FYI - Inlocuire cu titlu GRATUIT pentru injectoarele defecte

[Michi]

O mare rugaminte catre colegii ce au acces la circulara aceasta, daca o pot afisa. Sunt pornit sa incerc sa imi recuperez banii pe cele 2 injectoare schimbate de mine.

Subscriu si eu. Am schimbat 2 anul trecut... Poate colaboram... :)

[anntidot]

Va salut. Mi-a picat si mie un injector. Am fost la Sandra Trading Iasi si mi-au zis ca imi trebuie cartea service cu istoricul masinii(cea verde) ca sa imi schimbe injectorul. Eu am achizitionat masina din reprezentanta din germania. Cartea service cu istoricul masinii nu o am(cea verde), in schimb mi-au dat nemtii pe foi A4 semnate si stampilate de ei de la reprezentanta din germania tot istoricul ei incepand de la km 0 pana la 122 de mii cand am cumparat-o eu care scrie mare pe ea Reparaturhistorie si tot ce s-a facut la ea. (o tipa de acolo de la garantii mi-a zis ca nu e acelasi lucru, ca sa vada sa trimita la bucuresti sa vada ce spun aia si tot asa)

Voi ce parere aveti? Nu ar trebui sa imi schimbe? Voua ce v-a cerut exact cand ati schimbat? Multumesc

Modificat 18 Iulie, 2011 de anntidot

[tlc]

In circulara nu se spune nimic despre "necesarul" unui istoric de service. Si eu am fost in aceeasi situatie ca si tine. Nu am avut carte de service, dar istoricul din Elsa Win a fost suficient pentru inlocuirea gratuita a injectorului picat.

[BLiTZ]

Tess Brașov și Delcar Brașov

[Danniel]

am si eu o intrebare la voi referitor la circulara aceasta si anume, masina trebuie revizionata numai in service autorizat vw nu? nu de alta al meu bkp a fost tinut numai la porche si as dori unele lucruri gen bucse placute etc sa la fac la un prieten, dar imi este frica ca in viitor daca se intampla ceva cu vreun injector sa pot beneficia si de schimbarea lui gratuita, deci ce imi recomandati?

multumesc

[anntidot]

De unde descarc si eu circulara asta?

Eu am tot istoricul scos si stampilat de cei din germania, dar imi zic ca nu e bun.

Asta e raspunsul care l-am primit pe mail:

"Buna ziua,

Urmare a discutiei avute si a informarii dep. garantii Porsche Romania, raspunsul final este :"Pentru a putea face apel la prevederile circularei G549 este necesara prezentarea Service Plan in original sau duplicat (de la dealerul care a vandut prima data masina). "

[Guest Dolfin]

Operatiunea de inlocuire a injectoarelor cu probleme se face la initiativa Bosch cu concursul reprezentantilor VAG.

Decontarea finala este efectuata de Bosch, deci, daca nu ai succes la Porsche scrie direct la Bosch despre problema ta, ba chiar incearca tu din nou (personal) la Porsche Romania.

[D@ny]

Asta cu Bosch din ce joben a mai aparut? Ce treaba are Bosch cu injectoarele piezo facute de Siemens?

[Guest Dolfin]

Asta este informatia pe care o am, daca nu este exacta o s-o semnalez sursei.

[danmatyas]

Eu am un prieten ce a schimbat la passat bmr injectoare moarte in reprezentanta si nu are niciun istoric service.

[GABIVVX]

daca stie cineva din auzite daca regula e valabila si la AUDI,rog sa posteze.Am un prieten cu a4 170 cp si a refacut 1 din injectoare la Buzau,schimbat partea electrica 500 lei.

[anghelusl]

Salutare, legat de schimbarea injectoarelor defecte, este valabil si inafara tarii. Stiu pe cineva care a ramas pe autostrada in Grecia cu un injector dus pe passat B6 2007 170 CP 56.000 KM si a fost inlocuit gratuit la reprezentanta volkswagen din Grecia.

[Adigu_Bv]

Am patit-o si eu cu un injector la BKP ,dar s-a rezolvat la TESS Brasov in 3 ore fara comentarii.

[Tinu8800]

Si eu un "fericit" posesor de Passat B6, an fabr 2006, motor 2000 TDI, cod motor BWV.

Este un motor de a carui existenta nu am stiut, pentru ca are 88 kw - 122 cai putere.

Problema este usor de ghicit - 3 injectoare cu probleme - eroare VAG la reprezentanta Auto World din Cluj Napoca - semnal implauzibil.

