Discuri frana ovalizate a treia oara!

[DanSDP]

A ajuns sa nu ma ma mire nimic in tara asta. Totul se rezuma la bani, atat. Eu sunt la al doilea set de discuri + placute ATE, ambele seturi ovalizate in maxim 700 km. Primele le-am schimbat pe garantie, al doilea set nu se mai poate explicatia mecanicului fiind "aceeasi masina, aceeasi marca de discuri, nu mai pot sa le schimb". Dupa ce am schimbat primul set, pe garantie, am mers și în alt service unde aveau ceas comparator. Discurile erau ok dar cand le-am spus ca puna ceasul și pe butuci s-au uitat mirati la mine spunându-mi ca nu exista asa ceva si ca aceste discuri sunt perfecte,ca nu au treaba cu butucii ovalizarea anterioara. Astia sunt mecanicii. Acum trebuie sa ma pregatesc de un nou set, alti bani, alti mecanici fericiti ca o pot lua bani fara sa verifice tot ceea ce trebuie atunci cand se face aceasta operatiune. Ce poate fi mai dragut decat un mecanic care iti raspunde cu "nu stiu" atunci cand il intrebi "de ce s-au ovalizat din nou"? Cred ca am sa merg cu masina la Arsenie Boca, poate ca raspunsul este dincolo de viata fizica.

L.E. Sunt constient ca problema poate fi din cauza masinii dar trebuie sa o aflu eu? Pentru ce mai merg în service? Eu stiu (a trebuit sa aflu) ca schimbarea discurilor se face strict cu verificarea butucilor cu ceasul comparator. Asta este invatatura de minte. Data viitoare, am sa ma documentez bine inainte de orice fel de intervenție. Trebuie sa o fac, nu mai vreau "sa arunc" banii.

Modificat 17 Noiembrie, 2015 de DanSDP

[floro_st205]

Desi lucrez ca mecanic ,crede-ma ca am renuntat sa mai caut provenienta vibratiilor la franare  la masina mea ;trei randuri de discuri de diverse marci ,nu stiu cate placute ,desfacut complet toata suspensia de doua ori (nici un joc la pivoti ,bucse ca noi ,rulmenti ok ,portetrierul si ghidajele ok ,caseta directie ok ),dusa si in alte doua serviceuri (ziceam ca poate-mi scapa mie ceva) ,runout 0,02 pe un disc si 0,01pe celalalt si tot vibreaza . :tuktuk:  

Nu spun sa renunti si tu dar sa nu crezi ca mereu e simplu de descoperit un defect .

[EEXCALADE]

DanSDP

Inlocuirea discurilor nu insemna doar desfacut suruburi/inlocuit discuri/strans suruburi. De cand ai masina nu ai invatat ca la service in RO trebuie sa mergi cu lectiile facute?

[DanSDP]

Ce sa mai zic EEXCALADE, omul cat traieste invata. Asta este

[EEXCALADE]

Cel mai des problemele apar de la discuri noi montate peste rugina si de la etrierii culisanti blocati /semi gripati

Modificat 17 Noiembrie, 2015 de EEXCALADE

[adrotaru]

Salut, stie cineva un service in Iasi care are ceas comparator pentru verificarea discurilor si butucilor. Multumesc

[DanSDP]

@adrotaru degeaba gasesti si service cu ceas comparator(presupun ca ai rezolvat-o pana acum)! Am gasit eu, satul de faptul ca am schimbat degeaba 3 randuri de discuri ( o data rectificate si de doua ori ATE)! Au verificat cu ceasul, bataia discurilor este infima (parca 0.1 si 0,2, sau 0,01 si 0,02)! Mi-au recomandat echilibrare si indreptare jante! Verificat, echilibrat, indreptat una din ele si..degeaba, la 110 imi sare volanul din mana cand franez! Sun inapoi si ce crezi ca-mi zice "mecanicul"? Ca habar nu are, sa merg la alt service! Daca stie cineva un service in Bucuresti cu oameni capabili, mecanici, nu schimbatori de piese, il rog sa imi lase un mesaj privat! Multumesc!

[calin.g]

Trebuie verificata bataia butucului, poate discul nu are nimic degeaba cumperi altul ca tot asa va bate, se curata butucul perfect pe suprafata de contact cu discul se masoara daca are bataie dupa care se monteaza discul, sa fie perfect curat unde se aseaza, orice mica pata de rugina sau mizerie intre suprafetele de contact influenteaza aliniamentul.

