Probleme ABS+ESP

[pedro2108]

Salut, am o problema la un golf 5 2004 1.9 bkc la abs,mentionez  ca nu pot face setarea de baza la senzori,iar cu vag com nu comunica decat cu motorul

Modificat 12 August, 2018 de pedro2108
am scris gresit

[Chaingun9]

Salut colegii, am si eu acceasi problema descrisa mai jos de colegul Tomi N., doar ca e vorba de senzorul G46(rear left) care inregistreaza o viteza mai mare decat celelalte roti si la peste 70-80 km/h se aprind martorii ABS + ESP. Masina e un golf 5 1.9 (BLS). Dupa o diagnoza la service mi-au spus ca ar fi vorba de acel inel magnetic care vine pe rulment si care s-a umflat/uzat. Recomandarea lor a fost sa schimb tot rulmentul, eu as vrea sa stiu daca pot schimba doar acel inel magnetic tinand cont ca rulmentul e cel original si inca nu prezinta alte probleme. Am gasit pe mai multe site-uri 'inel senzor ABS' doar ca nu sunt sigur de dimensiunea corecta. A mai schimbat cineva doar acest inel sau ce recomandati ? Multumesc.

 

On 14.02.2018 at 22:07, Tomi N. a scris:

Salutare tuturor,

In mers la aproximativ 60km/h mi-a aparut si mie in bord martorul ABS + ESP fara nicio alta simptoma.

Dupa ce am ajuns acasa, am pus VAG-COM-ul pe masina si am citit urmatorul cod de eroare:

Address 03: ABS Brakes        Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
   Part No: 1K0 907 379 K
   Component: ESP FRONT MK60      0103  
   Coding: 0021121
   Shop #: WSC 00028 028 00001
   VCID: 3A7BD46375AA42CE9A7-806F

1 Fault Found:
00287 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right (G44) 
            008 - Implausible Signal - Intermittent

Apoi am intrat la citirea valorilor si am observat ca la roata din dreapta spate, sporadic, timp de-o clipa senzorul citeste cu aproximativ 25 km/h mai mult decat pe celelalte trei roti:

Wednesday,14,February,2018,20:16:27:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910

VIN: VWVZZZ1KZ4P035171   License Plate: MM07SPF
Mileage: 244860km-152148mi   Repair Order: 20180214-abs

                Address 03: ABS Brakes  (1K0 907 379 K)

20:15:27 Group 001: Current Wheel Speed
  18.0 km/h  Speed Sensor Front Left (G47)
  17.0 km/h  Speed Sensor Front Right (G45)
  18.0 km/h  Speed Sensor Rear Left (G46)
  43.0 km/h  Speed Sensor Rear Right (G44)

20:15:27 Group 002: Starting Wheel Speed
  9.0 km/h  Speed Sensor Front Left (G47)
  9.0 km/h  Speed Sensor Front Right (G45)
  9.0 km/h  Speed Sensor Rear Left (G46)
  9.0 km/h  Speed Sensor Rear Right (G44)

20:15:27 Group 003: Switches and Warning Lights
  Not Oper.  Brake Light Switch (F)
  OFF  Brake System Warning L. (K118)
  OFF  ABS Warning L. (K47)
  OFF  ASR/ESP Warning L. (K155)
 

Initial am crezut ca este de la inelul rulmentului stanga spate deoarece la schimbul protectiei discului de frana, am observat ca acesta este "ciobit"/ruginit.

In prima faza as vrea sa verific cablajul senzorului, dar nu stiu cum sa-l masor iar apoi sa schimb piese daca e necesar.

Din experienta voastra, ce m-ati sfatui sa fac?

1. Schimb doar senzorul spate partea dreapta?

2. Schimb Rulment spate partea dreapta?

3. Schimb Senzor si rulment partea dreapta

4. Schimb Senzor si rulment partea stanga si dreapta "preventiv" ca sa nu am dureri de cap in viitorul apropiat?

Mersi mult!

 

On 15.02.2018 at 7:09, Al Bundy a scris:

Este de la inelul de pe rulmentul din dreapta, se schimba impreuna cu rulmentul.

[Al Bundy]

Nu poti schimba doar inelul. 

