REGLARE bare torsiune spate

[althomas]

Am o problema cu spatele la broasca .Cand merg cu ea, rotile spate merg drept in plan vertical.Cand opresc,uneori rotile raman in aceeasi pozitie, alteori raman in V.

Mentionez ca am roti/15 cu FLANSE.

Ce problema ar putea fi? Este adevarat ca am incercat sa reglez barele de torsiune, ca-mi atingea roata in aripa...acum nu mai atinge, dar se vede naspa V.-ul.

Intr-o pozitie stau rotile O.K. dar daca misc 1m masina, se ridica de spate parca as pune cricul sub ea.

ESTE vreo SCHEMA cu cati dinti misti barele, sau ceva de ajutor?

Am facut poze ,dar le postez diseara.

[axxro]

-

[althomas]

mersi de tabel, DAR cum fac?

Scot ambele bare din imbinare la mijloc,sa nu mai fie torsionate, le pun conform tabelului +,-,

Are vreun semn care e 0?

Vreun video -clip cu asa ceva? eventual cu muzica :icon_cheesygrin:

[mba]

dupa asta m'am ghidat eu http://www.youtube.com/watch?v=AMxBolHOJR4

eu tocmai am coborat direct +2 inner :icon_bounce: :icon_bounce: ...si masina era deja coborata deci nu cred ca exista un 0..totusi e bine sa marchezi pozitia initiala.

si...ca mi'am amintit +2 inner la mine nu au fost 12 cm... vreo 8 cm poate se mai aseaza dupa ce circul cu ea :icon_redface:

[althomas]

Nu seamana cu Typ 1.

Eu am incercat de cateva ori ,si n-am nimerit pozitia corecta

[mba]

de ce zici ca nu seamana?

daca ai model mai vechi ai bratul dintr'o bucata si nu din doua...dar in rest totul a fost la fel:)

[althomas]

da,seamana filmul cu ce am muncit eu.

DAR... eu cautam un pct 0, (sau G :lol: :icon_cheesygrin:).

Am sa fac semnele mele, si o iau de la capat.

[lexxus]

G-ul in gasesti in camera sus, nu in garaj :),

tu tre sa o lasi putin mai jos exact cum face ala cu typ3-iu din filmulet.

[althomas]

Problema este alta:

Intr-o pozitie stau rotile O.K. dar daca misc 1m masina, se ridica de spate parca as pune cricul sub ea.

Daca cobor masina din barele de torsiune, va sta prea jos in pozitia care e ok acum.

O fi strambe barele-incovoiate- si atunci depinde cum cade "incovoiala" :icon_cheesygrin:

[lexxus]

se vede ca nu ai inteles nici tabelu si nici ce zice ala in video

tu tre sa faci o actiune combo

adica o lasi 1 dinte de interior si o ridici un dinte de exterior adica o cobori 1.397cm din aceasta combinatie

daca faci o poza din lateral atunci iti spun exact cum sa faci

[mba]

ce zice althomas e ca uneori masina e mai ridicata si uneori e mai coborata... eu patesc asa ceva pe fata dar acolo nu mai e tensionata deloc bara si amortizoarele nu functioneaza cum trebuie si uneori ramane blocata mai ridicata, iar daca ma las pe masina coboara la loc:)

[seby]

althomas cred ca are o problema cu flansele , ori e descentrata roata sau ceva cu ajutorul lor

incearca sa ridici masina si sa invarti roata, si vezi daca se invarte cu galme :)

[althomas]

daca faci o poza din lateral atunci iti spun exact cum sa faci

POZE

althomas cred ca are o problema cu flansele , ori e descentrata roata sau ceva cu ajutorul lor

incearca sa ridici masina si sa invarti roata, si vezi daca se invarte cu galme :)

Se invarte normal, fara curbe.

Si asta de vreo 8 ani

Si tot de-atunci am probleme cu barele de torsiune- am schimbat pozitia lor, am remodelat aripile , sa se aseze dupa roti, si tot trebuie s-o iau de la capat.

Modificat 31 August, 2012 de althomas

[Fikat]

nu cumva e unghiul pe spate cash? ca stiam ca lamele au niste fante ovale si se poate misca fata spate trompa de la planetara in ele..

la 500le primul umblase cineva la brate si nu le mai asezase corect .. si tot asa aveam senzatia ca face

[lexxus]

sunt cash si e diferenta de inaltime stanga dreapta

[Alex_B]

Sigur nu e cu Cardul? Ce dracu e cash asta?

[Fikat]

cish.... cis... câș :lol: :lol:

[A.Tw.]

Musai,

sa deie si alfabet romanesc la calculatoarele astea ca cateodata avem si noi viteza,

ca cu mainile murdare se mai intampla.

[althomas]

nu cumva e unghiul pe spate cash? ca stiam ca lamele au niste fante ovale si se poate misca fata spate trompa de la planetara in ele..

la 500le primul umblase cineva la brate si nu le mai asezase corect .. si tot asa aveam senzatia ca face

M-am prins despre ce vorbesti cu lame si fante ovale.

Bun, si crezi ca tot ansamblu planetara-roata nu este in aceeasi pozitie in fanta, una din roti trebuie mai in spate sau mai in fata ,sa fie pe aceeasi directie cu cealalta?

Am sa verific,mai ales pe stanga spate, ca aia da urat in poza.

[althomas]

Am masurat axul rotilor fata -spate= 1,5 cm distanta mai mica pe partea stanga(sofer)- adica roata din dreapta sta mai in spate fata de stanga.Deci, am sa incerc sa misc tot ansamblu dreapta mai in fata, cu toate ca gaurile de la suruburile de prindere nu par a fi ovale, ca sa pot misca mai in fata.Sau sunt ovale?

[UVeul]

asta o faci din saibele unde se articuleaza bratele de punte si din suruburile unde se prind bratele de lamele bratelor de torsiune.

din aproape in aproape...

adica tre sa umbli la amandoua rotile. una o tragi spre fata si una o tragi spre spate pana se aliniaza

Modificat 6 Septembrie, 2012 de UVeul

[mba]

la mine erau gaurile ovale...dar nu asa de mari (1,5cm)

si totusi nu cred ca diferenta de 1,5 cm...raportat la dimensiunea masinii cauzeaza diferente de inaltime atat de mari cat se vad in poze...poate e adevarat :)

[Fikat]

la split gaurile is rotunde. la restul pe care le-am vazut au gaura ovala. la 64 are cam 1,5 2 cm, la un 69-70 un 2,5 cm cam asa.

incearca macar sa le pui pe ambele la jumatatea gaurii si mai vezi apoi. nu ar strica sa masori si lungimea lamei de la iesirea din capacu de bara de torsiune si pana in carcasa de la tubu planetarei de sta in lama, sa ai pe cat posibil aceeasi distanta. la mai toate broastele am mai vazut sus pe lama si pe carcasa dat cu dalta semn, desi din fabrica nu era. te orientezi, nu e greu.

[althomas]

Trebuie sa ma mobilizez sa o urc pe elevator, sa rezolv problema asta.

Multumesc de raspunsuri, sper sa se potriveasca