Schimb ulei cutie de viteze manuala

[mircea dudu]

din discutiile pe care le-am avut cu cineva de la Porsche Wien AT, uleiul din cutiile automate NU se schimba. Cel din cutiile manuale se schimba din cate stiu eu.

[alicumircea]

Cum adica nu se schimba? Se schimba la max 90.000 Km, impreuna cu filtrul si garnitura de la baie. Unii il schimba mai des. Eu in cutie nu am bagat cel original (care costa 75 ron/litru la reprezentanta), ci am pus ceva castrol (20 RON/litru), special pt automate pe care il voi schimba la 60.000 Km. Pacat ca nu am facut poze la uleiul ars din cutie.... era horror dupa 130.000 Km. La un schimb normal, daca schimbi si filtrul, intra intre 5 si 6 litri. In mod normal, intr-o cutie goala cu tubulatura, radiator etc goale intra 9 litri.

[Inginerul]

Nu e nevoie de nici un service, nici un specialist, tot ce ai nevoie este minim un canal sau elevator si un inbus de 17 L sau pentru cricket, rabdare sa curga uleiul vechi si cam atat. Nu strica daca o pui pe canal sa ridici pe cric partea stanga.

In general toate recipientele cu ulei de transmisie vin cu o dotare speciala si anume un tub din plastic care sa te ajute sa-l torni in cutie. Eu am folosit suplimentar si un furtun.

Problema e ca ar fi trebuit sa mai cumperi 1 litru si sa schimbi tot uleiul din cutie pentru ca producatorul recomanda schimbarea lui la fiecare 2 ani.

Ulei SAE 75W90 specificatie G50.

Numai bine !

Uitesem sa spun ca ambele busoane, atat cel de golire cat si cel de umplere se desfac cu inbusul de 17. Atentie sa nu desfaceti acel capac cu sigla VW prins cu 2 suruburi :)

Modificat 26 August, 2007 de Inginerul

[shimano]

Fiind curios de afirmatiile voastre am studiat documentatia ce o am. Este vorba despre carte de service de la G4 in lb romana si manual de intretinere tot de G4.

Singurele lucruri despre uleiul din cutia de viteze (si totodata si despre lichidul de servodirectie) sunt "la fiecare 60.000km parcursi: se verifica nivelul lichidului de la cutia de viteze automata / verificarea nivelului uleiului in transmisia cutiei de viteze automata" probabil se refera si la manuala. Deci nu este necesara inlocuirea uleiului este doar optional. Exact acelasi lucru scrie si in manualul meu in lb germana.

In concluzie daca schimbatorul va merge bine si nu aveti probleme nu cred ca este cazul - parerea mea :lol: :lol:

Modificat 27 August, 2007 de shimano

[Inginerul]

Eu sunt de parere ca orice reparatie, fie ea cat de mica, a cutiei de viteze costa cel putin de 10 ori mai mult decat 2 litri de ulei. Asa ca schimbati-va uleiul cu incredere :)

[@llex]

Atentie la norma de ulei folosita - ar trebui sa folositi GL4 pentru ca GL5, din cauza proprietatilor chimice, nu se intelege prea bine cu metalele din cutiile noastre (manuale). Citeam pe vwvortex ca norma GL5 se recomanda pentru cutiile cu stress mare asupra componentelor si ca n-ar fi tocmai bine sa utilizezi GL5 pe o cutie care merge, in mod normal, cu GL4. Ceea ce este ciudat, insa, uleiurile actuale respecta ambele norme - dupa indelungi cautari, am pus Mobil1 75W-90 GL4/GL5. Dupa 7 ani si 56.000 km (absolut reali), uleiul era lacrima, nu necesita schimbare.

[juristul2000]

Salutare, am si eu nevoie de o lamurire am un Passat de 101cp din 2002 cutie manuala 5+1, ce ulei sa pun, cati litri si daca stie careva cat costa.Multumesc

[juristul2000]

nimeni>?