[Blaser]

Salut  , va rog putin ajutor de la veterani ! (nu am experienta cu acest modul)

Am si eu probleme cu modulul de ABS , conform erorilor aparute la scanare :

01130 - ABS Operation 
            008 - Implausible Signal - Intermittent

si

16352 - Control Module - Electrical Error 
            014 - Defective - Intermittent

Simptome  : nu intra ABS la framare brusca +  3 becuri si bipait  in bord  (becurile dispar dupa oprit si repornit motor , erorile memorate fiind cele d emai sus  )

Dupa verificare sigurante din tablou mic si mare  , scos mufa de vreo 2-3 ori de la modul  , scanat erori si functionare senzori ABS ,  concluzia  ar fi modulul de ABS/ESP mort   ... dupa ceva documentatie cam cad mai ales la modelele din 2009  , acum sa ma corecteze  / indrume cineva daca ratez pe undeva  in etapele de schimbare  :

Masina este Golf 5 - 1.9 TDI 2009  cu PDF  - break - 105 Cp  , motor -BLS
1 dat jos modului  vechi  (stie cineva daca trebuie sa dau jos si filtrul pdf  , auzisem pe undeva ca trebuie dat jos ca sa poti demonta modului  ce e stramt tare locul )

2 montat modul nou  / second  cu   acelas cod identic inclusiv si ultimele 2  litere   !    (a incercat cineva  un retrofit cu alt cod la ultimele 2 litere  dar de pe acelas model/an  de masina  ? )

3 aerisit modul ABS cu vagcom  .

4 aerisit clasic pentru fiecare roata in ordinea data de manual   (optional trebuie si ambreiaj  ? )

4 codare modul nou prin long coding (Coding - 07)  avand in vedere ca  ESP  este model mai nou  MK60EC1    ( si nu versiune mai veche pentru care exista procedura video diferita )  folosind codul de pe modulul vechi pe care il scot la o scanare a modului  vechi inainte de demontare   (stie cineva daca exista prodedura scrisa sau video pentru  aceasta versiune  ? )

5 probabil trebuie sa mai adaptez ceva senzori  ESP

Multumesc .

[Al Bundy]

1. Modulul il poti da jos doar daca dai si filtrul.

2. Daca pyui acelasi cod, ai aceeasi problema acum sau mai tarziu, tb vazut in ETKA cu ce cod s-a inlocuit.

3. aerisire clasica, apoi cu VCDS, si iar clasic.

4 codare 

5 adaptare senzori.

[Blaser]

Pentru inceput  multumesc de raspuns  Al Bundy.

1. Cam mult de treaba daca trebuie sa dau si DPF jos .

2. Destul de probabil sa fie corect avand in vedere ca este frecvent defectul pe modelele din 2009 pe acest cod de modul  , modulul are cod  1K0907379AD si second se gaseste greu semn ca este cautat ,  echivalente par sa fie 1K0614517BD  inlocuit  cu / sau   1K0614517BJ  ... dar nu sunt sigur ,  poate ma ajuta cineva cu o echivalenta mai exacta  ? 

3. E destul de clar.

4. Ar exista probleme cu codarea pe modulul echivalent  , adica se potriveste teoretic codarea de pe vechiul cod pe cel echivalent  ? 

5. Destul de clar .

 

[Ciurdea Ionut]

Buna,

Rog si eu un cod echivalent (mai bun) pentru o pompa: Ate MK60-1K0614517H. Acelasi motiv doar ca probleme de presiune cu senzorul g201 integrat.

De 3 ani ma termina becul la esp ??.

[emil56]

On 16.03.2018 at 23:03, Alin90 a scris:

Salutare. Ma ajuta si pe mine un coleg mai priceput? Am eroarea 01130 - ABS Operation: Implausible Signal , martorii ABS, ESP raman aprinsi si martorul frana de mana clipeste. Eroarea o pot sterge dar reapare dupa o perioada, mai lunga sau mai scurta. Masina e un Golf 5 2009. Am curatat mufa de la modulul abs si am verificat sigurantele. Ce altceva mai pot face? Multumesc

buna am aceiasi problema...

[Aerofan]

@emil56 posturile de sub postul lui Alin90 le-ai citit? Alin nu a mai raspuns pentru ca ma gandesc ca a rezolvat problema insa din pacate nu a mai dat si un feedback cum, dar dupa postul lui sunt informatii ajutatoare.

[emil56]

am citit si nu sunt lamurit deloc...asta este eroarea care imi apare nu gasesc  codul 1KO907379 CD terminatia aia CD nu o gasesc, cu AD am gasit nu stiu care sunt compatibilitatile poate ma puteti ajuta cu sfaturile voastre , va multumesc !

