Bobocel

Tremurat Motor La Relanti

212 postări în acest subiect de discuţie

Si a mea tremura la relanti. Am pus-o pe tester si am aflat ca unul din injectoare e pe duca.

3 din ele aveau valori cuprinse intre 19 si 24, iar al patrulea avea 2.

Deci tremuratul, cel putin la masina mea, se datoreaza injectorului defect.

Problema e ca unul nou e vreo 25 mil....ce sa fac?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

nu merge curatat injectorul respectiv ? sunt mai multe cai de a face asta, dar daca e dus iti sugerez sa iei unul SH care, daca nu ma insel ajunge la 300 euro.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Si a mea tremura la relanti. Am pus-o pe tester si am aflat ca unul din injectoare e pe duca.

3 din ele aveau valori cuprinse intre 19 si 24, iar al patrulea avea 2.

Deci tremuratul, cel putin la masina mea, se datoreaza injectorului defect.

Problema e ca unul nou e vreo 25 mil....ce sa fac?

acum am readus si eu masina la porsche bucuresit nord.evident ca au fost refuzurile de rigoare si scuzele de doi bani: masina nu are nimic domnule, logic eu avand experienta cu ei la modu:mail germania ,si scandal(unu civilizat) pana la urma au bagat masina in service,se pare ca la mine cel putin tremuratul nu se datoreaza injectoarelor ci mai degraba ansamblului ambreiaj/sau echilibrat cutie aiurea.

Daca o sa se remedieze problema si o sa aflu care e problema o sa anuntz care a fost remediul si daca exista, acum nu stiu daca se va rezolva masina fiind in garantie si daca e injector nu cred ca vor spune in veci care sunt problemele.CA asa e romanu;)

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Azi am luat masina de la Midocar Vitan. masina a stat in service ~ 3 saptamani. nu am aflat care ar fi fost problema, dar azi am luat masina si nu mai trepideaza.. deci sunt multumit.

acum astept sa treaca cateva zile sa vad daca mai apare problema..

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

@aditzos - incearca sa gasesti unul pe la dezmembrari sau undeva la piese reconditionate.un prieten instructor auto a comandat de pe net un set de injectoare pentru un logan dci si cum nu au fost bune nici astea ulterior i le-a schimbat si pe astea si acum totul este in regula.

la el e explicabil pentru ca elevii de la scoala auto 'obosesc' mai repede masina.

sunt masini pretentioase, au nevoie de carburant de calitate si din cate am constatat personal chiar daca sunt diesel trebuie turate.

deci folositi cu incredere treptele intermediare chiar daca creste putin consumul, dar nu schimbati toata ziua injectoarele.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Problema e ca daca o sa fiu nevoit sa-l schimb la un moment dat si ma hotarasc sa iau unul de la dezmebrari, va trebui sa gasesc unul identic. Adica, daca il scimb pe al 3lea, trebuie sa iau tot un al 3lea injector de la o alta masina, ce are acelasi tip de motor ca al meu (BKC) si acelasi an de fabricatie.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

revin cu problema,la mine a fost problema de echilibrat cutie plus ca nu se facea contactul pe toata suprafata placii de presiune(asta tinand cotn ca eu ai umblat la cutie si ambreiaj sa schimbe sincron treapa 1 si 2 si magicul volant ).Rezolvare? Schimbat tot kitul de ambreiaj.Raspunsu lor aberant:"defect de fabricatie" tinand cont ca ei au umblat in ea si au demontat cutia si ambreiajul,dar se pare ca problema e rezolvata.luni o sa ridic masina si o sa va anuntz daca tremuratul se datora dezechilibrului ansamblului ambreiaj/placa de presiune/volant.TRAISCA GARANTIA.ps2: avem "super" service-uri :-j

