Testare MAF, senzori O2 si catalizator cu VAG-COM

[impero]

Din ce stiu eu sonda pre-cat verifica amestecul din evacuare si trimite informatia catre ECU pentru a regla cantitatea de benzina injectata, A 2-a sonda verfica eficienta catalizatorului si cam atat.

[sangemaru]

Aah, acum am înțeles. Fain să n-ai fișe și să ai granularitate la bobine.

Da, dacă ai probleme cu sonda 1 noxele ar trebui să iasă nașpa - deci dacă n-ai probleme, asta e bine - dar tot ar fi bine de văzut cifrele raportate de sondă pentru idei de următoarea destinație de diagnostic.

Sonda 2 din cunoștința mea nu influențează amestecul, doar se raportează la datele de la sonda 1 pentru a măsura cum trebuie catalizatorul (de-asta pentru diagnosticul sondei 2, sonda 1 trebuie neapărat să meargă bine).

Ai MAF sau MAP?

 

[Ursu82_kiki]

Cred ca maf, la mine pot schimba si doar senzorul din debitmetru fara a schimba toata carcasa. Repet la noxe a iesit bine, doar ca la anumite canale sonda 1 arata ca lucreaza gen +15/17% si eram curioa cum se poate verifica sa nu traga aer fals. Si din ce am inteles,sper ca bine, se verifica traseul de furtune de la filtru la turbina, cu un spray!

[sangemaru]

Dacă MAF, înseamnă că-l poți și scoate și curăța cu un spray de curățat debitmetru. Există și posibilitatea să fie senzorul murdar sau defect. Dacă deconectezi MAF-ul (doar conectorul) se schimbă comportamentul motorului?

Nu sunt familiar cu configurația motorului cu turbină, eu am aspirat, dar suspectez că principiul e asemănător. Hm, e interesant, prin definiție motorul turbo e supra-alimentat cu aer... turbina are vreun senzor, ceva?

[Ursu82_kiki]

Da maf-ul se curata, adica senzorul, eu l-am curata cu spray de curatat franele si a trebuit sa schimb senzorul cu unul nou pierburg doar 275 lei ca nu mai lucra deloc. Dupa, aceeasi treaba, nu pornea tot timpul la prima cheie, banuiesc ori senzorul dupa arbore ori cel dupa axa cu came. In fine treaba asta se intampla doar vara si doar la prima cheie. La turbina in afara de N75 care e o valva, nu stiu vreun senzor. Ideea e de catalizator cu eroarea respectiva, care m-am obisnuit cu ea si check-ul aprins.

[tampao]

@impero - aceeasi problema o am si eu  - cu amestecul bogat. Am facut toate testele si sunt ok, mai putin catalizatorul (not ok). Inteleg ca ai schimbat si sonda fara rezultate? Daca mai rezolvi ceva, te rog sa postezi. La mine asa arata campurile 031, 032 si 033

 

[impero]

Am schimbat sonda (am pus NGK) si acelasi rezultat. Am observat ca cea veche avea culoare albicioasa cea ce indica amestec bogat. Ramane sa verific admisia sa nu fie aer fals...

Pe campurile respective am cam aceleasi valori

Modificat 11 Martie, 2017 de impero

[tampao]

Dupa ce ai schimbat sonda ai resetat adaptivii (ca sa citeasca toate valorile de la 0)? Si eu am verificat daca trage aer fals si pare ok, cu toate ca la amestec bogat nu se mentioneaza la posibile cauze aerul fals. Din ce am citit trebuie verificat: injectoare (sa lucreze corect), regulatorul de presiune a  combustibilului (presiune prea mare), filtru aer infundat sau sistem evacuare infundat, senzorul MAP,  senzorul de temperatura (G2/G62) si nu in ultimul rand sonda de oxigen. Ai GPL pus pe masina?

 

[impero]

Da, i-am resetat. Filtru aer este schimbat recent, g62 la fel (am pus Hella). Senzorul MAP pare sa lucreze bine din ceea ce vad pe block 003 (270 mbar) . Injectoarele nu cred ca le pot testa cu VCDS (nici nu stiu cum momentan) .

GPL nu am montat

Ai verificat ceva din lista ce ai enumerat-o mai sus?

Modificat 11 Martie, 2017 de impero

[GeForce90]

Salutare !

Imi puteti spune si mie daca e in regula si ce inseamna?

Pot masura cu versiunea de vag com pe care o am cantitatea de combustibil injectata pentru fiecare cilindru? am cautat si nu am gasit......

[tampao]

Cam la fel si la mine. Filtrul de aer este nou, G62 (tot Hella) schimbat anul trecut si indica bine, senzorul map tot pe la 270-300 (pentru mai multa siguranta l-am dat jos si l-am curatat zilele trecute - era cam murdar). Regulatorul de presiune l-am inspectat doar vizual - presiunea trebuie masurata cu un manometru (un pic mai dificil de verificat acasa). Exista posibilitatea sa fie dusa membrana din regulator si sa traga benzina pe furtunul de vacuum - o posibila cauza pentru amestec bogat. Injectoarele nu le-am verificat inca, urmeaza. Am gasit 2 metode - date jos si duse la un service care se ocupa de verificat si curatat injectoare, sau varianta DIY - date jos, improvizat un furtun care se leaga etans intr-o parte la injector si intr-o parte la un spray de curatat carburatorul, alimentat la baterie in reprize scurte concomitent cu apasarea sprayului pana cand jetul iese curat si uniform (sunt multe filmulete pe youtube ca sa intelegi mai bine procedeul, dar nu stiu cat e de safe - eventual poate ne ajuta cu sfaturi cineva care a incercat). 

Cam asta e. Eu am si gpl montat - de asta te-am intrebat) si e un pic mai complicata treaba...sa nu fie si o problema de reglaj de acolo...si sa imi dea amestecul bogat

[QTavy]

On 3/11/2017 at 8:14 PM, impero said:

Am schimbat sonda (am pus NGK) si acelasi rezultat. Am observat ca cea veche avea culoare albicioasa cea ce indica amestec bogat. Ramane sa verific admisia sa nu fie aer fals...

Pe campurile respective am cam aceleasi valori

Salut

Pana la urma ai rezolvat ceva cu masina?

Eu am dat jos sonda S1 si am incercat sa o curat. Nu prea m-am indurat sa dau 500 ron pe ea fara sa fiu sigur ca asta e problema.  Dupa curatare am facut test pe S1 si a iesit OK, cu greu la 2000rpm, dar acum iar am erori, P1176 si P0133 . Valoarea S1 e in jur de 0.45V  iar S2 0.09-0.12V, ambele relativ constante. Sonda S1 e NZK (NGK), schimbata acum 6-7 ani. la fel si catalizatorul. Pe langa asta saptamana viitoare mai vine si ITP-ul....

Modificat 2 Aprilie, 2018 de QTavy

[vali zak]

La ITP mi s-a spus ca sunt carburile cam mari. Ce inseamna asta? Amestec bogat? Ce anume ar trebui sa schimb/verific? 

[cobrax2]

salutare

pentru un 1.8 tfsi cdhb, cum/unde se citesc acesti parametri (stiu ca in adv measurements, dar nu stiu la ce canale sa ma uit si ce valori trebuie sa fie) ?

am consumul cam mare si as vrea sa rezolv problema

merci