[Aerofan]

uite ce scrie wiki ross tech despre eroare: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01130

Terminatia CD o ai pe hartie acolo. Ai modul ABS cu CD la sfarsit.

conform celor spuse de @Al Bundy dupa postul lui alin, se rezolva cu schimbare de modul ABS cu terminatia BJ.

[emil56]

multumesc mult , voi lua pe rand toate variantele si voi reveni  !

[Blaser]

 Revin  cu update la problema mea din postul de mai sus pentru a fi de ajutor si pentru altii  , am observat ca problema este des intalnita la acest model si an de fabricatie dar procedura de schimbare nu este clar definita si  completa pe nicaieri . 

Am scimbat modulul  ABS + ESP   la        Golf 5 - 1.9 TDI 2009  cu PDF  - break - 105 Cp  , motor -BLS

Timp  ~  5 ore  - un  singur on .

Modulul schimbat a fost  1K0907379AD  , nu am gasit in ETKA o echivalenta clara pentru  un model mai nou compatibil de inlocuit asa ca am mers pe varianta second  fix pe acelas cod . stiu ca risc ca in viitor sa ma confrunt cu aceasi problema .

1. Modulul l-am dat jos prin partea de sus dupa ce am demontat  o galerie si  o clapeta de deasupra filtrului PDF  , nu  a trebuit sa demontez filtrul conform indicatiilor de mai sus  date de catre un coleg  , se poate si fara  , putin mai chinuitor la demontat si montat dar scutesti enorm de mult timp  si alte eventuale neplaceri  , inainte de demontare conducte am golit vasul de lichid frana cu o seringa  pentru a nu curge mult  lichid in zona  modulului  , montarea a fost in urdine inversa .  Nu am folosit nici o scula speciala si nu am deconectat nimic alceva in mod special de pe masina . 

2 . A urma aerisire clasica pe fiecare roata  si modul ABS conform ordinii din procedurile clasice  , apoi aerisire modul cu VAGCOM   si apoi inca o aerisire  clasica   , am avut nevoie de  ~ 1.5 litri de lichid  DOT 4  produs de TRV ,  nu am folosit nici un dispozitiv special  .  Trebuie avut grija ca vasul  de lichid sa fie in permanenta aproape plin  . 

Procedura aerisire  modul ABS-ESP  mai jos :

Procedure for Bleeding the ABS Brake Pump in many older VW Golf, GTI, Jetta, and Audi TT:

[select]
[03 - ABS Brakes]
[basic Settings - 04]
Group 001 (may be group 002 in Mk3 VW Golf/Jetta)
[Go!]

This will trigger the ABS pump to turn on for about 10 seconds. You should hear the fairly loud pump clicking during this time.

Click the [Done, Go Back] button and you're all set

Ordinea de aerisire dupa vagcom :

1) Etrierul de frana dreapta spate.

2) Etrierul de frana stanga spate.

3) Etrierul de frana dreapta fata.

4) Etrierul de frana stanga fata."

 

3. Verificare eventuale scurgeri si montat la loc toata plasticaraia  , clapeta si mufe demontate anterior 

4. Desi modulul provenea de pe o masina identica a trebuit sa il recodez folosind  codarea de pe modulul vechi copiat de pe un log mai vechi  , masina nu ii vedea codarea ei  , vedea doar zerouri ,  a fost simplu cu copy si paste codul fiind usor acceptat .

5 , Recalibrare 3 senzori   (in tot acest timp  de codare si  recalibrare sunt becuri si bipuituri in  bord  destul de enervante )  procedurile sunt mai jos  :

 

Basic Setting

Sensor for Steering Angle (G85)

Prerequisites:

Start the vehicle.

Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.

Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.

If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.

Ensure that the steering wheel is not moved again.

Keep the engine running and do not switch off the ignition.

System voltage at least 12.0 V.
 

[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Coding-II - 11]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -4.5 and +4.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

 

Lateral Acceleration Sensor (G200)

Prerequisites:

System voltage at least 12.0 V.
 

[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 2, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s².
[Done, Go Back]
[Coding-II - 11]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 063
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 2, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s².
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

 

Brake Pressure Sensor 1 (G201)

Prerequisites:

System voltage at least 12.0 V.
 

[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Coding-II - 11]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 066
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 005
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -7.0 and +7.0 bar.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

6. Test de drum   ,  au  urmat cateva franari se derapaje pe un drum cu mai multa criblura   , masina sa comportat firesc  si sa vazut  ca sistemele functioneaza   , in urma procedurii nu am sesizat nici o diferenta la pedala de franare sau ambreiaj semn ca procedura de aerisire a iesit bine  .