Masina merge, ma folosesc de ea zi de zi, doar ca nu are putere, nu se tureaza, accelereaza foarte greu, viteza maxima pe drum drept este max 160 km/h, iar consumul este urias - 14-17 l / 100 km, in oras, 9-10 afara, dar mers frumos.

La reprezentanta Auto World Cluj Napoca, mi s a comunicat ca este ciudat sa am 3 injectoare defecte, si masina totusi sa mearga, astfel ca am fost indrumat sa schimb cablajul - 930 lei cu tot cu manopera ... masina merge la fel de rau ...

Noroc ca am primit si solutia : schimbarea 3 injectoare, cu 3200 lei / bucata.

Asta a fost in data de 5 mai - ulterior, la refuzul meu, pentru ca in acel moment nu dispuneam de suma respectiva, cei de acolo mi-au zis ca vor trimite situatia mea mai sus, catre "Centrul VW" din Bucuresti, ca este posibil sa obtin un discount sau inlocuire gratuita. Nu mi-a zis nimeni ca exista o campanie, conform acelei circulare. Am fost rechemat la service, facut din nou tester, si dupa 2-3 zile am primit raspuns sec : " NU se aproba ... "

Exista cineva in Cluj Napoca, care a reusit sa schimbe injectoare la Passat 2.0 TDI, gratuit ?

Am citit in acest forum, ca cineva cu un Passat inmatr in Ungaria, a schimbat gratuit in Cluj, dar nu a dat si alte detalii, privind modul, service-ul, sau altele.

Credeti ca are rost sa ma duc si la Protectia Consumatorului ?

Efectiv sunt disperat, nu vreau sa dau 100 de milioane pt o problema care o stie toata lumea.

Multumesc

[D@ny]

Incepand cu 2 mai se pot schimba, cu titlu gratuit, injectoarele defecte doar pentru codurile motor : BKP,BMR,BMN,BMA,BUZ,BVE,BWV

Defectul trebuie sa fie tipic, injector ars! Daca are un alt defect, atunci nu se schimba cf circularei din 2 mai!

[danmatyas]

Da, un prieten de-al meu a schimbat gratuis la cluj injectoare la BMR.

Daca nu e ars, cum zice colegu` de mai sus, nu o sa ti le schimbe.

Romania :)

[Tinu8800]

Completare importanta !

Am primit raspunsul oficial, privind imposibilitatea de a-mi schimba injectoarele defecte, desi codul de motor corespunde cu lista din circulara.

"...Pentru a beneficia de inlocuire gratuita, este nevoie ca eroarea de pe VAG, sa fie una din urmatoarele :

- P1246

- P1040

- P2147

- P1517

- P1388

- P1570 "

Injectoarele mele sunt defecte, dar nu pot sa mi le schimb gratuit decat cand voi ramane cu masina in drum (sper in fata blocului, nu intr-o intersectie aglomerata, la ora de varf - ca depasiri nici nu poate fii vb sa fac) ...

Tinand cont de ex, cand urc feleacul cu a 4 a, sau alte dealuri, masina da engine fault, si ramane aprinsa spirala ... E posibil ca daca o pun pe tester in acel moment, codul de eroare pe injectoare sa fie altul ? La mine erorile sunt pe cilindrii 2,3,4 si au cod de eroare P1263,P1266 si P1269 ().

Mai in gluma, mai in serios, exista cumva varianta prin care pot grabi stricarea lor :D ?

Exista cumva posibilitatea ca aceste erori sa aiba alte cauze ( turbo, ecu, egr ... ) ?

Si cum pot sa imi dau seama ce tip de injectoare am - Siemens sau Bosch ? Cod motor BWV - 88 kw, 2.0 TDI - am cautat pe net, dar nu am gasit nimica :(

Multumesc

[D@ny]

Ref la eroare: acea eroare o data stocata in ecu nu se mai modifica, nu se sterge, nu isi schimba valoarea nici dupa 10 ani, daca nu este stearsa cu prog specializat!

[Raicu Alex]

am patit astazi aceeasi chestie. 2.0 tdi bmr a murit motorul pe a2 la 30 de km de bucuresti, s a aprins martorul pe bord de bujii, a murit motorul, si apoi nu a mai pornit. si faza ciudata e ca atunci cand incerc sa pornesc, imi mai arata pe bord afs inoperative. am cautat si asta e ceva legat de farurile adaptive si anume "cornering lights". am dus masina la un dealer vw si astept marti spre sa vedem ce are. Sper ca daca am aceeasi problema sa rezolv. masina am luat o de la un tip care nu i a facut toate reviziile la ei... sper sa nu am probleme cu asta.

