Conţinut nou

subventiile pt EVuri s-au cam eliminat, in schimb sa nu uitam ca subventiile pt fumigene exista de cat, 20 de ani? continuu, an de an... Subventiile se dau oricum prin scoaterea unei fumigene din circulatie (casare). Deci se scot din circulatie, nu e doar capital electoral. Am cativa vecini care au renuntat la niste masini vechi si le-au dat la rabla... un succes in eliminarea multora de pe drum a fost. Nu contest ca sint inca multe autobuze diesel, ba chiar asta am si spus cu un exemplu concret, am vazut autobuze electrice si diesel pe aceeasi linie de autobuz si am fost socat cat de usor e sa te obisnuiesti cu binele, cu linistea, comparat cu cele diesel unde nu ai cum sa nu stii ca trece autobuzul chiar si in casa fiind... Vor trece zeci de ani pana se vor inlocui toate... asta e sigur. no, macar ai niste certitudini, STII niste lucruri. nu are sens sa mai purtam discutii, se poate inchide topicul se pare.

Daca EV-ul nu iti ofera nimic din astea …doar pt cuplu si “economie” …

Da, evident. Mai ramane doar aspectul legat de cat va rezista vs unul OE. In terorie, nu ar trebui sa fie diferente, dar cum in multe alte cazuri realitatea arata ca unele piese OE rezista mult mai bine, se poate sa avem surprize..

foarte buna abordarea cu producatorul alternativ. La dinozaur a cedat senzorul de presiune diferentiala de la DPF, pe masina si OE bosch, insa a mers si este perfect in parametri de luni de zile un Delphi, la fix jumatate de pret. Accesul, la fel, challenging

In CoC sunt trecute toate dimensiunile jantelor si anvelopelor pentru masina ta. In talon nu sunt mentiuni privind intrebarea ta.

arata decent chestiile alea de pe capota nu-s ok. Stiu motivatia din spatele lor, dar parca strica imaginea de ansamblu...

La mine in talon nu sunt trecute dimensiunile jantelor. In schimb, in cartea de identitate a vehiculuilui (CIV) apare dimensiunea uzuala a jantelor, iar la finalul cartii mai apar 2 dimensiuni de jante optionale.

In cursul zilei de ieri am primit si eu eroarea "Position sensor for clutch 1" Din documentarile mele este vorba de un sensor care are si o pereche pe mechatronic. Merita schimbati acesti senzori (am inteles ca trebuie schimbati amandoi) sau sa schimb mechatronicul cu totul? Este vorba despre un DQ381 de pe Seat Ateca. Multumesc

Ai rezolvat? Am acelasi cod de eroare! Si parca nu mi-as baga mana printre firele alea!

https://www.motor1.com/news/776498/skoda-superb-fuel-efficiency-record/ The Superb averaged just 2.61 liters per 100 kilometers (90.1 mpg), far better than its official 4.8-liter (49 mpg) rating. While driving through France, a tailwind helped achieve an impressive 2.2 liters per 100 kilometers (106.9 mpg) over a 124-mile (200-kilometer) stretch. The car’s small 16-inch wheels, Eco mode, and relatively low weight, 3,505 pounds (1,590 kilograms), also worked in its favor.

Salut, daca comand un passat cu jante standard pe 16, in talon va fi trecut doar dimensiunea de 16? sau si 17?

Michelin. Filozofia lor e: nu suntem cei mai buni in primul sezon de utilizare, dar vom fi cei mai buni incepand cu sezonul 2 pana in sezonul 4-5-6... Plus ca franeaza foarte bine pe uscat/umed (conditii intalnite preponderent in oras), nu se fac de ras nici pe zapada. Daca pretul e prea mare, Kleber fac o treaba aproape la fel de buna, fiind ruda mai saraca.

Apoi nu ma mir daca eu pot face peste 1300 km cu un plin la 3 TDI de peste 2 tone , merg normal la 7% si nici nu sunt polonez sau crenvurst Dar na , nimeni nu sta sa mearga la consum decat experimental Ok , nu mai e 5 lei / L ca acum cativa ani cand nu se punea problema sa cer factura la un plin , totul era sub 500 lei Dar si la 7.x / L e ok la cat valoreaza leul in ziua de azi

La masina de "oras", fara pretentii deosebite, si un rulaj de aprox 10k km pe an, daca nu stai la munte, pune linistit allseason... au evoluat f mult tehnologiile mai nou...

Pentru a avea sanse mai mari sa primesti un raspuns, iti recomand sa postezi in topicul dedicat:

ts860 continental nu dai gres

Recent, un polonez a parcurs 2.831 km cu un singur rezervor cu o Skoda Superb 2,0 TDI. Bine, polonezul era pilot de raliu, campion european , rezervorul era de 66 de litri, noua Superb fiind dotata cu asa ceva. Motorina era standard, s-a "tarat" prin trafic cu doar 80 km/h, dar a demonstrat ce era de demonstrat cu o masina medie spre mare. La drum lung si eu merg cu benzinarul 900-1000 km cu un plin, daca respect viteza legala pe DN-uri si autostrazi. Cat timp e inca relativ ieftin sa mergi cu carburant, nu isi bate capul nimeni cu o electrica decat daca e fan Greta.

Sunt curios ce parere o sa iti faci de BYD-ul ala , are pret de Kodiaq dotat Poti face asta lunar in RO !!!!

