2014 GTI MKVII Official Photos and Details (Euro Specs)

[TurboDIesel]

http://www.vwvortex.com/news/volkswagen-news/volkswagen-golf-7-gti-press-materials/

[The_Ego]

Din articol reiese ca GTI performance are "electronic front differential".

Modificat 25 Aprilie, 2013 de The_Ego

[cris.g]

Pai asa si e, diferential cu alunecare limitata controlat electronic. :)

 

Din articol reiese ca au facut destul de multe modificari inclusiv la motor. Sper sa nu sufere de bolile copilariei, oare mai bine sa mai astept nitel? Mi-am luat o data teapa cu masina precedenta, n-as vrea sa mai trec o data prin acelasi lucru. :unsure:

Modificat 25 Aprilie, 2013 de cris.g

[JUG]

Nu e LSD, caci daca era, il lasau sa actioneze mecanic, nu se chinuiau cu electronica. E un Haldex care actioneaza stanga-dreapta, in loc de fata-spate pe 4Motion.

 

Motorul e in esenta cel de GTI6, dar cu ceva mici modificari. Oricum nu suferea de prea multe bube, deci daca le-au rezolvat si pe alea, e fara moarte.

[cris.g]

Pai e un diferential cu alunecare limitata, dar acea alunecare este controlata electronic. Sau ma rog, eu asa inteleg, daca gresesc sa-mi fie cu iertare. :)

Wikipedia de exemplu spune asa:

" Types

Several types of LSD are commonly used on passenger cars.

• Fixed value
• Torque sensitive
• Speed sensitive
• Electronically controlled"

In fine, pana la urma e vorba de terminologie, mai important e ce si cum face.

[c6t9]

Acolo menționează și ceva despre torque vectoring.

 

Până una alta, nu este primul diferențial de acest tip ca și concept, numai că e primul pus pe FWD cred, cel puțin stock.

[The_Ego]

Am observat destule asemanari intre volanul de G7 GTI si cel de Beetle :D

Modificat 27 Aprilie, 2013 de The_Ego

[JUG]

Mda, design-wise sun foarte asemantoare, dar calitatea butoanelor de pe G7 e la nivel de Passat, nu la nivel de G6.:(

[Rave]

Care Passat? Ca B7-le are fix volanul de pe Golf...

Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[JUG]

B7-le da, are acelasi volan, dar plasticul din care sunt facute butoanele e superior celui de G6 si Beetle, fiind mult mai moale, motiv pentru care la apasare nu tzacane. La fel si la G7, acelasi material si finisare.

[Rave]

Ma faci sa schimb volanul cu unul de Passat... :P

[JUG]

Tu mai bine cauti Cooper S daca nu iti trebuie 350l de portbagaj.:P

[Master_Blaster]

Opa ce volan sexy, a montat cineva volanul de Beetle pe Golf 6? Vad ca are aceleasi comenzi.

[The_Ego]

[Miller1.6]

impresionant as zice! Stiti cumva ce inseamna "picatura" aia rosie care se tot aprinde in partea de jos a bordului?

[florinrmn]

Cred ca este ledul(reflectia lui) de la camera cu care filmeaza... :huh:

Modificat 12 Mai, 2013 de florinrmn

[cris.g]

by Autocar.

[c6t9]

Numai dacă scot ăstia un RS3 mai reușit să fie la nivelul lui A45, altfel...

[TudorM]

A aparut in numarul 7 (cred), iulie 2013, al Auto Motor Sport un test cu VW GTI PP/BMW 125i/Merc A250/Focus ST. E interesant articolul si are si ceva rezultate masurate. Merita sa-l cititi daca va intereseaza oricare din modelele respective.

 

Rezumat: Golf-ul iese semnificativ peste celelalte, fiind superior la acceleratii si mai ales reprize, este cel mai usor/silentios/eficient din test, i se lauda diferentialul mecanic si este criticat (ca de obicei) pentru designul foarte putin indraznet. De asemenea, considera ca materialele interioare sunt peste ceilalti (unde cel mai criticat a fost Focus). Singura masina cu automata a fost Mercedes, care vine doar cu cutie cu dublu ambreiaj pe motorizarea asta. Ah si la final, cireasa de pe tort, in variantele de baza Golful este si cel mai ieftin (BMW-ul fiind de departe cel mai scump, urmat de Mercedes si Focus).

 

PS: Comparatiile din articole gen cel din Autocar mi se par foarte fortate. GTI (chiar si PP) nu e in aceeasi clasa cu A45 AMG/BMW M135i... e de ajuns sa te uiti la preturile de baza si cred ca devine foarte clar. Cu cele doua trebuie comparate cu RS3-ul care va aparea candva (asa cum zice si c6t9) sau macar noul S3.

Modificat 26 Iunie, 2013 de TudorM

[cris.g]

Si eu astept un test comparativ cu Focus ST si Megane RS.

 

In comparatia facuta de Autocar, GTI-ul a fost introdus mai mult ca etalon, ca punct de referinta, nu neaparat comparatie efectiva pentru ca e clar ca sunt lucruri diferite. Pe de alta parte mi se par interesante concluziile, in special in ceea ce priveste directia si tinuta de drum a Golfului fata de BMW, eu sincer nu ma asteptam.

[TudorM]

Cat de competente sunt ST si RS (nu le neaga nimeni calitatile), pentru o masina de folosit zi cu zi, eu as alege oricand GTI. Calitatea interiorului si confortul sporit (ca nu suntem pe circuit de dimineata pana seara) il fac o masina mai potrivita pentru soferul obisnuit. Si-apoi acum are si GTI diferential, deci deja bate ST-ul la performante si cred ca poate sta cot la cot cu RS-ul in mare parte.

[cris.g]

Exact astea au fost motivele pentru care am ales si eu GTI. Totusi astept si un astfel de comparativ, mai aflam lucruri interesante. :)

[c6t9]

Nu știu cum este Focus ST, dar la Focus RS când am apăsat pe bord s-a flexat imediat. Cred că dacă apăsam mai tare din prima, era o problemă.

[TudorM]

Modificat 26 Iunie, 2013 de TudorM

[rifflections]

Exact ala vroiam sa-l postez si eu, review-ul lui Chris Harris. Din ce vad eu, spre deosebire de Golf-ul 7 normal, GTI-ul se pare ca este un pas urias in fata celui vechi.

 

Totusi, mama lui de pret :D