[FLORO]

Cum se verifica daca nivelul de ulei este corect la o cutie de pe Passat in 6 trepte?

Are joja, are o fanta de verificare sau doar prin desfacerea busonului pe unde se alimenteaza cu ulei?

[tednet]

Din cate stiu eu nivelul trebuie sa fie la nivelul busonului de umplere al cutiei .

[C o s m i n]

Exact. La nivelul busonului. Si eu mi-am verificat nevelul.

[FLORO]

Da, trebuie sa il verific si eu cat de curand. Am impresia ca intra mai greu in viteze. Eu doar o sa il completez daca e nevoie.

Oare ar trebui sa il schimb (masina are 175k km). Cei de la Autoworld Cluj zic ca doar se completeaza. :blink:

Nu mai stiu ce sa cred :icon_thumright:

[OviDU]

-am cautat in cartea tehnica sa vad ce spune despre uleiul din cutia de viteze, spre surprindere mea nu am gasit sa scrie nimic despre cutia manuala , ci doar de automata... este vb de Passat B6

-am citit topicul si vad pareri impartite , se schimba, se adauga si/sau nu se face nimic.....pana la urma care e varianta finala ?

Modificat 11 August, 2008 de OviDU

[C o s m i n]

Nici la mine nu scrie nimic de schimbarea uleiului in cutie. Dar in cazuri dinastea, o inlocuire de ulei poate face minuni.

Au "testat" si alti colegi pe pielea lor.

E primul si cel mai neinsemnat lucru ce-l poti face pentru a elimina astfel de probleme.

[hiro]

Uleiui din cutia de viteze manuala 6 trepte de la Passat B6 cu motor de 140Cp TDI, e pe viata.

In procedura de revizie este prevazuta doar verificarea etansietati transmisiei. Aditional se mai poate verifica nivelul (sa ajunga pana in partea de jos al orificiului de la buson).

Cei care au schimbat totusi uleiul de la cutie dupa ce au mers peste 100 mii de km, au spus ca se simte diferenta.

Modificat 11 August, 2008 de hiro

[adriankorgpa60]

Buna.

Am passat din 1999 cu motor 1.9 TDI cutia 5+1. Am facut cu el 165k km.

Ma poate ajuta cineva: trebuie sau nu sa schimb ulei.

Daca da de care sa pun?

Va multumesc.

[hiro]

La motoarele moderne nu mai este necesara schimbarea de multe ori a uleiului de transmisie. Uleiurile speciale cu

Modificat 20 August, 2008 de hiro

[adriankorgpa60]

Mersi

Stiti un service bun in ARAD?

[bogdanelloo]

Salve,

Azi mi am schimbat uleiul din cutia de viteze!

Intai mi am cumparat 3 L ulei Mobilube 1 SHC 75W-90, deoarece mecanicii mi au zis ca desi programul(ETKA + inca unu) imi zice ca trebuie 2 l, ar fi bine sa pun 2.7, 2.8 deoarece ar face bine cutiei si oricum nu afecteaza nimik...in cel mai neplacut caz il da afara!

Apoi mi au ridicat masina si au desfacut 2 suruburi: unu situat in partea de jos(pe unde curge uleiul) iar celalalt situat undeva mai sus, in partea din fata a cutiei INSA a curs doar putin peste jumatate de litru(asa am aproximat noi). Apoi au incercat sa mi puna uleiul cel nou, insa surpriza NU MAI INTRA, IL DADEA AFARA.

Apoi au adus un aspirator si l au bagat in gaura laterala a cutiei(nu in cea prin care curge , situata in partea inferiaora a cutiei) si au tras afara tot uleiul(sper).Furtunul fiind transparent am putut vedea uleiul -> acesta era ffff negru!!!