Modificat de florianristea
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

revin,dupa schimbarea placii de presiune si a ambreiajului credeam ca au disparut,dar se pare ca tremuratu e prezent,si se simte mai ales in regim de oras e si normal pt ca acolo stai la semafor si simti cum smuceste motorul.Am puso pe tester la ei nici o eroare.sa schimbat placa de presiune /ambreiajul care nu calcau pe toata suprafata(eu fericit acum ca s-a rezolvat problema),bine am aflat si buba de ce imi intra aiureai n viteze(lucru deocamdata rezolvat),si zic deocamdata pt ca ma mira sa mearga bine mai bine de 2 saptamani.CAt despre tremurat........nimic.Nu am putut rezolva nimic,o sa ma duc si la porsche bucuresti vest sa vad ce ma mai mint si aia ca tot am garantie:)).Mai zace masina si pe acolo 2 saptamani si tot asa,dar sa speram ca scap de tremurat

Te rog frumos sa nu mai dai Quote la postul anterior. Foloseste Add Reply sau Fast Reply.

Multumesc.

Modificat de WVWZZZ
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Verifica tampoanele de motor! si vezi dupa daca mai tremura

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

o sa fac si asta dar presupun ca nus asa idioti sa dea motoru jos/cutia si sa nu verifice si ei tampoanele de motor.DAr la cate am vazut eu prin service-urile de pe la noi...se poate sa fie si problema cu tampoanele de la motor,desi ciudat pt o masina de 40K km

Nu mai da Quote la postul anterior. Citeste, te rog regulamentul. Ai avertisment verbal.

Modificat de WVWZZZ
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Schimbatul sincroanelor pentru cutiile manuale M5/M6 a ajuns o operatiune curenta. Noroc ca se rezolva in garantie pt ca daca e sa apara problema, apare de regula in cateva mii de km sau in vara urmatoare, si ce e mai important - se rezolva definitiv!

Problema vibratiilor e in schimb mai complexa si poti avea norocul sa schimbi mai multe volante. La mine a aparut dupa un an si era mai evident atunci cand afara era foarte cald. Cei de la garantie au spus ca poate fi volantul, dar inainte sa schimb filtrul de aer, combustibilul... Inainte sa iasa din garantie am schimbat volantul si nu a mai vibrat, in schimb a venit si frigul. Parca de cand a inceput sa se incalzeasca, cate putin, cate putin, au reaparut vibratiile. Masina pusa pe tester arata brici, injectoare ok, turbina in parametrii... acum am inteles ca asa e motorul BXE. Ma gandesc totusi si la senzorul de debit aer, poate fi uzat?

@ scorilo din ce stiu la TSI e un update soft care corecteaza problema vibratiilor, functionarea neregulata si orpirea sporadica la rece.

Ce pot sa iti zic desi nu stiu daca problema ta a fost rezolvata ,iti pot zice asa: am schimbat volante,kit ambreiaj, sincroane NIMIC, tester peste tester totul ok.SI am recurs la curatarea injectoarelor (exista in service masinaria) au fost curatate 3 ore, si a disparut problema.Nu stiu daca asta e rezolvarea tuturor.Si la mine dadea totu ok in diagnoza, fara modificari de turatie.

A costat totu vreo 3 mil.,dar trepidatiile si tremuratul au disparut total DEOCAMDATA.Problema nu e de vw,sau BXE sau de noi ci de calitatea carburantului de la noi.Am un prieten care lucreaza in benzinarie si totu e horror se baga si motorina ce se foloseste la vapoare in amestec cu cea buna(cea de vapoare=ce nu se poate comercializa pt auto).DEci...........eu am hulit f mult vw si am fost satul,sa nu mai aud.....!Diferenta se vede iarna cand se baga omv alpin ca ala e adus din cate stiu eu din austria si nu mai tremura masinile.SPer ca am ajutat pe cineva cu asta si unii din voi ve-ti scapa de tremurat.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Problema este ca nu face mereu masina asa...si daca nu reusesc sa le arat celor de la service imi spun ca sunt paranoia si ca nu are nimic masina sau ca nu stiu eu sa conduc. Am patit-o asa. Trebuie sa vorbim cu cineva care cunoaste deja problema si nu mai trebuie sa ne chinuim sa-i explicam si sa-l convingem. Un individ care sa spuna "aa stiu problema e de la chestia aia!" momentan nu stie nimeni decat ca e de la volant...si se pare ca n-au nimerit-o. Pana la urma Eugen tie ce ti-au schimbat doar pompa de motorina?