Multumesc  @Al Bundy pentru indicatii  . 

 

[Alecs_TGA]

On 10/14/2018 at 8:27 PM, Blaser said:

 

Simptome  : nu intra ABS la framare brusca +  3 becuri si bipait  in bord  (becurile dispar dupa oprit si repornit motor , erorile memorate fiind cele d emai sus  )

 

 

Salut,

Problema aparea doar cand calcai brusc frana si intra ABS / ESP ?

La mine se toate bune si frumoase, inclusiv abs esp functioneaza normal daca se apasa treptat frana, cum am apasat brusc cum piuie si apar becurile in bord si incepe distractia daca mai ai si viteza ca derapeaza spatele ..... frana prea multa pe spate etc.... - o sa scanez cu vag com si o sa pun eroarea exact

Daca chinui masina frana acceleratie frana cceleratie dupa 30 min nu mia da eroare dar a doua zi daca plec cu masina si primele 20 franari bruste intra in eroare...... ce e mai dureros ca am descoperit acum ca ar face probleme absul si prin februarie 2018 am avut impresia ca am alunecat pe gheata si am lovit masina...... deci nu e de joaca  .......

Treaba imputita e ca am mai schimbat 1 pompa acum 1 an (decembrie 2017, sh montata in reprezentanta, asta care are si avea probleme de cand a fost montata se pare dar meseriasii de la reprezentanta nu au fost in stare sa o descopere)...... aia nu mai baga lichid pe dreapta fata - fara sa dea nici o eroare pe vag com.... 

Pompa de la a mea e 1k0907379ad   , un pret cu cat lea-ti gasit voi sh? ca noua stiu cat e si nu ma incanta de loc.......

 

[Blaser]

Pai daca franezi lin nu este nevoie de ABS + ESP ... ele inta in actiune doar dupa ce masina incepa sa ''alunece-derapeze''   ... la tine par sintomele la fel ca la mine   ... da este destul de probabil sa ai aceasi problema  , cum am spus acel cod este cu probleme de fabricatie si cad des  , deci daca ai luat second nu scapi de probleme similare in  viitor  . Da nu e de joaca cu aceste sisteme mai ales ca vine iarna  !! . 

Eu pompa am gasito cu 700 RON  second . 

Cat a ajuns reparatia ta in urma cu 1 an  cu tot cu pompa in service  ? 

Modificat 15 Noiembrie, 2018 de Blaser

[Al Bundy]

On 15.11.2018 at 17:36, Alecs_TGA a scris:

Pompa de la a mea e 1k0907379ad   , un pret cu cat lea-ti gasit voi sh? ca noua stiu cat e si nu ma incanta de loc.......

NU mai lua pompa cu AD, ia cu BJ , e mai fiabila si ai si HHC.

[Alecs_TGA]

2 hours ago, Blaser said:

Pai daca franezi lin nu este nevoie de ABS + ESP ... ele inta in actiune doar dupa ce masina incepa sa ''alunece-derapeze''   ... la tine par sintomele la fel ca la mine   ... da este destul de probabil sa ai aceasi problema  , cum am spus acel cod este cu probleme de fabricatie si cad des  , deci daca ai luat second nu scapi de probleme similare in  viitor  . Da nu e de joaca cu aceste sisteme mai ales ca vine iarna  !! . 

Eu pompa am gasito cu 700 RON  second . 

Cat a ajuns reparatia ta in urma cu 1 an  cu tot cu pompa in service  ? 

Ma refeream cu apasare treptata a franei pana intra si abs si esp ca viram si de volan ........totul e ok dar daca apesi brusc sa intre direct abs intra si eroarea.....

Pai distractia de anu trecut:

Am simtit ca nu mai franeaza cum trebuie si avea tendinta sa derapeze, m-am dus la brady iuliu maniu, au constatat ca nu mai trimite pompa lichid spre etrier, imi fac oferta de noua cu tot cu discount era peste 5500ron si am cautat SH - gasit cu garantie - (asta cred ca era valabila daca il anuntam in 1 luna ca are defectul X si ramaneam cu paguba de montaj/demonataj asa ca acum e prea tarziu)  montat in reprezentanta Brady drumul taberei, deoarece pe iuliu maniu nu lucreaza cu piese aduse de client.....ma suna ca e gata masina DAR nu au reusit ei sa codeze noua pompa (cred ca era un dorel pe acolo si a constatat ca nu a salvat codul de la vechea pompa .....si nu merge domne) si sa ma duc cu masina eu pe iuliu maniu - manopera aproximativ 700 RON..... ma duc pe iuliu maniu ...... reusesc sa o codeze vreo 200 ron, nemultumit de ideea ca m-au pus sa ma duc dintr-o parte in alta eu cu masina...... si per total ca nu au constatat defectul ei in " testele " lor..... 

deci 650 pompa si manopera 900

1 hour ago, Al Bundy said:

NU mai lua pompa cu AD, ia cu BJ , e mai fiabila si ai si HHC.

