Conţinut nou

@EEXCALADE E altă mașină, altă greutate, altă cutie poate, alt soft. Dar tot nu cred că e bine la mine. @tavitara Poate la mine ar fi trebuit să fie vreo 9,dacă tot am jante mai mari și e puțin mai grea. Dar nu 10.7. Mă gândesc că o fi ceva înfundat, vreun injector nu o funcționa corect. Mă ajută o diagnoză? O să încerc să îi fac și schimbare de soft, cum ziceau colegii pe aici, dar întâi aș vrea să elimin alte cauze, să fiu sigur că e totul ok. @acidone77 Cred că am o problemă. Dar nu știu cum să elucidez misterul.

Mie sincer mi se pare destul de mare consumul... Am avut si noi la firma un 7P, 262cp, jante pe 19 sau 20 nu mai retin exact, dar la mers aprox ca mai sus consumul era maxim 8-8,5. La BMW ul meu, X3, tot 2tone, tot 3.0 diesel 6cil, si soft stage1, si pentru a consuma 10-11 trebuie sa merg cu viteze de pierdere a permisului, in rest la 130 pe tempomat si d-astea consuma 7-7.5...

*cele de mai sus

Pilotul setat la 130k pe autostrada inseamna 126-127k real Ar fi trebuit sa ai consum optim La ce drum ai facut tu eu scoteam 8.2 cu 7p la limitele de viteza scrise de tine ( 2 x 345 km, autostrada 210km pe sens , in rest drumuri nationale , asta il fac frecvent cand merg la tara - cu masina noua am chiar 7 dar tempomatul e pe 125 pe autostrada ) Cand am adus 7P din Ge avea 10 consumul mediu pe 10k , la mine a avut 8~ 8.5 in functie de anotimp Acum ai rabdare sa compari cand pui anvelopele de iarna

Problema incepe de la faptul ca producatorul nu prea vinde deloc piese de schimb . In cazul asta rezultatul depinde de “talentul” pompagiului

N-as zice. Poza e de la masina mea, cel de mai sus erau de pe net, Superb si Golf.

Fi mai detaliat în întrebare , te rog!

Deci admiți că se pot repara dacă sunt îndeplinite condițiile tehnice?

Am schimbat la unul valva si nu s-a rezolvat, am pus compresor sh si a mers apoi. E cheltuiala destul de mare pentru valva sa nu mearga. Nu mai zic ca sunt multe modele si nu stii ce sa iei la sigur, te trezesti ca o dai jos si nu e la fel, iei alta si tot nu o nimeresti si asa mai departe. De atunci nu mai schimb doar valva, imi spunea un coleg ca e nu stiu ce arc pe la platou care se strica si de aia nu mai misca pe debit maxim, nu am desfacut sa vad precis.

Pai si daca ar fi electrovalva de vina de ce nu se incearca prima data schimbarea ei? La scirocco anterior tot cu 2.0 cbdb am avut acelasi simptom de clima slaba la relanti prin oras si valori mici de cuplu la turatia de relanti. Am schimbat electrovalva si urmatorii 2 ani pana la vanzare nu au mai fost probleme iar ca recomandare de service specializat pe ac ii pot recomanda pe cei din zona Jandarmeriei din nordul Bucurestiului. Nu ma pricep la fel precum colegii de mai sus dar situatia mea a fost similara cu cea a colegului. Spor.

acolo compresorul e de vina (electrovalva). Dar cand inlocuiesti compresorul trebuie sa inlocuiesti si filtrul uscator (care e incorporat in radiator.)

Nu vrea nimeni sa invete in RO ,vor doar sa le carpeasca si sa-ti ia banii .

@DeathArrow Problema consumului poate fi din multe cauze ,inclusiv de la tine Am aproximativ acelasi motor , merg in limitele legale , nu accelerez ca sa franez, anvelope premium coform specificatiilor,presiunea din carte ,jante OE ( sunt mai usoare decat cele AM),motorina premium. 3 persoane ,bagaj full ,AC-ul nu se opreste nici iarna ,deal-vale-autostrada.

