Golf 6 - Indreptare/inlocuire plafon

[alecsutzu]

Salutare colegi forumisti.

Ca in fiecare an, o multume de masini au de suferit in urma caderii zapezii de pe acoperisurile blocurilor si se pare ca in acest an cad si eu victima acestui "fenomen".

Intrebarea mea: Cineva dintre voi, care a mai patit, imi poate detalia in ce consta operatiunea de indreptare / inlocuire a cupolei?

Precizez ca a cazut zapada in partea din fata a cupolei, spargandu-mi si parbrizul si din ce am observat a indoit si "rama" superioara a parbrizului.

Imi cer iertare pentru eventualele greseli de tipar, artografie sau gramatica, dar in momentul de fata fierb de nervi.

Mai jos, avariile exterioare.

Va multumesc anticipat pentru raspunsuri.

[mike.]

Incearca la o firma de paintless dent removal. Gasesti informatii aici.

Sau pe google. Am auzit de cazuri si mai rele care s-au rezolvat, sper sa scapi ieftin si sa iasa cat mai bine.

Modificat 18 Februarie, 2012 de mike.

[andrei_221]

E prea mare suprafata deformata pentru indreptare. Trebuie inlocuit plafonul cu totul. Din cate stiu, plafonul este lipit, ceea ce inseamna ca nu va fi sudura pe acolo..

[alecsutzu]

Lipit? Esti sigur?

[tomba]

Dar de ce sa-l schimbi, cand se poate indrepta, chitui si vopsi ?

[alecsutzu]

Pai asta e problema mea.

Ca nu voi sti pana luni, cand ajung la reprezentanta ce vor decide.

Si va rog pe voi, cei care cunosc, sau au patit-o, sa ma sfatuiasca si sa imi explice de ce!

[andrei_221]

daca este adoptata aceeasi solutie ca la "sora" Octavia, atunci da, plafonul este lipit cu bicomponent.

NU merita sa indrepti si sa intre o cutie de chit pe o masina noua. Mai ales ca ai CASCO presupun.

Orice reprezentanta serioasa va inlocui plafonul, nu il va indrepta. Mai ales ca in zona frontala, langa parbriz, plafonul are si o intaritura, care este si ea deformata.

Modificat 18 Februarie, 2012 de andrei_221

[alecsutzu]

Tare imi doresc sa fie lipit, si sa nu implice suduri.

imi poate cineva confirma ca se gaseste plafonul ca piesa de schimb in etka?

[Andrei1980]

Procesul de fabricatie chiar de la inceputuri al Octaviei 2 Facelift. Aici se cam vede totul si cum este facut caroseria...nu stiu ce sa zic in legatura cu acea lipire al plafonului....Oricum cred ca nu este mare diferenta nici in procesul de fabricatie la Golf VI.

Partea a doua a filmuletului (amplasare motor, interior, finisarea masinii) ca o curiozitate:

Modificat 18 Februarie, 2012 de Andrei1980

[Ioana]

Plafonul nu este "lipit", ci este sudat cu laser.

http://www.volkswage...ding.index.html

[andrei_221]

Si cum la reprezentanta nu este sudura cu laser, se va lipi noul plafon cu bicomponent. asta spuneam despre octavia 2, la care am vazut in repr procedeul de inlocuire

[Al Bundy]

LA ambele marci de masini, este sudat, dar la inlocuire se lipeste cu adeziv.

C.en-GB.S00.5722.00.wi--47954082.pdf

V.en-GB.K00590504.wi--42634118.pdf

[alecsutzu]

Si cat despre rezultat lipitii? Se va cunoaste unde a fost taiat / lipit?

[florin r.]

Eu nu l-as inlocui.E mult mai simplu si mai sigur indreptat .La cum arata nu necesita mult chit, depinde de priceperea mesterului.

Inlocuirea implica taiere, adica distrugerea pe suprafata mare a zincului , tratare contra coroziunii si vopsire manuala pe interior.Plus ca lipirea nu e egala cu sudura- ca rigidizare-parerea mea.

Modificat 19 Februarie, 2012 de florin r.

[vali zak]

Asa este,se poate indrepta foarte bine,se vopseste toata piesa ,se inlocuieste parbrizul si gata masina.Un tinichigiu bun reduce foarte mult cantitatea de chit folosita de vopsitor.Atata timp cat nu se pune autogenul pe ea(se poate folosi sudura in puncte,reprezentantele detin tehnologia)nu e nici o problema.Chiar daca are ceva chit ideea e sa fie bine finisata,pregatirea si vopsirea sa fie foarte buna ca doar nu e piesa in miscare sa ii crape chitul(usa,capota).

[alecsutzu]

maine o duc la reprezentanta. am sa discut cu tinichigiul de acolo sa vedem la ce concluzie ajungem.

Orice sfat este bine venit pana atunci.

Si va multumesc pentru cele primite pana acum.

[Georgik]

un coleg cu o octavia 2 stiu ca si-a pus plafon cu trapa.. poti sa il intrebi mai multe

uite aici

http://vwforum.ro/topic/40968-shes-the-one-octavia-2-tdi/page__st__760

[andrei_221]

Reprezentanta va inlocui palfonul si nu se va distruge nicio protectie impotriva coroziunii. Iar lipitura cu adeziv bicomponent este mai rigida ca sudura. Cine are timp poate sa studieze sasiul de la Lotus Elise care este din aluminiu LIPIT cu adeziv. Si plafonul , chiar daca nu este piesa in miscare, sufera deformari (greutatea zapezii, etc) si poate sa crape chitul, mai ales ca e tabla subtire.

Modificat 19 Februarie, 2012 de andrei_221

[manatee]

Offfffff ce urat!!!!

Sub plafon sa stii ca ai cateva traverse , care oricum trebuie inlocuite la cum arata plafonul (cel putin aceea frontala).Aia se sudeaza.Oricum nu trebuie sa iti faci griji.Nu mai suntem in epoca in care o lua rugina de la sudura(o sa foloseasca spray de zinc ).Montantii cum arata?Sunt afectati?Usile cum se inchid?

Cred ca ai si tapiteria de plafon acolo...

nu recomand chitul , dar pe suprafete mari se foloseste chit de fibra care este mult mai elastic

Modificat 23 Februarie, 2012 de manatee

[alecsutzu]

Am dus masina si au decis inlocuirea traversei din fata (partea sup a parbrizului), plafonul, tapiseria plafonului si parbrizul.

Traversa se sudeaza, iar plafonul se lipeste cu 3 tipuri de adeziv.

[TDR]

Si trapa nu pui? :)

[alecsutzu]

Am intrebat, dar sunt mult prea ridicate costurile si nu imi convine.

[eEon]

Asa de curiozitate, cam care ar fi cosurile ? :icon_cheesygrin:

[alecsutzu]

Nu au zis. Doar au inceput sa imi insire ce trebuie de adaugat.

[Marian_Barbu]

AJUTOR

Este incredibil cat ghinion pot sa am, am gasit plafonul indoit. A mai patit cineva asa ceva este posibila o reparatie fara a fi nevoie sa fie vopsita si chituita.

Ma poate ajuta cineva cu un filmulet cum se demonteaza plafonul interior la golf 6.

Multumesc

Modificat 23 Mai, 2012 de Marian_Barbu