Pai nu o sa fie probleme la codare?  multa lume mi-a spus sa iau acelasi cod de piesa, pentru a fi sigur ca e compatibila piesa.....

eventual sti un service unde s-ar putea ocupa de toata operatiunea?

 

Modificat 15 Noiembrie, 2018 de Alecs_TGA

[Al Bundy]

nu o sa fie probleme, acelasi lucru l-am facut si eu la masina mea.

[Alecs_TGA]

Multumesc mult de sfat pentru sfat, sa vad ce fac cu pompa, ce gasesc si cum fac cu montajul...... 

oricum revin in cu eroarea

[Alecs_TGA]

On 11/15/2018 at 6:48 PM, Al Bundy said:

NU mai lua pompa cu AD, ia cu BJ , e mai fiabila si ai si HHC.

care este codul de pe pompa pentru BJ? 

1K0907379BJ -  electronica

 1K0614517DE - pompa ?

 

Modificat 18 Noiembrie, 2018 de Alecs_TGA

[Al Bundy]

da, alea sunt.

[Alecs_TGA]

La prima scanare, erori stocate:

Address 03: ABS Brakes (-----)       Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb
   Part No SW: 1K0 907 379 AD    HW: 1K0 907 379 AD
   Component: ESP MK60EC1   H35 0104  
   Revision: 00H35001    
   Coding: 143B601C092B00FD281106E6901C00422C00
   Shop #: WSC 51775 001 1048576
   VCID: 74EDAD74D7A030E

3 Faults Found:
01276 - ABS Hydraulic Pump (V64) 
            014 - Defective - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00101110
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 3
                    Reset counter: 122
                    Mileage: 133126 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                    Count: 71
                    Count: 32768
                    Count: 4608
                    Count: 104
                    Count: 50477
                    Count: 0
                    Count: 0
                    Count: 0

16352 - Control Module - Electrical Error 
            014 - Defective - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00101110
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 6
                    Reset counter: 122
                    Mileage: 133138 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                    Count: 17984
                    Count: 0
                    Count: 12800
                    Count: 96
                    Count: 45087
                    Count: 11
                    Count: 0
                    Count: 9984

01130 - ABS Operation 
            008 - Implausible Signal - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00101000
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 11
                    Reset counter: 123
                    Mileage: 133126 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                    Count: 17472
                    Count: 57344
                    Count: 12800
                    Count: 125
                    Count: 47155
                    Count: 3
                    Count: 0
                    Count: 9472

La a doua scanare dupa ce am facut niste teste cu vcds-ul, nu a dat nici o eroare pe teste, iar dupa mers si franat de 4 ori puternic (de 3 ori abs-ul a functionat normal) .... a 4-a oara a aparut eroarea si nu a mai funcitonat abs, esp, au aparut si martorii in bord:

                Address 03: ABS Brakes       Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Control Module Part Number: 1K0 907 379 AD    HW: 1K0 907 379 AD
  Component and/or Version: ESP MK60EC1   H35 0104
           Software Coding: 143B601C092B00FD281106E6901C00422C00
            Work Shop Code: WSC 51775 001 1048576
                      VCID: 74EDAD74D7A030E
1 Fault Found:

16352 - Control Module - Electrical Error 
            014 - Defective
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101110
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 83
                    Mileage: 133176 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                    Count: 17472
                    Count: 32768
                    Count: 12800
                    Count: 96
                    Count: 47896
                    Count: 0
                    Count: 0
                    Count: 8192

 

 

[Al Bundy]

Schimba modulul/.

[Alecs_TGA]

am comandat modulul 1K0907379BJ -  electronica / 1K0614517DE - pompa, am gasit si pe cineva sa se ocupe de partea mecanica de schimbare , undeva pe 10 decembrie, am emotii pentru compatibilitate  

 

[Al Bundy]

sunt perfect compatibile, mai castigi si Auto Hold si XDS.