Da,e ok.

Salut. Aceeasi problema am avut-o si eu. De regula nu senzorii sau calculatorul sunt problema, ci mecatronicul. Se strica dupa un timp si in fct de cum s-a circulat cu masina (daca e oras mai mult atunci sunt sanse sa pice mult mai repede). Din cauza asta apar si erorile pe senzori cand nu functioneaza corect mecatronicul si iti intra in emergency mode. Eu iti pot recomanda unde sa duci masina si garantat ti-o rezolva. Am stat o gramada pana am dat de ei, la alte service-uri nu s-a rezolvat problema (mi-au schimbat mai multe,inclusiv 2 calculatoare, senzorii si degeaba...tot apareau erorile dupa cateva saptamani). p.s. De cumparat senzori originali pt acest calculator nu o sa gasesti, doar after market de pe aliexpress sau de unde mai cumpara diversi. Dar oricum ii schimbi degeaba daca problema e la mecatronic, mult timp pierdut si bani.

@EEXCALADE "De pe la 2018-2020 nu mai merita diesel ,sunt ok benzinarele ,cam de la toti producatorii" Cam asa e, mai ales ca toate vin cu sisteme complicate de adblue si dureri de cap suplimentare. Benzinarele mici turbo isi fac treaba decent, as evita hibridele, vin si alea cu probleme mari la pachet. Companiile auto fac miliarde din vanzare de piese si servisare. 😉

Ziceam ca ecologia se mimeaza . Cine vrea ca sa respiram aer mai curat o sa scoata fumigenele din circulatie prima data si apoi subventii pt EV-uri . Daca scoti din trafic 50.000 de fumigene faci aerul mai curat . Daca subentionezi 50.000 de EVuri … doar castigi capital electoral . Sunt intr-o capitala europeana . De la avion am fost luati cu autobuz diesel si in centrul orasului circula numai autobuze diesel ,nu am vazut nuciunul electric. Nu stiu cine e gurul respectiv. Un schimb decent e la 10.000 km / 12 luni . De pe la 2018-2020 nu mai merita diesel ,sunt ok benzinarele ,cam de la toti producatorii .

Nu prea vad ce importanta ar avea zgomotul pentru o masina ce merge la viteze reduse prin oras. Orice anvelopa buna rezolva acest aspect. Va trebui sa alegi ceva de buna calitate, daca vrei sa isi pastreze performantele cat mai bine. Asta inseamna producatori premium si modele de varf. Hankook sau mai bun.

Salut , ai rezolvat ceva ??? O problema similara am si eu dar pe usa de la sofer, nu am tensiune deloc la butoanele de comanda de pe maner,nici iluminatul lor nu merge, pana acum am inlocuit calculatorul de usa cu tot cu motoras,functional (cel vechi era stricat), am verificat firele din usa, la calculatorul de usa am tensiune pe cele 2 fire mai groase de alimentare, deci e si + si - , am verificat si modulul comfort, e ok, am probat si cu altul, tot asa face. Chestia e ca daca e mufat calculatorul de usa , nu-mi merge inchiderea din telecomanda deloc, in sensul ca la actionarea butoanelor de pe telecomanda inchidere/deschidere usile nu primesc comanda dar plafonierele se aprind/sting cum e si normal. Daca scot mufa de pe calculatorul de usa, inchiderea functioneaza normal, mai putin usa soferului , aceasta nefiind alimentata. Eventual daca ma poate ajuta cineva cu o schema electrica, am avut-o candva pe tel dar nu o mai gasesc. Multumesc anticipat. L.E. schema electrica din topic e completa ??? N-am gasit partea de usi ce ma intereseaza pe mine !

nu e doar mimare, am pornit de la recomandarea lui Vlad Micsunescu de schimbare ulei la 5000km, si am calculat ca la 80000km parcursi ar fi nevoie de 80 litri de ulei. Plus ca el mai recomanda inca vreo 8-10 litri pt spalare motor... doamne... se aduna sute si sute de uleiuri, unde sa se duca toate, si cati nu le arunca pe colo si pe colo... Si mai sus am dat un exemplu din realitatea de zi cu zi, autobuzul diesel versus electric, diferenta e ENORMA, e mult mai placut sa nu ai POLUARE fonica si vibratii in casa de la diesel... pur si simplu nu te mai poti obisnui cu asa ceva o data ce ai trecut la electric. Eu sint un mare pasionat de masini, deci am bagat nasul si mainile in termice destul, dar e greu dupa ce te-ai obisnuit fara mirosuri si fara uleiuri sa te mai intorci. Mi-as mai lua un Passat diesel? Da, pt ca e f practica si spatioasa, pozitie volan f misto (scaune confortabile)... dar ar fi greu Termica 3.0 cu 5 tipuri de uleiuri... asta zic... numai cand spui 5 tipuri de uleiuri deja stii ca ceva nu e chiar ok. Atentie, eu nu critic deciziile nimanui. Doar schimbam idei. Personal ma enerveaza sa pun masina la incarcat, oricat zic unii ca "incarc acasa la mine" ramane enervant, cati mai baga masina in curte sau in garaj? cine are timp de asa ceva? Recunosc avantajele si dezavantajele apropo de poluare, ma uit pe topicul de DPF, oare cata apa se consuma pt spalarea DPFurilor? EGRurilor? E o poluare totusi...