Probleme motor 1.4 TSI

[thafifth2006]

Nu facea, in februarie am vrut sa plec cu masina si deabia a 8 cheie ajutat de aceleratie a pornit motorul si de atunci si zgomotul respectiv....nu am mai avut probleme cu pornirea doar atunci a facut si de atunci mereu porneste.

 

Si m-as duce la PBA doar sa stiu ca se rezolva problema( pentru ca trebuie sa ma invoiesc de la servici etc nu stau nici in Bucuresti) 

Modificat 5 Iunie, 2013 de thafifth2006

[Circoloco]

Ceva similar face si a mea la pornire. Eu am pus in seama distributiei care are nevoie de intindere, 1-2 secunde. La fel mi s-a spus si la PBA. Deocamdata sau linistit dar am si sustinerea garantiei de inca 3 ani.

 

Mai cere pareri si la alti dealeri. E pacat sa ajungi sa dai bani de la tine, daca intr-adevar este o problema. Daca nu rezolvi nimic in luna asta, sfatul meu e sa pastrezi bine hartia in care scrie ca masina este ok la data X si sa faci in continuare reviziile la ei. Astfel, ai toate atuurile sa beneficiezi de kulatza, in caz de ceva...

Modificat 5 Iunie, 2013 de Circoloco

[The_Ego]

Atunci a fost o problema daca a pornit asa greu, dar zgomotul de la pornire pt cateva secunde este normal.

Modificat 5 Iunie, 2013 de The_Ego

[thafifth2006]

Prima revizie oricum nu e facuta la ei(PBV2), e facuta la service autorizat seat care acum nu mai e din diferite motive....Stiu ca dreptul asta de kulanza se aplica daca ai revizile in service autorizat si la timp....nu intru-un anumit service....am mers acolo pentru ca am crezut ca la Bucuresti e altceva...e pe.....nu mai are rost.

[Bogdan Moraru]

Bine,

 

Sunt tachetii. Se pare ca uleiul gros 40 in loc de 30 face cateva nazuri in motoarele noastre. Pana se armeaza e normal sa tacane dar incearca sa ne spui daca ai zornait de lant sau bataie de tacheti. Zgomotul ala din clip nu il mai am dupa schimbarea lantului...e discutabil.

[The_Ego]

Eu unul am inregistrat urmatorul clip in martie anul curent

Pornirea la rece dupa 3 zile de stat in parcare. Uleiul a fost inlocuit in octombrie cu Castrol Edge Professional OE 5w30.

 

Este un zgomot obisnuit la pornire la cele cu distributia pe lant. Dureaza putin pana parcurge o tura intreaga ca sa ia ulei. 

O vascozitate mare a uleiului face ungerea mai anevoioasa la temperaturi mai coborate, asa ca eu ti-as recomanda sa pui 5w30.

Modificat 5 Iunie, 2013 de The_Ego

[thafifth2006]

EXACT ACELASI ZGOMOT !!!!!! Si ca lungime e la fel, ciudat este ca la temperaturi sa zicem de 23 de grade afara nu se aude nimic....porneste normal

Deci sa inteleg pe scurt ca trebuie sa schimb ulei din motor, ok asta o sa fac la sfarsitul luni sa ma strang cu bani, mi-au zis cei de la VW de la mine din oras ca ar avea un ulei VW original de 130 de lei litru etc....5w30...care ar fi facut tot de castrol. As vrea totusi sa incerc cu tipul ala de ulei. 

Modificat 5 Iunie, 2013 de thafifth2006

[Circoloco]

Nu are rost, tot castrol e. Ia 5w30 cu 50 si ceva de lei, exista bidoane cu sigla VW si chiar Longlife ||| inscriptionat. Daca te uiti prin zona gradata semitransparenta, are o culoare usor verzuie-fosforescenta. Ala e ce-ti trebuie si schimba-l la max. 15.000km

Eu asta am pus. Asta pun si la reprezentanta in TSI-uri

Modificat 5 Iunie, 2013 de Circoloco

[thafifth2006]

Ok, am sa tin minte. Multumesc foarte mult membrilor pentru ajutor !!!!! 

[Cristi_V]

The_Ego are dreptate. E un zgomot normal. Atentie, uleiul de la service este Castrol Edge Professional si este diferit de cel din magazine (are alte aprobari VW).

[aurelian.paratu]

dap si eu am pus Castrol slx professional 5w-30 ,dar pentru ca nu s a mai fabricat si inlocuit cu Castrol edge ,am trecut pe motul

 

[bogdanpiatra]

eu nu inteleg cum aceste probleme normale(zgomote la pornire) apar dupa n000 km si nu imediat ce ai sosit cu masina de la dealer!? 

[Cristi_V]

Sunt de la bun inceput dar nu sunt ascultate cu atata atentie...

[fixpixu]

Gresit. Unii asculta cu atentie zgomotele de la inceput iar ele, zgomotele, nu sunt prezente. Efectiv.

Modificat 6 Iunie, 2013 de fixpixu

[datel]

Zgomotul la pornire nu este normal. Prezenta acestuia = prezenta unei probleme. La fel a facut si la mine. Problema a fost remediata prin schimbarea lantului + intinzatoare. Dupa inlocuire a disparut si zgomotul.