[DanSDP]

Am sa încerc maine la Auto Soft! La butuc ma gandesc si eu! 

[Marius-Dan]

Era si un montaj home made pe forum cu ceas comparator la butuc/disc daca vrei sa faci tu.Nu mai stiu unde l-am vazut...

[DanSDP]

Am ajuns astazi la Auto Soft! Butucii cu bataia de 0,12 si discurile 0,14! Puteam sa schimb 50 de perechi de discuri ca tot degeaba! Nu stiu ce o fi masurat ala acum 3 zile, se pare ca trebuie sa te interesezi daca aia care au ceas stiu sa il si foloseasca! Am schimbat butucii, rulmentii, discurile si placutele! Sper sa nu mai revina problema, nu ar mai avea de unde! 

[ionu192000]

Salut, 
Pai daca acum 3 zile ti-a zis 0.1 si 0.2 nu era foarte departe de 0.12 cum ti-au zis la Autosoft.
Si eu sunt la al 3-lea rand de discuri in ultimul an, daca si astea o sa faca probleme, tot la Autsoft merg pt butuci (desi, cand i-am sunat initial pt programare mi-au zis ca nu e foarte relevanta masuratoarea asta).
Ce discuri si placute ti-ai pus acum (ca producator)? Ti-au zis care e bataia maxima, peste care se considera "stramb" un butuc?

[DanSDP]

Ala nu era sigur daca este 0,01 sau 0,1 si sustinea ca discurile sunt ok desi mie imi sarea volanul din mana cand franam la viteze la mari si ca nu conteaza butucii. Bataia maxima admisa am inteles ca este 0,06, dupa aceasta valoare se considera ovalizate (asa mi-au spus ei, Auto Soft) . Am pus discuri Zimmerman, placute Ate, butuci Meyle si rulmenti Ruville! 

L. E. 0,06 la discuri, la butuci chiar nu am intrebat! 

Modificat 7 August, 2016 de DanSDP

[calin.g]

In ecuatia asta intra si etrierul , daca lucreaza usor pe culise, curatate, gresate suruburile cu vaselina, sa ai culisare si revenire usoara a cilindrului, cu siguranta nu o sa mai ai vibratii in volan indiferent de marca discurilor folosite, ma refer la cele consacrate, TRW, Ferodo, ATE, Brembo......

Modificat 7 August, 2016 de calin.g

[DanSDP]

Au verificat si etrierii, sunt ok! 

[ionu192000]

Eu am pus Jurid acum (si discurile si placutele). Sunt brand Honeywell si am vazut ca pe masina mea sunt cele care vin OEM.
Discurile sunt facute in Franta si placutele in Germania, decocamdata totul ok.
Acum cateva luni am schimbat si eu butucii pe spate si pe fata doar stanga (de fapt rulmentii huruiau, dar la mine sunt capsulati cumva in butuc). Am pus Fag, toate bune si aici pana acum
Am avut si ATE (discuri+placute) si s-au ovalizat in vreo 7000km. Am prieteni care au patit la fel cu ele si prieteni care au trecut de 20-30.000 si nu au nici o problema. Discurile luate din acelasi loc...nu-mi dau seama care o fi treaba, dar ATE si Brembo (despre care si eu aveam pareri f bune), vad ca au inceput sa mai dea si rateuri.

Habar nu aveam de Jurid si au costat si cu vreo 30% mai putin decat ATE. Daca gasesti oameni mai pasionati (mecanici ma refer), vad ca afli o gramada de producatori care sunt OEM si de care nu ai auzit pana acum. Plus ca au preturi mai bune decat cei cu marketing mai puternic.
 Asa am luat si bateria, una Moll, mai ieftina decat Varta si Bosch si are 3 ani si 160.000 km de cand e pe masina cu 2-3 porniri pe zi.
 

[DanSDP]

Stiu, Ionu 192000, in ziua de astazi sunt multi schimbatori de piese si prea putini mecanici. De Jurid am auzit si eu lucruri bune! Si cei de la Auto Soft mi-au spus ca au existat ceva probleme cu discurile ATE! Sper sa fie totul ok acum! A nu se înțelege ca fac reclama celor de la Auto Soft, pur si simplu sunt singurii pe care i-a dus capul si mi-au zis pana sa puna ceasul pe butuci ca de acolo poate fi problema! Restul... 

[Adrian_Calin25]

Salut!

As vrea sa va relatez si eu ultimele intamplari legate de frane.