Apoi au luat o seringa(de vreo 300, 400 ml) si cu aceasta au inceput sa mi bage uleiul cel nou in cutie(initial infiletand busonul din partea de jos).Au bagat cam 1.5 litrii dupa care nu a mai incaput si au inchis "gaura".

Apoi mi au desfacut un al 3 lea buson- situat undeva in partea din fata a cutiei insa foarte sus(acest buson are atasat un contact care cica ar avea rolul sa aprinda farul din spate atunci cand "bagi" in masarlier) si au mai introdus(cu ajutorul unei pompe duble) inca 1, poate 1.3 l ulei => in total 2.6 2.7 L...sau cam asa ceva!

INTREBARE 1: De ce nu s a scurs tot pe la busonul de scurgere?!...am urmarit operatia si dupa parerea mea au lucrat corect.

INTREBARE 2; Este okay modul in care s a desfasurat operatia asa cum am descris o?!

INTREBARE 3: Este okay cantitatea de ulei care a fost pusa in cutie?!

P.S.: Inainte imi intra in viteze foarte bine....doar in masarlier imi agata, insa acum intra "ca unsa" in masarlier.In celelalte viteze nu se simte nici o diferenta...poate are nevoie de ceva timp...sa se obisnuiasca Driver.gif

huh.gif

Multumesc!

[dukku]

Cred ca la masina ta trebuie sa fie ulei care sa aiba norma API GL4 in rest nu conteaza marca .Modul de umplere al cutiei mi se pare cam ciudat. La mine am desfacut pe jos dopul cu un fel de torx cu gaura in mijloc . Dupa ce s-a scurs uleiul am pus noul ulei pe la busonul de umplere ajutat de recipientii ce erau prevazuti cu niste tuburi prin care sa imping uleiul , asemanator unei spritiere.Uleiul folosit a fost Aral cu norma API gl4/gl5

[dsf]

nu e in regula sa pui mai mult ulei decat este prevazut. pe unde crezi ca o sa se scurga surplusul de ulei (0,6 - 0,7l)?

exista 2 variante: ori pe la semeringurile de la planetare (ar fi bine pe acolo), sau pe la ambreiaj ceea ce ar fi foarte rau pentru disc, probabil o sa patineze de nu mai pleci de pe loc.

[dolphspeed99]

Am schimbat ieri uleiul de cutie (am folosit ulei original, 107 RON/litru) si sunt cam dezamagit. Mai intai sa va descriu procedura de schimb:

Mecanicul a desfacut un buson situat in partea de jos a cutiei, loc prin care s-a scurs uleiul din cutie. A curs intr-o galeata putin peste 2 litri, iar culoarea uleiului era roscat spre ruginiu. Mi s-a parut a fi o culoare ok, deci se pare ca am mai descoperit un trick care-mi confirma ca masina are km reali (157000).

A mai desfacut busonul de umplere, situat pe laterala cutiei, in partea de sus, pe laterala soferului, pe unde a bagat exact 2,3 litri ulei, cu toate ca producatorul zice clar ca intra fix 2,7 litri. A strans inapoi surubul si gata!

Am plecat din service si ... surpriza: imi agata in viteza 1 si marsarier exact ca inainte, poate chiar mai mult !!!!!! M-am dus direct la mecanicul meu, pe care l-am pus sa-mi verifice nivelul uneiului din cutie, fiind ferm convins ca tembelul nu a pus destul ulei, insa nivelul era super ok.

Intrebari:

1. Mai trebuia desfacut si in alta parte, ca sa mai curga si restul de 400 ml ulei? Ceva in genul racitorului de ulei de motor din care mai curg 300-400 ml?

2. E normal sa imi agata in vitezele 1 si marsarier? Si parca si intr-a 4-a imi agata putin. Poate fi din vina altei piese (disc ambreiaj, volant)?