[bogdanpiatra]

daca veti continua in felul asta, ajungeti si voi ca si tsi-istii cu 1,2. :lol:

[Cristi_V]

Nu cred ca este util sa se mai scrie ce s-a scris deja in sute de postari...

[pustiu6]

salut ,  de o luna de zile  am inceput sa aud "zgomotul" mult discutat.

http://www.youtube.com/watch?v=PHHYQRfj6Ko&feature=youtu.be

Masina are 39.000 , un numar f des intalnit la cei cu probleme.

 

 

cu respect ,

[prunaionutz]

I-a picat cuiva pana acum distributia la 1.4 TSI CAXA?

[aurelian.paratu]

parca era un coleg de pe vw forum care ii picase distributia,se lungise lantul sau ceva de genul/........

[bily77]

se poate ca din cauza lantului lungit,sa provoace daune atat de mari incat sa fie nevoie sa fie schimbat motorul?este vorba despre un golf 5 tsi.masina are 100.000 km.stie cineva sa ma lumineze?masina a fost a mea pana la 30.000km.si de atunci e la fratele meu.acum cateva zile I s-a aprins in bord un martor,care indica ceva legat de gaze,nu stiu sigur.a fost cu ea la vw,si au gasit ca lantul este intins si ca a provocat ceva daune ce nu se pot repara ,si ca se poate sa fie nevoie sa schimbe motorul.miercuri o sa am mai multe detalii,dar daca stie cineva sa-mi dea cateva informatii as aprecia enorm.

[Ebi]

   Daune mari se pot face usor. Din cauza lantului alungit sau sarit nu se mai sincronizeaza bine supapele cu pistonul. Adica pistoanele cand ajung sus pot sa loveasca in cateva supape inca deschise si sa le indoaie, sa lase urme pe pistoane sau sa le sparga, sa distruga chiulasa.

[ionut_jetta]

Referitor la filmuletul postat de The_Ego nu este sub nici o forma normal ca un motor sa faca astfel. Daca nu este problema clasica cu distributia TSI-urilor de la VW sau alta defectiune mecanica cu siguranta ultimul pe lista vinovatilor care ramane este uleiul. Uleiul, indiferent de anotimp trebuie sa formeze o pelicula stabila pe toate componentele motorului astfel incat sa se evite astfel de uzuri din cazul pornirii la rece, una dintre calitatile definitorii ale unui ulei bun, indiferent daca motorul a fost pornit dupa 1 zi 2 sau 3 ... bineinteles scoatem din discutie cand masina a stationat cu saptamanele.

 

Si eu am intampinat aceeasi problema la motorul meu care fiind diesel se manisfesta putin diferit in sensul ca zgomotul acela nu este asa de lung si le-am propus celor de la VW sa vin cu uleiul meu stiind de la mai multi amici de ai mei care au facut acest lucru insa masina fiind in garantie nu au acceptat sub nici o forma ... nu am inteles acest lucru. Mai multi posesori de masini se plang ca uleiul Castrol comercializat la noi in Romania chiar si de dealerii VW nu ar fi de foarte buna calitate.

Modificat 2 Septembrie, 2013 de ionut_jetta

[bily77]

   Daune mari se pot face usor. Din cauza lantului alungit sau sarit nu se mai sincronizeaza bine supapele cu pistonul. Adica pistoanele cand ajung sus pot sa loveasca in cateva supape inca deschise si sa le indoaie, sa lase urme pe pistoane sau sa le sparga, sa distruga chiulasa.

merci Ebi pentru informatii!insa tot nu cred ca din cauza unui lant intins sa fie nevoie sa schimbi tot motorul.in plus toate serviceurile au fost facute la vw,nu ar fi trebuit sa depisteze o asemenea problema?astept pana miercuri sa vad ce noutati au sa-mi spuna!

[The_Ego]

Majoritatea motoarelor TSI cu distributia pe lant asa pornesc dupa o perioada in care au stat. Fie ca vorbim de motoare cu 0km sau 100.000km. Se aud in cele 2 secunde pana parcurge lantul o tura si se lubrifiaza.

Uleiul Castrol de acum o sa il evit. Ajunge repede la temperaturi mari, motorul consuma ceva ulei (alti posesori au remarcat faptul ca in acelasi regim de mers cu alt ulei nu consuma).

 

Putin off topic, dar eu m-am lamurit cu TSI-urile de capacitate mica ale VW. 1.4TSI 122 de pe G5,6 porneste turat la temperaturi peste 15 si da rateuri in draci in primele 30-60secunde. Nu se poate pleca atunci de pe loc pt ca merge in hopuri. Comportament considerat normal de VW, asa ca eu nu pot decat sa dau vina pe o proiectare deficitara. Problema cu lantul deja celebra nu mai spun. 1.2TSi care are si mai multe hibe, inclusiv cu probleme serioase la motor la 30-40k km.

In caz ca raman in gama VAG atunci clar ma orientez spre 2.0 fie el TDi sau chiar TSI.

 

Generatia noua cu distributia pe curea nu-mi arata decat ca au rezolvat lantul prin inlocuirea lui completa. Observ ca unele 1.4tsi de pe platforma MQB au wastegaste rattle.

Modificat 2 Septembrie, 2013 de The_Ego