Am fost nevoit sa schimb discurile si placutele de frana pentru masina mea si a prietenei(Audi A4, respectiv Skoda Fabia). Pentru ambele masini am achizitionat discuri + placute TRW pentru ca am citit pe forumuri numai pareri de bine despre aceasta firma, iar eu stiam la fel. In acelasi timp si-a cumparat si un vecin discuri produse de aceeasi firma, insa pentru o Skoda Octavia. Ce a urmat va povestesc mai jos:

1. La mine - dupa ce le-am montat, am facut un drum de 2000 km si cam asta a fost viata lor pentru ca, efectiv, simteam ca se rupe masina in timp de franam.Erau ovalizate in ultimul hal.

2. La prietena mea - a facut cam 2000 km si deja se simte o usoara bataie, dar inca mai merg.

3. La vecinul meu - dupa 900 km discurile sunt facute praf si bat in ultimul hal.

Le-am dat jos si pe acestea si am montat un set de discuri Starline, perforate si cu usoare santuri(dupa 1000 km se comporta bine), iar in timp ce le schimbam la mecanic a aparut un "nene" care m-a intrebat de ce le-am schimbat pe cele vechi ca arata ca iesite din fabrica. I-am explicat ca dupa 2000 au inceput sa bata, iar reactia lui a fost prompta, "SUNT TRW-uri!" Omul patise si el acelasi luru ca si mine.

Analizand toate intamplarile, nu va spun daca sa cumparati sau nu aceasta marca, insa nu mai sunt ce erau alta data sau sunt piratate.

 

[mariuscbn]

Sper ca se tine cont ca atunci cand se schimba discuri si placute cca 2.000Km NU se farneaza brusc si violent sub nici o forma.
Asa daca imi schimb oricefel de discuri si placute si ma duc la munte si pe coborare si in serpentine franez brusc si violent orice disc se ovalizeaza.
Eu am discuri si placute de la ATE, iar fratele meu pe un Passat B5 TRW ambii le-am montat in primavara ... si niciunul dintre noi NU are astfel de probleme, da si am respectat aciei 2.000km.
Bafta tuturor si sa uitati de mecanici! 

[cascadoru]

ce spui tu, este o mare ineptie.

si daca intre 1 si 2000 km de cand schimb discurile frana sunt in situatia de a lua o decizie: ori franez brusc, ori calc oamenii pe strada -  ce fac ?

aciident ca sa nu ovalizez discurile ?

intreb si eu .... !

[rayn]

în urmă cu 1 oră, Adrian_Calin25 a scris:

Salut!

As vrea sa va relatez si eu ultimele intamplari legate de frane.

Am fost nevoit sa schimb discurile si placutele de frana pentru masina mea si a prietenei(Audi A4, respectiv Skoda Fabia). Pentru ambele masini am achizitionat discuri + placute TRW pentru ca am citit pe forumuri numai pareri de bine despre aceasta firma, iar eu stiam la fel. In acelasi timp si-a cumparat si un vecin discuri produse de aceeasi firma, insa pentru o Skoda Octavia. Ce a urmat va povestesc mai jos:

1. La mine - dupa ce le-am montat, am facut un drum de 2000 km si cam asta a fost viata lor pentru ca, efectiv, simteam ca se rupe masina in timp de franam.Erau ovalizate in ultimul hal.

2. La prietena mea - a facut cam 2000 km si deja se simte o usoara bataie, dar inca mai merg.

3. La vecinul meu - dupa 900 km discurile sunt facute praf si bat in ultimul hal.

Le-am dat jos si pe acestea si am montat un set de discuri Starline, perforate si cu usoare santuri(dupa 1000 km se comporta bine), iar in timp ce le schimbam la mecanic a aparut un "nene" care m-a intrebat de ce le-am schimbat pe cele vechi ca arata ca iesite din fabrica. I-am explicat ca dupa 2000 au inceput sa bata, iar reactia lui a fost prompta, "SUNT TRW-uri!" Omul patise si el acelasi luru ca si mine.

Analizand toate intamplarile, nu va spun daca sa cumparati sau nu aceasta marca, insa nu mai sunt ce erau alta data sau sunt piratate.

 

Toate set-urile au fost schimbate la acelasi atelier/acelasi mecanic???