si eu am acceasi problema cu tremuratul la relanti 1.4tsi 170cai

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

1.9 TDI BCK. Tremura la relanti. Din Vag-Com valorile sunt normale. Cred ca o sa incerc sa bag un o solutie de curatat injectoare si sa trec pe o motorina mai buna (momentan bag de la Petrom). Ce solutie/motorina imi recomandati?

P.S. Am inteles ca injectoarele PD NU se curata (ultrasunete sau alte chestii) pt ca sunt foarte sensibile. Se reconditioneaza doar la mama lor acasa (Bosh)

Modificat de DariusB
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

De vreo 2 luni bag doar Evo diesel E5 si masina nu mai tremera deloc -pe langa faptul ca trage mult mai bine. Inainte cu Sprint diesel OMV, la semafor o mai simteam cum intrerupe. De cand am trecut la E5, merge foarte bine fara temurat.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Mersi de feedback. O sa trec si eu pe Evo si o sa va spun parerea.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
1.9 TDI BCK. Tremura la relanti. Din Vag-Com valorile sunt normale. Cred ca o sa incerc sa bag un o solutie de curatat injectoare si sa trec pe o motorina mai buna (momentan bag de la Petrom). Ce solutie/motorina imi recomandati?

P.S. Am inteles ca injectoarele PD NU se curata (ultrasunete sau alte chestii) pt ca sunt foarte sensibile. Se reconditioneaza doar la mama lor acasa (Bosh)

EU iti zic ca au fost curatate la pbn asta fiind solutie data de vw,pt ca am fost de atatea ori cu ea cu tremuratu asta idiot si nimeni nu a rezolvat nimic pana la curatarea lor.Exista pt ca am vazut mail-ul primit de la importator cu ochii mei,in care le erea recomandat sa foloseasca masinaria de curatat injectoarele iar daca nu se rezolva cu asta sa se schimbe unitatea 4(ce inseamna asta nu stiu).

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

In cele din urma am aflat ce piese mi-au fost schimbate.. defapt doar o piesa am retinut`o..

Acu 2 luni cand am dus masina la Midocar mi-au schimbat Axa cu came. Nu a mai trepidat motorul dupa..

Acum 2 saptamani dimineata la semafor.. surpriza.. a inceput iar sa trepideze.. la fel ca la inceput.

Nu stiu ce sa ma fac. Luni am iar programare la Service... dar cred ca am sa dau pe la OPC inainte. e a 3`a oara cand ma duc in service cu problema asta.. si nu se rezolva.

Modificat de rotterro
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Am o problema MARE.

Am cumparat un golf 5 din 2004, 2.0 TDI, 140PS, Sportline, si cam de o luna am observat ca cateodata , imi merge sacadat motorul(adica nu merge rotund) merge cu intreruperi.

Am fost la 2 reprezentante de VW si mi-au spus asa:

- in Ungaria - poate e de la mortorina pt ca ei au pus-o pe tester si nu au vazut nicio eroare

- in Oradea - poate e volant

Nu stiu ce sa mai fac.As schimba volant dar as vrea sa stiu cu exactitate daca e vorba de volant pt ca pretul e destul de mare.

Poate sa ma ajute cineva in legatura cu acesta problema???Deja sunt disperat.

Mentionez ca nu tot timpul merge sacadat motorul si ca merge sacadat doar aprox. 10 min , pe urma nu se mai simte.In plus , in mers nu simt absolut nimic iar daca apas ambreiajul face exact la fel.

Va rog sa ma ajutati.