Poate imi dati ceva detalii despre faza cu reviziile...

Multumesc.

[dddany]

Salut, am un Passat din 2007, cod BKP, l-am cumparat la inceputul anului pe la 65.ooo km, iar pana acum mi-au cazut 2 injectoare.In rest nu am nici o obiectie, merge super. La reprezentanta baietii le-au schimbat gratuit si din cate am inteles noile injectoare care se monteaza nu vor mai avea probleme. Voi ce parare aveti de treaba asta, sau daca exista cineva care a schimbat un injector conform circularei si a cazut din nou. Chiar sunt curios daca vom scapa intr-un final de aceasta problema. Multumesc anticipat.

[D@ny]

Care sunt sansele ca in doua luni, de cand se schimba injectoarele gratuit, cf circularei, sa pice?

Este mult prea devreme pentru un feed-back, chiar si din partea celor care au schimbat inj, contra cost, in ultimi 2 ani ...

Modificat 16 August, 2011 de D@ny

[Raicu Alex]

Salut, revin cu detalii... Am lasat masina sb seara in parcare la Porsche Bucuresti Nord, miercuri dupa-masa a fost gata, s-au miscat repede in 2 zile lucratoare zic eu... A fost injectorul nr 1 cazut. Un singur lucru nu mi se pare ok... Cand/daca se duce alt injector, tot eu trebuie sa platesc costul platformei sa duc masina la ei...

[AMW]

cod motor bkp:

picat pompa motorina in 11.2009, schimbat la ei pe bani dar au dat garantie

astazi, dupa ce nu am mai pornit masina 2 saptamani am incercat sa plec cu ea...ciuciu, nu mai porneste, deloc!

nu da nici o eroare pe bord dar pur si simplu nu porneste

maine dimineata o duc la porsche sa vad ce are, sper din tot sufletu sa fie injectoarele sau pompa de motorina pentru ca in aceste cazuri nu platesc decat platforma.

aveti idee ce altceva ar putea fi daca nu porneste?

oricum va tin la curent cu ce zic cei de acolo.

[AMW]

Am lasat masina la PBN, cel mai probabil sunt injectoarele.

Mi-au cerut cartea de service dar nu pentru a se uita la revizii ci pentru a se uita cand si unde a fost livrata si daca s-a facut inspectia de pre-vanzare sau ceva de genul. Cica este obligatorie cartea de serivce pentru a se face interventia asta.

Un lucru surprinzator care mi-a fost mentionat este acela ca aceasta interventie este gratuita de mai demult, de prin 2007 si ca nu stia de niciun caz de passat cu motoarele mentionate in topic care sa ii fi picat injectoarele si sa nu fii fost inlocuite pe garantie, chiar daca cea de 2 ani expirase.

Le aveau pe stoc asa ca probabil saptamana viitoare se rezolva, imi zicea ceva chiar de luni seara sa fie gata.

Modificat 25 August, 2011 de D@ny

[D@ny]

Dupa ce motorul a murit subit, la 20km/h, fara nici un semn, fara nici o eroare pe bord, fara nimic, masina a fost diagnosticata de catre dealerul VW din Grecia ca avand injectorul 3 defect (120.000km in bord)!

Ca si la noi, operatiunea este gratuita!

S-au schimbat: cablajul (cod 03G971033M), doua suruburi (03G103385A) si injectorul nr 3 (03G130073SX).

Operatiunea a durat doua zile, dealerul nu a solicitat cartea de service sau orice altceva, doar cheile si talonul (auto nu are ultimele revizii facute la repr.)!

Tips pentru cei care au montat tempomat si computer de bord - maxi: daca moare motorul si pe bord nu apare nici o eroare, cu contactul pus incercati sa activati tempomatul, daca problema este de la injector atunci tempomatul nu se activeaza (pictograma verde din ceasuri nu se aprinde) si pe maxi o sa apara cadranul tempomatului insotit de "!".

Daca apare asa, in mod sigur este injectorul, computerul masinii recunoaste problema si nu activeaza functia! Daca ar fi de la pompa de motorina, computetul nu va recunoaste problema si va activa fara probleme tempomatul!

Modificat 25 August, 2011 de D@ny