[ionu192000]

46 minutes ago, mariuscbn said:

Sper ca se tine cont ca atunci cand se schimba discuri si placute cca 2.000Km NU se farneaza brusc si violent sub nici o forma.
Asa daca imi schimb oricefel de discuri si placute si ma duc la munte si pe coborare si in serpentine franez brusc si violent orice disc se ovalizeaza.
Eu am discuri si placute de la ATE, iar fratele meu pe un Passat B5 TRW ambii le-am montat in primavara ... si niciunul dintre noi NU are astfel de probleme, da si am respectat aciei 2.000km.
Bafta tuturor si sa uitati de mecanici! 

 

 

37 minutes ago, cascadoru said:

ce spui tu, este o mare ineptie.

si daca intre 1 si 2000 km de cand schimb discurile frana sunt in situatia de a lua o decizie: ori franez brusc, ori calc oamenii pe strada -  ce fac ?

aciident ca sa nu ovalizez discurile ?

intreb si eu .... !

Nici eu nu cred ca exista limitarea asta...mai e un mit sa nu mergi cu masina la spalatorie sa dea jet cu apa rece dupa ce ai tot franat si e discul incins...discurile sunt facute pentru a frana in astfel de conditii (de ex frane lungi sau bruste si apoi sa intri in apa/zapada cu ele, cu masina incarcata s.a.m.d.).
Iata un filmulet cu teste chiar de la TRW; nu cred ca in trafic poti depasi conditiile de mai jos. 

 

[mariuscbn]

53 minute în urmă, cascadoru a scris:

ce spui tu, este o mare ineptie.

si daca intre 1 si 2000 km de cand schimb discurile frana sunt in situatia de a lua o decizie: ori franez brusc, ori calc oamenii pe strada -  ce fac ?

aciident ca sa nu ovalizez discurile ?

intreb si eu .... !

Ineptie o consideri tu...ai tot dreptul!
Asta NU inseamna ca nu poti frana brusc si violent....doar trebuie sa adaptezi viteza, putina atentie sporita si garantez ca aia 2.000km pe care ii faci in oras NU calci pe nimeni.
Eu merg pe ATE de peste 8 ani si NU am avut nici o problema cu ele niciodata...e drept ca TRW foloseste fratele meu de 3 ani, dar nici pe el nu l-am auzit sa sa planga.
Deci atentie la NEatentie si totul e ok.

Da nici sa schimbi discurile si placutele si tu sa-i dai gorneta prin oras si sa franezi brusc si violent nu-i bine....atunci duce la problemele de mai sus!
Trebuies sa se "cunoasca si ele intre ele" (termen folosit in bucataria ingredientelor)...si ai nevoie de aia 2.000km.
O fii mit, o fii ineptie....eu am respectat fierul si NU am intampinat niciodata astfel de probleme.

PS: Restul pot sa incerce metoda asta, ca nimeni NU are nimic de pierdut....ba din cotra, au de castigat!
LE: Hai sa fiu mai indulgent si sa zic 1.000Km. 

[Adrian_Calin25]

1 hour ago, rayn said:

Toate set-urile au fost schimbate la acelasi atelier/acelasi mecanic???

Nu. Vecinul meu a schimbat intr-un service, iar eu la un mecanic.

 

2 hours ago, mariuscbn said:

Sper ca se tine cont ca atunci cand se schimba discuri si placute cca 2.000Km NU se farneaza brusc si violent sub nici o forma.
Asa daca imi schimb oricefel de discuri si placute si ma duc la munte si pe coborare si in serpentine franez brusc si violent orice disc se ovalizeaza.
Eu am discuri si placute de la ATE, iar fratele meu pe un Passat B5 TRW ambii le-am montat in primavara ... si niciunul dintre noi NU are astfel de probleme, da si am respectat aciei 2.000km.
Bafta tuturor si sa uitati de mecanici! 

In cazul asta vin eu cu o intrebare prosteasca. De ce discurile de fabrica pot fi forjate in toate felurile si nu patesc nimic? Pentru ca alea sunt facute cu simt de raspundere si materialul nu se decaleste pe anumite sectoare.

Crezi ca aia in Germania nu franeaza brusc cand merg pe autostrada la 180km/h si le iese nea Caisa in fata sau nu iau nicio balta cand sunt discurile fierbinti?
 

[GabrielBora]

Salutare , problema asta o am si eu am schimbat 5 rânduri de discuri și nimic până la urmă m-am hotărât și am schimbat fuzetele cu butuci si rulmenți discuri si plăcute toate noi ( discuri jurid si plăcute oem) după aproximativ 3 săptămâni s-au ovalizat iarăși . Întrebarea mea este : Oare ce sa mai schimb? . Stima