Modificat de WVWZZZ
post dublu
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pune testerul pe ea si uita-te sa vezi daca toate injectoarele functioneaza cum trebuie.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Da, asta iti recomand si eu pune tester-ul pe ea si verifica valorile injectoarelor din cate am inteles eu trebuie sa fie cat mai aproape de 0, de problema asta m am lovit si eu iar la mine injectorul nr 4 avea o valoare cam mare fata de restul injectoarelor de aici si tremuratul la relanti.

Am inteles ca exista pe piata o solutie care se baga in rezervor cand faci plinul pentru a curata injecroarele, a folosit cineva asa ceva ? da rezultate? sau cel mai bine e sa cureti injectoarele intr-un service specializat pe asa ceva ?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutare!

Motorul cald dupa cativa zeci de km chinuiti prin Bucuresti incepe sa vibreze dintr-o data la relanti si are o foarte usoara ezitare de tip patinare ambreiaj (cutia fiind DSG). Ma gandesc imediat la motorina MOL Evo din care mai aveam 3 sferturi de rezervor. Am mai mers cateva zile si am bagat motorina de la OMV insa vibratiile nu au trecut. Resusec sa ma programez la Midocar Otopeni de unde plec cu concluzia - reveniti daca se amplifica vibratiile (nu au gasit nimic in neregula). Mai merg cateva sute de km timp in care alimentez de la MOL de data aceasta cu motorina Tempo. Nu se schimba nimic in bine.

Reusesc sa ajung la PBN unde dupa test diagnoza, verificare avans, masurat valori injectoare totul iese bine. Sunt intrebat daca vreau sa verifice volant cu un cost de circa 900 de lei + daca este nevoie si vreau inlocuirea piesei (pret inca 2500 lei) cu toate ca simptomele nu sunt deloc clare si refuz pt. ca nici ei si nici eu nu eram convinsi ca asta era problema. Cu o zi inainte de constatarea la PBN completez cu ulei circa 300 ml dupa ce mi s-a aprins martorul galben in bord. Specific aici ca e prima completare cu ulei de la revizia de acum 11000 de km. Omul de la PBN mi-a sugerat ca as putea iesi pe autostrada cumva in compensarea faptului ca merg cu masina 99% in oras si stau f mult pe loc cu motorul pornit. Am iesit vineri seara pe autostrada unde am mers "ceva mai turat" circa 200 de km. Nu s-a schimbat nimic nici dupa aceasta actiune.

Nu sunt deloc convins ca vibratiile mele vin de la volant si asta pt ca in afara de ce am descris mai sus nu am niciun alt simptom citit in alte topic-uri (zgomot la pornire dimineata de ex.). Culmea e ca dimineata vibreaza cel mai putin. La cald senzatia se amplifica "vizibil" in D. La Midocar, mecanicum imi spunea ca nu simte o vibratie mai mare decat in limitele normale insa cred ca-mi recunosc masina dupa peste 50000 de km.

Acum nu stiu ce sa astept. Sa se amplifice vibratiile? Daca nu se amplifica 10000 de km? Merg cu masina asa?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutari! Vin si eu cu aceeasi problema, chiar daca pe o Skoda Octavia dar tot motor BXE. O am de 4 luni si nu am avut nici o problema cu ea pana acum doua saptamani: stateam in trafic la Baneasa, intrand in Bucuresti, a inceput sa "dea din coada" ca un catel, se simtea o trepidatie foarte ciudata. Am mers cu ea a doua zi la Avia, diagnoza test VAS: intreruperi cilindrul 1 si mecanicul imi zice ca ar compensa prea mult pe primul injector. Dupa inca vreo doua ore imi zic ca o sa schimbe simeringurile injector pentru 1 si 2, suruburi chiulasa plus opt suruburi ax culbutori si ca trebuie si pe 3 si 4 dar nu au piesele pe stoc. E adevarat ca nu a mai facut de atunci si maine o duc sa completeze lucrarea, va citez din factura proforma: " Se recomanda inlocuire suruburi o-ring-uri cilindrii 3 si 4 + suruburi prindere injectoare + suruburi axe actionare pompe injectoare". Asta inseamna o "distractie" de aproximativ 200 lei plus manopera (cca. 160 lei), intrarea initiala in service fiind 677 lei, acum doua saptamani.

