventivă (curățarea cenușii), dar rezultatul a fost distrugerea piesei. La ultima discuție, deși politicos, reprezentantul a încercat din nou să devieze vina către injectoare sau catalizator. I-am explicat că problemele au apărut imediat după ce am primit filtrul de la ei. Mi-am dat seama că nu intenționează să mă ajute, ci doar să evite răspunderea legală, profitând de lipsa pârghiilor mele juridice. Ambii au invocat faptul că sunt „primii din țară” în acest domeniu – simple amăgiri. Regret enorm că am apelat la ei. Îmi asum această greșeală pe banii mei. Am crezut că este o procedură de rutină, bazându-mă pe spusele primului mecanic și pe informațiile de pe site-ul firmei, unde se precizează că filtrele sunt verificate tehnic înainte de curățare, iar cele distruse sunt returnate fără costuri. Din păcate, realitatea a fost alta. Am scris aceste rânduri pentru a-i avertiza pe alții: curățarea poate distruge definitiv un DPF. Cunosc cazuri în care spălarea hidraulică nu a dat rezultate sau a fost nevoie de înlocuirea totală a piesei. Mai mult, la grupul VW, mașinile funcționează corect doar cu DPF original (care costă 3000-3500 euro), cele aftermarket cauzând regenerări mult mai frecvente. Intenția mea nu este de a denigra, ci de a prezenta faptele așa cum s-au petrecut, pentru ca alții să evite o pagubă similară.

La greutatea capotei, daca o trantesti suficient de tare, chederele alea nu ajuta prea mult. Sunt acolo sa nu bata vantul si sa nu intre mizeria, nu sa tina greutatea capotei. Sunt niste tampoane reglabile acolo la faruri pe care sta capota. Putem depasi momentul asta si sa ramane ontopic. 👍

De ce s-ar crea microfosuri în acea zonă atât timp cât acolo are niște chedere? Acel cauciuc e destul de moale și probabil are un rol acolo. Eu am Matrix și nu am nicio problemă, fabricație august 2024 și momentan nu am observat probleme. Mașina e încă în garanție, deci... voi urmări, dar nu am observat să se aburească decât foarte puțin și la baza lor, dar rar.

Din ce stiu eu, pompa de ulei la 1.5 tsi e pe lanț. Poate confirma cineva pe aici care a inlocuit vreuna defecta.

La 210000 km nu este indicat să se înlocuiască și simeringurile? Cureaua de la pompa de ulei a inlocuit-o cineva?

Multumesc de raspuns - din fericire a mea este manuala / 5 trepte. Dar - gasesc putine LHW si toate prin curier si multe LUB. Are cineva idee care este diferenta intre ele? Si care ar fi mai potrivita pentru un motor la 140 CP?