Vacanta de vara ,Grecia Potos (Thasos),prima data pe aceasta insula ( si ultima )

Hmm, interesant. De ce ai decis sa mergi totusi legal pe autostrada doar?

Da, bun darkside si in general produsele carpro, inside, reset, inner qd, descale, etc. Lafel si perl pt anvelope si plastice exterioare. Perl e dressing si celalat e sealant de aia tine mai mult. Nu am burete special, dau cu bureti de bucătărie uzati de la nevasta Pt curatat anvelope/jante e pun si P&S brake buster

La sfarsitul lunii iunie am montat gumele Michelin ,pana atunci am mers cu setul de anul trecut . Sunt ce trebuie ,merita banii .Silentioase ,calca bine gropile si consumul e mai mic decat cu rotile pe 18 . Am dat anvelopele cu DarkSide de la CARPRO, rezista bine.

Am mers ieri și azi București-Piatra Neamț și retur, 2 x 380 de kilometri, cu pilotul setat la 130 km/h pe autostradă, 110 pe drumul național și 65 prin localitate și consumul a fost 11,2 la dus, 10,1 la întors și 10,7 dus-întors.

Doar ca de multe ori imaginatia nu se potriveste cu realitatea 😀. Presiunile alea pe care le avei tu acolo nu sunt aproape de nici o limita in care sistemul sa intre in vreo "protectie", daca vorbeam de presiuni de peste 25 de bari, poate. Eu raman ferm la sfatul sa mai ceri o opinie si oarecum sigur ca nu vei rezolva cu inlocuirea condensatorului.

In Galați mi-au cerut 600 lei/injector proba pe banc. Deci fara demontat montat, șaibe de foc, oringuri și șuruburi noi. Alea erau extra.

Ultima oara cand am reconditionat era vreo 800+lei/buc. Manopera si piese demontat/montat 3-400lei. Un 500+e sa zicem.

Cat costa aceasta operatiune in Ro?

Pentru camerele de sector nu e suficient sa-ti spuna doar cand incepe sectorul . Pe mine astea doua m-au disperat cu rutele schimbate din mers ,ocoliri/scurtaturi prin spatele caselor ,pe camp . Si la Ruse e inutila plata taxei de pod online . Bulgarii au banda separata dar e aceeasi aglomeratie ,am stat ieri 2 ore pentru 2€

No bine , ce iti pasa ce face cu masina cel care o cumpara ? O viata avem , si aia mult prea scurta , eu nu privesc in urma , am prea multe de vazut inainte

Salut! Revin și eu cu o problemă apărută la mașină cu speranța ca e cineva care a trecut prin ea sau are idee cam de la ce poate fi. Mașina e programată miercuri la garanție unde sper sa-i dea de cap, însă curiozitatea de a ști ce este persistă. Simptomele ar fi un cârâit-bâzâit-scârțât (nu știu cum altfel să-l descriu) scurt la volan, la rotirea lui lină de câteva grade către dreapta. Cursa volanului merge până la capăt, lin, nu opune rezistență și funcționează ca din fabrică. Nu am alte simptome corespondente în roți sau direcție. Zgomotul nu apare mereu, dar se aude la interor la volan și carcasa în care sunt manetele de semnalizare și ștergătoare. Nu "agață", nu am eroare în bord și toate comenzile merg perfect. Am făcut "8-uri" cu ea într-o parcare, cu 5 km/h, cu geamurile lăsate, crezând că pot localiza zona de unde vine zgomotul, dar nu am auzit nimic. Apare sporadic și scurt, doar la rotirea lină, câteva grade la dreapta după cum am spus. Posibil să fie vreo bucșă, cauciuc de etanșare, spira de airbag, senzorul de unghi volan sau alte asemenea de pe coloana de direcție? A mai avut cineva simptome de natura asta? Că altceva nu cred să fie dat fiind faptul că manevrarea volanului nu are nicio altă problemă și nici erori. Am încercat să înregistrez zgomotul, dar nu am reușit pentru că e sporadic, scurt și se manifestă când rotesc volanul în mers și nu pot surprinde momentul și nici zona din care provine.