Precizez ca folosesc zilnic masina aproximativ 160 km (Bucuresti - Ploiesti) si nu am mai avut probleme cu ea in cele doua saptamani, nu s-a mai scuturat deloc, o senzatie urata de tot, parca mergea in trei cilindrii.....defapt era foarte aproape de treaba asta.

OFF-TOPIC: cu ocazia acestei verificari am aflat si ca masina a fost lovita fata dreapta si reparata mai din topor, exterior ok, dar daca stii unde sa te uiti iti dai seama (eu nu am stiut cand am cumparat masina second-hand): trager deformat, usor de vazut dar, ma repet, trebuie sa ai habar unde sa te uiti. Se poate de aici sa am si problemele cu motorul? Si cu compresorul de clima pe care l-am schimbat acum 3 luni? Si cu rulmentii alternatorului schimbati acum o saptamana? Precizez ca masina are acum putin peste 65.000 km si distributia a fost schimbata de primul proprietar (tot acum am aflat)....se poate tot de la accident?

Va salut!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Daca intr-adevar problema a fost la injectorul 1 sau 2 si s-a rezolvat, parerea mea e ca n-are rost sa mergi si pentru restul. Nu au nici o legatura injectoarele intre ele. Probleme vor mai aparea doar daca nu a fost de la oring-uri ci de la altceva ce ei n-au vazut sau n-au vrut sa vada. Iar restul oring-urilor vor doar sa ti le bage pe gat sa mai munceasca si ei.

Deci daca ti-au schimbat la 1 si 2, si s-a remediat si problema, nu-ti mai face griji. :(

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Multumesc pentru raspuns Amy, m-am gandit si eu ca nu mai am nici o treaba dar oricum trebuie sa trec pe la ei ca mi-au trecut reducere 10% dar daca te uiti pe calcule e doar 1% la factura precedenta. Si totusi poate e bine sa fie si alea schimbate, sa fie pe toate injectoarele noi. Sunt curios sa vad cum stau la final cu compensarea pe injectoare, daca are vreo legatura cu o-ring-urile. Plus ca mi-a consumat cam mult ulei de cand au umblat ei pe acolo, cam 750ml in 1200km, adevarat ca am schimbat putin stilul de condus incercand sa schimb doar la 2500 treptele si poate de aici si consumul de ulei desi e cam mult.

Initial nu stiau de la ce ar putea sa fie, ma pregateau sufleteste pentru cheltuieli de mii de lei, schimbat chiulasa etc.. Macar au fost baieti cinstiti si au incercat varianta mai ieftina pentru mine, dar poate a fost si o strategie de marketing...sperie-l cu mii de lei ca sa dea bucuros macar 800. Sau poate o duc maine si nu mai schimba nimic dar le factureaza ca sa scoata ei piesele, nu e exclus dar deja devin paranoic.

Revin cu mai multe pareri dupa interventia de maine.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Da, asta iti recomand si eu pune tester-ul pe ea si verifica valorile injectoarelor din cate am inteles eu trebuie sa fie cat mai aproape de 0, de problema asta m am lovit si eu iar la mine injectorul nr 4 avea o valoare cam mare fata de restul injectoarelor de aici si tremuratul la relanti.

Am inteles ca exista pe piata o solutie care se baga in rezervor cand faci plinul pentru a curata injecroarele, a folosit cineva asa ceva ? da rezultate? sau cel mai bine e sa cureti injectoarele intr-un service specializat pe asa ceva ?

Salut!! Sa nu bagi solutie de curatat, pt ca mai rau o sa faci. Solutia o sa curete toata mizeria din rezervor si o sa o duca spre filtru, respectiv pompa, injectoare!!

Si ca o adaugare, WTF este "echilibrat cutia", ca eu nu am auzit niciodata de asa ceva!!! :))

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!


Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.


Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.