Modificat 18 Decembrie, 2008 de dolphspeed99

[juliani46]

-uleiul de cutie da se schimba, oricat ar fi el de "calitativ", "original" sau "pe viata", in timp se arde si i si pierde din proprietati! asa ca la aproximativ 100 000 km incercati si schimbati l, luati o altfel, nu ii faceti nici un rau cutiei daca il schimbati! am vazut dealungul timpului masini care se comportau in mod ciudat numai din cauza uleiului de la cutie.

-in 99% din cazuri la cutiile manuale de passat se foloseste 75w90 ( seste un ulei sintetic ), nu va lasati pacaliti de faptul ca la porsche romania se recomanda castrol, in alte localitati din tara se recomanda mobil sau aral, este vorba doar de contractele pe care le fac ei cu anumite firme! dar nici nu bagati un ulei prost! nu va bateti joc singuri de masina voastra!

-cat despre procedura de schimbare a uleiului la cutia manuala e relativ simpla: intradevar toate au un buson de golire la baza ei care trebuie desfacut pentru golire dupa care se pune inapoi si se desface celalalt buson care e in general intr o laterala a cutiei (depinde de model).

- se pune ulei pana cind incepe putin si da pe afara pe la busonul de umplere.

-incercati sa nu punbeti mai mult ulei decit intra in cutie (doar pina curge putin pe la busonul de umplere) pentru ca exista varianta sa faca presiune si sa curga pe la simeringul de la palier sau pe la cele de planetara!

e mai usor sa ti intreti masina decit sa o repari

[rares1987]

Am schimbat ieri uleiul de cutie (am folosit ulei original, 107 RON/litru) si sunt cam dezamagit. Mai intai sa va descriu procedura de schimb:

Mecanicul a desfacut un buson situat in partea de jos a cutiei, loc prin care s-a scurs uleiul din cutie. A curs intr-o galeata putin peste 2 litri, iar culoarea uleiului era roscat spre ruginiu. Mi s-a parut a fi o culoare ok, deci se pare ca am mai descoperit un trick care-mi confirma ca masina are km reali (157000).

A mai desfacut busonul de umplere, situat pe laterala cutiei, in partea de sus, pe laterala soferului, pe unde a bagat exact 2,3 litri ulei, cu toate ca producatorul zice clar ca intra fix 2,7 litri. A strans inapoi surubul si gata!

Am plecat din service si ... surpriza: imi agata in viteza 1 si marsarier exact ca inainte, poate chiar mai mult !!!!!! M-am dus direct la mecanicul meu, pe care l-am pus sa-mi verifice nivelul uneiului din cutie, fiind ferm convins ca tembelul nu a pus destul ulei, insa nivelul era super ok.

Intrebari:

1. Mai trebuia desfacut si in alta parte, ca sa mai curga si restul de 400 ml ulei? Ceva in genul racitorului de ulei de motor din care mai curg 300-400 ml?

2. E normal sa imi agata in vitezele 1 si marsarier? Si parca si intr-a 4-a imi agata putin. Poate fi din vina altei piese (disc ambreiaj, volant)?

salut

nu nu mai trebuia desfcaut nimika in plus la cutie am schimbat si eu ulei la golf si la manuala e vbd e cele doua busoane atat , cat despre agatarea vitezelor daca nu avea ulei suficinet in cutie ar hurui cutia si cu ceea ce da prod despre cat intra depinde de modele de mai multe chesti de tipu de cutie etc ,si referritor la agatatu in 1 si marsarier e posuibil sa ai probleme cu ambreiaju gen disc ovalijat volant cu prob nu din cauza ca ai schimbat uleiu in cutie

[dolphspeed99]

Intr-adevar, imi tremura usor la plecare de pe loc, imi dau seama ca trebuie sa umblu pe la ambreiaj. Insa luna asta am bagat 2100 RON in masina, deci si-a luat portia pe vreo 4-5 luni. Imi fac curaj la primavara sa vad ce-i si cu ambreiajul (sper sa nu trebuiasca sa schimb si volant).

Ms mult de feedback la schimbarea uleiului in cutie.